公开(公告)号：CN115306613B

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202211025028.1

申请日：2022-08-25

申请人： 北京理工大学

发明人： 王字满 ,  刘晓鹏 ,  孙柏刚 ,  李向荣 ,  杜巍 ,  张昊 ,  伍岳

IPC分类号： F02M59/46 ,  F02M51/04 ,  F02M63/00

摘要： 本发明涉及一种具有电磁屏蔽功能的电磁阀，属于电磁铁技术领域。该电磁阀包括铁芯、下金属壳、锁紧螺母、上金属壳、导向套筒、弯管、航空插头、线圈、线架、导线；铁芯的内部为线架和线圈，线圈环绕到线架上，线圈通过引线架引到外部，外部通过导线给线圈供电，下金属壳为左旋结构，上金属壳为右旋结构，这样方便导向套筒连接安装，上金属壳右侧开孔连接弯管，连接弯管与航空插头连接，连接弯管可以随意调整角度方便航空插头连接。本发明的具有电磁屏蔽功能的电磁阀，整个高速电磁阀外部为全金属外壳，可以有效的屏蔽电磁干扰，同时还可以增加电磁铁的结构强度，不易损坏。

公开(公告)号：CN114599869B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201980098973.4

申请日：2019-08-02

申请人： 康明斯公司

发明人： P·佩夫勒 ,  D·J·本森 ,  D·M·凯里 ,  T·J·维奥拉

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D41/30 ,  F02M51/04

摘要： 本公开涉及控制发动机的压力的方法，所述发动机包括被构造成实现该方法的控制器以及包括该控制器的发动机系统。更具体地，本公开涉及这样的方法，即，该方法基于对燃料系统的质量平衡分析，以确定需要泵送多少质量来维持或实现发动机的某一压力。在一些实施方式中，所述方法可以基于当前发动机状况来分析通过各个泵送事件泵送多少质量。该分析是基于针对给定发动机配置的泵事件和汽缸事件的数量，通过最小可重复泵事件和汽缸事件循环或“子循环”来执行的。

公开(公告)号：CN108291515B

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201680067156.9

申请日：2016-11-11

申请人： 洋马动力科技有限公司

发明人： 南光政树 ,  芝裕二 ,  冈本良辅 ,  服部哲

IPC分类号： F02M59/28 ,  F01M9/10 ,  F02M51/04 ,  F02M59/44

摘要： 本发明的课题在于防止因水分附着于燃料喷射泵的控制齿条进而该水分冻结所导致的发动机启动不良。设置于柴油发动机(30)的燃料喷射泵(1)具有：控制齿条(20)，其配置于在泵头(3)与泵壳(2)之间形成的齿条室(5)、且对料喷射量进行调整；传递轴(49)，其旋转支撑于在泵壳(2)形成的传递轴孔(2C)；以及润滑油通路(2D)，其形成于泵壳(2)、且将润滑油压送至传递轴(49)与传递轴孔(2C)之间，在传递轴(49)形成有供压送至润滑油通路(2D)的润滑油的一部分通过的油路(40)，油路(40)的第一开口部(41A)与润滑油通路(2D)连通，油路(40)的第二开口部(42A)形成于控制齿条(20)附近的传递轴(49)上部的外周面。

公开(公告)号：CN106523226B

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201611128029.3

申请日：2016-12-09

申请人： 上海扬发动力有限公司

发明人： 练兵

IPC分类号： F02M55/02 ,  F02M51/04 ,  F02M51/06 ,  F02D41/38

摘要： 本发明涉及一种柴油机高压共轨系统，适合在V型柴油机上应用，为柴油机国Ⅱ升国Ⅲ提供支持；其结构包括：机械系统和电控系统；机械系统包括：油箱、高压共轨喷油泵、高压共轨管和喷油器；高压共轨管包括：第一共轨管和第二共轨管，第一共轨管和第二共轨管的主油路通过共轨油管串联连接；喷油器的设置数量为多个，喷油器通过第二高压油管与所述第一共轨管或第二共轨管的主油路连接；电控系统包括：电控单元、传感器和执行器；电控单元包含2块ECU。本发明具有在寿命范围内任何工况下都能保证输油量相比双柱塞共轨喷油泵成倍增长，输油泵输出油量、燃油计量阀流量及高压泵输出油量大幅增加，共轨压力最大可达2000bar，持续工作压力能保持在1600bar的技术优点。

公开(公告)号：CN110671224A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201911088328.2

申请日：2019-11-08

申请人： 重庆红江机械有限责任公司

发明人： 涂天华 ,  刘惠娥 ,  张鹏 ,  刘洋 ,  侯旭洪 ,  陈超 ,  林小雪 ,  张朝磊

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D41/38 ,  F02M51/04 ,  F02M55/02 ,  F02M59/02 ,  F02M59/34 ,  F02M59/44 ,  F02M59/10 ,  F02M59/46 ,  F02M63/02 ,  F02M63/00 ,  F04B53/14

摘要： 本方案提供了一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统，以实现高压共轨系统的多重安保功能。该系统包括：ECU，电控高压油泵，其内设置有电控比例阀，电控比例阀用于根据ECU的第一指令对从低速机的油箱进入电控高压油泵的低压重油进行进油比例调节；与电控高压油泵通过第一高压油管连接的第一分配块；与第一分配块通过第二高压油管连接的第二分配块；与第二分配块通过第三高压油管连接的共轨管；共轨管上安装有传感器，传感器和ECU连接；共轨管上安装有多个限流阀组件，每一个限流阀组件分别通过一根第四高压油管连接一支电控喷油器；共轨管上还安装有限压阀组件；第一分配块上装配有切断阀组件和安全阀组件；共轨管上以及每只电控喷油器上还安装有循环阀组件。

公开(公告)号：CN107110095B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201680004421.9

申请日：2016-01-12

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 有原仪信 ,  冈本多加志

IPC分类号： F02D41/20 ,  F02M59/36 ,  F02M51/04 ,  F02M59/44 ,  F02M59/46

摘要： 本发明提供一种能够抑制柱塞杆与进气阀碰撞时的噪声的内燃机的高压燃料供给装置。高压燃料泵(108)具有吸入阀、与吸入阀分体形成的柱塞杆、在吸入阀的开阀方向上对柱塞杆施力的弹性体和通电时在吸入阀的闭阀方向上吸引柱塞杆的螺线管。控制装置(101)具有为了使吸入阀关闭而对螺线管施加第一电流的第一控制部和在柱塞杆因弹性体的作用力而与吸入阀碰撞之前对螺线管施加第二电流的第二控制部。

公开(公告)号：CN108194239A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810131535.0

申请日：2018-02-09

申请人： 南京威孚金宁有限公司

发明人： 吴国伟 ,  张振廷

IPC分类号： F02M59/46 ,  F02M59/44 ,  F02M51/04 ,  F02D17/04

摘要： 本发明公开了一种电控VE型分配泵及其熄火方法，电控VE型分配泵包括油泵总成、进油管以及进油螺钉，其中，油泵总成的泵体进油口上连接有进油螺钉，进油螺钉上连接进油管一端，进油管另一端和油箱连接，油泵总成的泵头上设有进油电磁阀，所述进油螺钉内部设有进油孔、出油孔以及设置于进油孔和出油孔之间的导向孔，所述进油螺钉内位于导向孔的上部设有断油电磁阀，断油电磁阀的衔铁设置于所述导向孔内来回移动以将进油螺钉的进油孔和出油孔之间连通或关闭。本发明将进油螺钉设计为能切断电控VE型分配泵进油的断油电磁阀，该电磁阀断电时，可切断电控VE型分配泵进油，配合泵头进油电磁阀断电断油可实现电控VE型分配泵断电使发动机快速停机。

公开(公告)号：CN107975445A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711417109.5

申请日：2017-12-25

申请人： 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司

发明人： 龙美彪 ,  梁文 ,  欧阳玲湘 ,  黄民备 ,  邓飞 ,  谭四喜

IPC分类号： F02M37/06 ,  F02M37/14 ,  F02M39/02 ,  F02M51/04 ,  F02M51/06 ,  F02M55/02 ,  F02M59/02 ,  F02M59/10 ,  F02M59/46 ,  F02M59/48 ,  F02D41/40

摘要： 本发明公开的一种CF共轨系统，包括油箱、泵、轨集成式共轨供油泵、ECU、至少一喷油器，泵、轨集成式共轨供油泵中的输油泵的进油口通过油管与油箱联通，泵、轨集成式共轨供油泵中的稳压阀部件的出口通过油管与油箱联通；泵、轨集成式共轨供油泵中的蓄压器上的至少一出油接头通过高压油分配管与至少一喷油器上的进油管接头连接；泵、轨集成式共轨供油泵中的压力传感器与ECU信号连接，ECU还与泵、轨集成式共轨供油泵中的电磁阀部件中的电磁铁和喷油器中的电磁铁控制连接，ECU控制泵、轨集成式共轨供油泵中的电磁阀部件中的电磁铁通电状态，以控制泵、轨集成式共轨供油泵的工作状态，喷油器通过ECU控制喷油时刻、前喷及或后喷，精确满足发动机的需要。

公开(公告)号：CN105156244B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201510518906.7

申请日：2015-08-21

申请人： 南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司

发明人： 龙美彪 ,  欧阳玲湘 ,  黄民备 ,  谭江学 ,  李少鹤

IPC分类号： F02M51/04

摘要： 本发明公开的一种单缸柴油发动机燃油喷射电控单体泵，其包括：导向套，其内设置有一轴向的电控泵部件安装孔，在导向套的套壁上设有进油孔和稳压孔，导向套的下部通过弹性卡环、导向块与挺住体部件相连；一电控泵部件，电控泵部件的柱塞阀部分插入到电控泵部件安装孔内并通过紧固件与导向套固定连接；电控泵部件上的环形进油槽对准进油孔和稳压孔；安装在进油孔中的进油螺钉与柴油发动机进油管连接，安装在稳压孔中的稳压阀部件与柴油发动机回油管连接。本发明直接安装于单缸发动机缸体齿轮室盖上，由油泵凸轮轴驱动供油，在发动机不作大的改动的情况下，实现现有采用机械直列泵的柴油机排放水平由非道路国二升级到非道路国三及以上。

公开(公告)号：CN107035559A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710212425.2

申请日：2017-04-01

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 李骏 ,  戈非 ,  尹燕升 ,  朱宏志 ,  邢喜春 ,  李冠霖

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02M51/04 ,  F02M51/06 ,  F02M55/02

CPC分类号： F02D41/3827 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/3845 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/3881 ,  F02M51/04 ,  F02M51/06 ,  F02M55/025

摘要： 本发明涉及一种柴油发动机用单体泵式双电控油轨柴油喷射系统，其特征在于：电控单元按标定好的控制MAP控制电控单体泵式高压油泵，通过电控高压油轨上的压力传感器实现柴油喷射压力的稳定闭环控制；两个电控单体泵式高压油泵分别控制电控高压油轨上两个轨压腔，实现两个轨压腔的一低、一高恒定压力；电控单元按标定好的控制MAP控制电控喷油器开起和关闭，根据发动机工况需求实现喷油正时和喷油量的控制；在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，采用双电控油轨，两个油轨内储存低和高不同轨压的燃油，以实现单次喷油过程中喷油压力低和高变化，最终达到理想连续柔性可变喷油速率，喷油器采用电控喷油器，共轨系统继承性好。