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公开(公告)号：CN101873018A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010166656.2
申请日：2010-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K15/0421 , B60K6/48 , H02K3/12 , H02K3/24 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供一种冷却性优良的车辆驱动用旋转电机及使用该车辆驱动用旋转电机的车辆。该车辆驱动用旋转电机具有：定子，其具有定子铁心和线圈，该定子铁心在周向形成有多个沿旋转轴方向延伸的槽，该线圈插入到所述槽中；转子，其与所述定子隔着空隙而被设置成旋转自如，其中，所述线圈由导线构成，所述线圈的线圈端部中的从所述槽突出的所述导线的突出部分的截面被成形为大致梯形形状。
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公开(公告)号：CN111697768A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010161431.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种电动机单元，其具备：旋转电机，其具有筒状的定子、与所述定子同轴地配置的转子、与所述转子同轴地配置的轴、收容所述定子及所述转子的筒状的壳体；及驱动装置，其具有朝向所述壳体鼓出的鼓出部，且被固定于在所述壳体中处于所述转子的半径方向的周面。所述壳体具有与所述鼓出部对应的凹部。
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公开(公告)号：CN111697731A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010161260.2
申请日：2020-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机，具备：筒状的定子铁心，其具有多个插槽；线圈，其插入于所述插槽，具有向所述定子铁心的轴向的一方侧突出的第一线圈端和向所述轴向的另一方侧突出的第二线圈端；转子，其与所述定子铁心同轴地配置；轴，其与所述转子同轴地配置；及端部壁，其设置在所述轴的终端侧，在所述轴向上面对所述第一线圈端。所述端部壁具有沿所述轴向开口以将从外部供给的制冷剂朝向所述第一线圈端喷出的制冷剂喷出孔。
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公开(公告)号：CN110417149A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910671242.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种高扭矩且低噪音的旋转电机。在旋转电机(200)中，在将每极槽数设为N(＝6)时，普通槽距的跨接导体(233b)以在一线圈端部(241)以槽距Np＝N(＝6)跨过槽(237)、在另一线圈端部(241)以槽距Np＝N(＝6)跨过槽(237)的方式连接槽导体(233a)间。在将每极槽数设为N(＝6)时，不规则槽距的跨接导体(233b)以在一线圈端部(241)以槽距Np＝N+1(＝7)跨过槽(237)、在另一线圈端部(241)以槽距Np＝N－1(＝5)跨过槽(237)的方式连接槽导体(233a)间。定子绕组(238)具有多个由同一相的多个槽导体(233a)构成的一组槽导体组(234)。
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公开(公告)号：CN107026525A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610836943.7
申请日：2013-01-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/24 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2210/40 , B60L2220/18 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , H02K1/02 , H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K3/16 , H02K3/20 , H02K3/28 , H02K16/00 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02K2213/03 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供旋转电机和具有该旋转电机的车辆，旋转电机构成为，定子的跨接导体以如下方式连接所述槽导体之间：当令每极槽数为N时，在一个线圈端按槽距Np＝N+1跨槽，在另一个线圈端按槽距Np＝N－1跨槽，定子绕组具有多个由相同相的多个槽导体构成的一组的槽导体组，槽导体组的多个槽导体以槽和层相邻的方式插通于在定子铁心周向上连续排列的规定数量Ns的槽内，当令每极每相槽数为NSPP、层数为2×NL时，规定数量Ns设定为Ns＝NSPP+NL，转子在磁辅助凸极部内的从通过该磁辅助凸极部的凸极中心的q轴在周向上偏移的位置具有磁阻变化部，磁阻变化部从q轴偏移的偏移量根据磁辅助凸极的位置而不同，使得通电时的转矩脉动相互抵消。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103858318B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280049293.1
申请日：2012-10-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/2706 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , H02K1/276 , H02K2213/03 , H02P2207/05 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种永磁式旋转电机，转子铁芯按每个磁极设置了具有大致矩形的截面的多个磁铁插入孔，在该磁铁插入孔的周向的两端部分别形成非磁性部，在相邻的磁铁插入孔之间设置有将磁铁插入孔的外侧的转子铁芯部与内侧的转子铁芯部机械连接的桥部，在磁铁插入孔的桥部一侧的面与转子外侧的面之间的拐角部、和磁铁插入孔的桥部一侧的面与转子内侧的面之间的拐角部，各自向转子的周向和径向分别凸出地设置有插入到磁铁插入孔中的永磁铁的角部的退避部，磁铁插入孔的桥部一侧的面的退避部的大小在永磁铁的角部减小，磁铁插入孔的转子外侧的面和转子内侧的面的退避部的大小在永磁铁的角部减小。
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公开(公告)号：CN105745820A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063227.9
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/2766 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , H02K1/246 , H02K1/2773 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 提供一种同时实现磁阻转矩的提高以及应力降低、功率因数改善、并且实现了高输出化的旋转电机和具备该旋转电机的电动车辆。在通过转子的磁极间的q轴上配置永磁铁，在其径向上设置空隙，进而还以隔着通过磁极中心的d轴地对置的方式配置永磁铁，在其对置的部位设置空隙。另外，设定成在设定了与配置成与d轴对置的永磁铁插入孔的转子铁芯内周侧的边界线一致的第1假想线和作为转子铁芯内周的同心圆并且与第1假想线相切的第2假想线时，最内周的第2假想线与第1假想线的切点有2个以上。
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公开(公告)号：CN102598476B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201080048753.X
申请日：2010-08-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/276 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的旋转电机具备：定子，其具有定子铁芯和卷绕在定子铁芯的定子线圈；转子，其被支撑为相对于定子可自由旋转，并且具有转子铁芯，在转子铁芯形成多个磁极，进而在相邻的磁极之间形成用于产生磁阻转矩的辅助凸极，转子的各磁极，具备：在转子铁芯形成的磁体插入孔、在磁体插入孔内收纳的永久磁体、以及在永久磁体与辅助凸极之间形成的非磁性部，上述永久磁体，按照其定子侧成为N极或者S极中的一方，其相反侧成为N极或者S极中的另一方的方式被磁化，并且按照在转子的圆周方向，磁化方向按每个磁极而反转的方式被磁化，在转子中比永久磁体更靠近定子侧的转子铁芯作为磁极片发挥作用，另外比非磁性部更靠近定子侧的转子铁芯作为连接磁极片和辅助凸极的桥部发挥作用，在桥部中，在描绘以转子的旋转轴为中心并穿过永久磁体插入孔的最靠近定子侧的呈圆弧状的虚拟线的情况下，非磁性部的在定子侧的一边，具有从永久磁体侧向辅助凸极侧沿着虚拟线延伸的第1边，非磁性部的在辅助凸极侧的一边，具有沿着与定子相反的方向延伸的第2边，第1边和第2边之间通过曲线连接。
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公开(公告)号：CN103858318A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280049293.1
申请日：2012-10-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/2706 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , H02K1/276 , H02K2213/03 , H02P2207/05 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种永磁式旋转电机，转子铁芯按每个磁极设置了具有大致矩形的截面的多个磁铁插入孔，在该磁铁插入孔的周向的两端部分别形成非磁性部，在相邻的磁铁插入孔之间设置有将磁铁插入孔的外侧的转子铁芯部与内侧的转子铁芯部机械连接的桥部，在磁铁插入孔的桥部一侧的面与转子外侧的面之间的拐角部、和磁铁插入孔的桥部一侧的面与转子内侧的面之间的拐角部，各自向转子的周向和径向分别凸出地设置有插入到磁铁插入孔中的永磁铁的角部的退避部，磁铁插入孔的桥部一侧的面的退避部的大小在永磁铁的角部减小，磁铁插入孔的转子外侧的面和转子内侧的面的退避部的大小在永磁铁的角部减小。
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公开(公告)号：CN103733482A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280040118.6
申请日：2012-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/12 , H02K3/50 , H02K15/0087
Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子和旋转电机。旋转电机的定子包括定子铁心和定子绕组，该定子铁心具有在周向上排列的多个槽，该定子绕组由包括绝缘覆膜的矩形截面的导体形成，被插入至槽中，在该旋转电机的定子中，定子绕组包括：将多个成形为大致U字形状的线圈段连接而形成的第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组；第一中性线，其由跨第一槽和第二槽的连续的一个导体形成，连接第一相绕组与第二相绕组；和第二中性线，其从第三槽被引出，将第三相绕组与第一中性线连接。
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