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公开(公告)号：CN108867377A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810720350.3
申请日：2018-07-02
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于水上的锚锭结构及悬索桥，该锚锭结构包括基础、鞍体和锚体；基础位于河床或海床一般冲刷线以下；鞍体组设于基础上；锚体组设于鞍体上，所述锚体用于锚固主缆；锚体包括锚室和设于锚室底部的锚固块；锚固块位于最高设计水位以上。本发明提供的一种适用于水上的锚碇结构，将锚体布置于最高设计水位之上，基础布置于河床或海床一般冲刷线以下，这些构造措施避免了主缆钢丝索股的锚固结构浸水锈蚀、锚体阻水大等问题，可方便在宽阔水域上布置悬索桥的锚碇。
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公开(公告)号：CN106702888B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201710138522.1
申请日：2017-03-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种带副弦的拱梁组合结构，涉及桥梁工程领域，该拱梁组合结构包括主梁、与主梁固定连接的主拱、连接在主拱和主梁之间的若干个间隔布置的吊杆以及副弦，所述副弦布置在主拱的两侧，所述副弦的两端分别与主梁和主拱固定连接。它采用副弦连接边跨主梁与主拱，副弦为边跨主梁提供了弹性支点，从而极大的降低主梁边中跨的结构高度，以克服现有技术中梁体结构高度不满足设计要求的问题。本发明不仅降低线路标高、缩短桥梁长度、降低工程投资，减少对城市的影响，而且形似飘带、增强了桥梁景观。
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公开(公告)号：CN106702888A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710138522.1
申请日：2017-03-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
CPC分类号： E01D19/00 , E01D4/00 , E01D19/125
摘要： 本发明公开了一种带副弦的拱梁组合结构，涉及桥梁工程领域，该拱梁组合结构包括主梁、与主梁固定连接的主拱、连接在主拱和主梁之间的若干个间隔布置的吊杆以及副弦，所述副弦布置在主拱的两侧，所述副弦的两端分别与主梁和主拱固定连接。它采用副弦连接边跨主梁与主拱，副弦为边跨主梁提供了弹性支点，从而极大的降低主梁边中跨的结构高度，以克服现有技术中梁体结构高度不满足设计要求的问题。本发明不仅降低线路标高、缩短桥梁长度、降低工程投资，减少对城市的影响，而且形似飘带、增强了桥梁景观。
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公开(公告)号：CN104018426A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410202916.5
申请日：2014-05-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人： 高宗余 , 徐伟 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 郑清刚 , 张建强 , 罗扣 , 苑仁安 , 何东升 , 胡文军 , 侯健 , 徐科英 , 刘厚军 , 戴慧敏 , 龚俊 , 付岚岚 , 熊锴
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种钢桁梁安装方法。利用浮吊安装主塔墩两侧墩旁托架及墩顶节间钢梁；在墩顶节间钢梁上，铺设架梁吊机走道，安装架梁吊机；吊机将运输到桥位的待装新型箱桁组合节段提升后，与墩顶节间钢梁对位和拼接，完成新型箱桁组合节段单元安装；在已装新型箱桁组合节段上倒用吊机走道，吊机前行，将运输到桥位的待装新型箱桁组合节段提升，与已安装新型箱桁组合节段对位和拼接；依此往复，倒用吊机走道，吊机前行，起吊、安装完所有新型箱桁组合节段。本发明以陆地工厂代替水上现场作业，工地现场作业少，降低了高空作业危险性，钢桁梁的安装工期短、施工速度快、安装质量高。沪通铁路长江大桥采用本发明，主梁架设仅需220天。
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公开(公告)号：CN103741587A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310726284.8
申请日：2013-12-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度斜拉桥主梁位移弹性约束方法，在主塔施工完后，在主塔横梁顶面安装永久支座，安装主梁零号段，主塔横梁和主梁之间设置临时固结，继续悬臂拼装主梁至最大悬臂，主梁合拢之前在主塔横梁顶面安装弹簧装置，弹簧装置上连接板和主梁底面相连，下连接板和主塔横梁顶面连接，主梁合拢后，解除临时固结，再进行后续施工。本发明在超大跨度斜拉桥主塔主梁之间沿桥纵向设置弹簧装置，利用弹簧回复力为主梁提供弹性约束，控制静动力荷载作用下主梁纵向位移。本发明可有效控制主梁位移，减小主塔内力，降低梁端伸缩装置、轨道伸缩调节器的伸缩量，提高桥面行车稳定性和安全性。本发明已用于主跨1092m沪通公铁两用斜拉桥。
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公开(公告)号：CN116876361A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310818457.2
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种用于华伦桁的顶推施工方法，顶推最大支反力处的第一支墩设有2倍以上模数长度的B型滑道梁；位于所述B型滑道梁上方的钢桁梁为华伦式桁架；承受超出设定阈值的滑靴竖向反力时，位于所述B型滑道梁上的滑靴倒换为前后都位于华伦式桁架的大节点位置的顶推模式；所述华伦式桁架随所述滑靴移动，以进行顶推施工。本发明提供一种用于华伦桁的顶推施工方法，将顶推最大支反力处的第一支墩设有2倍以上模数长度的B型滑道梁，加长顶推支架滑道梁的长度，承受超出设定阈值的滑靴竖向反力时，滑靴倒换前后都支承于华伦式桁架大节点处，华伦式桁架无需增大构件截面几何尺寸，减轻非永久状态的结构自重。
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公开(公告)号：CN109797663B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910037149.X
申请日：2019-01-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种桥梁结构浮托架设的施工方法，该施工方法包括：在河道两岸布置第一轨道和第二轨道，并将桥梁结构置于第一轨道上。随后移动桥梁结构至第一设定位置，并用第一拖船支撑桥梁结构上预设的第一支点。可将第一支点设在桥梁结构最靠近河对岸的一端，不用预留上岸支点。继续移动桥梁结构至第二设定位置，并用第二拖船支撑桥梁结构上预设的第二支点。卸载第一拖船，此时将第一支点作为上岸支点。继续移动桥梁结构，直至第一支点落在第二轨道上。然后卸载第二拖船，继续移动桥梁结构，直至桥梁结构移动至设计位置。该施工方法解决公知方案在施工过程中，需在桥梁结构前端增设导梁、需在河道内搭设支架或者对河道进行疏浚，再将桥梁结构的一端运送至对岸的问题。
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公开(公告)号：CN107881911B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201711023139.8
申请日：2017-10-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明提供一种轨道交通桥梁钢梁梁缝处轨枕支撑调节体系及其架设方法，涉及桥梁设计施工技术领域，在钢梁梁端上分别架设连系小横梁和活动小纵梁，活动小纵梁可在连系小横梁上发生有限的位移，在钢梁上和活动小纵梁上架设轨枕，并在梁缝范围内的轨枕间设置轨距调节装置，梁间的错动或纵向变形时，活动小纵梁和轨距调节装置一道自动调整轨枕间距，实现具有协调变形能力的轨枕架设体系。
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公开(公告)号：CN109797663A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910037149.X
申请日：2019-01-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种桥梁结构浮托架设的施工方法，该施工方法包括：在河道两岸布置第一轨道和第二轨道，并将桥梁结构置于第一轨道上。随后移动桥梁结构至第一设定位置，并用第一拖船支撑桥梁结构上预设的第一支点。可将第一支点设在桥梁结构最靠近河对岸的一端，不用预留上岸支点。继续移动桥梁结构至第二设定位置，并用第二拖船支撑桥梁结构上预设的第二支点。卸载第一拖船，此时将第一支点作为上岸支点。继续移动桥梁结构，直至第一支点落在第二轨道上。然后卸载第二拖船，继续移动桥梁结构，直至桥梁结构移动至设计位置。该施工方法解决公知方案在施工过程中，需在桥梁结构前端增设导梁、需在河道内搭设支架或者对河道进行疏浚，再将桥梁结构的一端运送至对岸的问题。
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公开(公告)号：CN104018427A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410202918.4
申请日：2014-05-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种全焊接箱桁组合节段建造方法，具体步骤如下：将主梁按两节间长作为一个新型箱桁组合节段划分，制作组成节段的各单元件的板单元，将主桁下弦杆与下层桥面钢箱焊接、主桁上弦杆与上层桥面板焊接、将向联结系与主桁竖杆焊接、主桁竖杆和斜杆与主桁下、上弦杆焊接，形成新型箱桁组合节段；在预设的试装平台上对相邻新型箱桁组合节段进行试拼装，外表面进行防腐涂装。在架桥工地按照施工顺序将各新型全焊箱桁组合焊接到位。本发明将主梁设计成全焊接箱桁组合节段，吊装单元少、提高主梁的耐久性，减少后期养护工作量，简化现场施工，提高作业效率，安装周期短；外形美观、耐久性好；本发明已成功应用于沪通铁路长江公铁两用大桥工程。
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