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公开(公告)号：CN105930662B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610265378.3
申请日：2016-04-26
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
CPC classification number: F04D27/001 , F01D17/06 , F04D19/02 , F05D2260/81 , G06F17/17
Abstract: 本发明为解决现有压气机外推低转速特性方法未考虑工质可压缩性对低转速特性的影响问题，公开了一种压气机低转速特性外推方法。该方法适用于获取地面燃气轮机及航空发动机的压气机低转速特性获取，其特征为：低转速特性外推方法考虑了相似原理应用条件及压气机低转速工况特点，对相似原理的指数进行了改进，通过优化算法获取最优指数，并将燃气轮机变工况计算的系数拟合法运用于压气机低转速特性外推中，获取低转速特性。发明中所采用的压气机低转速特性外推方法，以及通过遗传算法获取相似原理最优指数方法具有广泛应用价值。
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公开(公告)号：CN104483034B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410751528.2
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: G01K7/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于燃烧室出口温度场测量的高温液冷温度测量装置，包括法兰安装座、集液盖板、冷却耙体、热电偶固定板、带陶瓷套和陶瓷头的热电偶，冷却耙体的冷却液通道设计采用反L形半包覆结构，冷却液经反L形进液通道进入冷却耙体头部以后，从两侧回液缺口流到冷却液耙两侧回液通道，将两边燃气流经部分全部冷却。冷却液流经冷却耙体之后，从冷却耙出液口进入由法兰安装座、集液盖板、冷却耙体焊接形成的集液空间内，从出液口接头流出。本发明的高温液冷温度测量装置结构紧凑、冷却效果好、测温精度保证、可更换热电偶等优点。
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公开(公告)号：CN106939822A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710186722.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02B37/013 , F02B37/12
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于高空长航时飞行器的活塞发动机系统，包括活塞发动机(106)、三级涡轮增压(101、102、103)、对应燃气三通阀(104、105)、对应空气三通阀(107、109)、级间中冷器(108、110)、级间补燃装置(111、112)以及其配套的空气、燃气、燃油管路。通过对空气和燃气三通阀进行控制，实现控制接入系统的涡轮增压装置的级数，保证活塞发动机系统在从地面到20000m高空的不同进气状态下正常工作，同时增压级间增加中冷器、涡轮级间增加补燃装置，减少下游增压的耗功，增加下游涡轮的出功，保证多级涡轮增压系统的正常工作，提高效率来降低耗油率。
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公开(公告)号：CN106874569A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710036292.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种变几何分轴式燃气轮机实时仿真建模方法，该方法针对的燃气轮机结构特点为压气机导叶可调且是分轴式，由燃气发生器与动力涡轮两部分组成。该方法包括以下步骤：样本点选取、训练样本点获取、利用获取的样本点训练RBF神经网络、利用部件建模方法建立动力涡轮计算模块，将该模块与RBF神经网络相连，RBF神经网络模块负责输出燃气发生器相关参数，动力涡轮计算模块负责输出功率等相关参数，如此可得燃气轮机实时仿真模型。本发明的实时仿真模型的建模方法，该方法考虑了压气机进口导叶角度变化的情况，合理地简化了模型，结合RBF神经网络与部件法二者的优点，在保证模型高实时性和高精度的同时，大大缩小样本规模。
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公开(公告)号：CN104454015B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410584589.4
申请日：2014-10-27
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种利用液压的等温膨胀动力系统，包括活塞、气缸、曲柄连杆机构、高压气体工质储罐、加热介质储罐和换热器；加热介质储罐中的液体被外界热源加热；高压气体工质储罐中存储高压气体和液体，当系统工作、高压空气从高压储罐进入气缸时，液泵工作通过吸收液罐中的液体进入高压气体工质储罐，使高压气体工质储罐维持恒定的压力；高压气体进入气缸驱动活塞做功，同时，来自加热介质储罐的高温加热介质以雾状或泡沫状进入气缸，实现准等温膨胀过程，从而提高单位工质的输出功量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103644095B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310643574.6
申请日：2013-12-03
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
CPC classification number: Y02E60/15
Abstract: 本发明公开了一种新型的压缩空气储能的方法及装置，特别是一种适合变工况运行的压缩空气储能的方法及装置，该压缩空气储能的方法及装置将输入电能的变工况输入功率范围划分为若干等级，各功率等级与压缩空气储能系统的压力等级对应。当输入的电能功率变化较大时，通过改变压缩空气储能系统的压缩空气压力等级来实现变工况运行，并存储电能；当输入的电能功率变化较小时，压缩空气的压力等级保持不变，通过调整压缩空气的流量来实现变工况运行，并存储电能。不同压力的压缩空气通过定压存储方式分别存储。采用该发明进行压缩空气储能，可以保证在电能输入功率大幅度频繁变化的情况下，系统的各主要设备始终在额定工况附近运行，因而大大提高了储能系统的储能效率。
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公开(公告)号：CN102954050B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201110241170.5
申请日：2011-08-22
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F15B1/04
CPC classification number: Y02E60/15
Abstract: 本发明公开了一种液压-气压结合的活塞式储能系统，涉及电力存储技术，在用电低谷通过液压泵将液体从储液器压入活塞式储能器，使罐内气体受到压缩，从而将电能转化为气体的内能存储起来；在用电高峰，活塞式储能器中的高压气体膨胀将液体压出，经管道驱动液压马达并带动发电机发电。本发明的系统利用活塞式储能器的工作特点，使压缩空气储能系统微型化，从而解决了传统压缩空气储能系统对地理条件的依赖问题。同时具有造价低、效率高、不受储能周期限制、适用于各种类型电源、对环境友好等特点，有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103437870B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310314731.9
申请日：2013-07-24
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种压缩天然气发动机（CNGE）余热综合利用系统及方法，涉及发动机的新型节能技术，它采用余热换热器利用尾气和/或缸套水余热对高压气瓶输出的高压燃气进行加热，利用两级膨胀机装置（一级为变膨胀比膨胀机、一级为定膨胀比膨胀机）对高压燃气进行降压处理，以达到发动机燃烧所需的燃气压力，同时利用膨胀机对压力能和余热进行综合利用，增大发动机输出轴功，提高发动机系统效率，增加行驶里程，节约天然气消耗。本发明的装置结构紧凑、性能可靠，回收了80%的燃气压缩过程消耗的能量，显著提高了天然气作为发动机燃料的优势。
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公开(公告)号：CN104179536B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410389767.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明提供了一种定膨胀比天然气向心透平膨胀发电机组。该定膨胀比天然气向心透平膨胀发电机组包括：向心透平，其包含多片导叶；齿轮箱，包括相互啮合的高速齿轮和低速齿轮，其中，高速齿轮的齿轮轴与向心透平的叶轮轴连接；发电机组，其主轴和齿轮箱的低速齿轮的齿轮轴连接，其利用低速齿轮的齿轮轴输出的扭矩进行发电；以及电流输出模块40，其将发电机组产生的电能向外输出。本发明通过向心透平将天然气能量回收，产生电能，从而解决能源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN104454015A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410584589.4
申请日：2014-10-27
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种利用液压的等温膨胀动力系统，包括活塞、气缸、曲柄连杆机构、高压气体工质储罐、加热介质储罐和换热器；加热介质储罐中的液体被外界热源加热；高压气体工质储罐中存储高压气体和液体，当系统工作、高压空气从高压储罐进入气缸时，液泵工作通过吸收液罐中的液体进入高压气体工质储罐，使高压气体工质储罐维持恒定的压力；高压气体进入气缸驱动活塞做功，同时，来自加热介质储罐的高温加热介质以雾状或泡沫状进入气缸，实现准等温膨胀过程，从而提高单位工质的输出功量。
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