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    CONTROL SYSTEM FOR AN AUTOMATED MECHANICAL GEARBOX
    3.
    发明申请
    CONTROL SYSTEM FOR AN AUTOMATED MECHANICAL GEARBOX 审中-公开
    自动机械齿轮箱控制系统

    公开(公告)号：WO1996031359A1

    公开(公告)日：1996-10-10

    申请号：PCT/FR1996000503

    申请日：1996-04-03

    Applicant: MAGNETI MARELLI FRANCE ,  LE VAN, Adriana

    Inventor： MAGNETI MARELLI FRANCE

    IPC: B60K41/28

    CPC classification number: B60W10/06 ,  B60K28/165 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/18 ,  F16H59/12 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/0248 ,  F16H63/40 ,  F16H63/502 ,  F16H2059/006 ,  F16H2059/0239 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085 ,  F16H2059/087 ,  F16H2059/506 ,  F16H2061/0096 ,  F16H2061/161 ,  F16H2312/02 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/75

    Abstract: An automated mechanical gearbox system characterised in that it includes control means (420) for controlling an automatic or semi-automatic gear change operation mode of the gearbox (100). The driver-operated gear lever (320) transmits the driver request to a computer module (400) via sensors (340). The module (400) performs the requested gear change after analysing the validity of the driver request by then controlling the clutch, selection and engagement control solenoid valves (216) and interacting with an engine control computer (500) to provide suitable engine speed and torque control during the gear change. The commands are confirmed by position sensors (206) on the actuators (200, 202 and 204) and the engine speed sensors (102, 120), at the input and output of the gearbox. The absolute gear ratio engaged in the gearbox (100) is shown on a display (410).

    Abstract translation: 一种自动机械变速箱系统，其特征在于，它包括用于控制变速箱（100）的自动或半自动变速操作模式的控制装置（420）。 驱动器操作的变速杆（320）经由传感器（340）将驾驶员请求发送到计算机模块（400）。 在通过控制离合器，选择和接合控制电磁阀（216）并与发动机控制计算机（500）相互作用来分析驾驶员请求的有效性之后，模块（400）执行所请求的变速，以提供合适的发动机转速和转矩 变速时控制。 这些命令由致动器（200,202和204）上的位置传感器（206）和在变速箱的输入和输出处的发动机转速传感器（102,120）确认。 在显示器（410）上示出了啮合在齿轮箱（100）中的绝对齿轮比。

    VERFAHREN BZW. VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DER SCHALTUNGEN EINES AUTOMATISCHEN GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGES
    7.
    发明申请
    VERFAHREN BZW. VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG DER SCHALTUNGEN EINES AUTOMATISCHEN GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
    方法或 一种用于控制机动车辆的自动变速器的电路

    公开(公告)号：WO2003044395A1

    公开(公告)日：2003-05-30

    申请号：PCT/EP2002/011994

    申请日：2002-10-26

    Applicant: VOLKSWAGEN ,  CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH ,  BOTHE, Edgar ,  MÜLLER, Henning ,  LEIPNITZ, Klaus

    Inventor： BOTHE, Edgar ,  MÜLLER, Henning ,  LEIPNITZ, Klaus

    IPC: F16H61/02

    CPC classification number: F16H59/0204 ,  F16H2059/0239 ,  F16H2059/082 ,  F16H2059/084 ,  F16H2059/085

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Schaltungen eines Automatikgetriebes oder eines automatisierten Getriebes (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Schaltungen des Getriebes mit Hilfe eines Steuergerätes (3) in zwei unterschiedlichen Betriebsarten realisiert werden, nämlich das Getriebe in einer ersten Betriebsart im Automatik-Modus betrieben wird und die Schaltungen im wesentlichen von ermittelten Fahrgrößen und mit Hilfe des Steuergerätes (3) automatisch realisiert werden, wobei aber im Automatik-Modus das jeweilige Automatik-Fahrprogramm und/oder jeweils höchste einzustellende Gang bestimmbar bzw. auswählbar ist, und wobei das Getriebe in einer zweiten Betriebsart im automatisierten Hand-Schalt-Modus betrieben wird und die Schaltungen mit Hilfe des Steuergerätes (3) und einer vom Fahrer manuell betreibbaren Betätigungsvorrichtung (12) realisiert werden. Der Fahrkomfort is dadurch erhöht, daß die Betätigungsvorrichtung (12) und/oder die Steuerung steuerungstechnisch so ausgebildet und/oder ausgeführt ist, daß mit Hilfe der Betätigungsvorrichtung (12) - während das Getriebe im Automatik-Modus betrieben wird - das jeweilige Automatik-Fahrprogramm und/oder der jeweilige höchste einstellbare Gang auswählbar ist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制自动变速器的或机动车辆的自动变速器（2），其中，所述发送的通过在两个不同的操作模式的控制单元（3）的装置的换档，可实现的电路，即，所述变速器是在自动的第一模式 模式操作时，或电路，都从确定驱动变量和由所述控制单元（3）的手段基本上自动地实现，但在自动模式下，相应的自动驾驶程序和/或每个最高齿轮组被确定或选择，并且其中所述 传输在操作的在自动手动变速模式的第二模式操作，并且电路由控制单元（3）和由驱动器致动装置（12），可手动操作的装置来实现。 乘坐舒适性增加，所述致动装置（12）和/或所述控制是通过控制技术形成和/或通过操作装置的装置设计为使得（12） - ，而变速器处于自动模式下操作 - 相应自动驱动程序 和/或各自的最高可设置齿轮可以被选择。

    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS
    9.
    发明申请
    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN GETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
    控制装置的机动车辆的变速器

    公开(公告)号：WO2013079275A1

    公开(公告)日：2013-06-06

    申请号：PCT/EP2012/071782

    申请日：2012-11-05

    Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT ,  LINDNER, Matthias ,  TILLE, Thomas

    Inventor： LINDNER, Matthias ,  TILLE, Thomas

    IPC: F16H59/10 ,  F16H61/24

    CPC classification number: F16H59/10 ,  F16H59/105 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0221 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2059/085 ,  F16H2061/243 ,  Y10T74/2014

    Abstract: Es wird eine Betätigungsvorrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, mit einem in einer Schaltgasse bewegbaren Gangwahlschalter (2) zum Anwählen wenigstens eines Vorwärtsfahrprogramms und einer Rückwärtsfahrstufe des Getriebes, wobei der Gangwahlschalter (2) zur Einnahme einer monostabilen Ruheposition in der Schaltgasse ausgebildet ist, und die Betätigungsvorrichtung (1) zum Anwählen wenigstens eines weiteren Fahrprogramms durch zumindest teilweise simultanes und/oder sequentielles Betätigen des Gangwahlschalters (2) und einer am Gangwahlschalter (2) angeordneten Betätigungseinrichtung (3) ausgebildet ist.

    Abstract translation: 它提出了一种致动器装置用于机动车辆的变速箱，在移位门齿轮选择器开关的可动（2），用于选择至少一个前进行驶程序和传输的反向阶段，其中，所述齿轮选择杆（2）被设计成假定一个单稳态静止位置到移位门，和 形成，致动器（1），用于通过至少部分地同时和/或顺序地致动所述齿轮选择器开关（2）和，布置在所述选挡杆选择至少一个另外的驱动程序（2）的致动装置（3）。

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