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公开(公告)号：CN118959040A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410906509.6
申请日：2024-07-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层衬砌盾构隧道结构防水体系，包括隧道内盾构管片和二次衬砌，所述盾构管片和二次衬砌沿隧道纵向设置防水分区，每个防水分区内设置有导排水组件，所述盾构管片和二次衬砌之间敷设有二次衬砌施工缝止水带，从而建立分舱式防水分区，所述防水分区的长度为二次衬砌的一次浇筑长度，所述二次衬砌施工缝止水带设置在二次衬砌环向施工缝外侧，所述防水分区包括管片外防水结构和管片端防水结构。本发明建立了“以防为主、防排结合、分区应对”的盾构隧道双层衬砌结构防水体系。本发明解决了高水压环境盾构隧道结构防水难题，避免管片接缝渗漏水在二次衬砌背后的纵向流动，实现对隧道结构防水进行分区管理，更好的进行结构防水管控。
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公开(公告)号：CN118959011A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411279053.1
申请日：2024-09-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种软土地层盾构机大角度磨墙异常上浮姿态控制方法，包括以下步骤：在盾构机进入MJS加固区前，对盾构机进入姿态进行设定；在刀盘进入MJS加固区后，对盾尾上浮情况进行管控；在盾构机进入MJS加固区后，对盾构机出现的整体上浮情况处理；在盾构接收阶段，根据接收洞门和接收托架的偏差情况，对盾构接收姿态进行控制；有益效果为：本发明提出的软土地层盾构机大角度磨墙异常上浮姿态控制方法，通过在盾构机进入MJS加固区前设定合理的进入姿态，以及在刀盘进入加固区后对盾尾上浮情况进行有效管控，能够显著提高盾构机在加固区的姿态稳定性，减少上浮现象的发生。
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公开(公告)号：CN118933849A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411027530.5
申请日：2024-07-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明所述的一种基于预制拱片结构的小断面输水隧洞施工方法，拱片结构包括底拱拱片、第一侧拱拱片、第二侧拱拱片、干硬性混凝土、水泥砂浆及聚硫密封膏。拱片安装前精准定出拱片安装轴线，底铰位置铺好干硬性混凝土，初凝前采用安装小车运输安装底拱拱片；底拱弧形预留槽铺好干硬性混凝土，初凝前采用安装小车运输安装第一侧拱拱片和第二片侧拱拱片；再采用水泥砂浆及聚硫密封膏拱片缝隙填塞处理，最后在顶部预留孔处注干硬性水泥砂浆。本发明解决了小断面隧洞快速施工二次衬砌的技术问题，具有隧洞造价底、施工速度快、节约材料、质量可靠等特点。
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公开(公告)号：CN118933848A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410963349.9
申请日：2024-07-18
申请人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种螺栓连接件、盾构隧道防排水系统及方法，螺栓连接件沿长度方向依次包括螺纹段、透水段、螺杆段、密封段和控压段，透水段、螺杆段和密封段开设贯通的轴心开孔；其中：螺纹段用于与管片固定连接；透水段的表面设置透水段开孔，透水段开孔连通至透水段的轴心开孔，形成透水孔；螺杆段的轴心开孔形成接缝内水体的排水通道；密封段用于堵封螺杆段，防止接缝内水体从螺杆段与螺栓孔间的缝隙排出；控压段设有泄水阀，泄水阀的一端与排水通道连通，另一端与排水管连接。本发明的螺栓连接件同时具备排水和控压功能，通过排水控压能够确保内侧防水密封垫不被接缝内的渗漏水体突破，从而提升盾构隧道的整体防水性能。
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公开(公告)号：CN118933808A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411040206.7
申请日：2024-07-31
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种盾构推拼同步状态下推进油缸行程自补偿计算方法，包括步骤：顶推各推进油缸，采集各推进油缸的实时行程，回缩下一环楔形管片的第一块单元块的第一回缩推进油缸，记录各推进油缸的实际行程，剩余推进油缸的行程置零，利用剩余推进油缸的净行程平面拟合计算得到第一回缩推进油缸的自补偿净行程，并计算第一回缩推进油缸的计算行程；拼装第一块单元块，第一回缩推进油缸顶住第一块单元块；在同步推拼过程中依次计算第二块单元块等单元块的计算行程，并在盾构机掘进过程中依次完成各楔形管片的同步推拼施工。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术的同步拼装管片过程中部分推进油缸实时行程数据缺失的问题。
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公开(公告)号：CN118927382A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411256951.5
申请日：2024-09-09
申请人： 樊蓉
发明人： 樊蓉
摘要： 本发明涉及一种在预留螺栓孔洞的盾构隧道内机电设备安装方案，包括改进型盾构管片模具，预制的预留螺栓孔洞盾构管片，以及预留螺栓孔洞的盾构管片预制流程及机电设备安装方法。在管片内曲面以管片纵向连接螺栓为基准对称预留若干设备安装的螺栓孔洞，环向任意两个相邻螺栓孔洞的间距相等、且为相邻管片纵向连接螺栓间距的1/4长，或1/3长，或1/2长；纵向预留1～3环螺栓孔洞，环与环间的平均间距为500～1000mm，预制盾构管片时，通过辅助成孔预埋件预留距相邻结构钢筋的距离为25mm～75mm的螺栓孔洞，通过扩孔植入锚栓、固定设备安装支架，不仅避开了盾构管片内的结构钢筋，而且还有效切断了结构钢筋至轨旁机电设备间的电气通道。
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公开(公告)号：CN118911719A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411343555.6
申请日：2024-09-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及壁后注浆施工技术领域，尤其涉及一种深埋富水地层管片壁后注浆施工工艺。包括以下步骤：S1、在盾构机掘进的过程中，对盾构机盾尾的倒5环后的单环管片进行同步注浆，形成环箍；S2、对盾构机盾尾的倒5环后的管片进行二次注浆，配合同步注浆封环，形成密实环箍；S3、在盾构机的盾壳与土层的间隙中注入克泥效、磷酸溶液与水玻璃溶液，阻止后方来水涌入土仓；S4、在盾构机盾尾的倒3环和倒4环的管片与土层的间隙中注入改良双液浆。该注浆施工工艺不仅可操作性强，易于实现，而且注浆后能在管片外部形成密实环箍，提升注浆施工效果。
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公开(公告)号：CN118895987A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411031625.4
申请日：2024-07-30
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种用于隧道分部开挖的预制初期支护结构及其拼装方法，该初期支护结构包括支护单元、结构单元、连接单元、防水单元及附加单元；支护单元为预制结构，两侧设有连接单元，采用滑动拼装方式使相邻连接单元齿头与卡槽相互嵌合，随后焊接紧密完成连接；连接完成后施作锁脚锚杆系统及超前小导管系统等附加单元；最后在连接单元外侧施作防水单元。采用本结构可在隧道开挖时同步安装初期支护，提高初期支护结构精度和强度，减少支护时间和对围岩的扰动，保护围岩的同时降低作用于隧道上的围岩压力，提升隧道耐久性。
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公开(公告)号：CN118895982A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411183000.X
申请日：2024-08-27
申请人： 广州市市政集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道洞口加固结构，包括：移动底座，移动底座与位置调节机构连接；加固机构，加固机构包括同步延伸组件和加固板，同步延伸组件设置在移动底座上，加固板与同步延伸组件连接，加固板用于与混凝土预制板抵接；联动机构，联动机构的一端与位置调节机构连接，联动机构的另一端用于与盾构机连接；位置调节机构，位置调节机构能够调节移动底座与联动机构之间的距离。本发明还涉及一种盾构隧道洞口加固结构的使用方法，本发明的盾构隧道洞口加固结构能够准确调节加固板抵接混凝土预制板的位置，且能够同时对混凝土预制板的内壁抵接，属于隧道加固技术领域。
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公开(公告)号：CN118855492A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411013846.9
申请日：2024-07-26
申请人： 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种大纵坡复合式TBM掘进姿态智能化控制方法，包括以下步骤：将无线倾角传感器安装在管片上，实时监测数据，通过无线倾角传感器监测的数据，计算拱顶管片沉降变形值，计算拱顶管片端头倾角变化位移值，计算复合式TBM在掘进过程中的上部位移值，根据得到的拱顶管片沉降变形值Δyn、拱顶管片端头倾角变化位移值Δh、复合式TBM上部位置值x1，修正得到复合式TBM调向后上部位置值x3，反算得到复合式TBM上部油缸行程为L修正，从而得到油缸行程变化建议值，复合式TBM依此值修正垂直掘进方向千斤顶单侧推力，实现掘进姿态控制。本发明提出了复合式TBM上部油缸行程修正公式，降低了TBM掘进中偏离轴线、地表沉降过大等风险，提高了大纵坡TBM施工安全性。
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