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    過給機付き内燃機関の制御装置
    4.
    发明专利
    過給機付き内燃機関の制御装置 有权
    用于与增压器的内燃机的控制装置

    公开(公告)号：JP2017040228A

    公开(公告)日：2017-02-23

    申请号：JP2015163410

    申请日：2015-08-21

    申请人： 三菱電機株式会社 ,  マツダ株式会社

    发明人： 井上 純一 ,  大野 隆彦 ,  丸尾 敏明 ,  西尾 貴史 ,  砂流 雄剛

    IPC分类号： F02B37/18

    CPC分类号： F02B37/183 ,  F02D11/105 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1445 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2250/18 ,  F02D41/18 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/42

    摘要： 【課題】圧縮機駆動力のフィードバック応答を改善できる過給機付き内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】過給機付き内燃機関の制御装置100において、過給機の実回転速度Ntrに基づいて、過給機の慣性モーメントにより生じた慣性力Pirを算出し、実圧縮機駆動力Pcrに慣性力Pirを加算した加算値Pcr*が、目標圧縮機駆動力Pctに近づくように、ゲートバルブアクチュエータ34aの制御値であるゲートバルブ制御値WGを変化させる駆動力フィードバック制御を行う。 【選択図】図2

    摘要翻译： 用可提高压缩机的驱动力的反馈响应的增压器的内燃机的控制装置。 基于所述增压器的实际转速NTR与增压器的内燃机的控制装置100，以计算引起的涡轮增压器的惯性力矩的惯性力毕尔，实际压缩机驱动力PCR 增值PCR *通过在加法惯性力毕尔获得，以便接近目标压缩机驱动力PCT，它执行的控制值在该闸阀控制值WG的涂改驱动闸阀促动器34a的力反馈控制。 .The

    過給機及び船舶
    7.
    发明专利
    過給機及び船舶 有权
    超级船和船

    公开(公告)号：JP2015158189A

    公开(公告)日：2015-09-03

    申请号：JP2014034153

    申请日：2014-02-25

    申请人： 三菱重工業株式会社

    发明人： 山下 幸生 ,  坂本 武蔵 ,  小野 嘉久 ,  白石 啓一

    IPC分类号： F02B37/00 ,  H02P21/00 ,  H02P27/04 ,  F02B37/10

    CPC分类号： F02B39/10 ,  F02B37/10 ,  F02D41/0007 ,  H02P21/141 ,  H02P21/18 ,  H02P27/06 ,  F02D2041/1409 ,  Y02T10/144

    摘要： 【課題】発電電動機の力行動作時において、直流バス電圧の上昇を抑制することを目的とする。 【解決手段】ハイブリッド過給機10は、直流電力を交流電力に変換して発電電動機30に出力する機能を備える第1電力変換部12と、直流バス間に設けられた平滑コンデンサ18と、発電電動機30の力行動作時において、上位制御装置から入力される発電電動機30の回転数指令に実回転数を追従させるように、第1電力変換部12を制御する制御部40とを備える。制御部40は、発電電動機30の力行動作時において、発電電動機30の回転数指令が実回転数未満であり、直流バス電圧が所定の第1閾値以上である場合に、回転数指令を実回転数以上の値に変更する。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：抑制由发电机电动机进行的运行运行期间的直流母线电压的增加。解决方案：混合增压器10包括：第一功率转换器12，其功能是将直流电力转换为交流电力并输出 对发电机30的AC电力; 设置在直流总线之间的平滑电容器18; 以及控制单元40，其控制第一功率转换器12，使得实际旋转速度跟随转速命令到由发电电动机30执行的动力运行操作期间从主机控制装置输入的发电机30。控制单元40 如果对发电电动机30的转速指令低于实际转速，并且直流母线电压等于或大于预定的第一阈值，则将转速指令改变为等于或高于实际转速的值 在由发电电动机30执行的动力运行操作期间。

    ターボコンパウンドシステムの制御装置
    8.
    发明专利
    ターボコンパウンドシステムの制御装置 有权
    涡轮复合系统控制装置

    公开(公告)号：JP2015108330A

    公开(公告)日：2015-06-11

    申请号：JP2013251249

    申请日：2013-12-04

    申请人： 三菱重工業株式会社

    发明人： 山下 幸生 ,  高柳 恒 ,  佐瀬 遼 ,  松尾 淳 ,  林 力一

    IPC分类号： F02B37/24 ,  F02B41/10 ,  F02B33/34 ,  F02B37/013 ,  F02B37/04 ,  F02B37/18 ,  F02B37/16

    CPC分类号： F02B37/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F01N5/04 ,  F02B37/14 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1448 ,  H02K7/1823 ,  H02P9/04 ,  F02B2037/125 ,  F02B2039/168 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1418 ,  F02D2041/281 ,  F02D2200/50 ,  F02D2200/503 ,  F02D2250/34 ,  F02D41/266 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163

    摘要： 【課題】エンジンの背圧上昇によるポンピングロスの増加による燃費悪化と、ターボコンパウンドによる排気エネルギーの回収による燃費改善とのトレードオフ関係を考慮して、背圧制御および発電量制御を行ってエンジンの燃費低減運転を可能とすること。 【解決手段】ターボチャージャ5と、タービン発電機7と、タービン発電機7の発電量制御手段51と、エンジンの背圧を制御する背圧制御手段53と、タービン発電機を低燃費モードに設定する発電モード設定手段31と、低燃費モード時に、タービン発電機7の回転のための背圧上昇によるポンピングロスの増加とタービン発電機7による排ガスエネルギーの回収量との関係を基に、エンジン3が低燃費運転を保持するように発電量制御手段51および背圧制御手段53を制御するターボコントローラ17と、を備えたことを特徴とする。 【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：进行背压控制和电力生产控制，使得发动机能够根据由于增加引起的泵送损耗的增加而降低的燃料经济性之间的折衷关系进行燃料消耗减少操作 在发动机的背压下，通过涡轮混合物回收废气能量来提高燃料经济性。解决方案：涡轮复合系统控制装置包括：涡轮增压器5; 涡轮发电机7; 用于涡轮发电机7的电力生产装置51; 背压控制装置53，控制发动机的背压; 发电模式设定装置31将涡轮发电机7设定在低燃料消耗模式; 以及涡轮控制器17，其控制电力生产控制装置51和背压控制装置53，使得发动机3基于由增加引起的泵送损耗的增加之间的关系，以低燃料消耗继续运行 在用于以低燃料消耗模式旋转涡轮发电机7的背压和涡轮发电机7的排气能量的回收量。

    学習及び線形化を伴う可変容量タービンベーン制御システム
    9.
    发明专利
    学習及び線形化を伴う可変容量タービンベーン制御システム 有权
    与学习和线性可变容积涡轮机叶片控制系统

    公开(公告)号：JP2015511685A

    公开(公告)日：2015-04-20

    申请号：JP2015502403

    申请日：2013-03-15

    申请人： ルノー エス.ア.エス. ,  ルノー エス.ア.エス.

    发明人： ローラン フォンヴィエイユ， ,  ローラン フォンヴィエイユ， ,  サミュエル バタール， ,  サミュエル バタール，

    IPC分类号： F02B37/24

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02B37/24 ,  F02D23/00 ,  F02D41/2464 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144

    摘要： 自動車両の内燃エンジンに供給する可変容量タービンのベーンを制御するためのシステムであって、システムは、過給圧設定点と測定値との間の偏差を決定可能な減算器(5)と、可変容量タービンベーンへ出力制御信号を伝送可能なレギュレータ(4)と、エンジン回転速度とトルク設定点とに基づくベーン位置のマッピング(3)と、制御学習のための学習手段(2)へ制御信号を伝送可能な学習条件決定のための決定手段(1)とを含み、学習手段(2)はマッピングの信号とレギュレータの信号とに基づいてベーン制御信号に対する補正を伝達可能であり、学習手段(2)は決定手段(1)からの信号を受信時に事前位置信号を学習可能である、システム。【選択図】図1

    摘要翻译： 一种用于控制供应到机动车辆的内燃机的可变容积涡轮机叶片的系统，该系统中，增压压力设定的固定点和所述测量值可确定的减法器和之间的偏差（5）， 可变容积涡轮机叶片能够调节器输出控制信号（4），基于发动机转速和转矩设定点，控制信号和映射叶片位置的传动装置（3），该学习装置，用于学习控制（2） 和确定装置，用于传输可以学习条件确定（1）和学习装置（2）能够基于所述信号和调节器信号映射，该学习装置，用于叶片控制信号发送校正（ 2）它可以在前进位置信号在从确定装置（1），所述系统接收的信号来获知。 点域1