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公开(公告)号：CN116167145B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310440313.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q50/26 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法及系统，方法包括如下步骤：步骤S1.构建由首层架空避难走道及与地下空间首层连通的直通室外的安全出口组成的立体安全疏散体系；步骤S2.建立地下交通枢纽BIM精细化三维建筑模型并进行优化直到协同碰撞检查不再出现碰撞点结果；步骤S3.以降低安全设施设置成本和减少疏散时间为目标构建双层规划数学模型；步骤S4.采用遗传算法对所述步骤S3中的双层规划数学模型进行求解，获取最优解。本发明对疏散设施布局进行优化，构建了道路下方综合体空间立体安全疏散体系，保障了综合体地下空间复杂客流情况下人员疏散的安全。
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公开(公告)号：CN116167145A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310440313.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q50/26 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法及系统，方法包括如下步骤：步骤S1.构建由首层架空避难走道及与地下空间首层连通的直通室外的安全出口组成的立体安全疏散体系；步骤S2.建立地下交通枢纽BIM精细化三维建筑模型并进行优化直到协同碰撞检查不再出现碰撞点结果；步骤S3.以降低安全设施设置成本和减少疏散时间为目标构建双层规划数学模型；步骤S4.采用遗传算法对所述步骤S3中的双层规划数学模型进行求解，获取最优解。本发明对疏散设施布局进行优化，构建了道路下方综合体空间立体安全疏散体系，保障了综合体地下空间复杂客流情况下人员疏散的安全。
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公开(公告)号：CN113635326B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111010886.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
Inventor： 汪宇亮 , 光振雄 , 耿明 , 张浩 , 殷勤 , 罗存喜 , 周全能 , 张毓 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 彭方进 , 刘辉 , 张俊岭 , 郑燕 , 许勇 , 刘大玲
Abstract: 本发明公开了一种轨道全几何尺寸检测机器人，其特征在于：包括走行平台、轨道几何尺寸测量仪、全站仪、定位装置；走行平台于天窗期上轨运行；全站仪安装在走行平台上方，定位装置固定于走行平台；轨道几何尺寸测量仪通过伸缩装置安装在走行平台下方；在检测机器人的非测量工作状态下，伸缩装置将轨道几何尺寸测量仪抬升脱离走行面，缩回到走行平台；在检测机器人的测量工作状态下，伸缩装置将轨道几何尺寸测量仪从走行平台伸出，接触轨道进行测量。检测机器人能获取轨向，三角坑，轨高，轨距，水平，测量点的绝对位置，获取GIS信息，获取轨道的三维姿态，从而进行轨道全几何尺寸的检测。
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公开(公告)号：CN113635326A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111010886.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁道工程承包有限责任公司
Inventor： 汪宇亮 , 光振雄 , 耿明 , 张浩 , 殷勤 , 罗存喜 , 周全能 , 张毓 , 邱绍峰 , 周明翔 , 李加祺 , 彭方进 , 刘辉 , 张俊岭 , 郑燕 , 许勇 , 刘大玲
Abstract: 本发明公开了一种轨道全几何尺寸检测机器人，其特征在于：包括走行平台、轨道几何尺寸测量仪、全站仪、定位装置；走行平台于天窗期上轨运行；全站仪安装在走行平台上方，定位装置固定于走行平台；轨道几何尺寸测量仪通过伸缩装置安装在走行平台下方；在检测机器人的非测量工作状态下，伸缩装置将轨道几何尺寸测量仪抬升脱离走行面，缩回到走行平台；在检测机器人的测量工作状态下，伸缩装置将轨道几何尺寸测量仪从走行平台伸出，接触轨道进行测量。检测机器人能获取轨向，三角坑，轨高，轨距，水平，测量点的绝对位置，获取GIS信息，获取轨道的三维姿态，从而进行轨道全几何尺寸的检测。
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公开(公告)号：CN107844661B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711159088.1
申请日：2017-11-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种站台门参数化二维图纸/三维模型智能转换方法，包括，将站台门的设计参数全部存储在数据库中；提取并缓存数据库中站台门的设计参数，将设计参数赋值给二维图纸出图要素或三维模型搭建要素，调用绘图软件，根据二维图纸出图要素参数绘制站台门二维图纸或搭建站台门三维模型；缓存二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数，将缓存的二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数存储至数据库，更新数据库。本发明技术方案的方法，通过让二维图纸绘制模块与三维模型搭建模块共用一个同一个设计参数数据库，调用同样的设计参数，可以让生成的二维图纸和三维模型的设计参数和结构相对应，有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112301867A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011203096.3
申请日：2020-11-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路地沟的搭接式跨线装置，其特征在于：包括使用状态下横跨检修地沟(8)设置的跨线平台(4)，所述跨线平台(4)由第一半平台(41)和第二半平台(42)组成，分别旋转连接于所述检修地沟(8)的两轨道(2)内侧的轨道安装槽(3)，有列车的时，分别位于检修地沟(8)内的两侧、处于下翻分离状态；当无列车时，分别上翻并在对接处锁定连接形成人员或物料的跨线通道。结合工程车库、列检库等生产房屋单体中的跨线需求，无需跨检修地沟时，跨线装置下翻隐藏于地沟中；需要跨检修地沟时，跨线装置从地沟侧向上翻转搭接，实现跨线功能。
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公开(公告)号：CN110104404A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910471657.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁物流装卸系统，包括设置在高铁站台上的水平输送系统和装卸机，水平输送系统包括机架、辊道传送装置和顶升横移装置；辊道传送装置安装在所述机架上；顶升横移装置包括输送机升降装置及链式输送机，装卸机位于高铁列车与水平输送系统之间，输送机升降装置安装在所述机架上，该输送机升降装置上安装链式输送机，以用于带动链式输送机上下移动，从而使链式输送机顶升辊道传送装置上的集装器并带动集装器移动，或者让从装卸机上输送到链式输送机上的集装器落到辊道传送装置上进行输送。本发明的高铁物流装卸系统，实现仓库至站台列车之间的全自动化装车、卸车，具有自动化水平高，安全性可靠性强。
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公开(公告)号：CN109630196A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910045245.9
申请日：2019-01-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F17/12 , E05C9/04 , E05B47/00 , E05F15/43 , E05F15/616
CPC classification number: E21F17/12 , E05B47/0012 , E05B47/026 , E05B2047/002 , E05C9/041 , E05F15/43 , E05F15/616 , E05Y2900/132
Abstract: 本发明公开了一种具有自动开闭功能的隧道防护门，属于隧道防护门相关技术领域，其通过对应隧道防护门的手轮天地锁设置电动开关组件和自动开闭门器，利用电动开关组件实现手轮天地锁的自动开闭，利用自动开闭门器实现门体的打开或者关合，通过电动开关组件和自动开闭门器的匹配工作，实现了隧道防护门的自动开闭。本发明具有自动开闭功能的隧道防护门，其结构简单，可远程控制，能有效实现门体的快速开/闭，并且通过设置防护门开闭控制的优先层级顺序，设置防夹组件和遇阻反弹组件，可大大提升防护门使用的安全性，减少门体控制的难度，缩短利用隧道防护门紧急疏散时的时间，提升逃生的效率，保证隧道运营的安全性，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN107620229A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711040566.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/12
Abstract: 本发明公开了一种高过岔速度的换梁型道岔梁，包括正线固定端(1)、支线固定端(8)和移动梁(5)，移动梁(5)设于正线梁(10)和支线梁(9)间，所述移动梁(5)两端设为第一缓和曲线梁段(12)和第二缓和曲线梁段(11)，所述第一缓和曲线梁段(12)和所述第二曲线缓和梁段(11)之间设有圆曲线梁段(13)，所述第一缓和曲线梁段(12)、所述圆曲线梁段(13)和所述第二和曲线梁段(11)的上分设第一欠超高面(3)、超高面(4)和第二欠超高面(6)，所述第一欠超高面(3)和所述第二欠超高面(6)的超高率逐渐增大。本发明高过岔速度的换梁型道岔梁，超高面的缓和曲线轨道设置能保证列车在高速时正常行驶，缩短列车行驶时间。
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公开(公告)号：CN104896349A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510304508.5
申请日：2015-06-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F21S4/00 , F21V17/10 , F21V21/108 , F21V23/04
CPC classification number: F21V17/10 , F21V21/108 , F21V23/04
Abstract: 本发明公开了一种站台门伸缩式瞭望灯带，包括伸缩式灯带支架、灯带固定件、灯带本体和控制模块，其中灯带本体安装在灯带固定件上，然后通过伸缩式灯带支架可往返滑动地设置在站台门端门立柱上。所述灯带支架由可相对水平滑动的两个结构件共同组成，并可基于控制模块执行以下操作：当发出开启指令时，支架滑动件朝向站台门端门立柱与列车之间的间隙滑动；而当发出关闭指令时，支架滑动件滑动返回至接近端门立柱的位置。通过本发明，能够在瞭望效果与行车安全性两者之间取得良好的平衡，并在结构紧凑型、操作便利性和使用寿命等方面具备突出的优势。
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