公开(公告)号：CN106931132A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201611203412.0

申请日：2016-12-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社阿尔舍米卡

Inventor： 矶野宏 ,  杉谷伸芳 ,  久保爱三

IPC: F16H48/06 ,  F16H48/38

CPC classification number: F16H48/34 ,  F16H48/10 ,  F16H48/36 ,  F16H2048/104 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/343 ,  F16H2048/364 ,  F16H48/06 ,  F16H48/38

Abstract: 本发明提供一种能够使驱动力源的输出扭矩增大并将其向差动机构输入的动力传递装置。从驱动用马达(2)经由从动齿轮(6)而向隔着该从动齿轮(6)配置于两侧的各行星齿轮机构(7、13)传递扭矩，第一辅助齿轮(20)与一方的第一行星齿轮机构(7)的第一内啮合齿轮(9)啮合，并且第二辅助齿轮(23)与另一方的行星齿轮机构(13)的第二内啮合齿轮(15)啮合，使扭矩反转并对该扭矩进行传递的反转机构(26)的两端部与上述辅助齿轮(20、23)啮合。

公开(公告)号：CN104768816B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380058048.1

申请日：2013-10-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶野宏

IPC: B60T11/22 ,  B60T13/14 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68

CPC classification number: B60T11/224 ,  B60T7/042 ,  B60T13/142 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686

Abstract: 一种主缸设备，其包括：输入活塞，该输入活塞可以通过操作制动操作构件而向前移动；加压活塞，该加压活塞设置在输入活塞的前方以能够相对于输入活塞移动；以及行程速度比改变装置，该行程速度比改变装置能够在不大于预定值的范围内以至少两级的方式改变行程速度比，该行程速度比为加压活塞的行程速度与输入活塞的行程速度之间的比率，预定值大于1。

公开(公告)号：CN104159797B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380007093.4

申请日：2013-03-21

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 三轮昭彦 ,  山添洋介 ,  矶野宏 ,  水谷恭司

IPC: B60T13/12 ,  B60T8/17 ,  B60T13/68

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/12 ,  B60T13/143 ,  B60T13/146 ,  B60T13/58 ,  B60T13/586 ,  F16D61/00

Abstract: 解决线控式的车辆用制动装置中的制动操作感恶化的问题。在壳体(16)内，将输入活塞(14)与受到导入第二液室(C2)的液压而工作的活塞(18a)设置为隔着隔壁(17a)以及第一液室(C1)相互自如移动。在活塞(18a)的内部形成有从第四液室(C4)至第一液室(C1)且夹设有检查阀(21)的连通路(20)。若活塞(18a)通过导入第二液室(C2)的液压前进，则第四液室(C4)的容积缩小，并且第一液室(C1)的容积扩大，因此第四液室(C4)内的制动液迅速经由连通路(20)释放至第一液室(C1)，并且该制动液经由夹设有电磁开闭阀(3)的配管(30)释放至第一液室(C1)，从而抑制因第四液室(C4)的容积缩小而使第一液室(C1)扩张从而造成的第一液室(C1)的液压变动，即抑制施加于制动踏板的制动的操作反力的变动，进而防止制动的操作感恶化。

公开(公告)号：CN103649579B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201180071454.2

申请日：2011-06-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶野宏

IPC: F16D65/02 ,  F16D55/224

CPC classification number: F16D65/0006 ,  B60T1/065 ,  F16D55/226 ,  F16D55/22655 ,  F16D55/227 ,  F16D65/0068 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2129/12

Abstract: 盘式制动装置（1）的特征在于，具备：圆盘转子（2），绕着旋转轴线旋转；摩擦垫（4），与圆盘转子（2）的摩擦面相对；制动钳（5），能够将摩擦垫（4）向圆盘转子（2）的摩擦面按压；安装架（6），设有制动钳（5）；以及制动钳滑动机构（7），经由插入引导部（75）的滑动销（71），将制动钳（5）以滑动移动自如的方式支承于安装架（6），引导部（75）设置在制动钳（5）或安装架（6）的孔部（62）内，制动钳滑动机构（7）具有可变机构（74），该可变机构（74）根据制动钳（5）的伴随滑动移动的制动动作，而使滑动销（71）的相对于滑动移动方向的容许摆动角可变。因此，盘式制动装置（1）、制动钳滑动机构（7）起到能够抑制噪音这样的效果。

公开(公告)号：CN105383469A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510514334.5

申请日：2015-08-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶野宏

IPC: B60T13/68

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T7/042 ,  B60T13/142 ,  B60T13/146 ,  B60T13/148 ,  B60T13/662 ,  B60T13/68

Abstract: 本发明提供一种制动液压控制装置。在具备调节器的制动液压控制装置中，提高控制性。在调节器(92)的输入室(124)经由增压线性阀(150)连接有储能器(98)，并且经由减压线性阀(152)连接于主贮液器(82)。通过增压线性阀(150)、减压线性阀(152)的控制而对输入室(124)的液压进行控制。另一方面，在输入室(124)连接有后轮制动轮缸(12)。由此，输入室(124)的液压刚性降低。输入室(124)的液压的急剧的变化得到抑制，能够提高控制性。

公开(公告)号：CN105383463A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510510735.3

申请日：2015-08-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶野宏

IPC: B60T13/14

CPC classification number: F16K17/0473 ,  B60T7/042 ,  B60T13/146 ,  B60T13/167 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  F16K11/06 ,  F16K11/07 ,  F16K27/041 ,  B60T13/142

Abstract: 本发明提供适用于车辆用液压制动系统且实用性高的调压器。调压器(24)构成为具备：(a)借助两个先导压力分别对构成滑阀机构(122)的阀柱(120)朝另一端侧施力的两个施力机构(134、142)；和(b)借助从该调压器供给的工作液的压力对该阀柱朝一端侧施力的反向施力机构(156)，且构成为该反向施力机构具有将阀柱朝一端侧推压的反向施力活塞(144)。在欲增大借助先导压力产生的作用力的情况下，通过增大该活塞相对于调整压力的受压面积，能够容易地增大与先导压力对置的作用力。能够在保持阀柱的直径较小的状态下实现响应性良好的调压器。

公开(公告)号：CN104768816A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380058048.1

申请日：2013-10-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶野宏

IPC: B60T11/22 ,  B60T13/14 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68

CPC classification number: B60T11/224 ,  B60T7/042 ,  B60T13/142 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686

Abstract: 一种主缸设备，其包括：输入活塞，该输入活塞可以通过操作制动操作构件而向前移动；加压活塞，该加压活塞设置在输入活塞的前方以能够相对于输入活塞移动；以及行程速度比改变装置，该行程速度比改变装置能够在不大于预定值的范围内以至少两级的方式改变行程速度比，该行程速度比为加压活塞的行程速度与输入活塞的行程速度之间的比率，预定值大于1。

公开(公告)号：CN103097976B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201180043076.7

申请日：2011-06-03

Applicant: 丰田铁工株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  美蓓亚株式会社

Inventor： 藤原昇 ,  矶野宏 ,  大塚博文

IPC: G05G1/38 ,  B60T7/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: G01L5/0038 ,  B60T7/042 ,  G01L5/225 ,  G05G1/38

Abstract: 提高基于配设于踏板臂与输出部件之间的传感器部件的变形而检测踩入操作力时检测精度和/或耐久性。在踏板操作量检测装置（10）中，传感器部件（30）经由一对支撑销（32、34）配设于踏板臂（18）的侧方，并且经由U形夹销（26）连结于操作杆（22）（输出部件），通过应变规等变形检测单元（52）检测该传感器部件（30）的变形，其中，施加踩入操作力F的操作输入部与施加反作用力R的反作用力作用部设定于在与支撑轴心O平行的方向上互相重叠的位置。抑制了由与支撑轴心O平行的方向的错开（错位）引起的不均匀载荷，传感器部件（30）的姿势和/或变形形态稳定，并且抑制了旋转滑动部的不均匀磨损，检测精度和/或耐久性上升。

公开(公告)号：CN104080670A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201380007309.7

申请日：2013-03-21

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 三轮昭彦 ,  矶野宏

IPC: B60T13/12 ,  B60T8/17 ,  B60T13/68

CPC classification number: B60T11/103 ,  B60T7/042 ,  B60T8/17 ,  B60T8/4077 ,  B60T11/224 ,  B60T13/143 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/68 ,  B60T13/686

Abstract: 一种车用液压制动装置。消除主液压缸在脱离输入活塞的状态下动作的车用制动装置操作感变差的问题。具有容积相应于输入活塞(14)的进退量变化的第一液室(C1)、被导入由调压装置(7)调压的来自液压源(6)的液压的第二液室(C2)、大气压的第三液室(C3)、产生与第一液室的容积变化对应的制动操作反力的行程模拟器、主液压缸(15)、将第二液室和第三液压室分别与第一液室分开的分隔部件(17)、分别配置于嵌合间隙(g1、g2)的第一密封部件(18)和第二密封部件(19)，及两端与两个密封部件抵接设置的环状部件(20)，环状部件将空间(21)分隔为伴随着环状部件沿轴向移动而容积增加的第一空间(21a)和容积减少的第二空间(21b)，第二空间的容积减少量与第一空间的容积增加量相等。

公开(公告)号：CN102138021B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN200980133834.7

申请日：2009-09-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶野宏 ,  铃木理夫

IPC: F16D65/18 ,  F16D55/226 ,  F16D121/04

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D65/44 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/04 ,  F16D2125/06 ,  F16D2127/00 ,  F16D2127/02

Abstract: 在盘式制动装置中，活塞(15)可移动地支承在制动钳(14)的缸体部(21)，当加压时该活塞(15)前进，从而可将摩擦块(12、13)推压在圆盘转子(11)上，并且当降压时可通过设置于缸体部(21)的密封机构(28)将活塞(15)拉回到初始位置，并且作为密封机构(28)设置有：可动件(31)，其安装在缸体部(21)与活塞(15)之间，能够与活塞(15)在相同方向上前进；第一密封部件(33)，其弹性安装在活塞(15)与可动件(31)之间，使可动件(31)追随活塞(15)；低弹性部件(37)，其能够通过活塞(15)的初始加压经由可动件(31)而压缩变形；以及高弹性部件(38)，其能够通过活塞(15)的加压经由可动件(31)而压缩变形。