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公开(公告)号：CN118463753A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410530147.5
申请日：2024-04-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明公开了一种通用型定子检测装置及检测方法，包括定子铁芯焊接端线杯通规检测总成、定子铁芯高度测量总成以及汇流排检测总成；定子铁芯高度测量总成下端垂直固定连接于定子铁芯焊接端线杯通规检测总成内；汇流排检测总成转动连接于定子铁芯高度测量总成上端；本发明提供一种通用型定子检测装置及检测方法，具备了高度尺寸、内外径、空间位置度检测能力，可以应对定子总成的多个尺寸参数的检测，通过底座支撑的更换、伸缩杆的调整等简单方式即可适应多种产品，从而实现检具的通用性，降低检具制造成本和制造周期，满足实际生产需求；本发明还具有操作方便、效率高、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN118111601A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410195549.4
申请日：2024-02-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘用车传动轴和半轴扭矩测量的方法，属于扭矩测量技术领域，确定车辆参数信息，将应变片的粘贴在待测试轴管中间位置，将扭矩测量仪布置在应变片旁；用扭矩测量仪测量传动轴或半轴转速；用数据采集分析系统对结果进行分析；分析不同挡位状态下传动轴或半轴的静态扭矩随时间变化曲线；用细砂纸打磨成同轴管中心线夹角为45度交叉纹，在应变片粘贴点位置附近轴管上扭矩测量仪与电源，扭矩测量仪与电源分别安装在轴管的两侧对称面上，用固定绑带对电源与扭矩测量仪进行固定，车身的非运动部件上安装信号接收器，用于接收扭矩测量仪信号，本发明规定了乘用车传动轴及半轴扭矩测量方法；本发明适用于乘用车传动轴及半轴扭矩测量。
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公开(公告)号：CN113979287B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111232001.5
申请日：2021-10-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种差速器总成装拆工装，包括：锁止防滑落机构，用于夹持固定轴承外圈；吊装平衡机构，用于吊装差速器总成；连接机构，所述锁止防滑落机构通过所述连接机构与所述吊装平衡机构轴连接；提出一种差速器总成装拆工装及方法，本发明的方法和工装，能够由单人高效、轻便地完成差速器总成的装拆，避免轴承外圈的掉落，同时能够方便地完成轴承盖的拆卸，有效保证装配质量。
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公开(公告)号：CN117375334A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311263594.0
申请日：2023-09-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于电动汽车生产设计技术领域，涉及一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法，包括转子分装、热装定子和柔性合装。本发明基于电驱结构形式采取先分装转子、再热装定子、然后进柔性合装方式，应用精准磁钢灌胶固定法分装转子，消除气产生的磁阻效应，提高转子主磁通量密度；采用同角度换位去重转子动平衡方法有效控制旋转惯量，提高电驱NVH性能；通过试验修正方法探索出热装定子的关键温差数据模型，结合数字化线性压装方式实现间隙安装过盈配合的装配方法，既能保护扁铜线绝缘层又精确控制定子与壳体端面尺寸差；设计柔性化装配翻转台，以减速器为装配基准、多角度调整实现定、转子、控制器的合装，操作简便，从而提高装配质量和效率。
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公开(公告)号：CN117048364A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311139256.6
申请日：2023-09-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的转矩控制方法、装置、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取车辆内电机的电机转速和转子角度；响应于接收到主动短路指令且电机转速大于预设阈值，根据转子角度确定目标电流，其中，主动短路指令用于对电机进行主动短路控制，目标电流用于表示电机在旋转坐标系下的电流；基于目标电流和目标关系表确定目标磁链数值；基于目标电流和目标磁链数值确定目标转矩；根据目标转矩对车辆的转矩进行控制。本发明解决了相关技术通过在增加转矩传感器或开发转矩估算法确定车辆的转矩，导致成本较高、不易实现、抗干扰性较差、准确性较差、稳定性较差、收敛性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115095642A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210520699.9
申请日：2022-05-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/037
摘要： 本发明提出了一种乘用车驱动桥主从动锥齿轮结构及啮合印记装调方法，属于乘用车驱动桥装调领域。解决了现有乘用车驱动桥装调工艺繁琐、操作复杂、劳动强度高的问题。通过四处调整垫片理论计算结合相应修正系数值，初选的调整垫片后，再对起动力矩、齿侧间隙、啮合印迹逐一进行调试和测量，最后用涂色研磨发检验确定主动锥齿轮和从动齿轮的啮合印痕。它主要用于乘用车驱动桥主从动锥齿轮啮合印记的装调。
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公开(公告)号：CN114888563A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210488297.5
申请日：2022-05-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车电机技术领域，具体涉及一种集成化电驱总成装配装置及装配方法，包括：工作台、横向移动平台、工件横移对中装置、顶针执行机构、夹紧机构、压装支撑板、纵向移动平台、纵向压装装置、横移支撑架、工件及定子壳体组件连接工装；工件置于工作台中心处，夹紧机构置于工件两侧；横向移动平台置于工作台两侧，且与加紧机构同侧；横向移动平台上一侧设有工件横移对中装置；顶针执行机构置于工件一侧，且不与夹紧机构和横向移动平台同侧；横移支撑架为L型，L型一面与横向移动平台连接，L型另一面与纵向移动平台相连，纵向移动平台一侧设有纵向压装装置；顶针执行机构与工件之间还设有压装支撑板，定子壳体组件连接工装置于压装支撑板上。
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公开(公告)号：CN114800331A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210599147.1
申请日：2022-05-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及一种发动机装配的防转工装和正时装调方法，防转工装包括：对称安装在缸盖上的两个支架；两侧边分别安装在两个支架上的横板，横板上设置有弧形槽和安装槽；安装在横板上分别与两个VCT链轮配合的两个定位板，定位板的顶部设置有用于与VCT链轮的齿轮啮合的定位齿，定位板靠近横板的一侧设置有与弧形槽配合安装的弧形凸台。定位齿可以有效的定位VCT链轮，防止拧紧VCT螺栓和曲轴皮带轮力矩时，VCT螺栓的拧紧力及曲轴链轮通过链条带动凸轮轴转动，并避免了对凸轮轴正时槽和凸轮轴罩盖正时孔的磨损，更好的保护了装置和零件。最关键的是，采用本申请的防转工装装配发动机，保证了配气相位的精度在±2度以内，使得发动机的性能更佳。
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公开(公告)号：CN113580064A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110835470.X
申请日：2021-07-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种变速器油封无损拆卸装置及其使用方法，一种变速器油封无损拆卸装置包括拆卸本体和液压缸，所述拆卸本体为中空结构，所述液压缸安装于拆卸本体内部；所述拆卸本体中部设置有卡爪，所述卡爪与拆卸本体铰接，所述卡爪至少两个；所述旋转套为驱动件来驱动所述卡爪相对于所述拆卸本体的铰轴处转动，使所述卡爪与待拆卸变速器油封相卡接。该拆卸装置结构较为简单，操作方便，可以保证变速器油封无损拆卸同时不损伤变速器壳体，提高了效率，降低了拆卸难度，满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN113162300A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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