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    Method for starting an internal combustion engine
    4.
    发明授权
    Method for starting an internal combustion engine 失效
    起动内燃机的方法

    公开(公告)号：US08600649B2

    公开(公告)日：2013-12-03

    申请号：US12668316

    申请日：2008-06-26

    申请人： Frédéric Gourves

    发明人： Frédéric Gourves

    IPC分类号： G06F19/00 ,  G06F7/00 ,  G06F17/00

    CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D33/006 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/1012 ,  Y02T10/36

    摘要： The invention relates to a method for starting an internal combustion engine associated with means for adapting, during an engine start operation, an amount of fuel injected based on an estimation of the volatility (PVR) of the fuel based on the comparison between a gradient of the engine speed measured upon a preceding start operation and a reference gradient (110) corresponding to a predetermined fuel, characterized by the step (111) of correcting the reference gradient based on a change (ΔCMF) in the engine friction torque.

    摘要翻译： 本发明涉及一种启动内燃机的方法，该内燃机与用于在发动机起动操作期间根据燃料的挥发性（PVR）的估计喷射的燃料量相适应的装置相关联， 在先前开始操作时测量的发动机速度和对应于预定燃料的参考坡度（110），其特征在于基于发动机摩擦转矩中的变化（DeltaCMF）校正基准梯度的步骤（111）。

    CHECKING METHOD IMPLEMENTED BY A STEERING SYSTEM REGULATING FUNCTION
    5.
    发明申请
    CHECKING METHOD IMPLEMENTED BY A STEERING SYSTEM REGULATING FUNCTION 有权
    由转向系统执行的检查方法调节功能

    公开(公告)号：US20130304324A1

    公开(公告)日：2013-11-14

    申请号：US13823384

    申请日：2011-12-06

    申请人： Marc Campo

    发明人： Marc Campo

    IPC分类号： B62D6/00

    CPC分类号： B62D6/001 ,  B62D15/025

    摘要： Checking method implemented by a function that automatically checks a steering system (1) of a motor vehicle comprising a steering wheel (4) to operate a powered system (20) that turns the wheels (10) under certain specific conditions of operation of this vehicle, this checking method calculating a reference steering wheel angle (Av cons) to provide torque control of the power system (20), characterized in that it additionally calculates a steering wheel rate of turn reference (Av cons) which is saturated at a predefined value (Avp target).

    摘要翻译： 一种通过自动检查包括方向盘（4）的机动车辆的转向系统（1）实现的检查方法，以操作在该车辆的某些特定操作条件下转动车轮（10）的动力系统（20） ，所述检查方法计算参考方向盘角度（Av cons）以提供所述动力系统（20）的扭矩控制，其特征在于，其还计算以预定值饱和的转向参考方向盘速率（Av cons） （Avp目标）。

    Device and method for adjusting the driveability of an automobile
    6.
    发明授权
    Device and method for adjusting the driveability of an automobile 有权
    用于调节汽车行驶能力的装置和方法

    公开(公告)号：US08538652B2

    公开(公告)日：2013-09-17

    申请号：US12531284

    申请日：2008-03-07

    申请人： Emmanuel Charpin ,  Philippe Blaise ,  Damien Joucgnoux

    发明人： Emmanuel Charpin ,  Philippe Blaise ,  Damien Joucgnoux

    IPC分类号： G06F17/00 ,  G06G7/00 ,  B60K31/00

    CPC分类号： B60K28/16 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/148 ,  B60W2720/106

    摘要： The invention relates to a method for adjusting the driveability of at least one wheel of a vehicle, in particular an automobile, that comprises a wheel driving engine (50), engine control means (40), means (62) for supplying information on an acceleration level desired by the vehicle driver, means (22) for providing information on the vehicle acceleration level, and an electronic control unit including computing means (70) for receiving the different information. The computing means (70) are adapted in order to obtain a vehicle acceleration level that corresponds to the acceleration level desired by the driver. The device further includes means for providing information on the vehicle inclination.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于调整车辆，特别是汽车的至少一个车轮的驾驶能力的方法，该车辆包括一个车轮驱动发动机（50），发动机控制装置（40），用于在 车辆驾驶员期望的加速度水平，用于提供关于车辆加速度水平的信息的装置（22），以及包括用于接收不同信息的计算装置（70）的电子控制单元。 计算装置（70）适于获得对应于驾驶员期望的加速度水平的车辆加速度水平。 该装置还包括用于提供关于车辆倾斜度的信息的装置。

    Method for managing hybrid vehicle air conditioning system
    8.
    发明授权
    Method for managing hybrid vehicle air conditioning system 有权
    混合动力汽车空调系统的管理方法

    公开(公告)号：US08473137B2

    公开(公告)日：2013-06-25

    申请号：US13384276

    申请日：2010-07-07

    申请人： Thomas Sourioux ,  Stephane Rimaux

    发明人： Thomas Sourioux ,  Stephane Rimaux

    IPC分类号： B60H1/00

    CPC分类号： B60H1/3208 ,  B60H1/004 ,  B60H2001/3266

    摘要： The invention relates to a method for managing a hybrid vehicle air conditioning system that includes a compressor (8) generating coolness that is storable in a cold reserve (10), the heat engine having access to a control (34) that automatically controls the starting and stopping thereof. Said management method is characterized in that it has the power needed to pull the vehicle (6) and a level of coolness in the cold reserve (10) such that: when the heat engine (2) is on, the stopping (82) thereof is enabled if the charge level (92) in the cold reserve (10) is greater than a minimum threshold and the necessary pulling power is below a maximum threshold, both of said thresholds correlating with each other; and when the heat engine (2) is off, a command for the starting (84) of said heat engine is made if the charge level of the cold reserve (10) is less than a maximum threshold and the necessary pulling power is above a minimum threshold, both of said thresholds also correlating with each other.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于管理混合动力车辆空调系统的方法，所述混合动力车辆空调系统包括产生可在冷库（10）中存储的冷却物的压缩机（8），所述热力发动机可以访问自动控制起动器的控制器（34） 并停止。 所述管理方法的特征在于，其具有拉动车辆（6）所需的动力和冷库（10）中的冷却水平，使得：当热机（2）接通时，其停止（82） 如果冷库（10）中的充电水平（92）大于最小阈值并且所需的拉动功率低于最大阈值，则两个所述阈值彼此相关; 并且当热机（2）关闭时，如果冷库（10）的充电水平小于最大阈值，并且所需的牵引功率高于 最小阈值，两个阈值也相互关联。

    Power storage device for hybrid or electric motor vehicles, and associated electric power management method
    9.
    发明授权
    Power storage device for hybrid or electric motor vehicles, and associated electric power management method 失效
    混合动力或电动汽车用蓄电装置及相关电力管理方法

    公开(公告)号：US08434578B2

    公开(公告)日：2013-05-07

    申请号：US13001939

    申请日：2009-07-03

    申请人： Guillaume Cherouvrier

    发明人： Guillaume Cherouvrier

    IPC分类号： B60K1/00

    CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/28 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/114 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/6286

    摘要： The invention essentially relates to an electric power storage device (1) for hybrid or electric motor vehicles, comprising: a high voltage power supply bus (2) to be connected to an electric traction system (7) and/or to an onboard electric power system, and a first electric power storage element (3) connected to said power supply bus (2). According to the invention, a second storage element (4) is connected to the bus (2) via an electric coupling member (5), said second storage element (4) being connected to the bus (2) in parallel relative to the first storage element (3). One of the two storage elements (3, 4) includes an electrochemical battery, while the other storage element (3, 4) includes an ultracapacitor.

    摘要翻译： 本发明基本上涉及一种用于混合动力或电动车辆的蓄电装置（1），包括：要连接到电牵引系统（7）和/或车载电力的高压电源总线（2） 系统和连接到所述电源总线（2）的第一电力存储元件（3）。 根据本发明，第二存储元件（4）经由电耦合元件（5）与总线（2）连接，所述第二存储元件（4）相对于第一存储元件 存储元件（3）。 两个存储元件（3,4）中的一个包括电化学电池，而另一个存储元件（3,4）包括超级电容器。

    Non-Intrusive Device for Diagnosis, by Vectorial Comparison, of Operating Situation(s) in at Least One Communication Network
    10.
    发明申请
    Non-Intrusive Device for Diagnosis, by Vectorial Comparison, of Operating Situation(s) in at Least One Communication Network 失效
    用于诊断的非侵入性设备，通过矢量比较，至少在一个通信网络中的操作情况

    公开(公告)号：US20120314749A1

    公开(公告)日：2012-12-13

    申请号：US13579277

    申请日：2011-02-22

    申请人： Nicolas Morand

    发明人： Nicolas Morand

    IPC分类号： H04B3/46

    CPC分类号： H04L12/40032 ,  H04L43/50 ,  H04L2012/40215 ,  Y04S40/168

    摘要： A device (D) is dedicated to the diagnosis of operating situations) in at least one communication network (RC) having a bus (BU) with N wire(s). This device (D) comprises i) P connection means (MC1-MC3), with P≧N, bypass-connected at least to the N wires of the bus (BU) so as to access the P voltages présent, ii) conversion means (MV1-MV3) devised so as to convert the P voltages into P first digital signais (SI (p,t)), iii) processing means (MT) devised so as to construct a measurement vector (V(t)) associated with a voltages measurement instant (t) and comprising K éléments chosen from among at least the P first digital signais (SI (p, t)), then to compare at least this measurement vector (V(t)) with at least I pairs, with I≧1, of first (Vt(i,t)) and second (V,r2(i,t) référence vectors comprising K éléments representative of K minimum and maximum values that can be taken by the K éléments of the measurement vector (V(t)), so as to deliver I second signais (S2(i)) each représentative of the result of a comparison, each result being représentative of an operating situation on the bus (BU), and iv) I display means (MAI-MAI) each devised so as to signal an operating situation represented by a second signal (S2(i)) delivered.

    摘要翻译： 在具有N线的总线（BU）的至少一个通信网络（RC）中，设备（D）专用于诊断操作情况）。 该装置（D）包括：i）P≥N的P连接装置（MC1-MC3）至少与总线（BU）的N线旁路连接，以便访问P电压，ii）转换装置 （MV1-MV3），以便将P电压转换为P个第一数字信号（SI（p，t）），iii）设计出的处理装置（MT），以构建与...相关联的测量向量（V（t）） 电压测量瞬时（t）并且包括从至少P个第一数字符号（SI（p，t））中选择的K个选项，然后将至少该测量向量（V（t））与至少I对进行比较， 第一（Vt（i，t））和第二（V，r2（i，t））的第一（V，r2（i，t））矢量的I≥1，其包括表示测量矢量的K的K最小值和最大值的Kélé （V（t）），以便分配比较结果的I秒信号（S2（i）），每个结果代表总线（BU）上的操作情况，以及iv）I显示装置 （MAI-MAI），以便发出由传送的第二信号（S2（i））表示的操作状况。