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公开(公告)号：CN105673121B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510884024.2
申请日：2015-12-04
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F01L13/0047 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F01L2105/00
摘要： 本发明涉及一种可变气门升程装置，其可以包括：外本体，其根据凸轮的旋转而选择性地进行杠杆运动；第一内本体，其设置并适配于所述外本体的任意一个内部空间中；第二内本体，其设置于所述外本体的另一个内部空间中；连接轴，其设置为贯穿所述外本体的一端、所述第一内本体的一端以及所述第二内本体的一端，并且将所述外本体与第一和第二内本体连接；第一空转弹簧，其使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第一内本体返回；以及第二空转弹簧，其使得绕着所述连接轴而与所述外本体相对地旋转的第二内本体返回。
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公开(公告)号：CN104395564B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380032256.4
申请日：2013-04-19
申请人： 伊顿(意大利)有限公司
发明人： M·赛瑟
CPC分类号： F01L1/185 , F01L1/04 , F01L1/047 , F01L1/18 , F01L1/34 , F01L13/0021 , F01L13/0036 , F01L13/0047 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F02D13/0207 , F02D13/0273 , F02M26/01
摘要： 一种摇臂，包括用于接合第一可转动凸轮面的第一滚子，由此摇臂的至少一部分可通过至少第一可转动凸轮面被枢转以移动气门来引起第一气门动作，还包括用于接合其它可转动凸轮面的其它滚子，由此摇臂的至少一部分可通过所述其它可转动凸轮面被枢转以移动气门来引起第二气门动作，第二气门动作不同于第一气门动作。摇臂可按照第一操作模式和第二操作模式来配置，在第一操作模式中发生第一气门动作和第二气门动作中的一个，在第二操作模式中发生第一气门动作和第二气门动作两者或发生第一气门动作和第二气门动作中的另一个。
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公开(公告)号：CN102373979B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110233192.7
申请日：2011-08-15
申请人： 伊顿公司
发明人： K·L·超克
IPC分类号： F01L1/18
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F01L2105/00 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
摘要： 本发明提供一种与具有至少一个非挺升安全凸轮桃的凸轮连用的停闭摇臂。摇臂上的安全凸轮桃接触面被构造成在异常摇臂运行过程中接触安全凸轮桃。当摇臂被停闭时，安全凸轮桃接触面可在间隙调节器的过量泵送使摇臂不利地靠近摇臂的情况下与安全凸轮桃接触。该接触限制了在某些异常运行情况下的摇臂运动范围，促进了停闭状态和启用状态之间的有效转换且阻止在摇臂和凸轮桃之间的损坏性接触。
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公开(公告)号：CN103670577A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310318321.1
申请日：2013-07-26
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/047 , F01L2001/34483 , F01L2001/467 , F01L2800/00 , F01L2820/032
摘要： 一种内燃机的气门正时控制装置及控制器，能够正确且迅速地检测适合于内燃机起动的最滞后角位置和最提前角位置之间的中间相位位置。包括凸轮轴（2）和扭簧（51），其中凸轮轴（2）相对正时链轮（1）能够从最滞后角位置相对旋转到最提前角位置，扭簧（51）被赋予弹簧设定载荷以便对凸轮轴（2）施加从最滞后角位置朝向设于最滞后角位置与最提前角位置之间的适合于内燃机起动的中间相位位置的靠压力；控制单元将凸轮轴从最滞后角位置开始因超过得到所述弹簧设定载荷的辅助的范围而电动机（12）的旋转驱动力较大地发生变化的位置作为所述中间相位位置检测。
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公开(公告)号：CN102373979A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110233192.7
申请日：2011-08-15
申请人： 伊顿公司
发明人： K·L·超克
IPC分类号： F01L1/18
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F01L2105/00 , Y10T74/20882 , Y10T74/2107
摘要： 本发明提供一种与具有至少一个非挺升安全凸轮桃的凸轮连用的停闭摇臂。摇臂上的安全凸轮桃接触面被构造成在异常摇臂运行过程中接触安全凸轮桃。当摇臂被停闭时，安全凸轮桃接触面可在间隙调节器的过量泵送使摇臂不利地靠近摇臂的情况下与安全凸轮桃接触。该接触限制了在某些异常运行情况下的摇臂运动范围，促进了停闭状态和启用状态之间的有效转换且阻止在摇臂和凸轮凸轮桃之间的损坏性接触。
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公开(公告)号：CN101818666A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200910258353.0
申请日：2009-12-14
申请人： 谢夫勒两合公司
IPC分类号： F01L1/14
CPC分类号： F01L1/14 , F01L1/143 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2001/467 , F01L2103/00 , F01L2107/00
摘要： 一种可开关式杯型挺杆，杯型挺杆具有外部体，外部体具有类环形的底部，空心圆柱形凸出部远离底部的内边缘地引导，能够相对于外部体沿轴向运动的内部件在圆柱形凸出部的孔中引导，联接机构在杯型挺杆中分布，为了在凸轮基圆经过时实现完全的阀冲程，联接机构能够从其中一个构件的接纳部出发，分段地与相应的另一构件的随动面发生接合，在构件之间设有防扭转机构，防扭转机构位于凸出部的窗形开口中，并且借助于防扭转机构的内侧嵌合到内部件的外侧面的配套的纵向槽/纵向展平部之内/之上，通过将工具经由与空心圆柱形凸出部的开口对准的另一开口嵌入，以便加工出防扭转机构，另一开口位于内衬的径向对置的区域中。
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公开(公告)号：CN101553647A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780042858.2
申请日：2007-12-04
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 江崎修一
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L2001/0537 , F01L2001/467 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , F01L2820/02
摘要： 本发明提供一种能够防止油压式气门间隙调节器的唧送的发生，而且能够抑制多余的摩擦的增加的带可变动阀机构的内燃机。其中，将最大负荷(P1max、P2max)按如下方式进行设定，即：在将可变动阀机构的惯性力(F2)超过空转弹簧的最大负荷(P2max)的临界发动机转速设为第一发动机转速(N1)，且将阀和弹动杆的惯性力(F1)超过阀簧的最大负荷(P1max)的临界发动机转速设为第二发动机转速(N2)时，第一发动机转速(N1)比第二发动机转速(N2)更低。
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公开(公告)号：CN108603420A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680081373.3
申请日：2016-12-21
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： 小詹姆斯·爱德华·麦卡锡 , 爱德温·斯科特·布劳内尔 , 尼基尔·K·萨格姆
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/08 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F01L2820/01
摘要： 一种提供用于气门机构的摇臂组的方法包含：提供第一摇臂，所述第一摇臂被配置为用于第一进气门的切换摇臂；和提供第二摇臂，所述第二摇臂被配置为用于第二进气门的固定摇臂，所述第二摇臂在正常Otto循环模式中操作。所述第一摇臂在延迟进气门关闭(LIVC)模式中操作，在所述延迟进气门关闭(LIVC)模式中所述第一摇臂被配置成比所述第二进气门更迟关闭所述第一进气门。
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公开(公告)号：CN107002517A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063824.6
申请日：2015-11-24
申请人： 伊顿公司
CPC分类号： F01L1/143 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/14 , F01L1/146 , F01L1/185 , F01L1/22 , F01L1/2405 , F01L2001/054 , F01L2001/186 , F01L2001/2427 , F01L2001/467 , F01L2013/001 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F01L2820/031 , F01L2820/04
摘要： 一种内燃发动机具有气门机构，气门机构包括摇臂组件，电子装置以及发电机的至少一部分安装在摇臂组件上。发电机将经摇臂组件传递的机械能的一部分转化为电力。这些电力可用于对电动闩锁、发射器或其它类型的摇臂组件安装的电气装置供电。对多种发电机构型进行了说明。在一些构型中，发电机是压电型的。在其它构型中，发电机是电磁型的。在一些构型中，发电机由摇臂组件所传递的来自凸轮的力驱动。在一些构型中，发电机由振动驱动。
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公开(公告)号：CN104321503B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201280059989.2
申请日：2012-11-29
申请人： 克莱斯勒集团有限责任公司
发明人： 艾拉·R·斯图迪
CPC分类号： F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2001/467 , F01L2105/00 , F01L2105/02
摘要： 一种用来提供气缸停缸或缩减的阀升程的摇臂组件。所述摇臂组件包括可旋转地彼此连接的内部部分和外部部分。在一个状态下，所述内部部分和所述外部部分被锁定在一起，以提供传统的阀升程。在第二状态下，所述内部部分可以相对于所述外部部分旋转，以停用气缸或提供缩减的阀升程。在所述内部部分和所述外部部分上的轴承提供与相应凸轮轴部件的滚动接触。液压系统提供所述第一状态和所述第二状态之间的切换。
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