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公开(公告)号:JP2015133285A
公开(公告)日:2015-07-23
申请号:JP2014004942
申请日:2014-01-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0232 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/04291 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 【課題】酸化剤排ガス排出マニホールドへの水の排出が容易な燃料電池を実現する。 【解決手段】発電ユニット100は、膜電極ガス拡散層接合体110と、その外周に沿って配置されるシール部と、カソード側触媒層に酸化剤ガスを供給する多孔体流路170と、シール部と多孔体流路との間に設けられた遮蔽板180と、膜電極ガス拡散層接合体と前記多孔体流路とを挟持する一対のセパレータープレート150,160と、を備え、シール部及び一対のセパレータープレートは、互いに対応する位置に開口部を有しており、開口部は、複数の発電ユニットが積層されたときに連通して、多孔体流路から酸化剤排ガスを排出する酸化剤排ガス排出マニホールド315を形成し、遮蔽板と多孔体流路と一対のセパレータのうち前記多孔体流路側に接する第1のセパレータープレートとは、シール部により規定される酸化剤排ガス排出マニホールドの内側に突出している。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种便于将水排放到氧化剂废气排放歧管的燃料电池。解决方案:生成单元100装备有膜电极气体扩散层结110; 沿其外周设置的密封部,用于向阴极侧催化剂层供给氧化剂气体的多孔体通道170; 设置在密封部分和多孔通道之间的屏蔽板180; 以及夹持膜电极气体扩散层结和多孔体通道的一对分隔板150,160。 密封部分和一对隔板在彼此相对的位置处具有开口部分。 当多个发电单元层叠时,开口部分连通,并且形成用于从多孔体通道排出氧化剂废气的氧化剂排气歧管315。 遮蔽板,多孔体通道和与多孔体通道侧接触的一对隔板之间的第一隔离板突出到由密封部限制的氧化剂排气歧管的内部。
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公开(公告)号:JP6848580B2
公开(公告)日:2021-03-24
申请号:JP2017058313
申请日:2017-03-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/0273
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公开(公告)号:JP2018071978A
公开(公告)日:2018-05-10
申请号:JP2016207754
申请日:2016-10-24
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/416 , G01N15/08
Abstract: 【課題】安定した測定を行うことができる酸素拡散係数測定装置を提供する。 【解決手段】酸素濃度を検出する酸素濃度検出手段と、多孔体における酸素を消費させる酸素消費手段と、酸素消費手段の酸素消費量を制御する酸素消費量制御手段と、を備える、水を含んだ多孔体の酸素拡散係数測定装置であって、酸素消費量制御手段は、定電流制御(CC制御)を行う定電流モードと、定電圧制御(CV制御)を行う定電圧モードと、を有し、酸素濃度検出手段で検出した酸素濃度が所定値以下となったときに、定電流モードから定電圧モードへ切り替え制御される。 【選択図】図5
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公开(公告)号:JP2017138123A
公开(公告)日:2017-08-10
申请号:JP2016017378
申请日:2016-02-01
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】、固体壁に付着した液滴が気体から外力を受け、液滴の固体壁に対する接触角が変化する場合の気液二相流の挙動のシミュレーションにおいて、シミュレーション精度を向上する。 【解決手段】気液二相流のシミュレーション方法であって、固相に付着する液相の、固相に対する初期接触角を設定するステップと、初期接触角を用いて、界面速度を算出するステップと、固相に対する液相の随時接触角を、所定の条件を満たす、界面速度の関数として算出するステップと、初期接触角と随時接触角との差が閾値以下の場合、計算が収束したと判定するステップと、を有する。所定の条件は、界面の前進時、随時接触角は、液相が移動を開始するときの第1臨界角以下の範囲で増加し、界面の後退時、随時接触角は、液相が移動を開始するときの第2臨界角以上の範囲で減少し、界面速度が0では、随時接触角は初期接触角から変化しない、との条件である。 【選択図】図3
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公开(公告)号:JP6769300B2
公开(公告)日:2020-10-14
申请号:JP2016255020
申请日:2016-12-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , トヨタ車体株式会社
IPC: H01M8/2483 , H01M8/0258
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公开(公告)号:JP2018186035A
公开(公告)日:2018-11-22
申请号:JP2017088419
申请日:2017-04-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 伊藤忠テクノソリューションズ株式会社
IPC: H01M4/86
Abstract: 【課題】拡散層基材の正確な強度計算を行う。 【解決手段】繊維をビーム要素で構成する拡散層基材の強度計算方法であって、繊維間の最短距離をビーム要素で構成する。 【選択図】図1
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公开(公告)号:JP2018156788A
公开(公告)日:2018-10-04
申请号:JP2017051813
申请日:2017-03-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/2485
Abstract: 【課題】金属シール部の塑性変形を抑制すること。 【解決手段】積層された複数の単セルと、複数の単セルを貫通して設けられ、流体が流通するマニホールドと、を備え、複数の単セルは、マニホールドの周りに配置されて流体を封止する中空状の第1突出部からなる金属シール部を有する第1セパレータと、第1セパレータが一方を構成する1対のセパレータの他方を構成し且つ金属シール部が突出する側とは反対側に配置された第2セパレータに対して第1セパレータとは反対側に設けられた弾性部材と、を備え、複数の単セルのうちの第1単セルの金属シール部は第1単セルに隣接する第2単セルの弾性部材に当接して変形していて、複数の単セルは、金属シール部の中空内に金属シール部の変形量を制限する第2突出部を備える、燃料電池スタック。 【選択図】図3
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公开(公告)号:JP6354797B2
公开(公告)日:2018-07-11
申请号:JP2016125353
申请日:2016-06-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/026
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