公开(公告)号：US07143726B2

公开(公告)日：2006-12-05

申请号：US10504623

申请日：2002-11-28

申请人： Hermann Gaessler ,  Ernst Wild ,  Udo Diehl ,  Karsten Mischker ,  Rainer Walter ,  Ruediger Weiss ,  Andreas Baumann ,  Lutz Reuschenbach ,  Bernd Rosenau ,  Juergen Ulm ,  Juergen Schiemann ,  Christian Grosse ,  Georg Mallebrein ,  Volker Beuche ,  Stefan Reimer

发明人： Hermann Gaessler ,  Ernst Wild ,  Udo Diehl ,  Karsten Mischker ,  Rainer Walter ,  Ruediger Weiss ,  Andreas Baumann ,  Lutz Reuschenbach ,  Bernd Rosenau ,  Juergen Ulm ,  Juergen Schiemann ,  Christian Grosse ,  Georg Mallebrein ,  Volker Beuche ,  Stefan Reimer

IPC分类号： F02B41/04

CPC分类号： F02D13/0226 ,  F01L9/02 ,  F01L2800/00 ,  F01N3/20 ,  F01N2430/10 ,  F01N2570/10 ,  F01N2570/12 ,  F01N2570/14 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0253 ,  F02D13/0257 ,  F02D13/0273 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/024 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/42

摘要： A method for controlling the opening of at least one intake valve of a combustion chamber in a periodically working piston engine, at least one intake valve of the combustion chamber being opened during a first partial period of a working period of the piston engine for charging the combustion chamber; and at least one intake valve of the combustion chamber being opened during a second partial period of the working period, wherein the second partial period begins after the combustion of the combustion chamber charge and has no overlap with the first partial period.

摘要翻译： 一种用于控制周期性工作的活塞式发动机中的燃烧室的至少一个进气阀的打开的方法，在活塞式发动机的第一部分期间的燃料室的至少一个进气阀在所述活塞式发动机的充电 燃烧室; 并且所述燃烧室的至少一个进气门在所述工作周期的第二局部时段期间打开，其中所述第二部分时段在所述燃烧室充气燃烧之后开始，并且与所述第一局部周期没有重叠。

公开(公告)号：US08660776B2

公开(公告)日：2014-02-25

申请号：US12521513

申请日：2007-12-17

申请人： Norbert Mueller ,  Ruediger Weiss ,  Tobias Leutwein ,  Matthias Walz ,  Elmar Pietsch ,  Harry Friedmann

发明人： Norbert Mueller ,  Ruediger Weiss ,  Tobias Leutwein ,  Matthias Walz ,  Elmar Pietsch ,  Harry Friedmann

IPC分类号： F02D29/00

CPC分类号： F02D41/06 ,  F02D41/009 ,  F02D2041/0092 ,  F02D2250/12

摘要： A method for starting an internal combustion engine, in which a control unit starts at least one function at a specific crankshaft angle, the function being shifted from the start of the internal combustion engine until a final condition is reached by a relative angle to a later crankshaft angle.

摘要翻译： 一种启动内燃机的方法，其中控制单元以特定的曲轴角起动至少一个功能，该功能从内燃机的起动转移到最后的状态到达后一个相对角度 曲轴角度。

公开(公告)号：US08480536B2

公开(公告)日：2013-07-09

申请号：US12162819

申请日：2007-01-30

申请人： Ruediger Weiss ,  Mario Kustosch

发明人： Ruediger Weiss ,  Mario Kustosch

IPC分类号： B60W20/00

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60L11/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0685 ,  F02N15/022 ,  F02N19/00 ,  F02N99/006 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/26

摘要： A method for operating a hybrid drive of a vehicle, having an internal combustion engine and having at least one electric drive, to which at least one traction battery is assigned, as well as to a hybrid drive, especially a parallel hybrid drive. The internal combustion engine is able to be started from the operating mode “purely electrical driving” of the hybrid drive using a direct start without a starter.

摘要翻译： 一种用于操作具有内燃机并且具有至少一个电驱动器的车辆的混合动力驱动器的方法，至少一个牵引电池被分配到该驱动器，以及混合驱动器，特别是并联混合驱动器。 内燃机能够从混合动力驱动器的运行模式“纯电动驱动”开始，并且不使用起动器。

公开(公告)号：US07836865B2

公开(公告)日：2010-11-23

申请号：US12517336

申请日：2008-05-07

申请人： Klaus Joos ,  Jens Wolber ,  Ruediger Weiss ,  Timm Hollmann ,  Manfred Dietrich ,  Peter Schenk ,  Erkan Danisman

发明人： Klaus Joos ,  Jens Wolber ,  Ruediger Weiss ,  Timm Hollmann ,  Manfred Dietrich ,  Peter Schenk ,  Erkan Danisman

IPC分类号： F02M7/28 ,  F02B13/10 ,  F02B7/00 ,  F02D41/06

CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/084 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36

摘要： A method for starting an internal combustion engine that is operated with a fuel mixture made of at least two types of fuel. An injection of the fuel into combustion chambers of the internal combustion engine occurs starting at a predefined pressure threshold of the fuel in a fuel supply according to a high-pressure starting mode, and also according to a low-pressure starting mode if the predefined pressure threshold is no longer met. The pressure threshold is selected as a function of the mixture ratio of the fuel types in the fuel mixture. In this way it can be achieved that differences can be taken into consideration in the optimal mixture formation of the fuel types.

摘要翻译： 一种用于起动内燃机的方法，所述内燃机由至少两种类型的燃料制成的燃料混合物操作。 将燃料喷射到内燃机的燃烧室中，根据高压启动模式，在燃料供给中的燃料的预定压力阈值开始，并且如果预定的压力，则根据低压启动模式 阈值不再满足。 选择压力阈值作为燃料混合物中的燃料类型的混合比的函数。 以这种方式，可以实现在燃料类型的最佳混合物形成中可以考虑差异。

公开(公告)号：US20100071661A1

公开(公告)日：2010-03-25

申请号：US12517336

申请日：2008-05-07

申请人： Klaus Joos ,  Jens Wolber ,  Ruediger Weiss ,  Timm Hollmann ,  Manfred Dietrich ,  Peter Schenk ,  Erkan Danisman

发明人： Klaus Joos ,  Jens Wolber ,  Ruediger Weiss ,  Timm Hollmann ,  Manfred Dietrich ,  Peter Schenk ,  Erkan Danisman

IPC分类号： F02M7/00 ,  F02B1/00

CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/084 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36

摘要： A method for starting an internal combustion engine that is operated with a fuel mixture made of at least two types of fuel. An injection of the fuel into combustion chambers of the internal combustion engine occurs starting at a predefined pressure threshold of the fuel in a fuel supply according to a high-pressure starting mode, and also according to a low-pressure starting mode if the predefined pressure threshold is no longer met. The pressure threshold is selected as a function of the mixture ratio of the fuel types in the fuel mixture. In this way it can be achieved that differences can be taken into consideration in the optimal mixture formation of the fuel types.

摘要翻译： 一种用于起动内燃机的方法，所述内燃机由至少两种类型的燃料制成的燃料混合物操作。 将燃料喷射到内燃机的燃烧室中，根据高压启动模式，在燃料供给中的燃料的预定压力阈值开始，并且如果预定的压力，则根据低压启动模式 阈值不再满足。 选择压力阈值作为燃料混合物中的燃料类型的混合比的函数。 以这种方式，可以实现在燃料类型的最佳混合物形成中可以考虑差异。

公开(公告)号：US20090157285A1

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：US12291634

申请日：2008-11-11

申请人： Ruediger Weiss ,  Andreas Schmidt ,  Jean-Marc Tonye Djon ,  Jochen Laubender ,  Manfred Dietrich ,  Elias Calva ,  Michael Drung ,  Karsten Kroepke

发明人： Ruediger Weiss ,  Andreas Schmidt ,  Jean-Marc Tonye Djon ,  Jochen Laubender ,  Manfred Dietrich ,  Elias Calva ,  Michael Drung ,  Karsten Kroepke

IPC分类号： F02D41/06

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/009 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0411 ,  F02N99/006

摘要： In a method for operating a direct-injection internal combustion engine, a position of at least one piston inside a cylinder in which the combustion engine is at a standstill is determined; and a starting cylinder into which fuel is injected first is selected for a start following the standstill. An instantaneous charge of the starting cylinder is determined as a function of a duration of the standstill of the combustion engine. A distance (d) between the piston of the starting cylinder and a specified position of the piston is calculated. A minimum distance of the piston of the selected cylinder is determined as a function of the instantaneous charge; and another cylinder is selected as starting cylinder if the distance (d) between the piston of the starting cylinder and the specified position is less than the minimum distance.

摘要翻译： 在直喷式内燃机的运转方法中，确定内燃机处于停止状态的气缸内的至少一个活塞的位置; 首先选择首先注入燃料的起始气缸，以便在停止之后开始。 作为起动气缸的瞬时充电量被确定为内燃机停止的持续时间的函数。 计算起动气缸的活塞与活塞的规定位置之间的距离（d）。 所选择的气缸的活塞的最小距离被确定为瞬时电荷的函数; 如果起动气缸的活塞与指定位置之间的距离（d）小于最小距离，则选择另一气缸作为起始气缸。

公开(公告)号：US20080216787A1

公开(公告)日：2008-09-11

申请号：US11897601

申请日：2007-08-29

申请人： Karsten Kroepke ,  Jens Wolber ,  Ruediger Weiss ,  Martin Streib ,  Niraimathi Appavu Mariappan ,  Karl-Bernhard Lederle ,  Jean-Marc Tonye Djon ,  Pierre-Yves Crepin ,  Matthias Walz ,  Manfred Dietrich

发明人： Karsten Kroepke ,  Jens Wolber ,  Ruediger Weiss ,  Martin Streib ,  Niraimathi Appavu Mariappan ,  Karl-Bernhard Lederle ,  Jean-Marc Tonye Djon ,  Pierre-Yves Crepin ,  Matthias Walz ,  Manfred Dietrich

IPC分类号： F02N17/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/0622 ,  B60W2710/0644 ,  F02D41/047 ,  F02D41/062 ,  F02N2300/102 ,  Y02T10/6286

摘要： To achieve a reliable and exhaust-optimized combustion starting already from the beginning of a combustion phase in the startup of an internal combustion engine, the internal combustion engine is brought to a target speed by an electric motor in a drag phase, the target speed being higher than the previously known starting speed. The target speed corresponds approximately to an idling speed assigned to the internal combustion engine, for example. After exceeding the starting speed, first a mixture enrichment is determined, taking into account a prevailing state of a wall film here in particular. Only after reaching the target speed is the fuel metered and does the combustion take place in the combustion phase. The fuel is metered here in particular on the basis of the mixture enrichment determined after exceeding the starting speed.

摘要翻译： 为了在内燃机启动时从燃烧阶段开始就已经实现可靠和排气优化的燃烧，内燃机通过电动机以拖曳阶段达到目标速度，目标速度为 高于先前已知的启动速度。 目标速度大致对应于分配给内燃机的空转速度。 在超过起始速度之后，首先确定混合物浓缩，特别是考虑到这里的壁膜的普遍状态。 只有在达到目标速度之后，才能计量燃油，并在燃烧阶段进行燃烧。 燃料在这里特别是在超过起始速度后确定的混合物浓缩的基础上进行计量。

公开(公告)号：US06758190B2

公开(公告)日：2004-07-06

申请号：US10178202

申请日：2002-06-24

申请人： Helmut Denz ,  Ruediger Weiss ,  Achim Guenther ,  Christof Thiel ,  Werner Hess ,  Martin Ludwig ,  Armin Hassdenteufel

发明人： Helmut Denz ,  Ruediger Weiss ,  Achim Guenther ,  Christof Thiel ,  Werner Hess ,  Martin Ludwig ,  Armin Hassdenteufel

IPC分类号： F02D4100

CPC分类号： F02P5/1506 ,  F02D37/02 ,  F02D41/062 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/46

摘要： A method and a device for controlling an output variable of a drive unit in the starting phase is described. A controller is provided, regulating the actual value of at least one output variable to a setpoint variable of this output variable which is specified as a function of time. When at least one condition marking entry into the starting phase exists, the setpoint value of the output variable is initialized with the actual value of the output variable.

摘要翻译： 描述了用于控制起动阶段中的驱动单元的输出变量的方法和装置。 提供控制器，将至少一个输出变量的实际值调整为作为时间的函数指定的该输出变量的设定值变量。 当至少有一个条件标记进入开始阶段时，输出变量的设定值用输出变量的实际值初始化。

公开(公告)号：US06615785B2

公开(公告)日：2003-09-09

申请号：US09962204

申请日：2001-09-26

申请人： Ruediger Weiss

发明人： Ruediger Weiss

IPC分类号： F02N1700

CPC分类号： F02N99/004 ,  F02D41/062 ,  F02P5/1506 ,  F02P9/005 ,  Y02T10/46

摘要： The invention is directed to a method and an arrangement for controlling the rpm of a drive unit. During run-up of the engine to idle after start, a desired rpm is pregiven and an actual rpm is detected for forming the course of rpm. An electric machine is driven in dependence upon the deviation between the desired rpm and the actual rpm. With respect to the engine, the electric machine outputs braking and driving torques.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制驱动单元的转速的方法和装置。 在启动后发动机怠速启动期间，期望的转速是预先设定的，并且检测实际的转速以形成转速。 根据所需转速和实际转速之间的偏差驱动电机。 对于发动机，电机输出制动和驱动转矩。

公开(公告)号：US06587776B1

公开(公告)日：2003-07-01

申请号：US09641946

申请日：2000-08-21

申请人： Werner Mezger ,  Ruediger Weiss ,  Michael Nicolaou

发明人： Werner Mezger ,  Ruediger Weiss ,  Michael Nicolaou

IPC分类号： F02D4304

CPC分类号： F02D31/003 ,  F02D41/061 ,  F02D41/14 ,  F02D41/16 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2200/1012 ,  G05B11/42

摘要： The invention is directed to a method and an arrangement for the rpm control of a drive unit. A control is provided having at least two components. At the start of the drive unit, these two components are activated one after the other.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于驱动单元的转速控制的方法和装置。 提供了具有至少两个部件的控制。 在驱动单元的开始，这两个组件一个接一个地被激活。