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公开(公告)号：CN112829778B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911157351.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道列车的端角柱及端墙，轨道列车。端角柱包括：支撑柱，所述支撑柱的截面具有内凹结构；盖板，所述盖板固定在所述支撑柱的内凹结构的端部。端墙包括上述端角柱。轨道列车包括上述端墙。本申请实施例用以解决传统端角柱结构的整体性较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113954887A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111280818.X
申请日：2021-11-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆，包括司机室，司机室包括：一体化成型的司机室罩体，司机室罩体包括外蒙皮层、内蒙皮层以及设于二者间的承载骨架；外蒙皮层经预浸料在预设模具中层层铺叠形成；承载骨架铺设于外蒙皮层上整体成型，且承载骨架的两端分别与外蒙皮层和内蒙皮层经铺叠进行连接；内蒙皮层在承载骨架上经预浸料层层铺叠形成。将外蒙皮层、内蒙皮层和承载骨架一体化成型，将承载结构和外形结构结合；且外蒙皮层经预浸料在预设模具中层层铺叠形成，以保证成型后的司机室罩体尺寸的稳定性；在外蒙皮层上铺叠承载骨架，并在承载骨架上经预浸料层层铺叠形成，以进一步加强承载骨架在司机室成型过程中的变形量控制。
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公开(公告)号：CN112721963A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110012632.X
申请日：2021-01-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D3/10
Abstract: 本申请实施例中提供了一种货运动车组列车，包括沿列车长度方向设置的两个头车和多个中间车，两个头车分别设置在列车长度方向的两端，头车包括依次设置的司机室、工作室和第一货仓，司机室靠近列车长度方向的两端设置；多个中间车依次首尾相连，位于列车长度方向的两端的中间车分别连接对应的头车，中间车内设有由中间车的底架、车顶、侧墙和端墙所围成的第二货仓。本申请实施例的货运动车组列车中头车可以同时满足驾驶、办公和拉货的需求；中间车的运载能力大；头车和中间车均采用动力车，使得列车具有较高的运行速度，可以满足人们对物流时限的要求。
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公开(公告)号：CN112389487A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910747824.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本申请实施例提供一种吸能装置及轨道车辆，该吸能装置包括：导向框架，设置在车体前端；主吸能结构，设置在导向框架内；车钩连接板，连接在导向框架的前端；当车钩连接板受到沿纵向方向向后的压力时与导向框架的前端断开连接，并向后移动至将压力传递给主吸能结构；钩缓结构，连接在车钩连接板的前端面；用于供钩缓结构中压溃管穿过的导向筒，位于导向框架内，固定至导向框架的后端；主吸能结构包括：至少两组沿纵向方向延伸的撕裂管吸能结构，设置在导向框架的后端与车钩连接板之间；各撕裂管吸能结构布设在导向筒的外围。本申请实施例提供的吸能装置及轨道车辆能够改善相关技术中铝管发生压溃吸能的初始轴向力较大的问题。
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公开(公告)号：CN111196286A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811373143.1
申请日：2018-11-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用安装型材，该轨道车辆用安装型材包括车体连接板、座椅连接板和至少两个横隔板，车体连接板与座椅连接板相对设置，横隔板位于车体连接板与座椅连接板之间，且与车体连接板和座椅连接板相连接，车体连接板的顶部弯折延伸并与座椅连接板的顶部相连接，车体连接板、座椅连接板与横隔板之间形成第一型腔和第二型腔；车体连接板的底部向下延伸并与地板导槽连接。当轨道车辆用安装型材安装在轨道车辆上时，车体连接板能够与车体以及地板导槽相连接，座椅连接板能够与座椅支架相连接，减少了轨道车辆上的各个部件在装配时的连接节点的数量，降低了装配难度，提高了轨道车辆上部件的集成化程度，有利于后期的维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257324A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211007234.X
申请日：2022-08-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种司机室车窗密封结构，包括作为车体的前端主要承载结构的车体骨架、风挡玻璃支撑板以及头罩侧墙板，其中车体骨架用于安装司机室主要构件，车体骨架的后端与车体相连接，前方开有前窗窗口，两侧对称开有侧窗窗口；风挡玻璃支撑板设置于车体骨架的前窗窗口处，车辆的风挡玻璃通过密封结构安装在风挡玻璃支撑板上；头罩侧墙板对称设置于车体骨架的两侧，头罩侧墙板上对应车体骨架侧窗窗口的区域开有侧窗安装开口，车辆的侧窗玻璃通过密封结构安装在头罩侧墙板的侧窗安装开口处。这种司机室车窗密封结构，适用于分体式司机室头罩结构，且具有更好的密封效果。
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公开(公告)号：CN115123319A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210909140.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆用司机操纵台及一种司机室，包括：台体组成和操纵台面板，台体组成设有下沉窗口，操纵台面板嵌于下沉窗口中；操纵台面板用于安装操作装置或显示装置；推拉门，滑动连接于台体组成上、且与下沉窗口对应以开启或关闭下沉窗口；主控单元和与主控单元连接的推拉门驱动单元，当轨道车辆处于无人驾驶模式时，主控单元用于控制驱动推拉门驱动单元驱动推拉门滑动关闭；当轨道车辆从无人驾驶模式切换至人工操作模式时，主控单元用于控制推拉门驱动单元驱动推拉门滑动开启。由此设置，以防止轨道车辆处于无人驾驶模式时、发生误操作，提高轨道车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN107200034A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710367545.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种吸能组件及动车，包括：机械钩、缓冲器、膨胀管、安装板以及吸能块；所述机械钩设置在所述缓冲器的前端，所述缓冲器的后端连接有第一压溃装置，所述第一压溃装置固定在所述安装板的一侧，所述膨胀管的一端固定在所述安装板的另一侧，所述吸能块中部开设有第一安装孔，所述膨胀管穿设在所述第一安装孔内，通过在机械钩的后部设置缓冲器，缓冲器的后部设置膨胀管，膨胀管上套设吸能块，使得在列车发生撞击时，缓冲器、膨胀管吸收一部分撞击力后，安装板压缩吸能块，使吸能块发生塑性变形，进一步吸收撞击力，增加了对撞击力的吸收能力，提高了动车的安全性能。
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公开(公告)号：CN206654051U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720375257.4
申请日：2017-04-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型提供一种司机室及轨道车辆。其中，司机室包括：前墙、左侧墙、右侧墙、车顶以及窗框组件；窗框组件包括：前窗框以及第一观察窗，前窗框的右侧与第一观察窗的左侧焊接；前窗框以及第一观察窗的前端与前墙的顶端焊接；前窗框以及第一观察窗的后端与车顶焊接；前窗框的左侧与左侧墙固定；第一观察窗的右侧与右侧墙焊接。另外，本实用新型还提供一种轨道车辆，包括：司机室；司机室焊接在车身上。本实用新型提供的司机室及轨道车辆，通过在窗框组件中设置前窗框及观察窗，提高了窗框组件的结构强度和稳定性，使安装在窗框组件上的挡风玻璃不易破裂，提高了司机室的安全性。同时，通过设置观察窗可以扩宽轨道车辆的视野。
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公开(公告)号：CN215706286U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120021467.X
申请日：2021-01-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D3/10
Abstract: 本申请实施例中提供了一种货运动车组列车，包括沿列车长度方向设置的两个头车和多个中间车，两个头车分别设置在列车长度方向的两端，头车包括依次设置的司机室、工作室和第一货仓，司机室靠近列车长度方向的两端设置；多个中间车依次首尾相连，位于列车长度方向的两端的中间车分别连接对应的头车，中间车内设有由中间车的底架、车顶、侧墙和端墙所围成的第二货仓。本申请实施例的货运动车组列车中头车可以同时满足驾驶、办公和拉货的需求；中间车的运载能力大；头车和中间车均采用动力车，使得列车具有较高的运行速度，可以满足人们对物流时限的要求。
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