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公开(公告)号：CN106979217B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710333070.2
申请日：2017-05-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种对置式发动机的曲轴安装结构，包括曲轴，包括曲轴，在所述曲轴上套接有可拆分成左、右两半轴承体的轴承座，在所述左、右两半轴承体的内壁与曲轴之间分别对应安装有半圆环状的轴瓦，所述轴承座的内壁上设有全通式的环形油槽，所述轴承座内设有两条呈中心对称设置并将汽缸体油道连通至所述环形油槽的轴承座油道，在每片所述轴瓦内圆面上的两端对称设有成一定弧度设置的轴瓦油槽，在每片所述轴瓦上还设有两个分别将轴瓦两端设有的将轴瓦油槽连通至所述环形油槽的过油孔；所述曲轴的轴颈上设有可与所述轴瓦上的轴瓦油槽保持连通的多通油道结构。本发明的结构合理，润滑及冷却可靠，可避免曲轴和轴瓦直接接触而烧瓦，维护保养方便。
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公开(公告)号：CN104369654A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410622455.7
申请日：2014-11-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机多功能前悬置支架，特征是前悬置支架把发动机前悬置支架与空调压缩机支架集成一体，发动机安装板开设4个发动机安装孔，与发动机连接。支架本体开设前悬置软垫安装孔与整车连接。空调压缩机安装板用于安装空调压缩机，空调压缩机调节杆安装板装配空调压缩机调节板用于张紧空调压缩机。该发动机前悬置支架把发动机的前悬置支架与空调压缩机的支架集成为一体，可解决机舱让位空间不够，引起干涉、无法装配等故障，安装方便又能减少装配工序，极大降低了成本。把发动机前端悬置支架与空调压缩机支架集成设计，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN103939228A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410189660.9
申请日：2014-05-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F3/26
摘要： 本发明公开了一种船用发动机活塞。该船用发动机活塞包括：活塞体；ω形燃烧室，开设在活塞体的顶部，该ω形燃烧室的宽度为112mm，深度的取值范围为15-30mm，燃烧室与活塞顶部过渡圆弧半径的取值范围为2-10mm，燃烧室底部过渡圆弧半径的取值范围为25-50mm；以及活塞环槽，其为开设在活塞体的外周面的四环槽结构。该船用发动机活塞结构简单合理，口大腔浅、燃烧室充气效率高，利于燃烧，且使用寿命长；另外，该船用发动机活塞增加了气环数量、改善了气环的密封效果，并在燃烧室凸台处开有吊装螺栓孔，使其吊装方便。
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公开(公告)号：CN116122959A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310175186.3
申请日：2023-02-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车控制总成排气结构，包括发电机和驱动电机，发电机左侧顶部设有接线盒，发电机右侧的端盖、驱动电机左侧的端盖上分别开设有排气孔，使得发电机和驱动电机的内腔相连通，驱动电机的右侧设有飞轮壳，飞轮壳上设有透气阀。本排气结构采用将发电机和驱动电机相连通的方式，并在驱动电机的一侧设计排气的透气阀，当发电机和驱动电机工作产生热量时，两个设备内部的气体会发生膨胀，会将透气阀顶起，热气会从透气阀中排出；在发电机的接线盒相应的位置增设隔绝气体的隔板，避免热气上升在接线盒处因温度差异而形成冷凝水，造成接线盒内的线路短路。
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公开(公告)号：CN106979217A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710333070.2
申请日：2017-05-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种对置式发动机的曲轴安装结构，包括曲轴，包括曲轴，在所述曲轴上套接有可拆分成左、右两半轴承体的轴承座，在所述左、右两半轴承体的内壁与曲轴之间分别对应安装有半圆环状的轴瓦，所述轴承座的内壁上设有全通式的环形油槽，所述轴承座内设有两条呈中心对称设置并将汽缸体油道连通至所述环形油槽的轴承座油道，在每片所述轴瓦内圆面上的两端对称设有成一定弧度设置的轴瓦油槽，在每片所述轴瓦上还设有两个分别将轴瓦两端设有的将轴瓦油槽连通至所述环形油槽的过油孔；所述曲轴的轴颈上设有可与所述轴瓦上的轴瓦油槽保持连通的多通油道结构。本发明的结构合理，润滑及冷却可靠，可避免曲轴和轴瓦直接接触而烧瓦，维护保养方便。
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公开(公告)号：CN104153868B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410394474.9
申请日：2014-08-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本发明公开了一种气体机的燃烧室，该燃烧室设在活塞头部，该燃烧室包括：底面；若干导流棱体，其沿活塞头部的周向均匀布置，导流棱体包括：向内弯曲的竖立壁，其具有底尖端和上尖端，底尖端和上尖端分别处于底面和活塞头部的顶面位置，且底尖端向燃烧室的中心位置弯曲，竖立壁的内表面形成燃烧室的侧壁；倾斜壁，其底端与底面连接，倾斜壁的上端延伸至活塞头部的顶面位置，倾斜壁的内侧边缘与竖立壁的上侧边缘的前段部分连接进而形成向内凸起的凸棱，凸棱从底尖端向活塞头部的顶面位置延伸；其中倾斜壁的外侧边缘与相邻竖立壁的下侧边缘的后段部分连接在一起。该燃烧室可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度和燃烧火焰的传播速度。
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公开(公告)号：CN105626263A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610132482.5
申请日：2016-03-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
CPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明公开了一种组合式信号盘，其用来安装在减振器上，减振器具有内圈和外圈，该组合式信号盘包括：信号盘本体，其具有本体弯折区，该信号盘本体用来固定安装在内圈上，本体弯折区用来对外圈进行让位，信号盘本体的厚度为3-6mm；以及信号齿环，其上加工有信号齿，信号齿环用来焊接在信号盘本体上，信号齿的厚度大于信号盘本体的厚度。该组合式信号盘可以提高信号盘的生产效率和信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN104295663A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410623492.X
申请日：2014-11-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16F15/26
CPC分类号： F16F15/26 , F16F2238/04
摘要： 本发明公开了一种发动机的曲轴减振器，包括：壳体，其前侧和后侧均设有用来安装惯性块的环槽；两个惯性块，其对应安装在壳体的前后环槽内；以及两个环形盖板，其分别设在壳体的前侧和后侧用来将惯性块封闭在环槽内。该曲轴减振器可以实现2级减振，减振性能好，结构可靠，简单紧凑。
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公开(公告)号：CN104153868A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410394474.9
申请日：2014-08-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本发明公开了一种气体机的燃烧室，该燃烧室设在活塞头部，该燃烧室包括：底面；若干导流棱体，其沿活塞头部的周向均匀布置，导流棱体包括：向内弯曲的竖立壁，其具有底尖端和上尖端，底尖端和上尖端分别处于底面和活塞头部的顶面位置，且底尖端向燃烧室的中心位置弯曲，竖立壁的内表面形成燃烧室的侧壁；倾斜壁，其底端与底面连接，倾斜壁的上端延伸至活塞头部的顶面位置，倾斜壁的内侧边缘与竖立壁的上侧边缘的前段部分连接进而形成向内凸起的凸棱，凸棱从底尖端向活塞头部的顶面位置延伸；其中倾斜壁的外侧边缘与相邻竖立壁的下侧边缘的后段部分连接在一起。该燃烧室可以组织合理的气流运动，优化燃烧湍流强度和燃烧火焰的传播速度。
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