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公开(公告)号：WO2017053505A3
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：PCT/US2016053000
申请日：2016-09-22
Applicant: GEN ELECTRIC
Inventor： BENDALL CLARK ALEXANDER
CPC classification number: G01B11/24 , F01D17/20 , F01D21/003 , F05D2260/80 , G01B11/14 , G01B11/22 , G01B11/285
Abstract: A method and device for measuring dimensions of a feature on or near an object using a video inspection device. A reference surface is determined based on reference surface points on the surface of the object. One or more measurement cursors are placed on measurement pixels of an image of the object. Projected reference surface points associated with the measurement pixels on the reference surface are determined. The dimensions of the feature can be determined using the three-dimensional coordinates of at least one of the projected reference surface points.
Abstract translation: 一种用于使用视频检查设备来测量物体上或附近的特征的尺寸的方法和设备。 参考表面基于对象表面上的参考表面点来确定。 一个或多个测量光标放置在物体图像的测量像素上。 确定与参考表面上的测量像素相关联的投影参考表面点。 特征的尺寸可以使用至少一个投影参考表面点的三维坐标来确定。
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公开(公告)号：WO2016203979A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/JP2016/066486
申请日：2016-06-02
Applicant: 株式会社神戸製鋼所
CPC classification number: F01D17/08 , F01D17/20 , F01D19/00 , F01D21/00 , F02C6/00 , F02C6/16 , F02C9/16 , Y02E60/15
Abstract: 圧縮空気貯蔵発電装置２は、膨張側熱交換部１６に供給される熱媒の温度を測定する膨張側熱媒温度センサ４０と、膨張側熱交換部１６に供給される圧縮空気の温度を測定する膨張側空気温度センサ３８と、膨張側熱交換部１６への熱媒の供給を停止するための膨張側熱媒供給停止部と、膨張側熱媒温度センサ４０で測定した温度が膨張側空気温度センサ３８で測定した温度よりも低い場合、膨張側熱媒供給停止部を制御して膨張側熱交換部１６への熱媒の供給を停止する制御装置４２とを備える。膨張側熱媒供給停止部は、膨張側バイパス流路３２と、バルブ２６ｅ，２６ｆとを備える。これにより、膨張機８に供給される空気温度が熱交換により低下することを防止し、システムの効率の低下を防止できる圧縮空気貯蔵発電装置２を提供する。
Abstract translation: 该压缩空气蓄能发电装置2设置有用于测量供给到膨胀侧热交换器16的热介质的温度的膨胀侧的热介质温度传感器40; 用于测量供给到膨胀侧热交换器16的压缩空气的温度的膨胀侧空气温度传感器38; 膨胀侧热介质供给停止单元，用于停止向膨胀侧热交换器16供给热介质; 以及控制装置42，其在由膨胀侧热介质温度传感器40测量的温度低于由膨胀侧空气温度传感器38测定的温度的情况下，控制膨胀侧的热介质供给停止 单元，以停止向膨胀侧热交换器16供给热介质。膨胀侧热介质供给停止单元设置有膨胀侧旁通流路32和阀26e，26f。 因此，提供一种压缩空气蓄能发电装置2，其能够抑制由于热交换而供给到膨胀机8的空气的温度降低，并且能够抑制系统效率的降低。
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公开(公告)号：WO2016084140A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/JP2014/081142
申请日：2014-11-26
Applicant: 三菱重工コンプレッサ株式会社
CPC classification number: F02C9/46 , F01D17/20 , F01D17/26 , F01D21/003 , F01D21/18 , F01D21/20 , F01L31/00 , F05D2260/83 , F15B13/0402 , F15B19/00 , F16K17/363
Abstract: 緊急遮断装置は、内部に設けられた空間（Ａ１）に制御油を流入させる流入口（２２）と空間（Ａ１）から前記制御油を流出させる複数の流出口（２３）とが形成されている筐体（２１）と、空間（Ａ１）を形成する筐体（２１）の内周面に摺動することで前記複数の流出口（２３）との相対位置を変化させて、空間（Ａ１）内での前記制御油の流通状態を切り替える切替部（２４）と、を備える。切替部（２４）は、第一流入口（２２１）から第一流出口（２３１）まで前記制御油を流通させる第一流通状態と、第一流入口（２２１）から第一流出口（２３１）まで前記制御油を流通させながら、試験流出口（２３６）の開閉状態が切り替えられる第三流通状態とに、前記流通状態を切り替える。
Abstract translation: 紧急关闭装置具有：壳体（21），其中使控制油流入形成在其中的空间（A1）中的流入口（22）和多个流出口（23），用于使控制油 流出空间（A1）形成; 以及切换单元（24），其通过沿形成空间（A1）的壳体（21）的内周面滑动而相对于多个流出口（23）改变其位置，从而切换控制油的循环状态 在空间（A1）。 切换单元（24）将控制油从第一流入口（221）向第一流出口（231）循环的第一循环状态和第三循环状态切换到开闭 当控制油从第一流入口221流向第一流出口231时，切换试验流出口236的状态。
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公开(公告)号：WO2016038988A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/068847
申请日：2015-06-30
Applicant: 三菱重工業株式会社 , 三菱重工コンプレッサ株式会社
CPC classification number: F01D17/20 , F01D17/00 , F01D17/10 , F01D25/00 , F01K13/02 , F05D2220/31 , F05D2270/02 , F05D2270/304 , F05D2270/62
Abstract: この蒸気タービンは、電動機と、複数のコントローラユニットと、状態保持部と、マスターコントローラと、を備える。電動機は、タービン本体に供給される蒸気が流通する蒸気流路の開閉を調整するための調整弁を駆動する。複数のコントローラユニットは、前記電動機の駆動を制御する。状態保持部は、蒸気タービンにおける状態を示すパラメータを保持する。マスターコントローラは、前記電動機の駆動を制御している前記コントローラユニットに異常が発生した場合に、前記コントローラユニットのうち電動機の制御をしていないコントローラユニットに切り替え、前記パラメータを前記異常が発生する前に前記状態保持部が保持したパラメータに書き替えた後に当該コントローラユニットを動作させる。
Abstract translation: 蒸汽轮机设有电动马达，多个控制器单元，状态存储单元和主控制器。 电动机驱动用于控制供应到涡轮机体的蒸汽循环的流动通道的打开和关闭的调节阀。 多个控制器单元控制电动机的驱动。 状态存储单元存储指示蒸汽轮机的状态的参数。 在控制电动机的驱动的控制器单元发生异常时，主控制器将控制器单元切换到不控制电动机的控制器单元中的控制器单元，并使相关控制器单元操作 在异常发生之前将参数重写为由状态存储单元存储的参数。
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2015030986A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/US2014/049161
申请日：2014-07-31
Applicant: SIEMENS ENERGY, INC.
Inventor： BEVLY, Alex J., III , MCCONKEY, Joshua S.
CPC classification number: H04Q9/14 , F01D17/02 , F01D17/20 , F01D21/003 , H04Q2209/40 , Y02T50/672
Abstract: In a telemetry system (100) in a high-temperature environment of a combustion turbine engine (10), a wireless power-receiving coil assembly (116) may be affixed to a movable component (104) of the turbine engine. Power-receiving coil assembly (116) may include a radio-frequency transparent housing (130) having an opening (132). A lid (134) may be provided to close the opening of the housing. Lid (134) may be positioned to provide support against a surface (120) of the movable component. An induction coil (133) is disposed in the housing distally away from the lid and encased between a first layer (136) and a last layer (140) of a potting adhesive. Lid (134) is arranged to provide vibrational buffering between the surface (120) of the movable component (104) and the layers encasing the induction coil.
Abstract translation: 在燃气涡轮发动机（10）的高温环境中的遥测系统（100）中，无线受电线圈组件（116）可附接到涡轮发动机的可移动部件（104）。 受电线圈组件（116）可以包括具有开口（132）的射频透明壳体（130）。 可以设置盖（134）以关闭壳体的开口。 盖134可被定位成提供抵靠可移动部件的表面120的支撑。 感应线圈（133）被设置在壳体中远离盖子并且封装在灌封粘合剂的第一层（136）和最后层（140）之间。 盖134（134）布置成在可移动部件（104）的表面（120）和包围感应线圈的层之间提供振动缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2015023432A1
公开(公告)日：2015-02-19
申请号：PCT/US2014/048799
申请日：2014-07-30
Applicant: BORGWARNER INC.
Inventor： RAMB, Thomas
CPC classification number: F02B39/00 , F01D17/20 , F02B37/183 , F02B37/186 , F02B37/22 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2240/60 , F05D2260/79 , Y02T10/144
Abstract: The invention relates to an adjusting shaft arrangement (1) for an exhaust-gas turbocharger (15) that is equipped in particular with a variable turbine geometry (VTG) and/or a wastegate arrangement, having an adjusting shaft (2) that has a fixing section (3); having an outer lever (4) that is connected to the adjusting shaft (2) via the fixing section (3); and having a bearing sleeve (5) that is arranged on a main body (6) of the adjusting shaft (2); wherein the adjusting shaft (2) has a smooth cylindrical outer contour over its entire length (LA); the bearing sleeve (5) has a stepped outer contour (10) with a first abutment surface (11), and a bushing (12) is arranged on the bearing sleeve (5), the inner contour (13) of which bushing is matched to the outer contour (10) of the bearing sleeve (5) and which bushing has a second abutment surface (14) of complementary form which abuts against the abutment surface (11).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于排气涡轮增压器（15）的调节轴装置（1），其特别地具有可变涡轮机几何形状（VTG）和/或废气门装置，其具有调节轴（2），其具有 固定部分（3）; 具有经由固定部分（3）连接到调节轴（2）的外部杠杆（4）; 并具有布置在所述调节轴（2）的主体（6）上的轴承套（5）。 其中所述调节轴（2）在其整个长度（LA）上具有平滑的圆柱形外轮廓; 所述轴承套（5）具有带有第一邻接表面（11）的阶梯状外轮廓（10），并且在所述轴承套（5）上布置有衬套（12），所述衬套的内轮廓（13）匹配 到所述轴承套（5）的外轮廓（10），并且所述衬套具有抵靠所述邻接表面（11）的互补形式的第二邻接表面（14）。
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公开(公告)号：WO2013192063A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/US2013/046060
申请日：2013-06-17
Applicant: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
Inventor： LEBLANC, Ryan Edward , CUMMINGS, Kevin J.
CPC classification number: F02C7/00 , F01D17/105 , F01D17/20 , F02C6/08 , F02C7/20 , F02C7/32 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2260/50
Abstract: An actuation system for a bleed valve includes first and second bell cranks connected by a connecting link. The first bell crank has a first arm that is coupled to a bleed valve and a second arm that is coupled to the connecting link. The connecting link has a first end coupled to the second arm of the first bell crank and a second end coupled to a first arm of the second bell crank. A second arm of the second bell crank is coupled to an actuating element. Input is communicated through the actuating element to move the bleed valve between open and closed positions via the first and second bell cranks.
Abstract translation: 用于放气阀的致动系统包括通过连接连杆连接的第一和第二钟形曲柄。 第一钟形曲柄具有联接到放气阀的第一臂和连接到连接杆的第二臂。 连接连杆具有联接到第一钟形曲柄的第二臂的第一端和联接到第二曲柄的第一臂的第二端。 第二钟形曲柄的第二臂联接到致动元件。 输入通过致动元件传递，以通过第一和第二钟形曲柄使放气阀在打开和关闭位置之间移动。
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公开(公告)号：WO2012139816A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/053607
申请日：2012-03-02
Inventor： SCHÄFLEIN, Jochen , NAUNHEIM, Dirk
CPC classification number: F01D17/162 , F01D17/20 , F02B37/186 , F02B37/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung (1), insbesondere einen Abgasturbolader einer Brennkraftmaschine, mit einer variablen Turbinen- oder Verdichtergeometrie (2) und einer Stelleinrichtung (3), welche die variable Turbinen- oder Verdichtergeometrie (2) verstellt. Weiter weist die Stelleinrichtung (2) eine Mindestsollbegrenzung und/oder eine Höchstsollbegrenzung auf, die eine Mindestsolldurchströmung und/oder eine Höchstsolldurchströmung der variablen Turbinen- oder Verdichtergeometrie (2) bestimmt. Erfindungswesentlich ist dabei, dass die Mindestsollbegrenzung und/oder Höchstsollbegrenzung der Stelleinrichtung (3) einstellbar und insbesondere nachjustierbar sind/ist. Dadurch ist/sind insbesondere Abweichungen, beispielsweise durch Verschleiß verursacht, der Mindestsollbegrenzung und/oder Höchstsollbegrenzung der Stelleinrichtung (3) von der zugeordneten Mindestsolldurchströmung und/oder Höchstsolldurchströmung der variablen Turbinen- oder Verdichtergeometrie (2) durch Anpassen der Mindestsollbegrenzung und/oder Höchstsollbegrenzung ausgleichbar. Die vorliegende Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum Betreiben einer derartigen Ladeeinrichtung (1).
Abstract translation: 本发明涉及一种充电装置（1），在内燃发动机的特定的排气涡轮增压器具有可变涡轮机或压缩机的几何形状（2）和调节装置（3），其调整可变涡轮机或压缩机的几何形状（2）。 接着，调节装置（2），以最小期望极限和/或最大基准限制，其确定通过所述可变几何涡轮机或压缩机中的最小期望流量和/或所需的最大流量（2）。 本发明的特征在于，所述调节装置的最小所需限度和/或最大期望限制（3）是可调节的，特别是重新调整/是。 其特征是/是特别偏差，引起例如由磨损，最小期望极限和/或最大通过可变涡轮机或压缩机的几何形状（2）通过调整补偿最小期望极限和/或最大的参考极限期望从相关联的最小预期流动和/或最大所需的流量调节装置（3）的上限。 本发明还涉及一种用于操作这样的充电装置（1）的方法。
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公开(公告)号：WO2012058135A2
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/US2011/057422
申请日：2011-10-24
Applicant: BORGWARNER INC. , HEIDINGSFELDER, Leif , RAMB, Thomas , FITTING, Thomas , STILGENBAUER, Michael , CHRISTMANN, Ralf
Inventor： HEIDINGSFELDER, Leif , RAMB, Thomas , FITTING, Thomas , STILGENBAUER, Michael , CHRISTMANN, Ralf
CPC classification number: F01D25/24 , F01D17/20 , F02B37/183 , F02B37/186 , F02C6/12 , Y02T10/144
Abstract: The invention relates to an exhaust-gas turbocharger (1) having a compressor (2) which has a compressor housing (3), having a turbine (4) which has a turbine housing (5), having a bearing housing (6) between the compressor housing (3) and the turbine housing (5), and having a control capsule (7) which has a housing (8) on which is provided a retaining device (9) which interacts with a fastening device (10) on the turbocharger in order to fix the control capsule (6) to the compressor housing (3), the turbine housing (5) or the bearing housing (6), wherein the retaining device (9) is arranged on an outer circumferential region (11) of the control capsule (7), and wherein the fastening device (10) fixes the retaining device (9) in a non-positively locking manner.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有压缩机（2）的排气涡轮增压器（1），该压缩机具有压缩机壳体（3），该压缩机壳体具有包括涡轮机壳体（5）的涡轮机（4） 具有在压缩机壳体（3）和涡轮机壳体（5）之间的轴承壳体（6），并且具有控制舱（7），该控制舱具有壳体（8），保持装置（9）设置有保持装置 所述涡轮增压器上的紧固装置（10）以将所述控制舱（6）固定到所述压缩机壳体（3），所述涡轮机壳体（5）或所述轴承壳体（6），其中所述保持装置（9） 在所述控制舱（7）的外圆周区域（11）上，并且其中所述紧固装置（10）以锁定方式固定所述保持装置（9）。
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10.发明申请SYSTÈME D'ACTIONNEMENT POUR ÉLÉMENT MOBILE DE NACELLE DE MOTEUR D'AÉRONEF, TEL QU'UN CAPOT D'INVERSEUR DE POUSSÉE 审中-公开用于可移动的飞机发动机单元元件的执行系统，如作为反转器盖
公开(公告)号：WO2011004095A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/FR2010/051284
申请日：2010-06-23
Applicant: AIRCELLE , LE COQ, Vincent, Pierre, Germain , MORADELL-CASELLAS, Pierre , MAALIOUNE, Hakim , DESCAMPS, Alexandre
Inventor： LE COQ, Vincent, Pierre, Germain , MORADELL-CASELLAS, Pierre , MAALIOUNE, Hakim , DESCAMPS, Alexandre
Abstract: Ce système d'actionnement d'au moins un élément de nacelle d'aéronef comprend au moins deux actionneurs (A1, A2, A3) reliés cinématiquement entre eux, un circuit principal (1 ) à génération hydraulique (respectivement électrique) apte à commander au moins l'un (A1 ) des deux actionneurs, et un circuit secondaire (13) à génération électrique (respectivement hydraulique) apte à commander l'autre actionneur (A3).
Abstract translation: 用于致动至少一个飞机机舱元件的该系统包括至少两个运动连接在一起的致动器（A1，A2，A3），能够操作两个（A1）的至少一个（A1）的主液压（或电）产生回路 致动器以及能够操作另一致动器（A3）的二次电（或液压）产生电路13。
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