公开(公告)号：WO2009147235A1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：PCT/EP2009/056935

申请日：2009-06-05

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  ROZIERE, Jean-François ,  PERARD, Bruno ,  ROCH, Bertrand

Inventor： ROZIERE, Jean-François ,  PERARD, Bruno ,  ROCH, Bertrand

IPC: G01M17/02 ,  G01M17/06

CPC classification number: G01M17/06 ,  G01M17/02

Abstract: L'invention concerne un procédé d'estimation de l'adhérence transversale d'un couple de pneumatiques destinés à équiper un véhicule à deux roues par analyse comparative avec un autre couple de pneumatiques. Selon l'invention, les pneumatiques sont montés par couple sur le véhicule, le véhicule est mis en roulage sur un cercle de rayon imposé pour atteindre la vitesse maximale en adhérence et on détermine la vitesse moyenne et/ou l'angle de passage en courbe moyen du véhicule en régime stabilisé et /ou le temps moyen au tour.

Abstract translation: 本发明涉及通过与另一对轮胎的比较分析来估计用于装配到两轮车辆上的一对轮胎的横向抓地力的方法。 根据本发明，轮胎成对地安装在车辆上，使车辆以设定半径的圆形移动直到达到最大抓地力，并且平均速度和/或通过角度作为平均曲线 确定稳定状态的车辆和/或平均搭乘时间。

公开(公告)号：WO2009003108A3

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：PCT/US2008068357

申请日：2008-06-26

Applicant: BRIDGESTONE FIRESTONE NORTH AM ,  BRIDGESTONE CORP ,  STALNAKER DAVID O ,  KURATA TAKAYUKI

Inventor： STALNAKER DAVID O ,  KURATA TAKAYUKI

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G01M17/02

Abstract: A method of tire testing comprising applying a drive torque to a tire and a wheel assembly about an axis of rotation to drive the tire and wheel assembly and a rotatable drum with the tire in rolling contact with the rotatable drum; controlling a load pressure of the tire against the rotatable drum; and adjusting a lateral position of the tire across a surface of the rotatable drum.

Abstract translation: 一种轮胎测试方法，包括：将驱动扭矩施加到轮胎和轮组件围绕旋转轴线以驱动轮胎和轮组件以及轮胎与滚轮滚动接触的可旋转滚筒; 控制轮胎相对于可旋转滚筒的负载压力; 以及调节穿过可旋转滚筒的表面的轮胎的横向位置。

公开(公告)号：WO2008146595A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：PCT/JP2008/058738

申请日：2008-05-12

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  藏田 武嗣 ,  江口 高弘 ,  藤本 修一 ,  戸塚 博彦

Inventor： 藏田 武嗣 ,  江口 高弘 ,  藤本 修一 ,  戸塚 博彦

IPC: G01M17/02 ,  B60C23/02 ,  B60W40/12

CPC classification number: G01M17/013 ,  B60T2240/08 ,  B60W40/1005 ,  B60W40/105 ,  G01M17/02

Abstract: 　複数の車輪間の径の相対的なばらつきを適切に検出することができる車輪径のばらつき検出装置を提供する。互いに独立して回転する車両Ｖの複数の車輪ＷＦＬ、ＷＦＲ、ＷＲＬ、ＷＲＲの径のばらつきを検出する車輪径のばらつき検出装置１は、複数の車輪ＷＦＬ、ＷＦＲ、ＷＲＬ、ＷＲＲの回転数ＮＦＬ、ＮＦＲ、ＮＲＬ、ＮＲＲをそれぞれ検出し、複数の車輪ＷＦＬ、ＷＦＲ、ＷＲＬ、ＷＲＲの１つを基準車輪ＷＲＬとし、基準車輪および他の車輪の回転数ＮＲＬ，ＮＲＲの比較結果に基づいて、複数の車輪ＷＦＬ、ＷＦＲ、ＷＲＬ、ＷＲＲの径のばらつきを表すばらつきパラメータＲＤＲを算出する（ステップ３）とともに、検出された走行距離ＤＩＳＳＵＭが所定距離ＤＩＳ２に達するまでに得られた複数のばらつきパラメータＲＤＲを平均化した値に基づいて、ばらつきパラメータを学習する（ステップ４、３１～３３、３６、４４）。

Abstract translation: 车轮直径变化检测器，用于适当地检测多个车轮之间的直径的相对变化。 用于检测车辆V彼此独立旋转的多个车轮（WFL，WFR，WRL，WRR）的直径变化的车轮直径的变化检测器（1）检测转数（NFL，NFR，NRL，NRR ）分别计算表示多个车轮（WFL，WFR，WRL，WRR）的直径变化的参数（RDR），基于所述多个车轮的数量（WFL，WFR，WRL，WRR）的比较结果 参考轮（WRL）（即多个车轮（WFL，WFR，WRL，WRR）中的一个）和其他车轮（步骤3）之间的转数（NRL，NRR），并且基于平均值 在检测到的行驶距离（DISSUM）达到预定距离（DIS2）之前获得的多个参数（RDR）（步骤4,31-33,36,44）。

公开(公告)号：WO2008133150A1

公开(公告)日：2008-11-06

申请号：PCT/JP2008/057452

申请日：2008-04-16

Applicant: 日産自動車株式会社 ,  塩澤 裕樹 ,  縄野 昌明 ,  毛利 宏 ,  横手 正継 ,  久保田 正博 ,  関 健一

Inventor： 塩澤 裕樹 ,  縄野 昌明 ,  毛利 宏 ,  横手 正継 ,  久保田 正博 ,  関 健一

IPC: B60W40/06 ,  B60L15/20 ,  B60T8/172 ,  B60W10/08 ,  B60W10/20 ,  B60W30/02 ,  B60W40/10

CPC classification number: B60T8/172 ,  B60L3/10 ,  B60T2210/12 ,  B60T2230/02 ,  B60W30/045 ,  B60W40/101 ,  B60W40/103 ,  B60W2050/0033 ,  B62D6/005 ,  G01M17/02 ,  Y02T10/7258

Abstract: 　車両の車輪の接地面グリップ特性を推定するための装置であって、この装置は入力部と出力部を備える。入力部は接地面に於いて前記車輪に作用する車輪力と前記車輪の車輪スリップ度の比を表わす入力を設定する。出力部は、前記入力に基づいて、車輪のグリップ特性を示すグリップ特性パラメータを表す出力を決める。 

Abstract translation: 一种用于估计车辆的车轮的接地表面的抓地力特征的装置。 该设备具有输入部分和输出部分。 输入部设置表示作用在车轮上的接地面的车轮力与车轮滑动程度之间的比率的输入。 输出部分确定表示握持特性参数的输出，指示车轮的抓地力特性。

公开(公告)号：WO2007123196A1

公开(公告)日：2007-11-01

申请号：PCT/JP2007/058615

申请日：2007-04-20

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  高口 紀貴 ,  宮下 直士 ,  松田 淳 ,  北崎 剛史

Inventor： 高口 紀貴 ,  宮下 直士 ,  松田 淳 ,  北崎 剛史

IPC: G01M17/02 ,  B60C23/04 ,  B60W40/10 ,  G01B21/32 ,  G01P15/00

CPC classification number: G01B21/32 ,  B60C23/064 ,  G01M17/02

Abstract: タイヤトレッド部の加速度の計測時系列データに基づいて、高速データ処理によりタイヤの走行時たわみ量を算出する方法は、以下のステップを含む。転動中のタイヤのラジアル方向のタイヤ周上の加速度の計測時系列データを取得する取得ステップ。取得したタイヤ周上の計測時系列データから接地近傍の加速度データを抽出し、この加速度データを、１つの極値を有し、その両側で０に漸近する曲線を有するピーク形状を表すたわみ関数の二階微分関数を用いて最小二乗回帰させてたわみ関数のパラメータの値を定める最小二乗回帰ステップ。前記たわみ関数のパラメータの値を用いて定まるたわみ関数から接地たわみ量を算出する算出ステップ。

Abstract translation: 提供了一种基于在测量轮胎胎面的加速度时的系列数据，通过高速数据处理来计算轮胎的行驶时间的偏差的方法。 偏转计算方法包括获取轮式轮胎的径向轮胎周围的加速度序列数据的获取步骤。 进一步包括从在轮胎周边获取的测量时间序列数据中提取靠近地面的加速度数据的最小平方重复步骤，并且通过使用具有第二级的偏转函数的差分函数将加速度数据重复到最小平方， 一个极值，并且在极值的两侧表现出具有渐近渐变为0的峰形，从而确定偏转函数的参数的值。 另外还包括计算步骤，根据通过使用该偏转函数的参数的值确定的偏转函数来计算接地偏转。

公开(公告)号：WO2006044407A1

公开(公告)日：2006-04-27

申请号：PCT/US2005/036563

申请日：2005-10-12

Applicant: BRIDGESTONE FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE, LLC ,  TURNER, John ,  STALNAKER, David ,  ULMER, James ,  KNUTH, Erik

Inventor： TURNER, John ,  STALNAKER, David ,  ULMER, James ,  KNUTH, Erik

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G01N3/56 ,  B60C11/246 ,  G01M17/02 ,  G01N2033/0085 ,  G06F17/5009 ,  G06F17/5095

Abstract: A method of developing a set of input forces used to analyze tire wear includes the steps of characterizing a wear course by driving a vehicle over the wear course and measuring data related to a plurality of forces experienced by the vehicle. A vehicle characterization model for a target vehicle having at least one tire is developed. The vehicle characterization model is used to calculate force data that represents the forces that would be experienced by at least one tire of the characterized vehicle if the characterized vehicle were driven over the characterized wear test course in the first vehicle configuration. The force data is then used to analyze tire wear using a computer prediction technique or by running an indoor wear test on the tire.

Abstract translation: 开发用于分析轮胎磨损的一组输入力的方法包括以下步骤：通过在磨损过程上驾驶车辆来表征磨损过程，并且测量与车辆经历的多个力相关的数据。 开发了具有至少一个轮胎的目标车辆的车辆表征模型。 车辆表征模型用于计算表示如果特征车辆在第一车辆配置中被驱动超过特征的磨损测试过程时将由特征车辆的至少一个轮胎所经历的力的力数据。 然后使用力数据使用计算机预测技术或通过对轮胎进行室内磨损测试来分析轮胎磨损。

公开(公告)号：WO2004103739A1

公开(公告)日：2004-12-02

申请号：PCT/CN2004/000428

申请日：2004-04-29

IPC: B60C23/04

CPC classification number: G01M17/02 ,  B60C23/0408 ,  B60Q1/52

Abstract: This is a multi-functional warning system for a vehicle and the related control method. This system is composed of a host unit and branch units. The branch unit is deposed in a tire, which includes sensor(s) for monitoring the pressure, temperature or other information about the tire; if it detected a tire in deflated, high temperature or loosed status, it would generate a RF signal that would be sent to the host unit. The host unit deals with not only aforesaid RF signals, but also signals from acceleration sensor and signals about high-water-temp., low-oil­ pressure etc., a CPU processes all information and then gives a corresponding indication in voice, digital and light to warn the driver. Upon severe tire failure or high deceleration of the vehicle, the host unit send out a warning signal, make a warning light flicker to provide the follow-on vehicle with a warning, in bad weather it can turn on the warning light to guide and prevent rear-end collision. The system has advantage of giving an intelligent warning for tires, devices in the vehicle, and the trouble like high deceleration, which secure the safety of the personnel and the vehicle.

公开(公告)号：WO2004013599A1

公开(公告)日：2004-02-12

申请号：PCT/US2003/023929

申请日：2003-07-31

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S. A. ,  ZHU, Fang ,  HAIR, Clarence, Vernon, Jr. ,  TRAYLOR, James, M.

Inventor： ZHU, Fang ,  HAIR, Clarence, Vernon, Jr. ,  TRAYLOR, James, M.

IPC: G01M17/02

CPC classification number: B29D30/0662 ,  B29D30/0061 ,  B29D2030/0066 ,  B29D2030/0665 ,  G01M17/02

Abstract: A method for controlling uniformity in tires manufacturing, includes the steps of building at least one tire according to a series of process steps, measuring vector quantities for a uniformity characteristics at high speed and uniformity characteristics at low speed, determining a phase angle relationship for the vector quantities for the uniformity characteristics at low speed that results in a selected vector quantity for the uniformity characteristic at high speed, and modifying at least one process step so that a vector quantity for at least one of the uniformity characteristics at low speed is adjusted toward the phase angle relationship, wherein a modified of process steps results, and, building at least one additional tire according to the modified series of process steps.

Abstract translation: 一种用于控制轮胎制造中的均匀性的方法包括以下步骤：根据一系列工艺步骤构建至少一个轮胎，测量高速均匀性特性和低速均匀性特征的矢量，确定相位角关系 用于低速下的均匀性特性的矢量量，其导致用于高速均匀性特征的选定矢量，并且修改至少一个处理步骤，使得将低速均匀性中的至少一个的矢量量调整到 所述相角关系，其中导致改进的工艺步骤，以及根据修改的一系列工艺步骤构建至少一个附加轮胎。

公开(公告)号：WO2003089893A1

公开(公告)日：2003-10-30

申请号：PCT/US2003/012199

申请日：2003-04-21

Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS, INC.

Inventor： BEEBE, James ,  CARGOULD, Barry ,  MATUSZNY, Richard

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G01M17/022 ,  G01M17/02

Abstract: A method and apparatus for testing tires. In step (110), the radial force variation is measured in the current direction of rotation. The first harmonic of this force variation is calculated in step (120) and a tire position corresponding to either zero crossing of the first harmonic is determined in step (130). In step (140), the tire position is monitored until a zero crossing is reached. The rotation direction is reversed at the appropriate location in step (150) and the test is continued.

Abstract translation: 一种用于轮胎测试的方法和装置。 在步骤（110）中，在当前的旋转方向上测量径向力的变化。 在步骤（120）中计算出该力变化的一次谐波，并且在步骤（130）中确定对应于第一谐波的过零点的轮胎位置。 在步骤（140）中，监视轮胎位置，直到达到过零点。 旋转方向在步骤（150）中的适当位置反转，并继续测试。

公开(公告)号：WO2003014694A2

公开(公告)日：2003-02-20

申请号：PCT/US2002/022568

申请日：2002-07-17

Applicant: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE, LLC

Inventor： YURJEVICH, Martin, A.

IPC: G01M17/02

CPC classification number: G01M17/02

Abstract: Method and apparatus for conducting indoor hydroplaning tests on a tire. A tire is supported by a frame above a test surface and a load is applied to the tire tread against the test surface. A stream of high pressure fluid is discharged from a nozzle against an area of contact of the tire tread and the test surface. A device detects a change in the loaded contact of the tire as the pressure of the fluid stream increases which provides an indication that hydroplaning is beginning to occur in comparison with a previously tested tire under actual driving conditions.

Abstract translation: 对轮胎进行室内滑水试验的方法和装置。 轮胎由测试表面上方的框架支撑，并且相对于测试表面将负载施加到轮胎胎面。 高压流体流从喷嘴排出到轮胎胎面与测试表面的接触区域。 随着流体流的压力增加，装置检测轮胎的加载接触的变化，这提供了在实际驾驶条件下与先前测试的轮胎相比开始发生滑水的指示。