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公开(公告)号：CN105201641A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510575468.8
申请日：2015-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种乙醇燃料发动机，包括机体、气缸、汽缸盖总成、进气系统、排气系统、活塞、前端附件系统和油压导轨，所述油压导轨包括燃油导轨和电加热喷油嘴，所述电加热喷油嘴包括喷油控制引脚、加热控制引脚、电加热预热端、设置在所述电加热预热端内并与所述加热控制引脚电性连接的加热电阻以及与所述加热电阻接触的热传递芯，所述热传递芯中设有燃料通道。该乙醇燃料发动机可采用乙醇实现发动机的冷启动，并能够在采用任意配比的汽油和乙醇工况下进行燃烧。
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公开(公告)号：CN104895693A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510346742.4
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括发动机机体以及装配在发动机机体上的水泵；发动机机体上设置有冷却水套以及与冷却水套连通的机体进水通道；水泵的出水通道与机体进水通道连通；机体进水通道的底壁与出水通道的底壁位于同一平面，且两者均与水泵的叶轮所在圆周相切；机体进水通道的底壁和出水通道的底壁均沿着叶轮所在圆周的切线方向延伸；机体进水通道的顶壁与出水通道的顶壁位于同一平面，且两者均与水泵的壳体的内壁所在圆周相切；机体进水通道的顶壁与出水通道的顶壁均沿着壳体的内壁所在圆周的切线方向延伸。上述发动机能够解决目前机体进水通道的延伸方向与水泵的叶轮切线方向垂直导致的水压损失问题。本发明还公开一种动力设备。
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公开(公告)号：CN103362594B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接上曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN103422942B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310384686.4
申请日：2013-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气分离器以及发动机缸盖护罩，油气分离器包括八个腔室，混合气体顺次地经过此八个腔室进行油气分离，分离后的气体排出，分离后的油汇集至油底壳中。发动机缸盖护罩内部的进气侧挡油板和排气侧挡油板上分别设置有所述油气分离器；进气侧的油气分离器分离的气体通过PCV阀与进气歧管连通；排气侧的气体通过空气滤清器与进气歧管连通。应用本发明，能够实现油滴与空燃混合气有效分离的目的，能够有效及迅速地降低曲轴箱通风系统的机油携带量，使产品大大降低机油耗，并更具环保特征；本发明的结构简单实用。
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公开(公告)号：CN104121058A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410327957.7
申请日：2014-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统及其油道密封组件，该油道密封组件包括密封螺塞，该密封螺塞包括开设有外直螺纹的螺纹部，和设置于所述螺纹部一侧的第一锥形部，所述螺纹部的内端面与支路油道的管壁的最近处具有预定径向距离；主油道加工口的内壁开设有与所述外直螺纹螺合的内直螺纹，且所述主油道加工口的外沿开设有外扩的第二锥形部，所述第一锥形部与所述第二锥形部相贴合。这样，螺纹部避开了支路油道，保证了支路油道的畅通，保证了支路油道的畅通，进而保证了润滑系统的工作性能。同时，较大的螺栓力作用在第一锥形部上，产生较大的密封压力，随着螺栓旋入两锥形部之间会产生过盈配合，使得密封更可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103615333A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310674214.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体水套，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套；在缸体水套的下部外侧周边设置有一内置水套；所述内置水套的入口与缸体水套的出水口连接，所述内置水套的出水口与节温器连接。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。
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公开(公告)号：CN103422942A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310384686.4
申请日：2013-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油气分离器以及发动机缸盖护罩，油气分离器包括八个腔室，混合气体顺次地经过此八个腔室进行油气分离，分离后的气体排出，分离后的油汇集至油底壳中。发动机缸盖护罩内部的进气侧挡油板和排气侧挡油板上分别设置有所述油气分离器；进气侧的油气分离器分离的气体通过PCV阀与进气歧管连通；排气侧的气体通过空气滤清器与进气歧管连通。应用本发明，能够实现油滴与空燃混合气有效分离的目的，能够有效及迅速地降低曲轴箱通风系统的机油携带量，使产品大大降低机油耗，并更具环保特征；本发明的结构简单实用。
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公开(公告)号：CN103075289A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310006385.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/006
Abstract: 本发明提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN102966596A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210461693.5
申请日：2012-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机冷却风扇，包括轮毂以及沿轮毂圆周方向分布的多个叶片，径向九等分所述叶片，八个截面处的曲线长依次为71.31mm、74.72mm、79.1mm、83.97mm、89.55mm、96.08mm、104.92mm、109.72mm；八个截面处和水平面的夹角依次为38.69°、37.68°、36.1°、34.22°、31.95°、29.8°、27.28°、25.66°；八个截面的中心厚度依次为7.68mm、6.01mm、5.38mm、4.2mm、3.7mm、3.55mm、3.3mm、3.16mm。使得叶片的各截面处都处于较高效率的攻角范围内，流场得到最优化，在保证冷却风量的情况下降低约28%的能耗；使得叶片所引起的声能分布在一个较宽的频带内，有助于降低噪声的升压级。有助于减少风扇工作时气流在叶片表面的脱落，在一定程度上抑制了叶片表面形成与气流主流方向相反的回流，减小空气涡流的产生，避免气流交变力的产生，从而避免了振动与噪声的加剧。
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公开(公告)号：CN103603705B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310607452.1
申请日：2013-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于增压汽油机的具有快速暖机功能、快速建立机油压力功能、高度集成化的集成模块，该集成模块包括机油冷却器、机油滤清器、压差阀、止回阀、机油压力传感器、泄油阀、模块支座。本发明将机油冷却器、机油滤清器及其阀系集成模块化，模块内铸造连接水路、油路，布置方便、结构紧凑，解决了目前分体式机油滤清器、机油冷却器的连接管路密封不良等问题，并且具有快速暖机、快速建立机油压力功能；同时模块化可以减少装配工时，满足生产节拍。
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