公开(公告)号：WO2012025173A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/EP2011/003514

申请日：2011-07-14

Applicant: LINROT HOLDING AG ,  SCHNEIDER, Johannes

Inventor： SCHNEIDER, Johannes

IPC: E05F15/12 ,  F16H3/40

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F15/611 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2400/324 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/818 ,  E05Y2600/32 ,  E05Y2900/20 ,  F16H3/40

Abstract: Ein elektromotorischer Schwenkantrieb, insbesondere für Klappen, beispielsweise an Möbeln, weist einen Grundkörper 4 und ein schwenkbeweglich mit dem Grundkörper 4 verbundenes Schwenkelement 8 auf, das in Montageposition des Schwenkantriebs 2 mit einem zu verstellenden Bauteil, insbesondere einer Klappe, in Wirkungsverbindung steht. Der Schwenkantrieb weist ferner ein durch einen Elektromotor 12 drehantreibbares erstes Kraftübertragungselement 14 zum Verschwenken des Schwenkelementes 8 auf. Erfindungsgemäß ist das Kraftübertragungselement 14 an einem Trägerelement 16 angeordnet, das zwischen einer Wirkposition, an der das Schwenkelement 8 antriebstechnisch mit dem Elektromotor 12 verbunden ist, und einer Ruheposition, in der die antriebstechnische Verbindung zwischen dem Schwenkelement 8 und dem Elektromotor 12 aufgehoben ist, bewegbar ist.

Abstract translation: 的电动枢转驱动器，特别是用于襟翼，例如家具，包括基体4和一可枢转地连接到基体4的枢转件8，其是在旋转致动器2与部件的安装位置进行调整，特别是在操作性连接的翼片的。 所述枢转驱动器还包括可旋转地由电动马达12用于枢转所述枢转构件的第一动力传递构件14驱动。8 根据本发明的力传递元件14被布置在支撑构件16上的操作位置，在该枢转件8驱动地连接到电动机12，并且其中所述枢转元件8和电动马达之间的驱动连接被取消12在静止位置，可动之间 是。

公开(公告)号：WO2009092471A1

公开(公告)日：2009-07-30

申请号：PCT/EP2008/065650

申请日：2008-11-17

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG ,  PELLEGRINI, Andreas

Inventor： PELLEGRINI, Andreas

IPC: E05F15/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/446 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehwegerfassungsvorrichtung für Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs mit einer Antriebsvorrichtung (20) für eine verschwenkbar und/oder verschiebbar gelagerte Ein-/Ausstiegseinrichtung. Diese weist eine Antriebseinheit (22), einen elektrischen Antriebsmotor (44) und ein erstes Untersetzungsgetriebe (26) sowie ein zweites mit dem Antriebsmotor (44) verbundenes Untersetzungsgetriebe (72) mit einem Geber zur Ermittlung der Stellung des Untersetzungsgetriebes auf.

Abstract translation: 本发明涉及的旋转位置用于公共交通车辆的感测装置，具有驱动装置（20），用于可枢转和/或可移动地安装入口/出口设施。 这包括驱动单元（22），电驱动马达（44）和第一减速齿轮（26）和与连接到所述减速齿轮（72）具有用于确定所述减速单元的位置的编码器的驱动马达（44）的第二。

公开(公告)号：WO2008056620A1

公开(公告)日：2008-05-15

申请号：PCT/JP2007/071447

申请日：2007-10-30

Applicant: NABTESCO CORPORATION ,  TAKAHASHI, Kazutama ,  KAWASAKI, Katsuji

Inventor： TAKAHASHI, Kazutama ,  KAWASAKI, Katsuji

IPC: E05B65/12 ,  B61D19/00 ,  E05B47/00 ,  E05B65/08 ,  E05F15/14

CPC classification number: B61D19/005 ,  E05B65/0829 ,  E05B81/38 ,  E05B81/46 ,  E05B83/40 ,  E05B85/245 ,  E05B2047/0031 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2900/51

Abstract: An object of the present invention is to provide an opening and closing apparatus with lock with a simple and compact arrangement that enables secure locking of slide- apart type sliding doors and enables opening and closing and closed locking of the sliding doors to be performed with a single actuator. An opening and closing apparatus with lock includes: a rack and pinion mechanism, for opening and closing a pair of slide-apart type sliding doors; an actuator, functioning as an opening/closing drive source; a locking mechanism enabling to lock the sliding doors in a fully closed position by constraining movements of locking members, fixed to the respective sliding doors; a switching mechanism for the locking mechanism; and a planetary gear mechanism, into which a driving force of the actuator is input and which is enabled to output the driving force to the pinion and to the switching mechanism. When the sliding doors are in the fully closed position, the driving force is output to the switching mechanism.

Abstract translation: 本发明的目的是提供具有锁紧的开闭装置，其具有简单且紧凑的布置，其能够可靠地锁定滑动分离型滑动门，并且能够使用滑动门进行打开和关闭和闭合锁定 单致动器。 具有锁定的开闭装置包括：齿条和小齿轮机构，用于打开和关闭一对滑动式滑动门; 致动器，用作打开/关闭驱动源; 锁定机构，其能够通过限制固定到相应的滑动门的锁定构件的运动来将滑动门锁定在完全关闭位置; 用于锁定机构的切换机构; 以及行星齿轮机构，其中输入致动器的驱动力并且能够将驱动力输出到小齿轮和切换机构。 当滑动门处于完全关闭位置时，驱动力被输出到切换机构。

公开(公告)号：WO02042105A1

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：PCT/SE2001/002572

申请日：2001-11-21

IPC: E05F11/38 ,  B60J5/06 ,  B61D19/00 ,  E05D15/10 ,  E05F15/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05D15/1068 ,  B60J5/062 ,  B61D19/005 ,  E05D15/08 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/565 ,  E05F15/646 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2800/264 ,  E05Y2900/51

Abstract: A sliding door operating mechanism for a vehicle to provide access to the vehicle through an opening in a wall thereof, includes at least one sliding door and reciprocating power means and transmission means for transmitting movement of the power means to the door for performing opening, closing and locking movements thereof. A beam structure carries the door, the power means and the transmission means. The beam structure extends across and is accommodated within an upper portion of the opening so as to be slidingly movably driven by the power means between a relatively retracted position within the opening, in which the door is located in a first plane in a closed position confined within the opening, and a relatively less retracted position, in which the door is located in a second plane exteriorly of the opening allowing movement of the door means along the second plane.

Abstract translation: 一种用于车辆的滑动门操作机构，其通过其壁中的开口提供对车辆的通路，包括至少一个滑动门和往复动力装置和用于将动力装置的运动传递到门以进行打开，关闭的传动装置 及其锁定运动。 梁结构承载门，动力装置和传动装置。 梁结构延伸穿过并容纳在开口的上部中，以便在开口内的相对缩回的位置之间被动力装置可滑动地移动地驱动，在该相对缩回的位置中门位于第一平面中，该闭合位置被限制 并且相对较少的缩回位置，其中门位于开口外部的第二平面中，允许门装置沿着第二平面移动。

公开(公告)号：WO2019141327A1

公开(公告)日：2019-07-25

申请号：PCT/DK2019/050015

申请日：2019-01-16

Applicant: VKR HOLDING A/S

Inventor： TWARDAK, Michael ,  ULLERSTED, Thomas ,  SVENDSEN, Nicki ,  LAURIDSEN, Nikolaj Hannibal ,  THOMSEN, Jakob Heldgaard

IPC: E05F15/41 ,  E05F15/619

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F15/41 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2400/33

Abstract: The invention relates to a device (1) for controlling a building aperture covering such as a door or a window. The device comprises: -a housing arrangement (2, 2a, 2b) -a drive arrangement (10) arranged in said housing arrangement (2), wherein the drive arrangement (10) comprises a sprocket (13) a reduction gear arrangement (9) and a motor (4), -a strain measurement arrangement (5), and -a control arrangement (6) configured to control said drive arrangement (10). The drive arrangement (10) is configured to operate a push-pull chain (3), and one or more parts of said drive arrangement (10) is connected to the housing arrangement (2) by means of a connection system (12, 12a, 12b). The strain measurement arrangement (5) is configured to transmit strain measurement information (7) to said control arrangement (6), and the control arrangement (6) is configured to transmit control signals (8) to control the motor (4) based on the strain measurement information (7). The strain measurement arrangement (5) is configured to detect strain changes acting on said housing arrangement (2) and occurring due to reaction forces transferred from at least a part of said drive arrangement (10, 13) to the housing arrangement (2). The invention moreover relates to a system and a method.

公开(公告)号：WO2015064413A1

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：PCT/JP2014/077859

申请日：2014-10-20

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 牧野　禎之 ,  森　健太 ,  石黒　裕貴

IPC: E05F15/632 ,  B60J5/00 ,  E05B81/20 ,  E05B81/46

CPC classification number: E05F15/632 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/38 ,  E05B81/46 ,  E05B83/40 ,  E05B85/243 ,  E05B85/26 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2400/30 ,  E05Y2900/531

Abstract: 　車両用ドア開閉装置は、リアロックと、リアロックに連係された出力レバーと、機械的な第２クラッチと、連動機構とを備えている。リアロックは、スライドドアを全閉状態又は半ドア状態で保持する。出力レバーは、一方向への回転によりスライドドアを半ドア状態から全閉状態にすべくリアロックを作動し、他方向への回転によりスライドドアを全閉状態から半ドア状態にすべくリアロックを作動する。第２クラッチは、モータ及び出力レバー間の回転伝達を接続及び遮断する。連動機構は、全閉状態から半ドア状態までの範囲に位置するスライドドアの状態に連動して第２クラッチを接続状態に切り替え、半ドア状態よりも開放された範囲に位置するスライドドアの状態に連動して第２クラッチを切断状態に切り替える。

Abstract translation: 该车门打开/关闭装置设置有后锁，连接到后锁的输出杆，机械第二离合器和互锁机构。 后锁将一个滑动门保持在完全关闭状态或不完全关闭状态。 通过沿一个方向旋转，输出杆以这样的方式移动后锁，使得滑动门从不完全关闭状态转变到完全关闭状态，并且通过沿另一个方向旋转，将后锁移动到 使得滑动门从完全关闭状态转变到不完全关闭状态。 第二离合器连接并断开马达与输出杆之间的旋转传动。 互锁机构在锁定状态下将第二离合器切换到连接状态，滑动门的状态位于从完全关闭状态到不完全关闭状态的范围内，并且在状态锁定中将第二离合器切换到断开状态 滑动门位于从不完全关闭状态到打开的范围内。

公开(公告)号：WO2012041762A1

公开(公告)日：2012-04-05

申请号：PCT/EP2011/066525

申请日：2011-09-22

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG ,  LINNENKOHL, Lars ,  PELLEGRINI, Andreas

Inventor： LINNENKOHL, Lars ,  PELLEGRINI, Andreas

IPC: E05F15/14

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2800/17 ,  E05Y2800/172 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T74/18568

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Schiebetüre oder Schwenkschiebetür eines Personenbeförderungsfahrzeugs, aufweisend wenigstens einen wenigstens linear bewegbar gelagerten Läufer (7), um einen daran befestigten Türflügel zu bewegen, einen am Läufer (7) oder am Personenbeförderungsfahrzeug befestigten Motor (3) und einem ersten Getriebe (2, 5, 6) zwischen Motor (3) und Läufer (7), um wenigstens die Längsverschiebung des Läufers zu bewirken, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Motor und dem ersten Getriebe wenigstens zwei Befestigungsoptionen (13, 14) vorgesehen sind, die sich in dem Anordnungsverhältnis von erstem Getriebe und Motor unterscheiden.

Abstract translation: 本发明涉及的驱动装置用于滑动门或枢转滑动客运车辆的门，包括至少一个至少线性可移动地支承转子（7）移动附接到其上的门，一个在转子（7）或固定在乘客服务车辆电动机（3）和第一 传动装置（2，5,6）的电动机（3）和转子（7）之间，以使至少所述转子的纵向位移，所述马达和所述第一齿轮的至少两个安装选项（13，14）设置之间，其特征在于， 这在第一齿轮和马达的配置比例不同。

公开(公告)号：WO2007001691A1

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：PCT/US2006/020038

申请日：2006-05-24

Applicant: WAYNE-DALTON CORP. ,  MULLET, Willis ,  PAQUETTE, Derek

Inventor： MULLET, Willis ,  PAQUETTE, Derek

IPC: E05F15/16 ,  E05F15/10 ,  E05F15/00

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/41 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/106

Abstract: A door system having a sectional door (D) moveable between an open position and a closed position, a track system (T, T1) guiding movement of the sectional door, and an operator system (10) driving movement of the sectional door, said operator system including a motor assembly (42) having an adjustable housing (48) and capable of pivotal movement to a door locking position, said adjustable housing having a base section (70), an extendable section (72), and a latching mechanism (100) for maintaining the extendable section in a desired position and for permitting selective axially repositioning of the extendable section relative to the base section.

Abstract translation: 一种具有在打开位置和关闭位置之间移动的分段门（D）的门系统，引导分段门的运动的轨道系统（T，T1）和驱动分段门的运动的操作系统（10），所述门系统 操作员系统，包括具有可调节壳体（48）并且能够枢转运动到门锁定位置的马达组件（42），所述可调节壳体具有基部（70），可延伸部分（72）和闩锁机构 100），用于将所述可延伸部分保持在期望位置并且允许所述可延伸部分相对于所述基部的选择性轴向重新定位。

公开(公告)号：WO1991000407A1

公开(公告)日：1991-01-10

申请号：PCT/US1989002866

申请日：1989-06-28

Applicant: VAPOR CORPORATION

Inventor： VAPOR CORPORATION ,  BAYARD, Robert, G. ,  WALSH, Anthony, J.

IPC: E05F15/02

CPC classification number: E05F15/565 ,  E05F15/643 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/46 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51 ,  Y10T292/1021

Abstract: A power door operator for transit vehicles utilizing a rodless pneumatic cylinder (10) to open and close doors (2, 3) in the sidewall of a vehicle. Door movement having a controlled door edge force is achieved through coupling an external piston (11) of the cylinder and vehicle doors through belt (16). Magnetic coupling between internal and external pistons of the cylinder provide force having breakaway value applied to the operated door. A novel lock (30, 31, 32, 33) operated by admission of air to the cylinder (10) latches or unlatches the door in its closed position subsequent or prior to door closing or opening. Control of door motion at the ends of its travel is achieved through the use of a novel differential area (10a) in the cylinder. Piston force is modified for positions approaching either end of the cylinder using a sliding rod (40) contained by the piston (10a). Movement of the rod modifies available force.

公开(公告)号：WO2015188210A1

公开(公告)日：2015-12-17

申请号：PCT/AT2015/050134

申请日：2015-05-26

Applicant: KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRÄNKTER HAFTUNG

Inventor： ERNST, Michael ,  MAIR, Andreas ,  ZARL, Heinz

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/638

CPC classification number: E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schwenkschiebetürmodul (1a..1d) mit zumindest einem Türflügel (2, 2a, 2b) und einem quer verschiebbar gelagerten Längsträger (3), entlang dem der zumindest eine Türflügel (2, 2a, 2b) längs verschiebbar geführt ist. Zudem umfasst das Schwenkschiebetürmodul (1a..1d) einen mit dem Längsträger (3) und mit dem zumindest einen Türflügel (2, 2a, 2b) gekoppelten Antrieb (16, 17). Ein vom Antrieb (16, 17) ausgehender und auf den Längsträger (3) beziehungsweise den zumindest einen Türflügel (2, 2a, 2b) wirkender Kraft- und/oder Drehmomentfluss (27a..27d) teilt sich dabei fächerförmig auf. Zudem weist das Schwenkschiebetürmodul (1a..1d) mehrere zusätzlich zum Antrieb (16, 17) wirkende Betätigungselemente (31..33, 52a, 52b, 60, 61, 65) beziehungsweise Funktionen (F1..F7) auf, welche eine Bewegung des zumindest einen Türflügels (2, 2a, 2b) verursachen oder eine solche Bewegung verhindern. Die Mehrzahl der genannten Betätigungselemente (31..33, 52a, 52b, 60, 61, 65) / Funktionen (F1..F7) ist dabei an einem einzigen Zweig (Z1..Z11) des genannten Kraft- und/oder Drehmomentflusses (27a..27d) angekoppelt.

Abstract translation: 本发明涉及一种摆动滑动模块（1a..1d）具有至少一个门扇（2，图2a，2b）和横向移动地安装纵向件（3）沿着该至少一个门扇（2，2A，2B）被引导纵向移动。 此外，摆动滑动模块（1a..1d）一个与纵向构件（3），并且包括所述至少一个门扇（2，2A，2B），其耦合驱动器（16，17）。 一个传出的驱动器（16，17）的和在所述纵向支撑件（3）和所述至少一个门扇（2，2A，2B）的作用力和/或转矩流（27a..27d）中的扇形上被划分。 此外，摆动滑动模块包括：（1a..1d）多个除了驱动的（16,17）作用在其上移动的致动元件（31..33，52A，52B，60，61，65）和功能（F1..F7） 所述至少一个门扇（2，2A，2B）的原因或防止这种移动。 所述多个所述致动元件（31..33，52A，52B，60，61，65）/功能（F1..F7）是在一个单一的分支（Z1..Z11）的所述力和/或转矩流（ 27a..27d）耦合。