-
公开(公告)号:CN103534152B
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201280022895.8
申请日:2012-05-11
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人: 迈克尔·赫格斯
IPC分类号: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T7/20 , B60T8/32 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/18 , B60T17/04 , B60T17/22
CPC分类号: F16K31/02 , B60T7/20 , B60T13/263 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T17/04 , B60T17/221
摘要: 驻车制动装置通过滑动的、由弹簧(7)加载的、具有两个同轴的并隔开两个室(5,6)的活塞面(3,4)的活塞实现具有双稳态的驻车制动阀(1)。能够取决于活塞(2)的位置地利用储备压力、大气压力或介于二者之间的压力加载第一室(5),该压力能够被传输至驻车制动的出口(A3)。第二室(6)能够通过阀(30)选择性地与储备压力或大气压力连接。活塞面(3,4)这样选择,即当在这两个室(5,6)中压力的和超过预定的值时,使活塞(3)对抗弹簧(7)的力地运动。
-
公开(公告)号:CN103534152A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201280022895.8
申请日:2012-05-11
申请人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人: 迈克尔·赫格斯
IPC分类号: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T7/20 , B60T8/32 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/18 , B60T17/04 , B60T17/22
CPC分类号: F16K31/02 , B60T7/20 , B60T13/263 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T17/04 , B60T17/221
摘要: 驻车制动装置通过滑动的、由弹簧(7)加载的、具有两个同轴的并隔开两个室(5,6)的活塞面(3,4)的活塞实现具有双稳态的驻车制动阀(1)。能够取决于活塞(2)的位置地利用储备压力、大气压力或介于二者之间的压力加载第一室(5),该压力能够被传输至驻车制动的出口(A3)。第二室(6)能够通过阀(30)选择性地与储备压力或大气压力连接。活塞面(3,4)这样选择,即当在这两个室(5,6)中压力的和超过预定的值时,使活塞(3)对抗弹簧(7)的力地运动。
-
公开(公告)号:CN109415048A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780029192.0
申请日:2017-06-23
申请人: 威伯科欧洲有限责任公司
CPC分类号: B60T13/26 , B60T13/261 , B60T13/263 , B60T13/265 , B60T13/38 , B60T13/385 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/00 , B60T15/02 , B60T15/021 , B60T15/022 , B60T15/024 , B60T15/025 , B60T15/041 , B60T15/18 , B60T15/182 , B60T15/206 , B60T15/226 , B60T15/246 , B60T17/083 , B60T17/086 , B60T17/088 , B60T17/221
摘要: 本发明涉及一种用于具有气动制动设备的挂车的驻车释放阀,并且驻车释放阀用于控制弹簧储能器制动缸中的压力,并且驻车释放阀具有以下特征:a)-用于储备压力的接头,-用于储备容器压力的接头,-用于排气的出口,-用作压力出口的接头,b)用于打开和阻断从用于储备容器压力的接头到用作压力出口的接头的连接并且用于打开和阻断从用于排气的出口到用作压力出口的接头的连接的控制活塞,c)通过操作元件能使控制活塞在行车位置与驻车位置之间运动,其中,在驻车位置中,从用于排气的接头到用作压力出口的接头的连接是打开的,并且从用于储备容器压力的接头到用作压力出口的接头的连接是阻断的,d)控制活塞在驻车位置中并且在用于储备压力的接头上没有压力时通过滑块以沿轴向从行车位置往驻车位置方向起作用的力被加负荷,e)在用于储备压力的接头上存在压力时,从控制活塞的驻车位置到行车位置的方向上的轴向力作用到滑块上。
-
公开(公告)号:CN104386056A
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201410721733.4
申请日:2014-12-03
申请人: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号: B60T15/18
CPC分类号: B60T15/182
摘要: 本发明涉及汽车用配件,具体而言涉及一种挂车释放阀,包括阀本体(10)和安装板(4),阀本体(10)上设有相对独立的两进气口,分别为第一进气口(11)和第二进气口(12),第一进气口(11)外接主储气筒(13);第二进气口(12)外接副储气筒(14),在主储气筒(13)与副储气筒(14)的气压达到可正常行车的气压后,当任一储气筒气压下降时,另一储气筒不会跟随一起下降,由于第一进气口(11)与第二进气口(12)之间存在单向阀(31)并且两者相对独立,只要有一个储气筒中有气压就可以正常使用,使车辆能正常行驶和制动。
-
公开(公告)号:CN107757586A
公开(公告)日:2018-03-06
申请号:CN201711134982.3
申请日:2017-11-16
申请人: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC分类号: B60T11/108 , B60T13/24 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T17/004
摘要: 本发明涉及一种大件运输牵引车气压制动系统,包括车架总成、制动总阀、空压机、双腔干燥器、四回路保护阀、储气筒、2个挂车控制阀、2组挂车接头、手制动阀和底盘制动管路总成;其中,所述储气筒包括前桥行车储气筒、后桥行车储气筒、后桥保压储气筒、AMT储气筒、驻车储气筒、辅助用气储气筒、缓速器储气筒。本发明通过采用双挂车控制阀和双挂车接头,可以适用于半挂车和全挂车两种不同的挂车类型,同时可以避免采用一个挂车阀匹配不同类型的挂车带来的对挂车制动响应的影响,更加有效地保证列车制动系统在运输过程中制动系统的安全性和可靠性,具有积极的技术意义。
-
公开(公告)号:CN101058312A
公开(公告)日:2007-10-24
申请号:CN200710126655.3
申请日:2007-04-13
申请人: 威伯科有限公司
IPC分类号: B60T15/18
CPC分类号: B60T15/18 , B60T15/027 , B60T15/182
摘要: 本发明涉及带有压缩空气装置汽车的中继阀,特别是用于载重汽车的压缩空气制动设备使用的中继阀,其中,中继阀包括一个第一机壳件(2)、一个第二机壳件(7)和一个中继活塞(3),为使气体排入大气,在第一机壳件(2)或中继活塞(3)上安置了空气导流装置(9)。
-
公开(公告)号:CN102470831B
公开(公告)日:2014-11-12
申请号:CN201080030354.0
申请日:2010-05-25
申请人: 威伯科有限公司
CPC分类号: B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/323 , B60T13/662 , B60T15/181 , B60T15/182
摘要: 本发明涉及一种用于挂车的气动制动装置以及涉及一种用于这种制动装置的制动控制调制器。由此出发,得到一种用于挂车的气动制动装置和一种制动控制调制器,其中,即使在紧急制动情况下,仍实现对具备防抱死保护功能的挂车的完全制动。为此,设置有弹簧蓄能器调稳阀(7),通过该弹簧蓄能器调稳阀(7)能至少部分地保持由电子控制装置(2)填入弹簧蓄能器缸内的压缩空气。
-
公开(公告)号:CN101058312B
公开(公告)日:2012-04-04
申请号:CN200710126655.3
申请日:2007-04-13
申请人: 威伯科有限公司
IPC分类号: B60T15/18
CPC分类号: B60T15/18 , B60T15/027 , B60T15/182
摘要: 本发明涉及带有压缩空气装置汽车的中继阀,特别是用于载重汽车的压缩空气制动设备使用的中继阀,其中,中继阀包括一个第一机壳件(2)、一个第二机壳件(7)和一个中继活塞(3),为使气体排入大气,在第一机壳件(2)或中继活塞(3)上安置了空气导流装置(9);其中空气导流装置(9)沿轴线方向终止于密封底座(6)之下。
-
公开(公告)号:CN107380154A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710717007.9
申请日:2017-08-21
申请人: 闫明李
发明人: 闫明李
IPC分类号: B60T15/18
CPC分类号: B60T15/181 , B60T15/182
摘要: 本发明拖拉机挂车刹车控制阀,由阀体(1),进气接头(21)、板阀(22)、板阀座(23)、定位套(24)、封闭环(25)、板阀压缩弹簧(26)、推筒(27)、推筒压缩弹簧(28)组成的压缩空气进出控制两位三通气阀装置,活塞(31)、活塞压簧(32)、端盖(33)组成的液压控制传动阀装置及止退销轴(40)、扭杆(42)、定位块(43)、复位拉簧(44)、拉杆(45) 组成的手动刹车锁定装置构成。本发明拖拉机挂车刹车控制阀脚踏刹车轻松,使用安全可靠。
-
公开(公告)号:CN105683011A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201480058827.6
申请日:2014-09-26
申请人: 威伯科有限公司
发明人: 阿明·西克尔
IPC分类号: B60T15/18
CPC分类号: B60T15/182 , F16K31/1221 , Y10T137/86919
摘要: 本发明涉及一种具有壳体的继动阀2,壳体具有能与压力介质源连接的压力介质输入端、至少一个能与消耗件连接的压力介质输出端、至少一个控制输入端以及至少一个通向大气的排气部32。此外,继动阀2具有继动阀活塞14,该继动阀活塞以能沿着继动阀活塞轴线16移动的方式布置在壳体中。继动阀2的特征在于具有用于将继动阀活塞14相对于壳体密封的第一密封元件54,其中,第一密封元件54固定地安设在壳体上,并且特征还在于具有用于将继动阀活塞14相对于壳体密封的第二密封元件56,其中,第二密封元件56固定地布置在继动阀活塞14上。由第一密封元件54、第二密封元件56、继动阀活塞14和壳体限界出环形空间58,该环形空间具有与大气的连接部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-