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    提供停缸的摇臂
    1.
    发明公开
    提供停缸的摇臂 有权

    公开(公告)号：CN104321503A

    公开(公告)日：2015-01-28

    申请号：CN201280059989.2

    申请日：2012-11-29

    申请人： 克莱斯勒集团有限责任公司

    发明人： 艾拉·R·斯图迪

    IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L1/26

    CPC分类号： F01L1/267 ,  F01L13/0005 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/467 ,  F01L2105/00 ,  F01L2105/02

    摘要： 一种用来提供气缸停缸或缩减的阀升程的摇臂组件。所述摇臂组件包括可旋转地彼此连接的内部部分和外部部分。在一个状态下，所述内部部分和所述外部部分被锁定在一起，以提供传统的阀升程。在第二状态下，所述内部部分可以相对于所述外部部分旋转，以停用气缸或提供缩减的阀升程。在所述内部部分和所述外部部分上的轴承提供与相应凸轮轴部件的滚动接触。液压系统提供所述第一状态和所述第二状态之间的切换。

    电动液压可变气门升程装置
    2.
    发明公开
    电动液压可变气门升程装置 有权

    公开(公告)号：CN103573325A

    公开(公告)日：2014-02-12

    申请号：CN201210585012.6

    申请日：2012-12-28

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 催炳永 ,  郭永弘 ,  李源埈 ,  孔镇国 ,  禹秀亨

    IPC分类号： F01L13/00 ,  F01L9/00

    CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L9/025 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/467 ,  F01L2013/001

    摘要： 本发明提供了一种电动液压可变气门升程装置，其可以包括液压泵体、活塞、液压泵凸轮、保持器、保持器弹簧、油控制阀门、气门打开和关闭单元，所述液压泵体安装于发动机中；所述活塞设置为在所述液压泵体内往复运动，并与所述液压泵体一起形成液压泵室；所述液压泵凸轮设置为与所述活塞接触，并使得所述活塞能够根据所述液压泵凸轮的旋转而往复运动；所述保持器设置为可在所述活塞与发动机之间沿着所述活塞滑动，并与发动机形成保持器室；所述保持器弹簧弹性支撑所述保持器；所述油控制阀门使所述液压泵室和所述保持器室选择性彼此连通；所述气门打开和关闭单元与所述液压泵室连通，并根据从液压泵室供应的油压而打开或关闭。

    内燃机的气门装置
    3.
    发明公开
    内燃机的气门装置 无效

    公开(公告)号：CN102892979A

    公开(公告)日：2013-01-23

    申请号：CN201080066002.0

    申请日：2010-04-07

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 川田明彦 ,  木户岡昭夫

    IPC分类号： F01L13/00

    CPC分类号： F01L1/267 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/467 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/031

    摘要： 本发明提供一种内燃机的气门装置，其能够在具备施力单元的结构中，实现该施力单元的支承部的制造的容易化和内燃机的质量增加抑制，其中，所述施力单元对向阀传递凸轮的作用力的传递部件施力。所述内燃机的气门装置具备第一摇臂（18），第一摇臂（18）介于主凸轮（14）和阀（26）之间，并向阀（26）传递主凸轮（14）的作用力。所述内燃机的气门装置具备，对第一摇臂（18）向一个方向施力的空动机构（60）。所述内燃机的气门装置具备，对空动机构（60）进行保持的保持部件（68）。通过保持部件（68）而将空动机构（60）安装在火花塞套管（66）上。

    内燃机的气门正时控制装置及其控制器
    6.
    发明授权
    内燃机的气门正时控制装置及其控制器 失效

    公开(公告)号：CN103670577B

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：CN201310318321.1

    申请日：2013-07-26

    申请人： 日立汽车系统株式会社

    发明人： 小久保直树 ,  川田真市 ,  鹤田诚次

    IPC分类号： F01L13/00 ,  F02D13/02

    CPC分类号： F01L1/344 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2001/467 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/032

    摘要： 一种内燃机的气门正时控制装置及控制器，能够正确且迅速地检测适合于内燃机起动的最滞后角位置和最提前角位置之间的中间相位位置。包括凸轮轴（2）和扭簧（51），其中凸轮轴（2）相对正时链轮（1）能够从最滞后角位置相对旋转到最提前角位置，扭簧（51）被赋予弹簧设定载荷以便对凸轮轴（2）施加从最滞后角位置朝向设于最滞后角位置与最提前角位置之间的适合于内燃机起动的中间相位位置的靠压力；控制单元将凸轮轴从最滞后角位置开始因超过得到所述弹簧设定载荷的辅助的范围而电动机（12）的旋转驱动力较大地发生变化的位置作为所述中间相位位置检测。