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公开(公告)号：CN108216200B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201711212115.7
申请日：2017-11-28
Inventor： 崔光锡
Abstract: 一种控制中度混合动力车辆的能量再生的方法，中度混合动力车辆包括中度混合动力启动发电机，即MHSG，其包括具有永磁体和电磁体的转子，以及与MHSG连接的用于动力传输的发动机，该方法可以包括确定驱动MHSG所需的励磁电流与期望的生成电流量之间的差值是否小于预定参考值；以及当驱动MHSG所需的励磁电流与期望的生成电流量之间的差值小于预定参考值时，禁止再生制动。
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公开(公告)号：CN108691709B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201810099399.1
申请日：2018-01-31
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的发动机的启动序列的装置，可以包括：发动机；电动机，配置为启动发动机；主开关，配置为将电力连接至电动机或将供应到电动机的电力中断；主电池，配置为通过主开关向电动机供应电力；转换器，配置为通过反向控制操作来提高反向电力从而提高电动机的电压；辅助电池，配置为供应反向电力；以及转换器控制器，配置为当输入点火开启信号时，通过反向控制操作，执行预充电操作持续预定时间，并且当完成预充电操作时，闭合主开关。
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公开(公告)号：CN108223151A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711221762.4
申请日：2017-11-28
Inventor： 崔光锡
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02N11/108 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2510/30 , B60W2710/244 , B60W2710/30 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N2011/0888 , F02N2200/063 , F02N2300/2002 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/92 , Y10S903/93 , F02D29/02 , F02D2200/50
Abstract: 本发明涉及用于控制发动机的启动的装置和方法，该装置可以包括：发动机；第一电动机，通过第一连接设备连接至曲轴以启动发动机；主电池，向第一电动机供应启动电力；控制器，配置为根据用于发动机的启动命令来监测车辆的部件以生成诊断信息，并且作为诊断信息的确定结果，生成反向充电控制命令以向主电池供应反向充电电力；以及辅助电池，根据反向充电控制命令向主电池供应反向充电电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105626181A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510587697.1
申请日：2015-09-15
Inventor： 崔光锡
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34473
Abstract: 本发明公开了利用止动控制释放锁式销卡住的方法和系统。一种利用止动控制释放锁式销卡住的方法，可以包括准备旋转凸轮轴，使得在锁式销在锁式销孔中被卡住的状态下，凸轮轴在目标方向上旋转；施加用于从锁式销孔释放锁式销的信号；执行止动控制，使得不施加用于旋转凸轮轴的信号达预定参考时间；以及在通过执行止动控制释放锁式销之后，在目标方向上旋转凸轮轴。
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公开(公告)号：CN108691709A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810099399.1
申请日：2018-01-31
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的发动机的启动序列的装置，可以包括：发动机；电动机，配置为启动发动机；主开关，配置为将电力连接至电动机或将供应到电动机的电力中断；主电池，配置为通过主开关向电动机供应电力；转换器，配置为通过反向控制操作来提高反向电力从而提高电动机的电压；辅助电池，配置为供应反向电力；以及转换器控制器，配置为当输入点火开启信号时，通过反向控制操作，执行预充电操作持续预定时间，并且当完成预充电操作时，闭合主开关。
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公开(公告)号：CN108216200A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711212115.7
申请日：2017-11-28
Inventor： 崔光锡
CPC classification number: B60W20/14 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/12 , B60W40/09 , B60W50/0097 , B60W2510/182 , B60W2510/244 , B60W2530/14 , B60W2540/30 , B60W2550/142 , B60W2550/20 , B60W2710/00 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/91 , B60Y2400/47 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6291 , Y10S903/906 , B60W10/26
Abstract: 一种控制中度混合动力车辆的能量再生的方法，中度混合动力车辆包括中度混合动力启动发电机，即MHSG，其包括具有永磁体和电磁体的转子，以及与MHSG连接的用于动力传输的发动机，该方法可以包括确定驱动MHSG所需的励磁电流与期望的生成电流量之间的差值是否小于预定参考值；以及当驱动MHSG所需的励磁电流与期望的生成电流量之间的差值小于预定参考值时，禁止再生制动。
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公开(公告)号：CN105604716A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510741839.5
申请日：2015-11-04
CPC classification number: F02D19/027 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D2200/50 , F02N11/0807 , F02N2200/0815 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于减少启动液化石油喷射式发动机的等待时间的系统。该系统包括信号传输单元，被配置为传输车门打开信号。第一控制器被配置为确定是否需要发动机的点火导通状态，并且被配置为在生成点火导通信号时运行燃料泵。第二控制器被配置为接收从信号传输单元传输的车门打开信号，并且被配置为通过在输入车门打开信号时传输对应于点火导通信号的运行信号来运行燃料泵。
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公开(公告)号：CN108216081B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201711221761.X
申请日：2017-11-28
Inventor： 崔光锡
IPC: B60R16/023 , B60K6/36
Abstract: 本发明提供一种用于诊断车辆中的传动带的劣化的系统和方法，该系统可以包括：发动机；电动机，经由传动带连接至发动机的曲轴的轴以生成电力；控制器，用于识别传动带的打滑，并且随后根据是否满足诊断到劣化的条件来确定诊断到传动带的劣化(“劣化诊断”)或者传动带的打滑被诊断为是由于发动机的摩擦而引起的(“打滑诊断”)，然后根据劣化诊断或打滑诊断来生成扭矩调整命令以调整电动机的扭矩；以及主电池，响应于扭矩调整命令来向电动机供应电力。
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