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    Method for controlling a brake system of a motor vehicle
    5.
    发明授权
    Method for controlling a brake system of a motor vehicle 有权
    用于控制机动车辆的制动系统的方法

    公开(公告)号：US08573713B2

    公开(公告)日：2013-11-05

    申请号：US11795846

    申请日：2005-12-16

    申请人： Markus Jäger ,  Gregor Schmitt ,  Jochen Führer

    发明人： Markus Jäger ,  Gregor Schmitt ,  Jochen Führer

    IPC分类号： B60T8/64

    CPC分类号： B60L7/24 ,  B60T8/00 ,  B60T13/586 ,  B60T2270/608

    摘要： Disclosed is a method for controlling a regenerative brake system with a number of friction brakes (F) and an electro-regenerative brake (R), whose total deceleration is composed of deceleration components of the brakes, and the actual deceleration components are desired to correspond to the nominal deceleration components as exactly as possible. A control unit is used to change the ratio of the nominal deceleration components of a number of brakes (R, F) relative to each other by determining a correction value (k1, k2) for a number of the brakes based on the quantities of efficiency w of a number of brakes representing the ratio between the actual deceleration (aactual) and the nominal deceleration (anominal), which correction value is applied to the nominal deceleration (anominal) of these brakes.

    摘要翻译： 公开了一种用于控制具有多个摩擦制动器（F）和电再生制动器（R）的再生制动系统的方法，其总减速度由制动器的减速分量组成，并且希望实际减速分量对应 到正常的减速分量。 控制单元用于通过基于效率的量确定多个制动器的校正值（k1，k2）来改变多个制动器（R，F）相对于彼此的额定减速分量的比率 w表示实际减速度（实际）与标称减速度（异常）之间的比率，该校正值应用于这些制动器的标称减速度（异常）。

    Method for controlling a braking system of a motor vehicle
    7.
    发明授权
    Method for controlling a braking system of a motor vehicle 有权
    用于控制机动车辆的制动系统的方法

    公开(公告)号：US08186773B2

    公开(公告)日：2012-05-29

    申请号：US11792808

    申请日：2005-12-09

    申请人： Markus Jaeger ,  Gregor Schmitt

    发明人： Markus Jaeger ,  Gregor Schmitt

    IPC分类号： B60T8/64

    CPC分类号： B60W10/08 ,  B60L7/22 ,  B60L7/26 ,  B60T1/10 ,  B60T8/00 ,  B60T8/267 ,  B60T13/586 ,  B60T2270/608 ,  B60T2270/82 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18127

    摘要： Disclosed is a method for controlling a brake system (1) of a motor vehicle, which includes an electric generator (4) and a number of hydraulic, electronically controllable friction brakes (2) being allocated to axles of the motor vehicle, and the brake torque of which is composed of the brake torque of the generator (4) and the brake torque of the friction brakes (2), is intended to safeguard great brake comfort of the brake system (1). To this end, a number of friction brakes (2) are connected only when the total nominal brake torque exceeds the total actual brake torque by a selected maximum brake torque difference.

    摘要翻译： 公开了一种用于控制机动车辆的制动系统（1）的方法，其包括发电机（4）和分配给机动车辆的车轴的多个液压电子可控摩擦制动器（2），并且制动器 扭矩由发电机（4）的制动扭矩和摩擦制动器（2）的制动转矩组成，旨在保证制动系统（1）的很大的制动舒适性。 为此，只有当总额定制动转矩超过总实际制动转矩所选择的最大制动转矩差时，才会连接多个摩擦制动器（2）。

    Inorganic Bismuth-Containing Pigments
    9.
    发明申请
    Inorganic Bismuth-Containing Pigments 审中-公开
    无机含铋颜料

    公开(公告)号：US20080092778A1

    公开(公告)日：2008-04-24

    申请号：US11665628

    申请日：2005-10-19

    申请人： Didier Bauer ,  Philippe Bugnon ,  Robertus Hermans ,  Rene Kubben ,  Johannes Luijten ,  Martin Muller ,  Gregor Schmitt

    发明人： Didier Bauer ,  Philippe Bugnon ,  Robertus Hermans ,  Rene Kubben ,  Johannes Luijten ,  Martin Muller ,  Gregor Schmitt

    IPC分类号： C09C1/00 ,  C01G29/00

    CPC分类号： C09C1/00 ,  C01P2002/50 ,  C01P2006/62 ,  C01P2006/65 ,  C01P2006/66 ,  C09D5/36 ,  C09D11/037

    摘要： The invention relates to a coloured pigment of the general formula BiOIaBrbClcMdAe; wherein M is a cation of the alkaline-earth metals, a cation of the earth metals, a cation of the rare earth metals including the lanthanides or a cation of the metals Ge, Sn, Pb, Sb, Ti, Zr, Hf, Mn, Re, Fe, Ru, Os or Zn or a mixture of cations of those metals; A is a fluoride, aquoxide, hydroxide, carbonate, silicate, molybdate, tungstate, sulfate, borate or phosphate anion or a mixture of those anions; a is a number from 0.10 to 0.999; preferably from 0.50 to 0.90; b, c, d and e are numbers from 0 to 0.90; preferably from 0.10 to 0.50; a+b+c+d+e=1 and a+b+c

    摘要翻译： 本发明涉及以下通式的有色颜料：其中R 1，R 2，R 3， > e 其中M是碱土金属的阳离子，地球金属的阳离子，包括镧系元素的稀土金属的阳离子或金属Ge，Sn，Pb，Sb，Ti，Zr，Hf，Mn的阳离子 ，Re，Fe，Ru，Os或Zn或这些金属的阳离子的混合物; A是氟化物，氧化物，氢氧化物，碳酸盐，硅酸盐，钼酸盐，钨酸盐，硫酸盐，硼酸盐或磷酸盐阴离子或这些阴离子的混合物; a是从0.10到0.999的数字; 优选为0.50〜0.90; b，c，d和e是从0到0.90的数字; 优选为0.10〜0.50; a + b + c + d + e = 1，a + b + c <1; 涉及其制备方法及其在着色高分子量有机材料如表面涂料组合物，塑料和印刷油墨中的用途。

    Co-ordination method for a regenerative and anti-skid braking system
    10.
    发明授权
    Co-ordination method for a regenerative and anti-skid braking system 有权
    再生和防滑制动系统的协调方法

    公开(公告)号：US07152934B2

    公开(公告)日：2006-12-26

    申请号：US10502428

    申请日：2003-02-03

    申请人： Jochen Führer ,  Gregor Schmitt

    发明人： Jochen Führer ,  Gregor Schmitt

    IPC分类号： B60T8/64

    CPC分类号： B60W30/18127 ,  B60L7/10 ,  B60L7/26 ,  B60L2240/80 ,  B60T1/10 ,  B60T8/00 ,  B60T8/17616 ,  B60T13/586 ,  B60T13/662 ,  B60T2260/08 ,  B60T2270/602 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184

    摘要： In a method, which is intended for a motor vehicle with a regenerative and an anti-lock conventional brake system (ABS) and is used for coordinating the application of the regenerative and the anti-lock system, the regenerative brake system is switched off upon entry into an ABS control, however, upon termination of the ABS control or ABS control phase, regenerative braking is admitted again in dependence on the respective driving situation and/or criteria representative of the brake demand and the instantaneous coefficient of friction, in a modified form as compared to the regenerative braking operation prior to the entry into the ABS control mode.

    摘要翻译： 在用于具有再生和防抱死的常规制动系统（ABS）的机动车辆并且用于协调再生和防抱死系统的应用的方法中，再生制动系统被关闭 然而，在ABS控制或ABS控制阶段终止时，再生制动再次依赖于表示制动器需求和瞬时摩擦系数的相应的驾驶状况和/或标准而被允许进行ABS控制。 与进入ABS控制模式之前的再生制动操作相比。