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    HELICOPTER HYBRID ENGINE SYSTEM
    1.
    发明申请
    HELICOPTER HYBRID ENGINE SYSTEM 审中-公开
    直升机混合动力系统

    公开(公告)号：WO2018007975A1

    公开(公告)日：2018-01-11

    申请号：PCT/IB2017/054079

    申请日：2017-07-06

    Applicant: KUSTER, Martin

    Inventor： KUSTER, Martin

    IPC: B64D35/08

    CPC classification number: B64D27/24 ,  B60L50/16 ,  B60L2200/10 ,  B64C27/04 ,  B64D31/06 ,  B64D35/02 ,  B64D35/08 ,  B64D2027/026 ,  Y02T50/64

    Abstract: A helicopter may include a hybrid engine system including an internal combustion engine (204) and an electric engine (206). The internal combustion engine and the electric engine being coupled to the rotor system and configured to separately or collectively operate the rotor system in response to a triggering event. In one aspect, a method for operating a rotor system of a helicopter may include receiving an indicator of a triggering event and actuating a non-active engine, one of the internal combustion engine or the electric engine, in response to receiving the triggering event.

    Abstract translation: 直升机可以包括包括内燃机（204）和电动机（206）的混合动力发动机系统。 内燃机和电动机联接到转子系统并且构造成响应于触发事件而单独地或共同地操作转子系统。 在一个方面中，用于操作直升机的转子系统的方法可以包括接收触发事件的指示符并且响应于接收到触发事件而致动内燃机或电动机中的一个的不起作用的发动机。

    ANTRIEBSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM ANTREIBEN EINES VORTRIEBSMITTELS EINES FAHRZEUGS, UNTER VERWENDUNG KRYOGENER KÜHLUNG
    3.
    发明申请
    ANTRIEBSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM ANTREIBEN EINES VORTRIEBSMITTELS EINES FAHRZEUGS, UNTER VERWENDUNG KRYOGENER KÜHLUNG 审中-公开
    驱动系统与驱动方法枯燥BY的使用车辆低温冷却

    公开(公告)号：WO2017025224A1

    公开(公告)日：2017-02-16

    申请号：PCT/EP2016/063731

    申请日：2016-06-15

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： ARNDT, Tabea ,  FILIPENKO, Mykhaylo ,  MAKOWSKA, Agnieszka ,  ANTON, Frank

    IPC: B60L11/12

    CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L2200/10 ,  Y02T10/7077

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (100) sowie ein Verfahren zum Bereitstellen von kinetischer Energie für ein Vortriebsmittel (150) eines Flugzeugs. Das Antriebssystem (100) ist als seriell hybrides System ausgebildet, das einen Elektromotor (140) zum Antreiben des Vortriebsmittels (150), einen Generator (120) zum Bereitstellen der elektrischen Energie für den Elektromotor (140) sowie einen Verbrennungsmotor (110) zum Bereitstellen der kinetischen Energie zum Betreiben des Generators (120) aufweist. Der Generator (120) ist als supraleitender Generator (120) ausgebildet. Als Kühlmittel für den Generator (120) wird Wasserstoff eingesetzt. Sobald der Wasserstoff im Umfeld des Generators (120) eine vorgegebene Temperatur überschreitet, wird er dem Generator (120) in gasförmigem Zustand entnommen und einer Vorrichtung (110, 180) zugeführt, die den Wasserstoff derart verarbeitet, dass eine im Antriebssystem (100) verwertbare Energie bereitgestellt wird. Die Vorrichtung (110, 180) kann bspw. eine Brennstoffzelle (180) und/oder der als Wasserstoffturbine ausgebildete Verbrennungsmotor (110) sein.

    Abstract translation: 本发明涉及一种驱动系统（100）和用于向飞行器的推进装置（150）提供动能的方法。 驱动系统（100）被形成为串联混合动力系统，用于驱动电动机（140），所述推进装置（150），用于提供所述电动马达（140）和内燃机（110）提供的电能的发电机（120） 具有的动能来操作所述发电机（120）。 所述发电机（120）被形成为一个超导发电机（120）。 至于发电机（120）的冷却剂，将氢使用。 一旦发电机的环境中的氢（120）超过预定温度时，它是从处于气态的发生器（120）和进料至过程中的氢的装置（110，180）被使得可利用一个驱动系统（100） 提供能量。 所述设备（110，180）可以，例如，燃料电池（180）和/或设计为氢涡轮燃烧发动机（110）得到。

    SELF CHARGING LIGHTWEIGHT DRONE APPARATUS
    4.
    发明申请
    SELF CHARGING LIGHTWEIGHT DRONE APPARATUS 审中-公开
    自拍充电轻装设备

    公开(公告)号：WO2016191382A1

    公开(公告)日：2016-12-01

    申请号：PCT/US2016/033805

    申请日：2016-05-23

    Applicant: MORES INC.

    Inventor： SALEM, Ayman

    IPC: B64C39/02 ,  B64D1/22 ,  B64D5/00

    CPC classification number: G09F21/12 ,  B60L2200/10 ,  B64B1/58 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/12 ,  B64C2201/143 ,  G05D1/104

    Abstract: A drone apparatus or arrangement is provided. The drone apparatus or arrangement includes a plurality of drone devices, each drone device including an unmanned vehicle configured to be controlled to hover in air at a desired height and move to a desired location, and a surface apparatus connected to the plurality of drone devices such that the plurality of drone devices are collectively controllable to reposition the surface apparatus to a desired location.

    Abstract translation: 提供无人机装置或装置。 无人机装置或装置包括多个无人机装置，每个无人机装置包括无人驾驶车辆，其被配置为被控制以悬挂在期望高度的空气中并且移动到期望的位置，以及连接到多个无人机装置的表面装置 多个无人机装置可共同控制，以将表面装置重新定位到期望的位置。

    METHODS AND APPARATUS FOR PERSISTENT DEPLOYMENT OF AERIAL VEHICLES
    5.
    发明申请
    METHODS AND APPARATUS FOR PERSISTENT DEPLOYMENT OF AERIAL VEHICLES 审中-公开
    空载部队持续部署的方法和装置

    公开(公告)号：WO2016130112A1

    公开(公告)日：2016-08-18

    申请号：PCT/US2015/015223

    申请日：2015-02-10

    Applicant: IDENTIFIED TECHNOLOGIES CORPORATION

    Inventor： ZHANG, Richard Yang ,  WU, Andy

    IPC: B60S5/00

    CPC classification number: B64C39/024 ,  B60L11/1822 ,  B60L2200/10 ,  B60S5/06 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/182 ,  B64C2201/201 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

    Abstract: Methods and apparatus are disclosed for persistent deployment of aerial vehicles. The present application discloses a mission control system that is configured to control and manage one or more aerial vehicles for deployment to and from one or more docking stations. The one or more docking stations may be configured with a battery swapping device for removing the depleted battery from an aerial vehicle and for refilling a charged battery into the aerial vehicle. The mission control system may be configured to generate a priority list used to determine the recharging order of the one or more aerial vehicles.

    Abstract translation: 公开了用于持续部署空中飞行器的方法和装置。 本申请公开了一种任务控制系统，其被配置为控制和管理用于部署到一个或多个对接站的一个或多个空中飞行器。 一个或多个对接站可以配置有电池交换装置，用于从空中飞行器中移除耗尽的电池并将充电的电池重新填充到飞行器中。 任务控制系统可以被配置为生成用于确定一个或多个空中飞行器的再充电顺序的优先级列表。

    BATTERY POWERED VEHICLE PROPULSION SYSTEM
    6.
    发明申请
    BATTERY POWERED VEHICLE PROPULSION SYSTEM 审中-公开
    电动车辆推进系统

    公开(公告)号：WO2016081070A1

    公开(公告)日：2016-05-26

    申请号：PCT/US2015/052968

    申请日：2015-09-29

    Applicant: NORTHROP GRUMMAN SYSTEMS CORPORATION

    Inventor： RUDD, Lael ,  PARKER, Robert W. ,  TAJIRIAN, Edmond K.

    IPC: B60L11/18 ,  B60L15/08 ,  F02K7/04

    CPC classification number: F03H1/0087 ,  B60L11/18 ,  B60L15/08 ,  B60L2200/10 ,  B64G1/406 ,  F02K7/04 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005

    Abstract: A vehicle propulsion system includes an air heating chamber that receives inlet air from an air intake chamber and provides thrust through an exhaust chamber. A battery powered pulse generator generates a pulsed electrical output signal. An amplifier amplifies the pulsed electrical output signal to provide an amplified pulsed power output signal to the air heating chamber. The amplified pulsed power output signal directly heats the inlet air to generate thrust through the exhaust chamber.

    Abstract translation: 车辆推进系统包括空气加热室，其从进气室接收入口空气并且通过排气室提供推力。 电池供电的脉冲发生器产生脉冲电输出信号。 放大器放大脉冲电输出信号以向空气加热室提供放大的脉冲功率输出信号。 放大的脉冲功率输出信号直接加热入口空气以产生通过排气室的推力。

    UNMANNED AERIAL DELIVERY DEVICE
    7.
    发明申请
    UNMANNED AERIAL DELIVERY DEVICE 审中-公开
    不定期送货设备

    公开(公告)号：WO2016012876A1

    公开(公告)日：2016-01-28

    申请号：PCT/IB2015/054553

    申请日：2015-06-16

    Applicant: UMM AL-QURA UNIVERSITY

    Inventor： BASUNI, Jihad Talat

    IPC: B64C39/02

    CPC classification number: B64C39/024 ,  B60L11/002 ,  B60L2200/10 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/141 ,  B64D47/08 ,  G05D1/102 ,  G06Q10/083 ,  G06Q10/0832

    Abstract: An unmanned aerial delivery device has a plurality of rotors for propulsion and control, including redundant rotors in case of failure of a primary rotor, and uses a Laser Rangefinder system to guide the delivery device around an obstacle in its path until an acceptable straight-line path to a recipient is found, detect when a rotor is inoperable, and detect the distance from a take-off or landing surface to retract or extend support legs. The device has an insulated payload chamber that can only be opened by entering an unlock code on a touchscreen

    Abstract translation: 一个无人驾驶的空中传送装置具有多个用于推进和控制的转子，包括主转子故障时的冗余转子，并且使用激光测距系统来引导输送装置围绕其路径中的障碍物直到可接受的直线 找到接收者的路径，检测转子何时不能操作，并且检测从起飞或着陆表面到缩回或延伸支撑腿的距离。 该设备具有绝缘有效载荷室，只能通过在触摸屏上输入解锁码来打开

    UNIDIRECTIONAL MATRIX CONVERTER WITH REGENERATION SYSTEM
    8.
    发明申请
    UNIDIRECTIONAL MATRIX CONVERTER WITH REGENERATION SYSTEM 审中-公开
    具有再生系统的单向矩阵转换器

    公开(公告)号：WO2015116931A1

    公开(公告)日：2015-08-06

    申请号：PCT/US2015/013773

    申请日：2015-01-30

    Applicant: EATON CORPORATION

    Inventor： MIR, Sayeed Ahmad

    IPC: H02M5/458

    CPC classification number: H02M5/4585 ,  B60L1/003 ,  B60L11/123 ,  B60L15/007 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/10 ,  B60L2210/20 ,  H02M1/44 ,  H02M5/458 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275

    Abstract: An AC-to-AC matrix converter includes a controlled rectifier input stage, an inverter output stage, and a regenerative unit. The controlled rectifier input stage is electrically connected to a power source and configured to convert AC input power from the power source into DC power. The controlled rectifier input stage may be unidirectional. The inverter output stage is electrically connected to a load and operates to convert the DC power into AC output power, which is then fed into the load. The regenerative unit is electrically connected to the inverter output stage and operates control energy generated by the load in a regenerative mode within the inverter output stage. The controlled rectifier input stage may be isolated from the inverter output stage in the regenerative mode.

    Abstract translation: AC-AC矩阵转换器包括可控整流器输入级，逆变器输出级和再生单元。 可控整流器输入级电连接到电源并且被配置为将来自电源的AC输入电力转换为DC电力。 可控整流器输入级可以是单向的。 逆变器输出级与负载电连接，并将直流电转换为交流输出功率，然后将其输入负载。 再生单元电连接到逆变器输出级，并在逆变器输出级内以再生模式运行由负载产生的控制能量。 可控整流器输入级可以在再生模式下与变频器输出级隔离。

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