公开(公告)号：US08335632B2

公开(公告)日：2012-12-18

申请号：US13168269

申请日：2011-06-24

申请人： Allan J. Lippa ,  Donald J. Lewis

发明人： Allan J. Lippa ,  Donald J. Lewis

IPC分类号： F02B47/00

CPC分类号： F02M37/0088 ,  F02D19/0655 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02M37/0064 ,  Y02T10/36

摘要： A fuel delivery system for an internal combustion engine and a method of operating the fuel delivery system is described. As one example, the method includes delivering a first fuel blend from a first fuel tank to the engine; delivering a second fuel blend from a second fuel tank to the engine, the proportion of said second fuel blend delivered to the engine to said first fuel blend delivered to the engine being related to the desired engine output; transferring said first fuel blend from said first fuel tank to said second fuel tank to prevent an amount of said first fuel blend and said second fuel blend in said second fuel tank from falling below a predetermined level; and boosting air delivered to the engine, the amount of boosting being related to latent heat of vaporization of said second fuel blend delivered to the engine.

摘要翻译： 描述了用于内燃机的燃料输送系统和操作燃料输送系统的方法。 作为一个示例，该方法包括将第一燃料混合物从第一燃料箱输送到发动机; 将第二燃料混合物从第二燃料箱输送到发动机，将输送到发动机的所述第二燃料混合物的比例输送到所述发动机的所述第一燃料混合物与期望的发动机输出相关; 将所述第一燃料混合物从所述第一燃料箱转移到所述第二燃料箱，以防止所述第二燃料箱中的所述第一燃料混合物和所述第二燃料混合物的量落在预定水平以下; 并且增压输送到发动机的空气，所述增压量与所述第二燃料混合物的蒸发潜热相关联，所述第二燃料混合物被输送到发动机。

公开(公告)号：US08312765B2

公开(公告)日：2012-11-20

申请号：US12399213

申请日：2009-03-06

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell ,  Gopichandra Surnilla ,  Joseph Norman Ulrey

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell ,  Gopichandra Surnilla ,  Joseph Norman Ulrey

IPC分类号： G01M15/04

CPC分类号： G01M15/04 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836

摘要： Systems and methods are provided for monitoring reverse flow of fuel vapors and/or air through a vehicle fuel vapor recovery system, the fuel vapor recovery system coupled to an engine intake of a boosted internal combustion engine. One example method comprises, intermittently adjusting a restriction in the fuel vapor recovery system during boosted conditions, and indicating degradation based on one or more of a change in a pressure value, or based on a change in flow in the fuel vapor recovery system.

摘要翻译： 提供了系统和方法，用于通过车辆燃料蒸气回收系统监测燃料蒸汽和/或空气的逆流，所述燃料蒸汽回收系统耦合到升压的内燃机的发动机进气口。 一个示例性方法包括：在增压条件期间间歇地调节燃料蒸汽回收系统中的限制，并且基于压力值的变化中的一个或多个或基于燃料蒸汽回收系统中的流量变化来指示退化。

公开(公告)号：US08230675B2

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12684322

申请日：2010-01-08

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Allan J. Lippa

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Allan J. Lippa

IPC分类号： F02M25/06

CPC分类号： F02D21/08 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0077 ,  F02D2200/0406 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/19 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/36 ,  F02M31/07 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/47

摘要： A method for controlling an engine with exhaust gas recirculation is provided. The method comprises directing EGR from exhaust downstream of an exhaust-aftertreatment catalyst to mix with fresh air upstream of an intake compressor and upstream of a throttle valve, and, in response to increased throttling by the throttle valve, discharging the mixed EGR and fresh air from downstream of the intake compressor to the exhaust downstream of the exhaust-aftertreatment catalyst.

摘要翻译： 提供了一种用于控制具有废气再循环的发动机的方法。 该方法包括将EGR从排气后处理催化剂下游引导排出，以与进气压缩机上游的新鲜空气和节流阀的上游混合，并且响应节流阀的节流增加，排出混合的EGR和新鲜空气 从进气压缩机的下游到排气后处理催化剂下游排气。

公开(公告)号：US20120166065A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：US13415634

申请日：2012-03-08

申请人： Donald J. Lewis ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell

发明人： Donald J. Lewis ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D19/08 ,  F02D19/12

CPC分类号： F02M69/046 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/062 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/0612 ,  F02M43/00 ,  F02N19/00

摘要： A system for starting an engine is described. In one example, the engine is supplied two fuels via two injectors. The method may improve engine starting and reduce engine emissions.

摘要翻译： 描述用于启动发动机的系统。 在一个示例中，发动机通过两个喷射器供应两种燃料。 该方法可以改善发动机启动并减少发动机排放。

公开(公告)号：US20110073057A1

公开(公告)日：2011-03-31

申请号：US12961937

申请日：2010-12-07

申请人： Allan J. Lippa ,  Donald J. Lewis

发明人： Allan J. Lippa ,  Donald J. Lewis

IPC分类号： F02B43/00 ,  E03B1/00 ,  F02M7/00 ,  F02D41/00 ,  F02B3/00 ,  F02B33/00 ,  F02B13/00

CPC分类号： F02D19/087 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02D19/084 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/0088 ,  Y02T10/36 ,  Y10T137/0335

摘要： An engine system and corresponding control method are described. As one example, the control method includes: combusting fuel from a first fuel tank during a first engine operating condition; combusting fuel from a second fuel tank during a second engine operating condition; transferring fuel from the first fuel tank to the second fuel tank when a fuel level of the second fuel tank falls below a predetermined level; delivering air to the engine from an air compressor; and adjusting the compressor based on a combustion characteristic of fuel from the second tank.

摘要翻译： 描述了发动机系统和相应的控制方法。 作为一个示例，控制方法包括：在第一发动机运行状态期间从第一燃料箱燃烧燃料; 在第二发动机运行状态期间从第二燃料箱燃烧燃料; 当所述第二燃料箱的燃料液位低于预定水平时，将燃料从所述第一燃料箱传递到所述第二燃料箱; 从空气压缩机向发动机输送空气; 以及基于来自第二罐的燃料的燃烧特性来调节压缩机。

公开(公告)号：US20110011382A1

公开(公告)日：2011-01-20

申请号：US12889312

申请日：2010-09-23

申请人： Allan J. Lippa ,  Donald J. Lewis

发明人： Allan J. Lippa ,  Donald J. Lewis

IPC分类号： F02B13/00

CPC分类号： F02M37/0088 ,  F02D19/0655 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02M37/0064 ,  Y02T10/36

摘要： A fuel delivery system for an internal combustion engine and a method of operating the fuel delivery system is described. As one example, the method includes delivering a first fuel blend from a first fuel tank to the engine; delivering a second fuel blend from a second fuel tank to the engine, the proportion of said second fuel blend delivered to the engine to said first fuel blend delivered to the engine being related to the desired engine output; transferring said first fuel blend from said first fuel tank to said second fuel tank to prevent an amount of said first fuel blend and said second fuel blend in said second fuel tank from falling below a predetermined level; and boosting air delivered to the engine, the amount of boosting being related to latent heat of vaporization of said second fuel blend delivered to the engine.

摘要翻译： 描述了用于内燃机的燃料输送系统和操作燃料输送系统的方法。 作为一个示例，该方法包括将第一燃料混合物从第一燃料箱输送到发动机; 将第二燃料混合物从第二燃料箱输送到发动机，将输送到发动机的所述第二燃料混合物的比例输送到所述发动机的所述第一燃料混合物与期望的发动机输出相关; 将所述第一燃料混合物从所述第一燃料箱转移到所述第二燃料箱，以防止所述第二燃料箱中的所述第一燃料混合物和所述第二燃料混合物的量落在预定水平以下; 并且增压输送到发动机的空气，所述增压量与所述第二燃料混合物的蒸发潜热相关联，所述第二燃料混合物被输送到发动机。

公开(公告)号：US07159568B1

公开(公告)日：2007-01-09

申请号：US11291434

申请日：2005-11-30

申请人： Donald J. Lewis ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell

发明人： Donald J. Lewis ,  Allan J. Lippa ,  John D. Russell

IPC分类号： F02B7/00 ,  F02M43/00

CPC分类号： F02D19/0689 ,  F02B23/104 ,  F02B31/085 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/16 ,  F02D13/0215 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02D19/084 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/061 ,  F02D41/064 ,  F02D41/065 ,  F02D41/3094 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/0414 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/0088 ,  F02M43/00 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/36

摘要： A system for an engine of a vehicle, comprising of a cylinder of the engine, a first injector configured to inject a first fuel to said cylinder, a second injector configured to inject a second fuel to said cylinder, and a controller configured to, during a first operating condition, commence combustion in the engine by injecting fuel into said cylinder from only said first injector during a first start, and during a second operating condition, to commence combustion in the engine by injecting fuel into said cylinder from only said second injector during a second start.

摘要翻译： 一种用于车辆发动机的系统，包括发动机气缸，构造成将第一燃料喷射到所述气缸的第一喷射器，构造成将第二燃料喷射到所述气缸的第二喷射器，以及控制器， 第一操作条件，通过在第一次启动期间仅从所述第一喷射器喷射燃料而在第二操作条件期间通过将燃料从所述第二喷射器喷射到所述气缸中而在发动机中开始燃烧，从而在发动机中开始燃烧 在第二次开始。

公开(公告)号：US07110904B2

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：US10157690

申请日：2002-05-29

申请人： Allan J. Lippa ,  Diana D. Brehob ,  Jialin Yang ,  Lifeng Xu

发明人： Allan J. Lippa ,  Diana D. Brehob ,  Jialin Yang ,  Lifeng Xu

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02B73/00

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60H1/3208 ,  B60K6/08 ,  B60K6/10 ,  B60K6/105 ,  B60K6/12 ,  B60K6/445 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2510/068 ,  B60W2710/0622 ,  B60Y2300/476 ,  F01N3/023 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/027 ,  F02D41/083 ,  F02D2250/18 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6239

摘要： A system and method is disclosed for operating an internal combustion engine disposed in a hybrid vehicle, in which engine operation is selected to provide secondary vehicular functions, such as cabin heating, cabin cooling, and exhaust aftertreatment of exhaust components.

公开(公告)号：US06897465B2

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：US10065579

申请日：2002-10-31

申请人： Jeffrey Thomas Remillard ,  Willes H. Weber ,  Allan J. Lippa

发明人： Jeffrey Thomas Remillard ,  Willes H. Weber ,  Allan J. Lippa

IPC分类号： G02B5/136 ,  G02B23/12 ,  H04N5/225 ,  H04N5/33 ,  G01N21/86 ,  G01V8/00

CPC分类号： G02B5/136 ,  G02B23/12 ,  H04N5/2256 ,  H04N5/33

摘要： A system and method for determining a distance of an object is provided. The method includes transmitting a light pulse to a polymeric light reflector at a first time. The method further includes reflecting the light pulse from the reflector. The method further includes receiving a portion of the light pulse reflected from an object at a second time. Finally, the method includes determining a distance of the object from the reflector based on a time difference between substantially the first and second times.

摘要翻译： 提供了一种用于确定物体的距离的系统和方法。 该方法包括在第一时间将光脉冲发送到聚合物光反射器。 该方法还包括反射来自反射器的光脉冲。 该方法还包括在第二时间接收从物体反射的光脉冲的一部分。 最后，该方法包括基于大体上第一次和第二次之间的时间差来确定物体与反射器的距离。

公开(公告)号：US06463797B2

公开(公告)日：2002-10-15

申请号：US09792346

申请日：2001-02-24

申请人： Allan J. Lippa

发明人： Allan J. Lippa

IPC分类号： F02D900

CPC分类号： F02D11/106 ,  F02D11/105 ,  F02D2200/0404

摘要： An electronic throttle control system is described where a throttle position sensor has multiple slopes depending on the operating region. At low throttle positions, a greater slope, and thus a greater sensitivity is provided, thereby increasing control resolution. At greater throttle positions, a lower slope, and thus lower sensitivity is provided. In this way, an output signal that varies across the entire operating region of the throttle is provided for monitoring and control, while improved performance at low throttle angles can be simultaneously achieved. A method of making the sensor is also described.