公开(公告)号：KR102233165B1

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：KR1020190167285A

申请日：2019-12-13

申请人： 주식회사 현대케피코

发明人： 박주현

IPC分类号： F02B29/04 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/06 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02B29/0493 ,  F01P7/16 ,  F02B29/0437 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/064 ,  F02D45/00 ,  F01P2007/146 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/602

摘要： 수냉식 인터쿨러를 이용한 엔진 흡기 온도 제어 방법 및 시스템이 개시된다. 본 발명에 따른 수냉식 인터쿨러를 이용한 엔진 흡기 온도 제어 방법은, 연료 종류별 목표 흡기 온도를 저장한 흡기온 모델링 맵 데이터를 활용하여 사용 연료에 맞는 목표 흡기 온도를 결정하는 단계, 냉각수온 센서의 검출값을 바탕으로 냉간 시동 여부를 판단하는 단계, 냉간 시동이 아니면, 인터쿨러에 냉각수를 순환시키는 단계, 냉각수 순환 후 상기 인터쿨러 출구 측 흡기온 센서에서 측정되는 흡기 온도가 상기 목표 흡기 온도에 도달하였는지 여부를 판단하는 단계 및 흡기 온도가 목표 흡기 온도에 도달한 경우, 흡기온 센서의 출력을 기초로 인터쿨러로 유입되는 냉각수의 유량을 피드백 제어하여 흡기 온도를 목표 흡기 온도로 유지시키는 단계를 포함하는 것을 요지로 한다.

公开(公告)号：KR102227663B1

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：KR1020190105175A

申请日：2019-08-27

申请人： 주식회사 대흥기전 ,  서정기

发明人： 서정기

IPC分类号： F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  F02B63/04

CPC分类号： F01P7/16 ,  F02B63/04 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/18

摘要： 본 발명은 냉각수 히터에 관한 것으로, 냉각수가 유입될 수 있는 제1 유입구 및 제2 유입구가 형성된 냉각수유입구; 냉각수가 유출될 수 있는 제1 유출구 및 제2 유출구가 형성된 냉각수유출구; 제1 유입구 및 제1 유출구에 연결되고, 제1 내부공간에 제1 냉각수를 가열할 수 있는 제1 히터가 배치된 제1 히팅부; 제2 유입구 및 제2 유출구에 연결되고, 제2 내부공간에 제2 냉각수를 가열할 수 있는 제2 히터가 배치되며, 제1 히팅부에 대칭되도록 연결된 제2 히팅부; 제1 히팅부 및 제2 히팅부 사이에 배치되고, 제1 내부공간 및 제2 내부공간 사이에 왕복운동 가능하게 배치된 왕복부를 포함하고, 제1 히터가 가열되면 제1 내부공간의 팽창압력에 의해 왕복부가 제2 내부공간 방향으로 이동하면서 제2 내부공간을 가압하여 제2 냉각수가 제2 유출구를 통해 외부로 유출되고, 제2 히터가 가열되면 제2 내부공간의 팽창압력에 의해 왕복부가 제1 내부공간 방향으로 이동하면서 제1 내부공간을 가압하여 제1 냉각수가 제1 유출구를 통해 외부로 유출되며, 제1 히터 및 제2 히터가 교번하여 작동함에 따라 왕복부가 왕복이동하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：JP6433403B2

公开(公告)日：2018-12-05

申请号：JP2015196665

申请日：2015-10-02

申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社デンソー

发明人： 榎本 憲彦 ,  加藤 吉毅 ,  竹内 雅之 ,  三浦 功嗣 ,  佐藤 慧伍 ,  杉村 賢吾 ,  梯 伸治 ,  小沢 郁雄 ,  アリエル マラシガン ,  新保 善一 ,  大西 陽一 ,  村田 登志朗

IPC分类号： F02M26/32 ,  F01P3/20 ,  F01P3/22 ,  F01P5/12 ,  F01P7/16 ,  F02M26/28

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01N5/02 ,  F01P3/18 ,  F01P3/20 ,  F01P5/10 ,  F01P11/0295 ,  F01P2005/105 ,  F01P2005/125 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/32 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/14 ,  F01P2060/16 ,  F02G5/02 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/16 ,  Y10S903/903

公开(公告)号：JP2018144645A

公开(公告)日：2018-09-20

申请号：JP2017041617

申请日：2017-03-06

申请人： ヤマハ発動機株式会社

发明人： 猿渡 公隆 ,  増田 知晴 ,  中西 豊

IPC分类号： B63H20/00 ,  B63H20/24 ,  F01P11/08 ,  B63H20/28

CPC分类号： B63H20/28 ,  F01M5/002 ,  F01P3/02 ,  F01P3/202 ,  F01P3/205 ,  F01P7/16 ,  F01P11/08 ,  F01P2060/04 ,  F02B61/045

摘要： 【課題】エンジンが停止され、船外機がチルトアップされたときにおけるオイルクーラからの排水性を向上させる。 【解決手段】船外機は、オイルクーラと、エンジン冷却水路と、オイル冷却水路と、排水路と、を含む。オイルクーラは、クランク軸よりも前方に配置されている。エンジン冷却水路は、エンジン内に配置されている。オイル冷却水路は、エンジン冷却水路に対して分岐しており、オイルクーラに接続されている。排水路は、オイルクーラに接続されている。排水路は、オイルクーラよりも下方、且つ、クランク軸の中心軸よりも前方に配置されている。 【選択図】図5

公开(公告)号：JP2018131927A

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：JP2017024617

申请日：2017-02-14

申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン精機株式会社

发明人： 長谷川 吉男 ,  品川 知広 ,  窪田 健一 ,  道川内 亮 ,  三好 悠司 ,  平田 義治 ,  弓指 直人

IPC分类号： F01P7/16

CPC分类号： F01P7/16 ,  F01P3/02 ,  F01P3/18 ,  F01P5/10 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F01P2003/027 ,  F01P2003/028 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16

摘要： 【課題】機関温度が低温の場合にシリンダブロックの温度を早く上昇させ、高温の場合にシリンダブロックの温度の過剰な上昇を防止できる、冷却装置を提供する。 【解決手段】第1水路51の一端部51Aをポンプ吐出口70outに接続する第3水路53、54、第2水路52の一端部52Aをポンプ吐出口に接続する順流接続と第2水路の一端部をポンプ取込口に接続する逆流接続との間で切り替える接続切替機構78、第1水路の他端部51Bと第2水路の他端部52Bとを接続する第4水路56、57、第4水路をポンプ取込口に接続する第5水路58、順流接続時に第5水路を開放し、逆流接続時に第5水路を遮断す遮断弁75を備える。ラジエータ71は、逆流接続時に第1水路の他端部から第2水路の他端部に流入する冷却水を冷却せず、順流接続時に第1水路の他端部及び第2水路の他端部から流出した冷却水を冷却する位置に配設される。 【選択図】図9

公开(公告)号：JP2018096290A

公开(公告)日：2018-06-21

申请号：JP2016242020

申请日：2016-12-14

申请人： スズキ株式会社

发明人： 岸本 守央 ,  野末 紗季

IPC分类号： B63H20/00 ,  B63H20/32 ,  B63H21/38 ,  F01P11/06 ,  F01P11/02

CPC分类号： F01P11/0276 ,  B63H20/00 ,  B63H20/32 ,  B63H21/38 ,  F01P3/205 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F01P11/02 ,  F01P11/0214 ,  F01P11/06 ,  F01P2007/146 ,  F02B61/045

摘要： 【課題】船外機の使用後において、水冷エンジンのウォータージャケットの内部に残留する冷却水を速やかに排出できるようにする。 【解決手段】船外機1は、水冷エンジンに設けられたウォータージャケット45と、ウォータージャケット45の冷却水の流れの下流側端部と外気とを連通する第1の経路41と、ウォータージャケット45の冷却水の流れの下流側端部と第1の経路41の冷却水の流れの上流側端部との間に設けられるサーモ弁とを有し、さらに、サーモ弁の冷却水の流れの上流側と外気とを連通する第2の経路42と、第2の通路を開閉する第2の弁62と有する。 【選択図】図3

公开(公告)号：JP2018084159A

公开(公告)日：2018-05-31

申请号：JP2016226395

申请日：2016-11-22

申请人： 株式会社デンソー

发明人： 宮嶋 則義 ,  川口 雄史

IPC分类号： F01P3/18 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P3/02

CPC分类号： F01P3/02 ,  F01P3/18 ,  F01P5/10 ,  F01P7/16

摘要： 【課題】シリンダヘッドに供給される冷却水の温度を、シリンダブロックに供給される冷却水の温度よりも低くし、これによりエンジンの動作効率を向上させることのできる冷却装置を提供する。 【解決手段】シリンダブロック220には、第1ラジエータ31及び第2ラジエータ32のうち第1ラジエータ31のみを通過した冷却水が供給され、シリンダヘッド210には、第1ラジエータ31及び第2ラジエータ32の両方を通過した冷却水が供給されるように、冷却装置10の循環流路100が構成されている。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP6332218B2

公开(公告)日：2018-05-30

申请号：JP2015192179

申请日：2015-09-29

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 勘坂 隆司 ,  新保 善一 ,  伊阪 賢治

IPC分类号： F01P3/20 ,  F16H57/04 ,  F28F3/08 ,  F28D9/00 ,  F01P7/16

CPC分类号： F01P3/02 ,  F01M5/001 ,  F01M5/007 ,  F01P7/16 ,  F01P11/08 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F28D9/005 ,  F28F27/02 ,  G05D23/022 ,  G05D23/122

公开(公告)号：JP6327199B2

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：JP2015094786

申请日：2015-05-07

申请人： 株式会社デンソー

发明人： 南 敬太郎 ,  宮川 雅志 ,  市原 英明

IPC分类号： F02M26/06 ,  F01P7/16 ,  F02M26/33

CPC分类号： F02M26/33 ,  F01P7/16 ,  F02B29/0437 ,  F02M26/06 ,  F02M26/24 ,  F02M26/28 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/146

公开(公告)号：JP2018071622A

公开(公告)日：2018-05-10

申请号：JP2016210706

申请日：2016-10-27

申请人： 株式会社山田製作所

发明人： 大関 哲史 ,  永井 淑仁

IPC分类号： F01P7/16 ,  F16K3/26 ,  F16K5/04 ,  F16K27/00 ,  F16K27/06 ,  F16K11/085

CPC分类号： F16K11/0856 ,  F01P7/16 ,  F01P7/165 ,  F01P2007/146 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F01P2060/16 ,  F16K31/043

摘要： 【課題】軸方向での小型化を図ることができる制御バルブを提供する。 【解決手段】ケーシング21には、ケーシング21を径方向に貫通するバイパス流出口55a、暖機流出口56a及び空調流出口66aが軸方向に間隔をあけて形成され、弁体22には、弁体22の回転位置に応じて流通路93と流出口55a,56a,66aに各別に連通するバイパス連通口、暖機連通口104及び空調連通口106が軸方向に間隔をあけて形成され、空調流出口66aは、軸方向でバイパス流出口55a及び暖機流出口56aの間に位置するとともに、周方向でバイパス流出口55a及び暖機流出口56aと異なる位置に形成され、空調連通口106は、軸方向の開口幅がバイパス流出口55a及び暖機流出口56aの間における軸方向の間隔よりも狭く形成されている。 【選択図】図7