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公开(公告)号：CN104727919B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410616813.3
申请日：2014-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制进入车辆发动机室的空气流量的系统及其控制方法。该控制进入车辆发动机室的空气流量的系统可以包括风扇罩，其中安装有包括风扇马达和风扇叶片的冷却风扇；旋转挡板，其设置在风扇罩中，同时对应于风扇叶片的操作区域，并且其中空气通过的面积在圆周方向上变化；多个活板，其设置在风扇罩中，并且打开和关闭没有安装旋转挡板的部分的一部分；以及控制单元，其依据车辆操作状态控制旋转挡板的打开面积、多个活板的打开和关闭操作、以及冷却风扇的操作。
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公开(公告)号：CN104675583B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410418284.6
申请日：2014-08-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的可变进气系统，其用于根据发动机的驱动条件调节进入的空气的量，该系统可包括空气滤清器、电池组件、和阀体，其中空气滤清器连接至进气导管，进气导管吸入进入的空气并且在空气滤清器内部形成用于进入的空气的流动路径，电池组件安装在空气滤清器内部的流动路径中，电池组件包括多个冷却路径，多个冷却路径允许进入的空气流经多个冷却路径，以及阀体安装在空气滤清器中并且选择性地改变进入的空气的流动路径。
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公开(公告)号：CN105270134A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410814870.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60K11/06 , B60K13/02 , F01P7/10 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/42 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02B29/0406 , F02M35/04 , F02M35/10013 , F02M35/161 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆中的气流的系统和方法，用于控制车辆中的气流的系统可包括：前部空气引入装置，其安装在发动机前方；冷凝器，其设置至前部空气引入装置；中冷器，其设置在冷凝器后方；散热器，其设置在中冷器与发动机之间；主动风门，其用于控制引导至前部空气引入装置的气流；侧部空气引入装置，其安装至发动机室的侧部用于将空气传送至发动机；连接管路，其连接在侧部空气引入装置与前部空气引入装置之间；控制阀，其用于控制穿过连接管路的气流；多个传感器，其用于测量车辆的运行状态；以及控制单元，其用于基于多个传感器信号确定车辆的运行状态且控制控制阀的运行。
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公开(公告)号：CN105089768A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410710353.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P3/22 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/2214 , F02B29/0412 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/146 , Y02T10/166
Abstract: 一种车辆发动机冷却系统，其可以包括高温散热器、低温散热器、集成冷却器、高温散热器循环管线、低温散热器循环管线和多个控制阀，通过使用环境空气冷却发动机的高温冷却剂流动在所述高温散热器中，通过使用环境空气冷却水冷式冷凝器的低温冷却剂流动在所述低温散热器中，所述集成冷却器构造成冷却低压EGR气体和已经经过涡轮增压器的空气，所述高温散热器循环管线设置成使得高温冷却剂进行所述高温散热器、发动机和所述集成冷却器循环，所述低温散热器循环管线设置成使得低温冷却剂进行所述低温散热器、冷凝器和所述集成冷却器循环，所述多个控制阀设置在所述高温散热器循环管线和所述低温散热器循环管线上。
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公开(公告)号：CN105082985A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410709935.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/04 , B60K11/08 , B60K11/085 , B60T5/00 , B62D37/02 , F01P3/20 , F01P9/06 , F02B29/0443 , F16D65/807 , F16D65/827 , F16D65/847 , Y02T10/146 , Y02T10/166 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷却系统，其可包括在外部空气进气口的两侧形成的至少两个空气管；用以将冷却剂热量释放至空气中的低温散热器；用以将冷却剂热量释放至空气中的高温散热器；用以将冷却剂的热量释放至空气中的辅助低温散热器；辅助高温散热器，所述辅助高温散热器设置于所述至少两个空气管中的另一个的内部以将冷却剂热量释放至空气中；涡轮增压器；中间冷却器，所述中间冷却器通过利用经由所述低温散热器和所述高温散热器流动的冷却剂，从而冷却由涡轮增压器所产生的压缩空气；压缩机；冷凝器，所述冷凝器通过利用经由低温散热器流动的冷却剂，从而冷却由压缩机所产生的压缩制冷剂；高温冷却剂通道；和低温冷却剂通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105041443A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410708881.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/18 , B60K11/085 , F01P5/02 , F01P7/10 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，可以包括：散热器，所述散热器冷却冷却剂；冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的所述冷却剂；冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的所述冷却剂；相变材料箱，所述相变材料箱设置在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱的外侧处并且储存相变材料，所述相变材料与储存在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱中的所述冷却剂进行热交换；以及转化装置，所述转化装置转化所述相变材料的相。
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公开(公告)号：CN105201623A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410705717.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/18 , F01P7/10 , F01P11/02 , F01P2011/205 , F28D1/05316 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28F9/02 , F28F27/02 , Y02E60/145
Abstract: 本发明公开了一种用于控制进入车辆发动机室的空气流动的系统，可以包括：散热器，所述散热器冷却冷却剂；冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的冷却剂；和冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的冷却剂。
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公开(公告)号：CN104727919A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410616813.3
申请日：2014-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60H1/3211 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60K11/04 , F01P1/00 , F01P5/02 , F01P5/06 , F01P7/02 , F01P7/10 , F01P7/12 , F01P11/10 , F01P2001/005 , F01P2003/185 , F01P2025/13 , F01P2025/42 , F01P2025/66 , F01P2060/02 , F01P2060/14 , F02B29/0437 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种控制进入车辆发动机室的空气流量的系统及其控制方法。该控制进入车辆发动机室的空气流量的系统可以包括风扇罩，其中安装有包括风扇马达和风扇叶片的冷却风扇；旋转挡板，其设置在风扇罩中，同时对应于风扇叶片的操作区域，并且其中空气通过的面积在圆周方向上变化；多个活板，其设置在风扇罩中，并且打开和关闭没有安装旋转挡板的部分的一部分；以及控制单元，其依据车辆操作状态控制旋转挡板的打开面积、多个活板的打开和关闭操作、以及冷却风扇的操作。
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公开(公告)号：CN104564444A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310740970.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024 , F02M35/16
CPC classification number: F02M35/048 , F02M35/161
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的空气滤清器，这种空气滤清器装置安装于具有发动机舱封装结构的车辆中，所述发动机舱封装结构形成为围绕发动机舱中的发动机的上侧、下侧、横向侧和后侧，所述空气滤清器装置可包括过滤器、壳体和空气进气软管，所述过滤器设置于所述发动机舱封装结构的侧面，以从所述发动机舱封装结构的外部接收空气，并从空气中去除外来物质；所述壳体包围所述过滤器，并接收经过所述过滤器的空气；所述空气进气软管连接至所述壳体的端部，并构造为用于将经过所述壳体的空气作为进气空气供应至发动机。
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公开(公告)号：CN105128653B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201410806635.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的气流控制系统可以包括：混合空气与燃料并且通过在燃烧室中燃烧空气与燃料的混合物来产生旋转力的发动机；设置在车辆的前侧上以将空气传输到发动机的燃烧室的主管道；与主管道相邻地设置以通过与外部空气热交换来冷却在其内流动的流体的散热构件；从主管道分支以将在主管道中流动的空气传输到散热构件的辅助管道；以及设置在辅助管道中以控制供应给散热构件的空气的控制阀。
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