公开(公告)号：US6155042A

公开(公告)日：2000-12-05

申请号：US183180

申请日：1998-10-30

申请人： Denis Perset ,  Thomas Bauerlein

发明人： Denis Perset ,  Thomas Bauerlein

IPC分类号： F01N3/04 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N5/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/02 ,  F02M25/07 ,  F02M25/06

CPC分类号： F01N5/02 ,  F01N3/043 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2046 ,  F02M26/28 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F02M26/15 ,  F02M26/44 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/26

摘要： An exhaust recirculation of gases in internal combustion engines, notably for automobiles, which has a catalytic converter, recycling apparatus for recycling the exhaust gases and heat recovers apparatus for recovering heat from the exhaust gases. A single heat exchanger is arranged for cooling the recycled exhaust gases and recovering the heat energy from the exhaust gases for heating the passenger compartment of the vehicle and for protecting the catalytic converter from excessively high exhaust temperatures. Valves for diverting exhaust gases, a back-pressure valve and an EGR valve are controlled for this purpose by control electronics. The invention is particularly applicable to direct-injection petrol or diesel engines or to lean-mixture petrol engines.

摘要翻译： 内燃机，特别是用于汽车的气体的排气再循环，其具有催化转化器，用于再循环废气的回收设备和用于从废气中回收热量的热回收设备。 设置单个热交换器用于冷却回收的废气并从废气中回收热能，以加热车辆的乘客舱并保护催化转化器免于过高的排气温度。 用于转向排气的阀门，背压阀和EGR阀由控制电子器件控制。 本发明特别适用于直喷汽油或柴油发动机或稀混汽油发动机。

公开(公告)号：US5901553A

公开(公告)日：1999-05-11

申请号：US885206

申请日：1997-06-30

申请人： Michael John Cullen

发明人： Michael John Cullen

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02D41/14 ,  F01N3/00

CPC分类号： F02D41/1401 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1494 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F01N3/20

摘要： A method for estimating a temperature of a tip of an exhaust gas oxygen (EGO) sensor used with a heater in an electronic engine control for an engine having an exhaust system wherein the exhaust system includes a variable length exhaust pipe having a short path and a long path for transporting exhaust gas from the engine to the HEGO sensor and an exhaust valve positioned in the exhaust pipe for regulating the flow of exhaust gas between the short path and the long path utilizes control logic to determine whether the exhaust gas is flowing through the short path or the long path, determine a temperature of the unheated HEGO sensor based on the path of flow of the exhaust gas, and determine whether the heater is on. If the heater is not on, an amount of heat applied to the sensor is set to zero. If the heater is on, an increase in the temperature of the HEGO sensor is determined based on an amount of heat applied to the sensor. The control logic then determines the temperature of the heated HEGO sensor based on the temperature of the unheated HEGO sensor and the increase in the temperature.

摘要翻译： 一种用于估计在具有排气系统的发动机的电子发动机控制中与加热器一起使用的废气氧气（EGO）传感器的末端的温度的方法，其中所述排气系统包括具有短路径的可变长度排气管和 用于将废气从发动机运送到HEGO传感器的长路径以及位于排气管中的用于调节短路径和长路径之间的废气流的排气阀利用控制逻辑来确定废气是否流过 短路径或长路径，基于废气流动的路径确定未加热的HEGO传感器的温度，并确定加热器是否打开。 如果加热器未打开，则向传感器施加的热量设置为零。 如果加热器打开，则根据施加到传感器的热量来确定HEGO传感器的温度的升高。 然后，控制逻辑基于未加热的HEGO传感器的温度和温度的升高确定加热的HEGO传感器的温度。

公开(公告)号：US5804147A

公开(公告)日：1998-09-08

申请号：US885968

申请日：1997-06-30

申请人： Scott Christopher Blanchet ,  Wayne Richard Moore ,  Russell Paul Richmond ,  Michael Ralph Foster

发明人： Scott Christopher Blanchet ,  Wayne Richard Moore ,  Russell Paul Richmond ,  Michael Ralph Foster

IPC分类号： B01D53/04 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/32 ,  F01N13/02 ,  B01D53/34 ,  F01N3/28

CPC分类号： B01D53/0454 ,  B01D53/0431 ,  B01D53/9495 ,  F01N13/009 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/32 ,  B01D2253/25 ,  B01D2253/34 ,  B01D2257/502 ,  B01D2257/702 ,  B01D2258/01 ,  B01D2259/40009 ,  B01D2259/4145 ,  B01D2259/4516 ,  B01D2259/4566 ,  B01D53/0415 ,  F01N2250/12 ,  F01N2410/00 ,  F01N2410/02 ,  F01N2410/12 ,  F01N2470/00 ,  F01N2470/30 ,  Y02T10/26

摘要： An exhaust gas management apparatus including: a first substrate coated with an oxidizing catalyst, wherein the first substrate includes an axial opening and a body portion radially exterior of the axial opening, wherein the axial opening comprises at least part of a bypass passage; an air source located downstream in an exhaust flow path of the axial opening; an air pump unit responsive to a control signal forcing air through the air source wherein, during an activation of the pump unit, the bypass passage is valved shut; and a second substrate coated with an oxidizing catalyst located in the path of exhaust downstream of the first substrate.

摘要翻译： 一种废气管理装置，包括：涂覆有氧化催化剂的第一基板，其中所述第一基板包括轴向开口和所述轴向开口的径向外部的主体部分，其中所述轴向开口包括旁通通道的至少一部分; 位于所述轴向开口的排气流路的下游的空气源; 响应于控制信号的空气泵单元，迫使空气通过空气源，其中在泵单元的启动期间，旁通通道被关闭; 以及涂覆有位于第一基板下游的排气路径中的氧化催化剂的第二基板。

公开(公告)号：US5657625A

公开(公告)日：1997-08-19

申请号：US490077

申请日：1995-06-13

申请人： Kazuo Koga ,  Kojiro Okada ,  Yoshiaki Danno ,  Kazuhide Togai ,  Osamu Hirako ,  Shogo Ohmori ,  Daisuke Sanbayashi ,  Yoshiaki Kodama

发明人： Kazuo Koga ,  Kojiro Okada ,  Yoshiaki Danno ,  Kazuhide Togai ,  Osamu Hirako ,  Shogo Ohmori ,  Daisuke Sanbayashi ,  Yoshiaki Kodama

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/30 ,  F01N3/36 ,  F01N3/38 ,  F01N9/00 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04 ,  F01N13/08 ,  F02D35/00 ,  F02D41/02 ,  F01N3/00

CPC分类号： F01N9/005 ,  B01D53/9495 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2033 ,  F02D35/0015 ,  F02D41/028 ,  F01N13/08 ,  F01N2250/12 ,  F01N2260/04 ,  F01N2260/14 ,  F01N2410/00 ,  F01N2430/06 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/12 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/102 ,  F01N3/30 ,  F01N3/36 ,  F01N3/38 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： An apparatus for controlling an internal combustion engine having an exhaust purifying catalytic device which absorbs nitrogen oxides contained in exhaust when the engine is in a lean-combustion mode and which deoxidizes the absorbed nitrogen oxides when the engine is in a rich-combustion mode. The engine control apparatus includes an electronic control unit for estimating the amount of purifying capability reducing substances other than nitrogen oxides, which decreases the nitrogen oxide adsorbing ability of the catalytic device, absorbed by the catalytic device, on the basis of the accumulated value of vehicle travel distance, fuel consumption of engine, or intake air amount. The control unit changes the operating condition of engine so that the exhaust gas temperature is increased when it is judged that the estimated adsorption amount has reached a predetermined adsorption amount. The exhaust purifying catalytic device is heated by high-temperature exhaust gas to remove the purifying capability reducing substances from the catalytic device.

摘要翻译： 一种用于控制具有排气净化催化装置的内燃机的装置，其在发动机处于稀燃模式时吸收废气中所含的氮氧化物，并且在发动机处于浓燃烧模式时使吸收的氮氧化物脱氧。 发动机控制装置包括：电子控制单元，用于估计氮氧化物以外的净化能力降低物质的量，其降低由催化装置吸收的催化装置的氮氧化物吸附能力，基于车辆的累积值 行驶距离，发动机燃油消耗量或进气量。 控制单元改变发动机的运转状态，从而当判断出吸附量达到规定的吸附量时，排气温度上升。 排气净化催化装置由高温废气加热，以从催化装置中除去净化能力降低物质。

公开(公告)号：US5605040A

公开(公告)日：1997-02-25

申请号：US412663

申请日：1995-03-29

申请人： Michael J. Cullen ,  Paul F. Smith ,  Thomas S. Gee

发明人： Michael J. Cullen ,  Paul F. Smith ,  Thomas S. Gee

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/1494 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1441 ,  F01N2240/02 ,  F01N2410/00 ,  F01N3/20

摘要： A method of inferring the temperature of a heated exhaust gas oxygen sensor is used in the control of the operation of an electronic engine control for an internal combustion engine.

摘要翻译： 用于推断加热废气氧传感器的温度的方法用于控制内燃机的电子发动机控制的操作。

公开(公告)号：US5524433A

公开(公告)日：1996-06-11

申请号：US364909

申请日：1994-12-27

申请人： Andrew A. Adamczyk, Jr. ,  Jeffrey S. Hepburn

发明人： Andrew A. Adamczyk, Jr. ,  Jeffrey S. Hepburn

IPC分类号： B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/22 ,  F01N3/28 ,  F01N3/30 ,  F01N11/00 ,  F01N13/02 ,  F02M25/07

CPC分类号： F01N13/009 ,  B01D53/9481 ,  B01D53/9495 ,  F01N11/00 ,  F01N11/007 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/22 ,  F01N3/222 ,  F01N3/2889 ,  F02M26/15 ,  F01N2240/02 ,  F01N2250/12 ,  F01N2410/00 ,  F01N2410/12 ,  F01N3/30 ,  F02M26/46 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： Methods and apparatus are provided for monitoring the performance of a hydrocarbon trapping device which removes hydrocarbons from an engine exhaust stream during cold startup conditions before the catalyst has reached its light-off temperature. The electronic engine controller which provides conventional fuel control functions is used to numerically integrate sensed values during a predetermined time interval in the engine's startup period. The sensed values indicate the rate at which hydrocarbons are being retained or purged by the trap, and the result of the integration indicates the total amount of hydrocarbon molecules trapped or purged. The integration result values may be retained for future readout during diagnostic procedures, and the result values may be compared with a threshold value to generate an alarm indication whenever the integration result value indicates that the trap is not performing satisfactorily.

摘要翻译： 提供了用于监测在催化剂达到其关闭温度之前的冷启动条件期间从发动机排气流中除去烃的烃捕获装置的性能的方法和装置。 提供常规燃料控制功能的电子发动机控制器用于在发动机起动时间段内的预定时间间隔内对感测值进行数值积分。 感测值表示烃被捕集器保留或清除的速率，积分结果表明被捕获或清除的烃分子的总量。 可以保留积分结果值，以便在诊断过程中将来读出，并且每当积分结果值表示陷阱不令人满意地执行时，结果值可以与阈值进行比较以产生报警指示。

公开(公告)号：US5493858A

公开(公告)日：1996-02-27

申请号：US78465

申请日：1993-06-18

申请人： Yasuhiko Hosoya ,  Toshiki Kuroda ,  Hideaki Katashiba

发明人： Yasuhiko Hosoya ,  Toshiki Kuroda ,  Hideaki Katashiba

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  F01N3/30 ,  F01N3/32 ,  F01N3/34 ,  F01N9/00 ,  F02D21/00 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00

CPC分类号： F01N3/2046 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/22 ,  F01N3/222 ,  F01N3/306 ,  F01N9/00 ,  F01N2410/00 ,  F01N2900/0422 ,  F01N3/32 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： In an apparatus for controlling the introduction of air into an exhaust pipe of an internal combustion engine in which air is introduced from the intake side to the exhaust side to improve the efficiency of purifying exhaust gases, to prevent a decline in the purification efficiency of a catalyst in a state in which the exhaust gas temperature immediately after starting is low. A control valve 11 is provided in an air introducing pipe 9 for introducing air from the intake side to the exhaust side, and the control valve 11 is set in a shut-off state during starting or during starting and a predetermined time duration immediately after starting.

摘要翻译： 在用于控制将空气引入到从进气侧向排气侧引入空气的内燃机的排气管中以提高排气净化效率的装置中，为了防止净化效率降低 催化剂在起动后的废气温度低的状态下。 控制阀11设置在空气引入管9中，用于将空气从进气侧引导到排气侧，并且控制阀11在启动期间或启动期间以及启动之后的预定持续时间内被设置为关闭状态 。

公开(公告)号：US5280143A

公开(公告)日：1994-01-18

申请号：US70899

申请日：1993-06-03

申请人： Yoshiaki Kakuta

发明人： Yoshiaki Kakuta

IPC分类号： F01N1/08 ,  F01N1/10 ,  F01N1/24 ,  F01N13/08 ,  F02B27/04 ,  F01N1/02

CPC分类号： F01N13/082 ,  F01N1/10 ,  F01N1/24 ,  F02B27/04 ,  F01N2270/00 ,  F01N2410/00 ,  F01N2450/16 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/24 ,  F01N2470/30 ,  Y02T10/146

摘要： A muffler disposed close to the atmospheric discharge end of the exhaust system, consisting of an accelerating part (4) which accelerates the exhaust gas flow and a negative pressure chamber (5) which generates negative pressure in association with the acceleration thereof. Said negative pressure acts to connect the negative pressure chamber (5) with the flow-distributing chamber (2) disposed on the exhaust pipe (1) at the upper stream of the silencing part (19) by means of the bypass (9), in order to promote suction of the exhaust gas flow. The flow-distributing chamber (2), which has a larger cross-sectional area than that of the exhaust pipe (1), contains at its center an exhaust port (3) which is opened to the accelerating part (4), and flow-distributing holes (7) that are opened to the bypass (9) in the peripheral area.

摘要翻译： 靠近排气系统的大气排放端的消声器，由加速废气流的加速部分（4）和与其加速度相关联的产生负压的负压室（5）组成。 所述负压用于通过旁路（9）将负压室（5）与设置在排气管（1）上的流动分配室（2）连接在消音部分（19）的上游， 以促进废气流的吸入。 具有比排气管（1）大的截面面积的分流室（2）在其中心包含向加速部（4）开口的排气口（3） - 在周边区域中对旁路（9）打开的分配孔（7）。

公开(公告)号：US4974414A

公开(公告)日：1990-12-04

申请号：US290413

申请日：1988-11-29

申请人： Yoichiro Kono ,  Yasuaki Kumagai ,  Nobuaki Takeda ,  Hiroshi Ogita

发明人： Yoichiro Kono ,  Yasuaki Kumagai ,  Nobuaki Takeda ,  Hiroshi Ogita

IPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/032 ,  F01N9/00 ,  F02B3/06

CPC分类号： F01N3/027 ,  F01N3/032 ,  F01N9/002 ,  F01N2410/00 ,  F01N2900/0422 ,  F02B3/06 ,  Y02T10/47

摘要： A Diesel engine exhaust particulate purging apparatus includes sensors (11a, 11b) for detecting the quantity of particulates accumulating in a trap (2), a temperature sensor (10) disposed on the upstream side of the trap for measuring the temperature of exhaust gas flowing into the trap (2), and a control device (12) for controlling current supply to an electric heater (8) and for controlling an open--close operation of a bypass control valve on the basis of output signals from the accumulated quantity detecting means (11a, 11b) and the temperature sensor (10).

摘要翻译： PCT No.PCT / JP88 / 00652 Sec。 371日期：1988年11月29日 102（e）日期1988年11月29日PCT Filed 1988年6月30日PCT Pub。 出版物WO89 / 00238 日本1990年1月12日。一种柴油发动机废气净化装置，包括用于检测蓄积在捕集器（2）中的微粒量的传感器（11a，11b），设置在捕集器上游侧的温度传感器（10） 测量流入所述捕集器（2）的废气的温度;以及控制装置（12），用于控制对电加热器（8）的电流供给，并且用于基于输出控制旁路控制阀的打开关闭操作 来自累积量检测装置（11a，11b）和温度传感器（10）的信号。

公开(公告)号：US3793830A

公开(公告)日：1974-02-26

申请号：US3793830D

申请日：1972-05-19

申请人： AUGUST P

发明人： AUGUST P

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N3/30 ,  F01N3/14

CPC分类号： F01N3/222 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/22 ,  F01N3/30 ,  F01N2250/04 ,  F01N2270/00 ,  F01N2390/00 ,  F01N2410/00 ,  Y02T10/20

摘要： A device for the treatment of exhaust gases leaving an internal combustion engine in which a main flow passage for the gases is surrounded by another passage having therein axially arranged treatment chambers containing catalyst material. The main flow passage is provided with a flow control valve which, at low engine speeds, diverts substantially all of the exhaust gases to the outer passage surrounding the main flow passage, while at higher speeds the valve deflects and permits an ever increasing amount of the exhaust gases to pass through the main flow passage. The main flow passage and the outlet end of the outer passage containing the catalyst chambers are coaxially arranged and taper inwardly so that there is a mingling of the gases from the passages at the discharge end of the device. The device is adapted for direct connection to the exhaust manifold of an engine and can be incorporated directly therein.

摘要翻译： 一种用于处理离开内燃机的废气的装置，其中用于气体的主流道被具有其中包含催化剂材料的轴向布置的处理室的另一通道围绕。 主流路设置有流量控制阀，该流量控制阀在低发动机转速下将基本上所有的废气转移到围绕主流道的外部通道，而在较高速度下，阀偏转并允许不断增加的量 废气通过主流路。 包含催化剂室的外部通道的主要流动通道和出口端同轴地布置并向内锥形，使得在装置的排放端处的通道存在气体混合。 该装置适于直接连接到发动机的排气歧管并且可以直接结合在其中。