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公开(公告)号：CN119714220A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411560625.3
申请日：2024-11-04
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司
IPC: G01C15/00 , B64U20/87 , B64U101/32
Abstract: 本发明公开了一种激光测绘装置及其工作方法，解决了现有技术中单次测绘的面积是有限的导致测绘效率较低的问题，具有提高测绘效率的有益效果，具体方案如下：一种激光测绘装置，包括装配机构，装配机构与激光测绘座连接，激光测绘座包括限位套，限位套的一侧设置升降组件，升降组件的活动端与转动组件连接，转动组件包括可转动的限位壳，限位壳设置开口槽，连接杆的一端转动设置于开口槽内，开口槽内侧壁与连接杆之间设置第一弹性件，连接杆相对于限位套中心轴线倾斜向外设置，限位套沿着其高度方向设置挡槽，连接杆穿过挡槽后与安装杆连接，安装杆与激光测绘头连接，在第一弹性件的设置作用下连接杆与挡槽内侧壁贴合。
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公开(公告)号：CN118958308A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410901497.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可循环基坑临时支挡系统、应用及方法，解决了现有技术中狭长形基坑施工过程中临时支挡系统对场地破坏严重的问题，具有方便施工、对场地要求不高、噪音较低的有益效果，具体方案如下：一种可循环基坑临时支挡系统，包括包括可设置于基坑两侧侧壁的支挡构件，支挡构件与基坑侧壁贴合，支挡构件的底部设置切削刃，两侧支挡构件之间设置横撑机构，横撑机构包括安装于一侧支挡构件的横撑外套管和设置于另一侧支挡构件的横撑内套管，横撑内套管插入至横撑外套管中且横撑内套管相对于横撑外套管可滑动，横撑外套管与横撑内套管之间设置伸缩构件，横撑外套管或横撑内套管的内侧设置限位件以同伸缩构件的伸缩端相抵。
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公开(公告)号：CN118727770A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411032581.7
申请日：2024-07-30
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冠梁与混凝土支撑连接节点施工方法及节点结构，包括以下步骤：对预制的混凝土支撑进行吊装，将混凝土支撑的端部吊装至预先施工好的围护桩的顶面，其中，混凝土支撑的端面设有拉扣结构，混凝土支撑与围护桩顶面的接触区域避开围护桩顶部用于伸入冠梁的锚固件，混凝土支撑吊装至端部与围护桩顶面配合后，在围护桩及拉扣结构的上方浇筑冠梁，围护桩顶部的锚固件伸入冠梁中，拉扣结构对应的冠梁部分也形成拉扣结构，冠梁和混凝土支撑的拉扣结构咬合配合，采用本发明的施工方法实现了混凝土支撑的循环利用，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN115787659B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202211398108.1
申请日：2022-11-09
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应基坑永久支护的防水板与施工方法，涉及建筑工程领域，防水板沿混凝土垫层延伸至支护结构处，与支护结构连接并向上弯折延伸至地面，以形成适应基坑永久支护的整体防水板；防水板外侧竖向设有构造墙板，构造墙板内侧贴有防水卷材，构造墙板作为防水板的外侧模板，以在浇筑防水板时形成防水卷材的外贴。本发明形成了适应基坑永久支护的整体防水板；通过设置竖向的构造墙板，使防水卷材能在其内表面紧密贴合，浇筑混凝土后防水卷材由内贴变为外贴，将地下结构完全包裹，形成适用于永久支护结构的防水板的卷材施工方法。
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公开(公告)号：CN115748312A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211454990.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种适用于微型轨道交通地面线的无砟轨道结构及方法，包括基座；无砟轨道单元，包括预制轨枕板，设于所述基座上，所述预制轨枕板上部预留凹槽用于放置槽型钢轨的底部结构；还包括两限位块，分设所述槽型钢轨两侧，侧向包裹所述槽型钢轨和所述预制轨枕板；混凝土结构，现浇在所述限位块侧面，并通过钢筋分别与所述限位块和所述基座搭接形成整体结构；本发明限位块和基座搭接形成整体结构，将槽型钢轨和预制轨枕板包裹其内，实现了无扣件安装槽型钢轨，且能提供足够的稳定性，保证行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116679031A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310653942.9
申请日：2023-06-05
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置，包括储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、推进装置、盾构旋转装置、废水箱、以及水头箱系统；盖层模型箱包括盖层箱体，盖层箱体内设置有模拟溶洞孔和模拟溶洞盖板，盾构旋转装置后端安装在推进装置上，盾构旋转装置前端贯穿至盖层箱体内；储水箱与盖层模型箱及溶洞模型箱通过水头箱系统连通，溶洞模型箱与废水箱相连通。本发明还公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的试验方法。本发明的模型试验装置及试验方法，结构紧凑，能够较高地实现盾构开挖诱导岩溶塌陷的作业环境的模拟，模拟度高，能够实现对盾构开挖与岩溶塌陷的成形机理展开有效研究，试验准确性高，操作方便。
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公开(公告)号：CN113294205B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110350568.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地矿工程勘察院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02 , E02D29/045
Abstract: 本公开提供了一种地铁车站地下水导流结构及施工方法，属于施工技术领域，该结构包括设置在车站迎水侧的汇水系统、车站底部的补偿径流系统以及车站背水侧的排水系统；汇水系统、补偿径流系统以及排水系统相互连通，排水系统与汇水系统结构相同，所述汇水系统包括设置在支护桩间沿着车站高度方向上设置的竖向渗流补偿通道、基坑坑壁与车站之间的肥槽渗流补偿通道以及沿着车站走向设置的纵向渗流管，肥槽渗流补偿通道内填强透水填料，纵向渗流管设置在肥槽渗流补偿通道的底部，所述纵向渗流管通过第一连接通道与竖向渗流补偿通道相连通，通过第二连接管道与补偿径流系统相连通。
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公开(公告)号：CN113294205A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110350568.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地矿工程勘察院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02 , E02D29/045
Abstract: 本公开提供了一种地铁车站地下水导流结构及施工方法，属于施工技术领域，该结构包括设置在车站迎水侧的汇水系统、车站底部的补偿径流系统以及车站背水侧的排水系统；汇水系统、补偿径流系统以及排水系统相互连通，排水系统与汇水系统结构相同，所述汇水系统包括设置在支护桩间沿着车站高度方向上设置的竖向渗流补偿通道、基坑坑壁与车站之间的肥槽渗流补偿通道以及沿着车站走向设置的纵向渗流管，肥槽渗流补偿通道内填强透水填料，纵向渗流管设置在肥槽渗流补偿通道的底部，所述纵向渗流管通过第一连接通道与竖向渗流补偿通道相连通，通过第二连接管道与补偿径流系统相连通。
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公开(公告)号：CN111980044B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010647333.9
申请日：2020-07-07
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隔断相邻含水层的降水井结构及井壁外回填方法，解决了现有技术中相邻含水层之间易发生水力联系的问题，具有解决降水井施工时井壁外侧水力联系通道问题，可对目标含水层进行针对性降水，保障基坑安全的有益效果，也可对目标含水层进行精确水位观测。具体方案如下：一种隔断相邻含水层的降水井结构，包括井体，井体下半段的滤管插入至目标含水层，井体外侧在相邻含水层之间设置隔断构造，隔断构造具有设定的高度，且隔断构造内侧贴合井体外壁设置，外侧与土体贴合。
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公开(公告)号：CN114529636A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111659435.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06T13/00 , G06T1/60 , H04N19/132
Abstract: 本发明属于动画实现制作领域，具体提供了一种基于双重缓冲和线性插帧技术的动画实现方法及系统，其中方法包括以下步骤：第一步，双重缓冲，根据动画对于数据的需要，异步动态的预先加载一帧数据；第二步，线性插帧，将原来的两帧数据，线性插帧为多帧数据。通过双重缓冲技术，提升动画数据源的读取速度；线性插帧技术，减缓动画对于数据源的数据的需求速度。两种方法结合，可以大幅改善动画的流畅度，比较容易达到24帧每秒的帧率。解决了动画数据源加载速度较慢且动画流畅度不够的问题。通过合理的设置插帧数量，可以比较容易的实现动画的流畅渲染。同时在一定程度上，通过插帧增加了动画的部分细节。
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