公开(公告)号：US08516980B2

公开(公告)日：2013-08-27

申请号：US13615026

申请日：2012-09-13

申请人： Thomas G. Leone ,  Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Michael H. Shelby ,  Joseph Norman Ulrey ,  Robert Walter McCabe

发明人： Thomas G. Leone ,  Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Michael H. Shelby ,  Joseph Norman Ulrey ,  Robert Walter McCabe

IPC分类号： F02B43/08

CPC分类号： F02D9/08 ,  F02B43/12 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/021 ,  F02D41/1454 ,  F02M27/02 ,  F02M31/18 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32

摘要： A method for operating an engine with a fuel reformer is presented. In one embodiment a method for operating an engine by injecting a gaseous fuel and a liquid fuel to at least an engine cylinder is presented. The method may prioritize the injection of the gaseous fuel in response to an amount of gaseous fuel stored in a fuel storage tank.

摘要翻译： 提出了一种用燃料重整器操作发动机的方法。 在一个实施例中，提出了一种通过将气体燃料和液体燃料喷射到至少一个发动机气缸来操作发动机的方法。 该方法可以响应于存储在燃料储罐中的气体燃料的量来优先注入气体燃料。

公开(公告)号：US20120291721A1

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：US13563577

申请日：2012-07-31

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  James Michael Kerns

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  James Michael Kerns

IPC分类号： F02B43/12

CPC分类号： F02D29/02 ,  F01N2240/30 ,  F02B2075/125 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D19/087 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/027 ,  F02D41/042 ,  F02M31/18 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

摘要： Systems and methods are provided for selectively storing gaseous reformate output by a fuel reformer for fueling an engine. Carbon monoxide produced by a fuel reformer may be continuously combusted in the engine and/or engine exhaust rather than being stored. In one example, reformate components produced by a fuel reformer, e.g., H2 and CH4, may be stored and buffered for use by an engine.

摘要翻译： 提供了用于选择性地储存由燃料重整器输出的用于燃料发动机的气体重整产物的系统和方法。 由燃料重整器生产的一氧化碳可以在发动机和/或发动机排气中连续燃烧，而不是被储存。 在一个实例中，由燃料重整器（例如H 2和CH 4）产生的重组产物可被储存和缓冲供发动机使用。

公开(公告)号：US08312710B2

公开(公告)日：2012-11-20

申请号：US12351715

申请日：2009-01-09

申请人： Gopichandra Surnilla ,  Ross Dykstra Pursifull

发明人： Gopichandra Surnilla ,  Ross Dykstra Pursifull

IPC分类号： F01N3/00 ,  F02D41/06 ,  F02M1/00 ,  F02P15/00 ,  F02P19/02 ,  G06F19/00 ,  G06G7/70

CPC分类号： F02D41/064 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0025 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/1015

摘要： A method for starting an engine of a motor vehicle, the engine having an intake manifold, an intake throttle controlling admission of air into the intake manifold, and a plurality of combustion chambers communicating with the intake manifold, the method comprising providing a reduced pressure of air in the intake manifold prior to delivering fuel or spark to the engine, the reduced pressure of air responsive to a temperature of the engine; delivering fuel to one or more of the plurality of combustion chambers in an amount based on the reduced pressure of air; and delivering spark to the one or more combustion chambers to start the engine.

摘要翻译： 一种用于启动机动车辆的发动机的方法，具有进气歧管的发动机，控制进入进气歧管的空气的进气节气门以及与进气歧管连通的多个燃烧室的方法，该方法包括： 在将燃料或火花传递到发动机之前，进气歧管中的空气响应于发动机的温度而减小的空气压力; 基于空气的减压将燃料输送到多个燃烧室中的一个或多个燃烧室; 并向一个或多个燃烧室提供火花以启动发动机。

公开(公告)号：US20120238405A1

公开(公告)日：2012-09-20

申请号：US13483822

申请日：2012-05-30

申请人： Alex O'Connor Gibson ,  Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Joseph Norman Ulrey ,  Roger Lyle Huffmaster ,  Peter John Grutter ,  Yuji Fujii ,  Gregory Michael Pietron ,  Seung-Hoon Lee

发明人： Alex O'Connor Gibson ,  Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Joseph Norman Ulrey ,  Roger Lyle Huffmaster ,  Peter John Grutter ,  Yuji Fujii ,  Gregory Michael Pietron ,  Seung-Hoon Lee

IPC分类号： B60W10/06

CPC分类号： F02N11/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/023 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/1809 ,  F02N11/0814 ,  Y10T477/6333 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/6352 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/6418 ,  Y10T477/6422

摘要： Methods and systems are provided for controlling a vehicle engine coupled to a stepped-gear-ratio transmission. One example method comprises, in response to a first vehicle moving condition, shutting down the engine and at least partially disengaging the transmission while the vehicle is moving; and during a subsequent restart, while the vehicle is moving, starting the engine using starter motor assistance and adjusting a degree of engagement of a transmission clutch to adjust a torque transmitted to a wheel of the vehicle.

摘要翻译： 提供了用于控制与阶梯变速比变速器相连的车辆发动机的方法和系统。 一个示例性方法包括响应于第一车辆移动状态，关闭发动机并且在车辆移动时至少部分地分离变速器; 并且在随后的重新启动期间，当车辆移动时，使用起动马达辅助起动发动机，并且调节变速离合器的接合程度以调节传递到车辆的车轮的扭矩。

公开(公告)号：US08230826B2

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12756853

申请日：2010-04-08

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  James Michael Kerns

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  James Michael Kerns

IPC分类号： F02B43/08

CPC分类号： F02D29/02 ,  F01N2240/30 ,  F02B2075/125 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D19/087 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/027 ,  F02D41/042 ,  F02M31/18 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

摘要： Systems and methods are provided for selectively storing gaseous reformate output by a fuel reformer for fueling an engine. Carbon monoxide produced by a fuel reformer may be continuously combusted in the engine and/or engine exhaust rather than being stored. In one example, reformate components produced by a fuel reformer, e.g., H2 and CH4, may be stored and buffered for use by an engine.

摘要翻译： 提供了用于选择性地储存由燃料重整器输出的用于燃料发动机的气体重整产物的系统和方法。 由燃料重整器生产的一氧化碳可以在发动机和/或发动机排气中连续燃烧，而不是被储存。 在一个实例中，由燃料重整器（例如H 2和CH 4）产生的重组产物可被储存和缓冲供发动机使用。

公开(公告)号：US08192327B2

公开(公告)日：2012-06-05

申请号：US12707570

申请日：2010-02-17

申请人： Alex O'Connor Gibson ,  Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Joseph Norman Ulrey ,  Roger Lyle Huffmaster ,  Peter John Grutter ,  Yuji Fujii ,  Gregory Michael Pietron ,  Seung-Hoon Lee

发明人： Alex O'Connor Gibson ,  Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Joseph Norman Ulrey ,  Roger Lyle Huffmaster ,  Peter John Grutter ,  Yuji Fujii ,  Gregory Michael Pietron ,  Seung-Hoon Lee

IPC分类号： B60W10/00

CPC分类号： F02N11/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/023 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18 ,  B60W30/18072 ,  B60W2030/1809 ,  F02N11/0814 ,  Y10T477/6333 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/6352 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/6418 ,  Y10T477/6422

摘要： Methods and systems are provided for controlling a vehicle engine coupled to a stepped-gear-ratio transmission. One example method comprises, in response to a first vehicle moving condition, shutting down the engine and at least partially disengaging the transmission while the vehicle is moving; and during a subsequent restart, while the vehicle is moving, starting the engine using starter motor assistance and adjusting a degree of engagement of a transmission clutch to adjust a torque transmitted to a wheel of the vehicle.

摘要翻译： 提供了用于控制与阶梯变速比变速器相连的车辆发动机的方法和系统。 一个示例性方法包括响应于第一车辆移动状态，关闭发动机并且在车辆移动时至少部分地分离变速器; 并且在随后的重新启动期间，当车辆移动时，使用起动马达辅助起动发动机，并且调节变速离合器的接合程度以调节传递到车辆的车轮的扭矩。

公开(公告)号：US08181629B2

公开(公告)日：2012-05-22

申请号：US13197653

申请日：2011-08-03

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Nate Trask

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Nate Trask

IPC分类号： F02P5/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W2710/065 ,  F02P5/1506 ,  F02P5/1508 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/6286

摘要： A method for controlling a vehicle engine having a plurality of cylinders and an electric motor configured to rotate the engine is provided. The method includes, during engine idling, advancing spark timing of at least one cylinder to substantially before a peak torque timing. The method further includes adjusting motor torque output of the electric motor to maintain engine idle speed.

摘要翻译： 提供了一种用于控制具有多个气缸的车辆发动机的方法和构造成使发动机旋转的电动机。 该方法包括在发动机怠速期间将至少一个气缸的火花正时推进至基本上在峰值扭矩定时之前。 该方法还包括调节电动机的电动机扭矩输出以维持发动机怠速。

公开(公告)号：US20120024267A1

公开(公告)日：2012-02-02

申请号：US13271476

申请日：2011-10-12

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Gopichandra Surnilla

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Ralph Wayne Cunningham ,  Gopichandra Surnilla

IPC分类号： F02B33/00

CPC分类号： F02D23/00 ,  F02B21/00 ,  F02B33/44 ,  Y02T10/144 ,  Y10T137/86035

摘要： A method for providing air to a combustion chamber of an engine, the engine including a compressor and a boost tank selectably coupled to an intake manifold. The method includes varying a relative amount of engine exhaust in air pressurized in the boost tank based on engine operating conditions, and discharging the air pressurized in the boost tank to the intake manifold.

摘要翻译： 一种用于向发动机的燃烧室提供空气的方法，所述发动机包括可选择性地联接到进气歧管的压缩机和增压箱。 该方法包括基于发动机运行条件改变在增压罐中加压的空气中的发动机排气的相对量，以及将在增压罐中加压的空气排出到进气歧管。

公开(公告)号：US08635977B2

公开(公告)日：2014-01-28

申请号：US13563577

申请日：2012-07-31

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  James Michael Kerns

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  James Michael Kerns

IPC分类号： F02B43/08

CPC分类号： F02D29/02 ,  F01N2240/30 ,  F02B2075/125 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D19/087 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/027 ,  F02D41/042 ,  F02M31/18 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

摘要： Systems and methods are provided for selectively storing gaseous reformate output by a fuel reformer for fueling an engine. Carbon monoxide produced by a fuel reformer may be continuously combusted in the engine and/or engine exhaust rather than being stored. In one example, reformate components produced by a fuel reformer, e.g., H2 and CH4, may be stored and buffered for use by an engine.

摘要翻译： 提供了用于选择性地储存由燃料重整器输出的用于燃料发动机的气体重整产物的系统和方法。 由燃料重整器生产的一氧化碳可以在发动机和/或发动机排气中连续燃烧，而不是被储存。 在一个实例中，由燃料重整器（例如H 2和CH 4）产生的重组产物可被储存和缓冲供发动机使用。

公开(公告)号：US20130139776A1

公开(公告)日：2013-06-06

申请号：US13758883

申请日：2013-02-04

申请人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Donald Lewis ,  Joseph Norman Ulrey ,  John D. Russell

发明人： Ross Dykstra Pursifull ,  Gopichandra Surnilla ,  Donald Lewis ,  Joseph Norman Ulrey ,  John D. Russell

IPC分类号： F02N11/00

CPC分类号： F02N15/003 ,  F02D31/001 ,  F02D41/042 ,  F02N11/00 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N2200/022 ,  Y02T10/48

摘要： Method and systems are provided for controlling a vehicle system including an engine that is selectively deactivated during engine idle-stop conditions. One example method comprises, adjusting a brake torque applied to a deactivated rotating engine after an engine restart request, the brake torque applied to slow the engine to at least a predetermined threshold speed without stopping the engine, and engaging a starter to the still rotating engine to increase the engine speed and restart the engine.

摘要翻译： 提供了用于控制车辆系统的方法和系统，所述车辆系统包括在发动机怠速停止条件期间选择性地停用的发动机。 一种示例性方法包括：在发动机重起请求之后调整施加到停用旋转发动机的制动转矩，将停止发动机的发动机减速至至少预定阈值的制动转矩，并将起动器接合到静止旋转发动机 提高发动机转速并重新启动发动机。