公开(公告)号：US5778840A

公开(公告)日：1998-07-14

申请号：US776244

申请日：1997-01-24

申请人： Shinichi Murata ,  Jun Isomoto ,  Masahiko Kubo ,  Takaaki Hirano

发明人： Shinichi Murata ,  Jun Isomoto ,  Masahiko Kubo ,  Takaaki Hirano

IPC分类号： F01L1/356 ,  F01L13/00

CPC分类号： F01L1/356

摘要： A variable valve driving mechanism is provided with an eccentric member (14) having an annular eccentric portion (15), which is eccentric relative to a camshaft (11), and arranged on an outer periphery of the camshaft (11); an intermediate rotating member (16) having a first groove portion (16A) and second groove portion (16B), which extend in radial directions, and rotatably supported on the eccentric portion (15); a cam lobe (12) having a cam portion (6) for opening and closing an intake valve or exhaust valve (2) and arranged concentrically with and rotatable around the camshaft (11) and for rotation relative to the camshaft (11); a first pin member (17,23) slidably fitted at one end thereof in the first groove portion (16A) and connected at opposite end thereof to the camshaft (11) so that rotation of the camshaft (11) is transmitted to the intermediate rotating member (16); a second pin member (18,24) slidably fitted at one end thereof in the second groove portion (16B) and connected at opposite end thereof to the cam lobe (12) so that rotation of the intermediate rotating member (16) is. transmitted to the camshaft (11); and eccentric position adjusting means (30) for rotating the eccentric member (14) in accordance with a state of operation of the internal combustion engine.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP96 / 01390 Sec。 371日期1997年1月24日 102（e）日期1997年1月24日PCT提交1996年5月24日PCT公布。 第WO96 / 37689号公报 日期：1996年11月28日可变气门驱动机构设置有偏心构件（14），所述偏心构件（14）具有相对于凸轮轴（11）偏心的环形偏心部（15），并配置在凸轮轴（11）的外周 ）; 具有沿径向延伸并且可旋转地支撑在偏心部分（15）上的第一槽部分（16A）和第二槽部分（16B）的中间旋转构件（16）; 具有用于打开和关闭进气门或排气门的凸轮部分（6）的凸轮凸角（12），并且与所述凸轮轴（11）同心且可转动并且相对于所述凸轮轴（11）旋转; 第一销构件（17,23），其一端可滑动地装配在所述第一槽部分（16A）中，并且在其相对端连接到所述凸轮轴（11），使得所述凸轮轴（11）的旋转传递到所述中间旋转 会员（16）; 第二销构件（18,24），其一端可滑动地安装在第二槽部分（16B）中，并且在其相对端与凸轮凸角（12）连接，使得中间旋转构件（16）的旋转。 传递到凸轮轴（11）; 以及用于根据内燃机的运转状态使偏心部件（14）旋转的偏心位置调整机构（30）。

公开(公告)号：US5417191A

公开(公告)日：1995-05-23

申请号：US140018

申请日：1994-03-23

申请人： Kazuhide Togai ,  Shinichi Murata

发明人： Kazuhide Togai ,  Shinichi Murata

IPC分类号： F01L1/26 ,  F02D13/02 ,  F02D17/02 ,  F02D17/04 ,  F02D41/00 ,  F02D41/12 ,  F02D41/36 ,  F02D41/22 ,  F02D43/00

CPC分类号： F02D13/0211 ,  F01L1/267 ,  F02D13/0215 ,  F02D17/02 ,  F02D17/04 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/123 ,  F01L2105/00 ,  F02B2275/18 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

摘要： A control device includes a valve system which can selectively operate at least one of an intake and exhaust valves of an automobile engine by means low speed cams 12 or high speed cams 13. It further includes an engine speed detecting device; and operation mode determining device for determining whether the engine is in a low or high speed operation mode based on engine speed data, and for producing a signal indicative of a current operation mode. The control device varies a fuel supply suspending engine speed for each operation mode based on the signal from the operation mode determining device, and issues a fuel-supply suspending command when the current engine speed is above the fuel supply suspending engine speed. An optimum fuel supply suspending engine speed is set for each engine operation mode, so that the valve system can operate reliably even when operation mass applied thereto varies.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP93 / 00232 Sec。 371日期1994年3月23日 102（e）1994年3月23日PCT 1993年2月25日PCT公布。 出版物WO93 / 17230 日期：1993年9月2日。控制装置包括阀系统，其可以通过低速凸轮12或高速凸轮13选择性地操作汽车发动机的进气门和排气门中的至少一个。它还包括发动机转速检测 设备; 以及操作模式确定装置，用于基于发动机速度数据确定发动机是处于低速还是高速操作模式，以及用于产生表示当前操作模式的信号。 控制装置根据来自运转模式判定装置的信号，对各运转模式的燃料供给暂停发动机转速进行变化，当当前发动机转速高于燃料供给停止发动机转速时，发出燃料供给暂停指令。 对于每个发动机运转模式设定最佳的燃料供给悬挂发动机转速，使得当施加的操作质量变化时，阀系统可以可靠地工作。

公开(公告)号：US5353756A

公开(公告)日：1994-10-11

申请号：US92439

申请日：1993-07-14

申请人： Shinichi Murata ,  Noriyuki Miyamura ,  Hirofumi Higashi ,  Masahiko Kubo

发明人： Shinichi Murata ,  Noriyuki Miyamura ,  Hirofumi Higashi ,  Masahiko Kubo

IPC分类号： F01L1/24 ,  F01L1/26 ,  F01L1/34 ,  F01L1/32

CPC分类号： F01L1/2416 ,  F01L1/267

摘要： The valve operating system structure with a variable valve timing mechanism of the invention comprises an intake valve or an exhaust valve provided for an engine, a low speed cam having a cam profile for a low speed valve timing and rotatable in response to rotation of a crankshaft of the engine, a high speed cam having a cam profile for a high speed valve timing and rotatable in response to rotation of the crankshaft, a main rocker arm for contacting with the low speed cam so as to be operated by the low speed cam, a sub rocker arm for contacting with the high speed cam so as to be operated by the high speed cam, mode change-over means for changing over the mode of the sub rocker arm between a non-interlocking mode in which the sub rocker arm is not interlocked with the main rocker arm and an interlocking mode in which the sub rocker arm is interlocked with the main rocker arm, a swing arm supported for pivotal motion and for adjustment in phase relative to the main rocker arm and having a valve contacting portion for contacting with the valve to drive the valve, and a hydraulic lash adjuster for adjusting the relative phase between the main rocker arm and the swing arm.

摘要翻译： 具有本发明的可变气门正时机构的气门操作系统结构包括为发动机提供的进气门或排气阀，具有用于低速气门正时的凸轮轮廓的低速凸轮，并响应于曲轴的旋转而可旋转 的高速凸轮，具有用于高速气门正时的凸轮轮廓并响应于曲轴的旋转而可旋转的高速凸轮，用于与低速凸轮接触以由低速凸轮操作的主摇臂， 用于与高速凸轮接触以便由高速凸轮操作的子摇臂，用于在副摇臂的非互锁模式之间切换副摇臂的模式的模式切换装置 不与主摇臂互锁，以及联锁模式，其中副摇臂与主摇臂互锁，支撑枢轴运动并相对于主摇臂相位调节的摇臂和hav 阀门接触部分用于与阀门接触以驱动阀门;以及液压间隙调节器，用于调节主摇臂和摆臂之间的相对相位。

公开(公告)号：US5186128A

公开(公告)日：1993-02-16

申请号：US762021

申请日：1991-09-18

申请人： Shinichi Murata ,  Noboru Nakamura ,  Michiyasu Yoshida ,  Hideki Miayamoto

发明人： Shinichi Murata ,  Noboru Nakamura ,  Michiyasu Yoshida ,  Hideki Miayamoto

IPC分类号： F01L1/08 ,  F01L1/26 ,  F01L13/00

CPC分类号： F01L13/0036 ,  F01L1/08 ,  F01L1/267

摘要： A valve operating apparatus, which transmits the rotation of the crankshaft of an automotive engine to the intake and exhaust valves to open and close the valves, can selectively vary the timing to open and close the valves and ther lifts of the valves. The valve operating apparatus includes a camshaft with low- and high-speed cams and low- and high-speed rocker arms, one of which is fixed to and the other rotatably supported on a rocker shaft. The valves can be opened and closed by the low-speed rocker arm. The other rocker arm and the rocker shaft can be engaged and disengaged by an engaging mechanism that is actuated by an actuating mechanism depending on the operating condition of the engine.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP91 / 00053 Sec。 371 1991年9月18日 102（e）1991年9月18日PCT 1991年1月18日PCT PCT。 出版物WO91 / 10816 PCT 日期：1991年7月25日。一种将汽车发动机的曲轴的旋转传递到进气和排气阀以打开和关闭阀的阀操作装置可以选择性地改变打开和关闭阀门和升降机的时间 的阀门。 阀操作装置包括具有低速和高速凸轮的凸轮轴以及低速和高速摇臂，其中一个被固定到另一个可旋转地支撑在摇臂上。 阀门可以通过低速摇臂打开和关闭。 另一个摇臂和摇臂轴可以通过由致动机构驱动的接合机构来接合和分离，这取决于发动机的工作状态。

公开(公告)号：US4517017A

公开(公告)日：1985-05-14

申请号：US346952

申请日：1982-02-08

申请人： Koichiro Inomata ,  Shinichi Murata

发明人： Koichiro Inomata ,  Shinichi Murata

IPC分类号： C22C27/06 ,  C22C45/02 ,  C22C45/04 ,  G01K7/36 ,  H01F1/00 ,  H01F1/153 ,  H01L37/04 ,  C22C33/00

CPC分类号： C22C45/04 ,  G01K7/38 ,  H01F1/15308 ,  H01F1/15316 ,  H01F21/08 ,  H01F3/08 ,  H01F30/16 ,  H01F38/08 ,  H01H37/58 ,  Y10T307/773

摘要： Disclosed is a temperature sensitive amorphous magnetic alloy which shows a Curie point of not higher than 200.degree. C. and whose composition is represented by the formula:(M.sub.1-a Ni.sub.a).sub.100-z X.sub.zwhereinM=Co or Fe;X=at least one of P, B, C and Si;0.2.ltoreq.a.ltoreq.0.8 when M is Co, or 0.4.ltoreq.a.ltoreq.0.9 when M is Fe; and15.ltoreq.z.ltoreq.30.

摘要翻译： 公开了一种温度敏感的非晶磁性合金，其显示居里点不高于200℃，其组成由下式表示：（M1-a Nia）100-z Xz其中M = Co或Fe; X = P，B，C和Si中的至少一个; 当M为Co时，0.2

公开(公告)号：USD715845S1

公开(公告)日：2014-10-21

申请号：US29415655

申请日：2012-03-13

申请人： Masami Takahashi ,  Shinichi Murata

设计人： Masami Takahashi ,  Shinichi Murata

公开(公告)号：USD697123S1

公开(公告)日：2014-01-07

申请号：US29401016

申请日：2011-09-06

申请人： Masami Takahashi ,  Shinichi Murata

设计人： Masami Takahashi ,  Shinichi Murata

公开(公告)号：US08171901B2

公开(公告)日：2012-05-08

申请号：US12709938

申请日：2010-02-22

申请人： Shinichi Murata

发明人： Shinichi Murata

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/053 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/34493 ,  F01L2800/06 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/0257 ,  Y02T10/18

摘要： In an engine which comprises a first intake valve and a second intake valve for each cylinder, configured to be driven by a first intake cam and a second intake cam, respectively, and a cam phase change mechanism configured to vary the phase of the second intake cam, the cam phase change mechanism is controlled so that the opening timing of the second intake valve is advanced ahead of that of the first intake valve in a start mode.

摘要翻译： 一种发动机，其特征在于，包括分别由第一进气凸轮和第二进气凸轮驱动的每个气缸的第一进气门和第二进气门，以及凸轮相变机构，其被配置为改变第二进气口的相位 凸轮相位改变机构被控制，使得第二进气门的打开正时在起动模式下超前于第一进气门的开启正时。

公开(公告)号：US08061316B2

公开(公告)日：2011-11-22

申请号：US12558119

申请日：2009-09-11

申请人： Daisuke Yoshika ,  Shinichi Murata ,  Hitoshi Toda ,  Masayuki Takagaki

发明人： Daisuke Yoshika ,  Shinichi Murata ,  Hitoshi Toda ,  Masayuki Takagaki

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L13/0021 ,  F01L13/0063 ,  F01L2800/01 ,  F02D13/023 ,  F02D13/0261 ,  Y02T10/18 ,  Y10T74/2107

摘要： An internal combustion engine includes: a variable valve train mechanism, configured to receive a cam displacement of an inlet cam so as to vary a driving output for driving an inlet valve continuously from a maximum valve lift to a minimum valve lift so as to match the driving output with a running condition of the internal combustion engine; and a control part, configured to control the variable valve train mechanism so as to set a valve lift of the inlet valve to a starter valve lift when starting the internal combustion engine in a cold state. The starter valve lift is formed so that a valve opening period of the inlet valve is set to encompass an overall area of an induction stroke period of the internal combustion engine from a top dead center to a bottom dead center of the induction stroke period.

摘要翻译： 内燃机包括：可变气门机构，其被构造成接收入口凸轮的凸轮位移，以便改变用于将进气阀从最大气门升程连续地驱动到最小气门升程的驱动输出，以便匹配 以内燃机运行状态驱动输出; 以及控制部，其构造成控制所述可变气门机构，以便在所述内燃机处于冷态时启动时将所述入口阀的气门升程设定为起动器气门升程。 起动器气门升程被形成为使得入口阀的阀打开周期被设定为包含内燃发动机从感应冲程时段的上止点到下死点的感应冲程时段的总体面积。

公开(公告)号：US07730862B2

公开(公告)日：2010-06-08

申请号：US11886670

申请日：2005-04-14

申请人： Mikio Tanabe ,  Shinichi Murata ,  Masaru Mori ,  Yusuke Kido

发明人： Mikio Tanabe ,  Shinichi Murata ,  Masaru Mori ,  Yusuke Kido

IPC分类号： F01L1/18

CPC分类号： F01L13/0005 ,  F01L1/181 ,  F01L1/267 ,  F01L1/46 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00

摘要： A valve mechanism for an internal combustion engine includes a first rocker arm (4) connected to an intake or exhaust valve and supported on a rocker shaft (3a), a second rocker arm (5) supported on the rocker shaft for being rotationally driven by a cam, a cylinder (10) formed on one of the first and second rocker arms (4, 5) and a first piston (11) provided in the cylinder, a contacting projection (4a) projecting on the other one of the first and second rocker arms, a return spring (12) for biasing the first piston in a direction in which the first piston contacts with the contacting projection, and a second piston (14) for displacing the first piston to a position at which the first piston does not contact with the contacting projection. The two pistons extend in parallel to each other when the first piston is at a non-contacting position.

摘要翻译： 一种用于内燃机的阀机构包括：连接到进气门或排气门并支撑在摇臂轴（3a）上的第一摇臂（4），支撑在摇臂上的第二摇臂（5），用于由 凸轮，形成在所述第一和第二摇臂（4,5）中的一个上的气缸（10）和设置在所述气缸中的第一活塞（11）;突出于所述第一和第二摇臂 第二摇臂，用于沿第一活塞与接触突起接触的方向偏置第一活塞的复位弹簧（12）和用于将第一活塞移动到第一活塞的位置的第二活塞（14） 不接触触点。 当第一活塞处于非接触位置时，两个活塞彼此平行地延伸。