一种挂车释放阀
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104386056A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410721733.4

    申请日:2014-12-03

    IPC分类号: B60T15/18

    CPC分类号: B60T15/182

    摘要: 本发明涉及汽车用配件,具体而言涉及一种挂车释放阀,包括阀本体(10)和安装板(4),阀本体(10)上设有相对独立的两进气口,分别为第一进气口(11)和第二进气口(12),第一进气口(11)外接主储气筒(13);第二进气口(12)外接副储气筒(14),在主储气筒(13)与副储气筒(14)的气压达到可正常行车的气压后,当任一储气筒气压下降时,另一储气筒不会跟随一起下降,由于第一进气口(11)与第二进气口(12)之间存在单向阀(31)并且两者相对独立,只要有一个储气筒中有气压就可以正常使用,使车辆能正常行驶和制动。

    一种大件运输牵引车气压制动系统

    公开(公告)号:CN107757586A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201711134982.3

    申请日:2017-11-16

    摘要: 本发明涉及一种大件运输牵引车气压制动系统,包括车架总成、制动总阀、空压机、双腔干燥器、四回路保护阀、储气筒、2个挂车控制阀、2组挂车接头、手制动阀和底盘制动管路总成;其中,所述储气筒包括前桥行车储气筒、后桥行车储气筒、后桥保压储气筒、AMT储气筒、驻车储气筒、辅助用气储气筒、缓速器储气筒。本发明通过采用双挂车控制阀和双挂车接头,可以适用于半挂车和全挂车两种不同的挂车类型,同时可以避免采用一个挂车阀匹配不同类型的挂车带来的对挂车制动响应的影响,更加有效地保证列车制动系统在运输过程中制动系统的安全性和可靠性,具有积极的技术意义。

    中继阀
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101058312A

    公开(公告)日:2007-10-24

    申请号:CN200710126655.3

    申请日:2007-04-13

    IPC分类号: B60T15/18

    摘要: 本发明涉及带有压缩空气装置汽车的中继阀,特别是用于载重汽车的压缩空气制动设备使用的中继阀,其中,中继阀包括一个第一机壳件(2)、一个第二机壳件(7)和一个中继活塞(3),为使气体排入大气,在第一机壳件(2)或中继活塞(3)上安置了空气导流装置(9)。

    中继阀
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101058312B

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN200710126655.3

    申请日:2007-04-13

    IPC分类号: B60T15/18

    摘要: 本发明涉及带有压缩空气装置汽车的中继阀,特别是用于载重汽车的压缩空气制动设备使用的中继阀,其中,中继阀包括一个第一机壳件(2)、一个第二机壳件(7)和一个中继活塞(3),为使气体排入大气,在第一机壳件(2)或中继活塞(3)上安置了空气导流装置(9);其中空气导流装置(9)沿轴线方向终止于密封底座(6)之下。

    拖拉机挂车刹车控制阀
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107380154A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710717007.9

    申请日:2017-08-21

    申请人: 闫明李

    发明人: 闫明李

    IPC分类号: B60T15/18

    CPC分类号: B60T15/181 B60T15/182

    摘要: 本发明拖拉机挂车刹车控制阀,由阀体(1),进气接头(21)、板阀(22)、板阀座(23)、定位套(24)、封闭环(25)、板阀压缩弹簧(26)、推筒(27)、推筒压缩弹簧(28)组成的压缩空气进出控制两位三通气阀装置,活塞(31)、活塞压簧(32)、端盖(33)组成的液压控制传动阀装置及止退销轴(40)、扭杆(42)、定位块(43)、复位拉簧(44)、拉杆(45) 组成的手动刹车锁定装置构成。本发明拖拉机挂车刹车控制阀脚踏刹车轻松,使用安全可靠。

    继动阀、阀装置以及与之相关的车辆

    公开(公告)号:CN105683011A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201480058827.6

    申请日:2014-09-26

    发明人: 阿明·西克尔

    IPC分类号: B60T15/18

    摘要: 本发明涉及一种具有壳体的继动阀2,壳体具有能与压力介质源连接的压力介质输入端、至少一个能与消耗件连接的压力介质输出端、至少一个控制输入端以及至少一个通向大气的排气部32。此外,继动阀2具有继动阀活塞14,该继动阀活塞以能沿着继动阀活塞轴线16移动的方式布置在壳体中。继动阀2的特征在于具有用于将继动阀活塞14相对于壳体密封的第一密封元件54,其中,第一密封元件54固定地安设在壳体上,并且特征还在于具有用于将继动阀活塞14相对于壳体密封的第二密封元件56,其中,第二密封元件56固定地布置在继动阀活塞14上。由第一密封元件54、第二密封元件56、继动阀活塞14和壳体限界出环形空间58,该环形空间具有与大气的连接部。