公开(公告)号：CN105593388A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480053906.8

申请日：2014-10-02

Applicant: 三建产业株式会社 ,  中央精机株式会社

Inventor： 寺西真敏 ,  藤田健 ,  花冈奈保子 ,  籔本博俊 ,  犬塚史

IPC: C22B9/16 ,  C22B7/00 ,  C22B21/00 ,  F27B3/04 ,  F27D27/00

CPC classification number: C22B21/0084 ,  C22B7/003 ,  C22B21/0092 ,  F27B3/045 ,  F27D3/0025 ,  F27D3/14 ,  F27D27/00 ,  F27D27/005 ,  F27D99/0033 ,  F27D99/007 ,  Y02P10/218

Abstract: 一种非铁金属熔解炉及非铁金属熔解方法，即使是含有油分水分的块状非铁金属材料也能安全有效的熔解。涡室(33)包括：外周壁(331)；大致倒圆锥状的容器(332)；以包围容器(332)外周的方式设在容器与外周壁(331)间的环状的浅滩部(333)；以竖立在容器(332)上表面外周的方式设置且将容器与浅滩部(333)间隔开的堰部(334)；不完全浸在熔液(10)循环着的浅滩部(333)中的大小的未干燥的块状非铁金属材料(M)在浅滩部(333)逐渐熔解而体积变小，变小的非铁金属的小片及粉与熔液(10)一起一边在浅滩部(333)循环一边越过堰部(334)而落下到容器(332)内，利用涡流进行浸渍、熔解。

公开(公告)号：CN103269873A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180061694.4

申请日：2011-02-23

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 古川雅英 ,  犬冢史 ,  高岛荣二

IPC: B60B21/02 ,  B21D53/30

CPC classification number: B21D53/30 ,  B21D53/264 ,  B60B21/025 ,  B60B21/104 ,  B60B2900/113 ,  B60B2900/5116 ,  Y10T29/49524

Abstract: 本发明为车辆用车轮的制造方法及车辆用车轮，在贯通轮辋空洞部（21）的贯通孔（25）的周围形成凹部（26），在把堵塞各贯通孔（25）的密封部件（41）安放在凹部（26）的状态下对轮辋部（3）的外表面进行切削加工。由此，可以稳定地制造在轮辋空洞部（21）内难以残留切削屑的车辆用车轮（1）。而且，在对轮辋部（3）的外表面进行切削加工时不需要避开用来堵塞贯通孔（25）的密封部件（41）进行切削，不把贯通孔（25）的周围与此外的外表面区别开就可以对轮辋部（3）的外表面进行切削加工，可以抑制制造成本的上升。

公开(公告)号：CN102137956B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN200980133980.X

申请日：2009-08-19

Applicant: 中央精机株式会社 ,  日本帕卡濑精股份有限公司

Inventor： 山田武志 ,  藤井吉智 ,  佐藤裕之 ,  野本壮一

IPC: C23F1/36 ,  C23G1/22

CPC classification number: C23G1/22 ,  C23C22/78 ,  C23F1/36

Abstract: 本发明提供一种铝轮毂的制造方法，其为即使在铸造后实施无铬表面处理的情况下，也可实现铝轮毂和无铬酸盐被膜之间的充分的密合性和耐腐蚀性的方法。所述铝轮毂的制造方法的特征在于，其包括清洗化工序，在对铝轮毂表面进行清洗时能够省去喷丸处理工序，在所述清洗化工序中，利用含有碱性助剂、有机助剂及螯合剂的碱性清洗液对该铝轮毂表面进行化学浸蚀，直到该铝轮毂表面中的金属Si相对于氧化物Si的Si原子比例的比为0.01～9。

公开(公告)号：CN102900953A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210258955.8

申请日：2012-07-25

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 稻垣秀幸 ,  蟹井敬雄

IPC: F17C13/04

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种阀装置，该阀装置能抑制伴随使用流体造成的尺寸变化而产生的主阀的滑动性的降低、适当地发挥对流体的流入流出进行控制的功能。阀装置，通过驱动阀把第三流路变换成流体能够流入流出的状态和不能够流入流出的状态，由此，使对主阀作用的力的平衡发生变化，使该主阀与阀座部件抵接或从阀座部件分离地在阀缸内滑动，对流体在第一流路与第二流路间的流入流出进行控制，由于主阀的滑动面由金属材料形成，所以可抑制因曝露在使用流体中而产生的膨润、收缩等所造成的尺寸变化，可以抑制主阀的滑动性的降低。另外，主阀与阀座部件抵接的部位由树脂材料或橡胶材料形成，所以可以提高与阀座部件抵接的部位的密封性。

公开(公告)号：CN102795098A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201210166572.8

申请日：2012-05-25

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 稻垣秀幸

IPC: B60K15/077

Abstract: 本发明提供一种对于燃料罐的内压能发挥优良耐久性的浮标。其是杯体（22）和盖体焊接而成的浮标（21），设置在杯体（22）中的杯侧肋条（34）和设置在盖体（23）中的环状盖侧肋条（47）以在外力未作用于上述盖体的状态下分开、在外力作用于盖体的状态下通过盖体（23）的弹性变形进行接触的方式形成。根据该结构，因能抑制外力作用于盖体（23）时产生的盖体的弯曲量，并能降低作用于盖体（23）的应力或作用于焊接部的应力，所以能提高盖体（23）或焊接部的强度。并且，由于杯体（22）和盖体（23）在焊接时不接触，而能将两者精确定位并提高焊接质量，所以能提高焊接部的强度。

公开(公告)号：CN102481805A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200980161352.2

申请日：2009-09-09

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 浜田和男

IPC: B60B21/00 ,  B60B21/12 ,  B60C23/04

CPC classification number: B60B21/026 ,  B60B3/044 ,  B60B21/12 ,  B60C23/0494

Abstract: 汽车用车轮构成为在构成轮辋的胎窝部的里侧胎窝壁部的与气门嘴孔相向的部位，形成沿着构成前述胎窝部的胎窝底部向里方凹陷的胎窝凹部，所以通过前述胎窝凹部的形状效果能抑制行驶中由附带气压检测装置的气门嘴的离心力产生的抖动，并能提高汽车的操作安全性、坐车舒适性等。并且，汽车用车轮为在构成轮辋的胎窝部的表侧胎窝壁部的形成气门嘴孔的部位，以能嵌入附带气压检测装置的气门嘴的气压检测装置的表侧方部分的方式，形成沿着构成前述胎窝部的胎窝底部向表方凹陷的胎窝凹部的情况下，也能起到和前述同样的作用效果。

公开(公告)号：CN102459857A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080027041.X

申请日：2010-05-21

Applicant: 中央精机株式会社 ,  株式会社汉曼尹

Inventor： 岩月惠司 ,  稻垣秀幸 ,  中谷靖

IPC: F02M21/08 ,  F02M21/02 ,  F16K31/06

CPC classification number: F02M21/0221 ,  F02D19/025 ,  F02D19/027 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0245 ,  F16K31/406 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2250/03 ,  F17C2250/0434 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2250/072 ,  F17C2270/0168 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明提供一种在进行急剧的加速操作的情况下，也能正确追随该操作而稳定地进行适当的发动机动作的液化气燃料供给装置。如果阀开闭控制机构根据供给流量判定值判定为燃料供给管内和/或发动机内的流量为异常的流量，则通过控制夹装于燃料供给泵和燃料供给管之间的电磁阀装置的动作阀来关闭开闭细流路，使主阀向关闭位置进行位置变换，强制停止从燃料罐的燃料供给泵向燃料供给管供给液化气燃料。因此，即使由于急剧的加速操作而发生过大的压力差，也能正确追随该操作而稳定地进行适当的发动机的动作。

公开(公告)号：CN1878682A

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200480033053.8

申请日：2004-11-09

Applicant: 横滨橡胶株式会社 ,  中央精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 池田俊之 ,  关根克理

IPC: B60B21/02

CPC classification number: B60B19/00 ,  B60B3/02 ,  B60B2360/10 ,  B60B2900/133 ,  B60C19/002

Abstract: 本发明涉及将在内侧具备用于填充空气的空腔部的充气轮胎安装到车轮的轮辋上而成的轮胎·车轮组装体。充气轮胎具有以空腔部为起因的1各空腔共鸣频率Fc，车轮具有多个固有振动频率。充气轮胎的空腔共鸣频率Fc和与该空腔共鸣频率最接近的车轮的固有振动频率Fw的差大于等于10Hz。

公开(公告)号：CN1835850A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200480001571.1

申请日：2004-10-18

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 冲田富晴 ,  木本龙二 ,  内山克巳 ,  稻垣吉树

IPC: B60B3/04 ,  B60B23/00 ,  B23K9/00

CPC classification number: B23K26/28 ,  B23K33/008 ,  B60B3/005 ,  B60B3/02 ,  B60B25/004 ,  Y10T29/49499 ,  Y10T29/49501 ,  Y10T29/49524 ,  Y10T29/49968

Abstract: 一种汽车用整面车轮(1)的制造方法，其在轮盘(2)的背面上预先沿圆周形成环形接合槽(25)，还在轮辋(3)的接合周端(11)预先形成内侧倾斜端面(13)，把该接合周端(11)在环形接合槽(25)的底面(27)放稳，在内侧槽壁(26)和内侧倾斜端面(13)之间形成封入焊接热环区(18)，焊接环形接合槽(25)和接合周端(11)。通过该制造方法，能够形成充分地熔入到接合周端(11)内侧的焊接部(12)。该汽车用整面车轮(1)能够发挥高的耐久性。

公开(公告)号：CN111770841B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN201880088992.4

申请日：2018-02-22

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 船户淳司

IPC: B60B30/06

Abstract: 一种车轮保持装置，抑制在车轮的凸缘的外周侧处组装于该车轮的轮胎的配置空间因车轮的直径的大小而变化。保持装置具备：一对保持构件，在第一方向上彼此分离配置；及移动部，使一对保持构件中的至少一方移动，以改变一对保持构件彼此在第一方向上的距离。在各保持构件形成有：支承面，支承车轮的凸缘；及卡合部，位于与另一方的保持构件相反的一侧的端部侧且能够从车轮的外周侧卡合于被支承面支承的车轮的凸缘。