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    CARRIER FRAME OF A UTILITY VEHICLE
    22.
    发明申请
    CARRIER FRAME OF A UTILITY VEHICLE 审中-公开
    实用车辆的载体框架

    公开(公告)号：WO2009059699A1

    公开(公告)日：2009-05-14

    申请号：PCT/EP2008/009018

    申请日：2008-10-24

    Applicant: AGCO GMBH ,  HONZEK, Robert

    Inventor： HONZEK, Robert

    IPC: B62D21/02 ,  B62D21/12

    CPC classification number: B62D21/02 ,  B62D21/12 ,  B62D21/18 ,  B62D21/186

    Abstract: A utility vehicle ( 1) comprising a carrier frame (3) mounted above a transaxle (2) is provided. The carrier frame (3) comprises a first carrier frame section (30) and a second carrier frame section (40). A height level of the first carrier frame section (30) differs from a height level of the second carrier frame section (40).

    Abstract translation: 提供一种包括安装在变速驱动桥（2）上方的承载架（3）的多功能车（1）。 载体框架（3）包括第一载体框架部分（30）和第二载体框架部分（40）。 第一承载架部（30）的高度与第二承载架部（40）的高度不同。

    作業車両
    23.
    发明申请
    作業車両 审中-公开
    工作车辆

    公开(公告)号：WO2006038337A1

    公开(公告)日：2006-04-13

    申请号：PCT/JP2005/008302

    申请日：2005-05-02

    Applicant: ヤンマー株式会社 ,  日高 茂實

    Inventor： 日高 茂實

    IPC: B60K5/02

    CPC classification number: B62D21/02 ,  B60K17/10 ,  B60K17/28 ,  B60K17/34 ,  B60Y2200/221 ,  B60Y2200/41 ,  B62D21/18 ,  B62D21/186 ,  B62D49/06

    Abstract: 【課題】エンジンに近い位置で上連結部材及び下連結部材にて左右機体フレームを補強でき、従来のように高剛性の筒状部材などにて前記左右機体フレームを構成する必要がない、作業車両を提供する。 【解決手段】エンジンを搭載するエンジンフレームに左右一対の機体フレームが連結され、前記左右一対の機体フレーム間にミッションケースが配置されるように構成してなる作業車両において、前記左右一対の機体フレームは上連結部材及び下連結部材を介して連結され、エンジンの出力部に設置されたフライホイルの外周が、前記左右一対の機体フレームと前記上下連結部材とにより囲まれるように構成したことを特徴とする。

    Abstract translation: [问题]提供一种布置成使得左右机架可以通过上下连接构件在发动机附近的位置被加强的作业车辆，并且不需要使用具有高刚度的圆柱形构件等 构成右机架和左机架的现有技术。 解决问题的手段作业车辆包括连接到在其上安装发动机的发动机框架的一对左右机架框架和设置在该左右一对机架框架之间的变速箱。 工作车辆的特征在于，左右一对机架通过上连接部件和下连接部件连接，并且，安装在发动机的输出部的飞轮的外周被左右对称地包围 机架和上下连接件。

    CAMERA PEDESTAL
    24.
    发明申请
    CAMERA PEDESTAL 审中-公开

    公开(公告)号：WO1995003204A1

    公开(公告)日：1995-02-02

    申请号：PCT/US1994008272

    申请日：1994-07-22

    Applicant: LEONARD STUDIO EQUIPMENT, INC.

    Inventor： LEONARD STUDIO EQUIPMENT, INC. ,  CHAPMAN, Leonard, T.

    IPC: B62D07/00

    CPC classification number: B60G99/00 ,  B62D7/026 ,  B62D7/04 ,  B62D21/18 ,  B66F3/24 ,  B66F11/048 ,  F16F9/12 ,  F16M11/08 ,  F16M11/16 ,  F16M11/18 ,  F16M11/28 ,  F16M11/42

    Abstract: A camera dolly or pedestal (27) reduces unwanted sudden camera movement when the dolly wheels (104) roll over a bump or crack on the floor. The dolly wheels (104) have a rocker suspension (30) which can be used with a bogey wheel system (80) which offsets the dual wheel sets (104a, 104b) of the dolly (28). The dolly chassis may be advantageously split into two sections (202, 204) journalled together to achieve the benefit of both 3 point and 4 point suspensions. A column drive to achieve the benefit of both 3 point and 4 point suspensions. A column drive system (310) has a hydraulic actuator (306) to remotely raise the column assembly (300), and to lock the column assembly (300) into any selected position.

    Abstract translation: 当台车（104）滚动在地板上的凸起或裂纹时，照相机小车或座（27）减少不期望的突然相机移动。 台车轮（104）具有摇臂悬架（30），其可以与偏移轮系统（80）一起使用，偏心轮系统抵消了台车（28）的双轮组（104a，104b）。 可以有利地将小车底盘分成两个部分（202,204），这两个部分链接在一起以实现3点和4点悬架的益处。 实现3点和4点悬架的利益的列驱动。 列驱动系统（310）具有液压致动器（306）以远程升高柱组件（300），并将柱组件（300）锁定到任何选定的位置。

    轮梁式无桥车架
    25.
    发明申请
    轮梁式无桥车架 审中-公开

    公开(公告)号：WO2016101700A1

    公开(公告)日：2016-06-30

    申请号：PCT/CN2015/093058

    申请日：2015-10-28

    Applicant: 石宇 ,  邢树臣

    Inventor： 石宇 ,  邢艳琦 ,  田家涛 ,  刘辉 ,  刘太峰 ,  颜丙文 ,  韩同超 ,  石国祥

    IPC: B62D21/02 ,  B62D21/03 ,  B62D21/08 ,  B62D21/12 ,  B62D21/14 ,  B62D21/18 ,  B62D21/20

    CPC classification number: B62D21/08 ,  B62D21/02 ,  B62D21/03 ,  B62D21/12 ,  B62D21/14 ,  B62D21/18 ,  B62D21/20 ,  B62D63/025

    Abstract: 一种轮梁式无桥车架，其从前至后依次由前挂架（1）、前轮架（2）、中联架（3）、后轮架（4）和后挂架（5）五段组成，前挂架（1）、前轮架、中联架（3）、后轮架（4）和后挂架（5）各相邻段之间均采用统一标准的一体方式制造连接，采用模块化组合结构，前挂架（1）、前轮架（2）、中联架（3）、后轮架（4）和后挂架（5）各自独立，可按要求装配组装及调整，并具有足够的强度和刚度，具有完全独立互换性。实现了将车架横向承载联接、车轮定位与悬架及弹性元件、阻点集于车架。去掉车桥，能合理承受所有的载荷。实现与各种独立悬挂，除钢板弹簧外所有弹性元件的匹配；可显著降低汽车地板高度，有效大幅提高利用车内空间，增强舒适性。其优势与电动车需求相吻合，可作为电动化汽车的最佳配置车架，且可按要求改进又可适用燃油、混合动力的各式乘用车、商务车。

    ラフテレーンクレーン
    26.
    发明申请
    ラフテレーンクレーン 审中-公开
    粗糙的天然起重机

    公开(公告)号：WO2016098383A1

    公开(公告)日：2016-06-23

    申请号：PCT/JP2015/073017

    申请日：2015-08-17

    Applicant: 株式会社タダノ

    Inventor： 大森　一也 ,  日下　文嗣 ,  三谷　健太

    IPC: B66C15/00 ,  B01D53/94 ,  B60K13/04 ,  B62D21/18 ,  B66C23/42 ,  F01N3/28

    CPC classification number: B01D53/9454 ,  B01D53/94 ,  B60K13/04 ,  B62D21/18 ,  B66C15/00 ,  B66C23/42 ,  F01N3/28 ,  Y02A50/2325

    Abstract: 【課題】コンパクトで優れた小回り性を損うことなく排気浄化装置及び昇降用ステップがコンパクトにレイアウトされたラフテレーンクレーンの提供。【解決手段】このラフテレーンクレーン（１０）は、フロントアクスル（１４）及びリヤアクスル（１５）を有する下部走行体（１１）と、ディーゼルエンジン（２０）から延びるエキゾーストパイプ（３８）に連結され、排気が送給されるＤＯＣ（３１）、ＤＯＣ（３１）の下流に配置されたＤＲＴ（３３）及びＤＲＴ（３３）の下流に配置されたＳＣＲ（３２）とを有する排気浄化装置（３０）と、昇降用ステップ（４６）とを備えている。ＤＯＣ（３１）、ＤＲＴ（３３）及びＳＣＲ（３２）は、下部走行体（１１）の上面（５６）と所定距離だけ離間した仮想水平面（４５）上に並列配置されている。昇降用ステップ（４６）は、下部走行体（１１）の上面（５６）と排気浄化装置（３０）との間に形成される隙間（４７）に配置されている。

    Abstract translation: [问题]提供一种紧凑的崎岖地形起重机，其中排气净化装置和升降台阶紧凑地布置，而不损害优越的机动性。 [解决方案]这种崎岖的地面起重机（10）设有：具有前轴（14）和后轴（15）的下行进体（11） 具有连接到从柴油发动机（20）延伸并且被供给排气的排气管（38）的DOC（31）的排气净化装置（30），配置有DRT DOC（31）的下游，以及设置在DRT（33）的下游的SCR（32）。 和升高台阶（46）。 DOC（31），DRT（33）和SCR（32）沿着与下行进体（11）的上表面（56）分离的虚拟水平面（45）平行布置， 规定距离。 升降台（46）布置在形成在下行进体（11）的上表面（56）和排气净化装置（30）之间的间隙（47）中。

    作業車両
    27.
    发明申请
    作業車両 审中-公开
    工作车辆

    公开(公告)号：WO2016060060A1

    公开(公告)日：2016-04-21

    申请号：PCT/JP2015/078640

    申请日：2015-10-08

    Applicant: ヤンマー株式会社

    Inventor： 山本　直樹 ,  越智　知文

    IPC: A01B63/10 ,  B62D21/18

    CPC classification number: A01B63/10 ,  B62D21/18

    Abstract: 　エンジン５を搭載する走行機体２と、走行機体２に作業機を装着するリンク機構１１１と、リンク機構１１１を昇降動する昇降機構２２を備え、走行機体２の一部をミッションケース１７にて構成し、リンク機構１１１の一部を左右のロワーリンク２３にて構成し、昇降機構２２の一部をリフトシリンダ１１７にて構成し、走行機体２に左右のロワーリンク２３を介して作業機を昇降可能に取付ける作業車両において、リフトシリンダ１１７を作動させる昇降バルブ体６５２を備える構造であって、ミッションケース１７が、前部ケース１１２と中間ケース１１４と後部ケース１１３にて構成されると共に、後部ケース１１３の上面に設置される上面蓋体１１８に昇降バルブ体６５２を配置したものである。

    Abstract translation: 本发明提供一种配备有具有发动机5的行进机体2的作业车辆，将作业机械安装在行进机体2上的连杆机构111以及用于升降连杆机构111的升降机构22 行进机体2的一部分由变速箱17构成，连杆机构111的部分由左右下连杆23构成，升降机构22的一部分由提升缸117构成， 并且作业机械通过左右下部连杆23以升降方式安装在行进机体2上，其特征在于，该结构设置有用于操作提升缸117的升降阀体652，变速箱17 由前壳体112，中间壳体114和后壳体113构成，升降阀体652设置在上表面盖118上，上表面盖118安装在 后壳113。

    BUS
    28.
    发明申请
    BUS 审中-公开
    总线

    公开(公告)号：WO2016050125A1

    公开(公告)日：2016-04-07

    申请号：PCT/CN2015/087933

    申请日：2015-08-24

    Applicant: BYD COMPANY LIMITED

    Inventor： NIU, Yuecong ,  PENG, Wang ,  WU, Yichao ,  YU, Peng

    IPC: B62D47/02 ,  B60K1/04

    CPC classification number: B62D47/025 ,  B60G21/055 ,  B60G2202/1524 ,  B60G2300/14 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0405 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/18 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2200/1432 ,  B62D21/18

    Abstract: A bus is provided, including: a frame assembly including a front frame, a rear frame and a hinge turntable therebetween; carriages including a front carriage having a front carriage body and a front carriage floor, and a rear carriage having a rear carriage body and a rear carriage floor; a front axle and a middle axle disposed at a bottom of the front frame; a rear axle disposed at a bottom of the rear frame; a first group of battery packs including a first battery pack disposed within a rear cabin in the rear of the rear carriage body and a second battery pack disposed on the rear frame; a second group of battery packs disposed on upper surfaces of top roofs of the front and rear carriage bodies; a third group of battery packs disposed on the front carriage floor and between the front axle and the hinge turntable.

    Abstract translation: 提供一种总线，包括：框架组件，其包括前框架，后框架和铰链转台; 包括具有前托架主体和前托架底板的前托架的托架和具有后托架主体和后托架底板的后托架; 设置在前框架的底部的前轴和中轴; 设置在后框架的底部的后桥; 第一组电池组，包括设置在后车厢后部的后舱内的第一电池组和设置在后机架上的第二电池组; 第二组电池组，设置在前和后车厢的顶部顶部的上表面上; 第三组电池组，其布置在前托架地板上并且位于前轴与铰链转台之间。

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