公开(公告)号：CN107600063A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201611095423.1

申请日：2016-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 丁泰荣 ,  任亨彬 ,  姜亨奭

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W30/20 ,  B60W30/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及用于混合电动车辆的主动减振控制装置及其方法，该装置包括：参考信号发生器，基于第一电动机的第一旋转角生成参考信号和第一相位；振动提取器，从第二电动机提取振动信号；系数确定器，确定使参考信号与振动信号之间的相位差最小化的滤波器系数；相位确定器，使用第一电动机的第一速度信号和滤波器系数来检测与相位差对应的第二相位；相位偏移量检测器，检测用于对相位延迟进行补偿的第三相位；以及同步信号发生器，生成实际振动的形状的反相信号，以便确定第一电动机的补偿力。

公开(公告)号：CN107298034A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201710160738.8

申请日：2017-03-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高永宽 ,  任亨彬 ,  丁泰荣

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1851 ,  B60L15/2072 ,  B60L2240/30 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/54 ,  B60W10/08 ,  B60W10/182 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/20 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/04 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18025 ,  B60Y2300/20 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/903 ,  B60L15/20

Abstract: 本申请提供了一种减小环保车辆的停车挡位释放时的振动的方法，更具体而言，提供了一种这样的减小环保车辆的停车挡位释放时的振动的方法：其用于在环保车辆的驱动轴出现扭转时，减小驾驶员释放变速杆的P挡时产生的振动。驱动电机的反作用力扭矩被控制为：在变速杆进入P挡后，当驱动轴中出现扭转时，由驱动电机代替驻车棘轮输出已经产生的反作用力，以减小由于驱动轴的扭转反作用力同时消失而产生的振动。

公开(公告)号：CN106428012A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201510958654.X

申请日：2015-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高永宽 ,  丁泰荣

IPC: B60W30/20

Abstract: 本发明提供一种减小环保车辆驱动轴振动的方法，包括：获得输出驱动车辆的驱动电动机的转矩的驱动轴的实际速度；计算驱动轴的模型速度；基于获得的驱动轴的实际速度和计算的模型速度之间的偏差获得振动分量；和根据振动分量来产生减小驱动轴的振动的减振补偿转矩。

公开(公告)号：CN106004513A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201510811096.4

申请日：2015-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 沈载允 ,  丁泰荣 ,  李晙赫 ,  李镕勋 ,  李庆泽 ,  李长孝 ,  河东秀 ,  高永宽 ,  朴金真 ,  梁炳训

IPC: B60L15/20 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明提供一种用于提高混合动力电动车辆的行驶阻力评价性能的电动机速度控制方法和系统。该方法包括，确定车辆是否满足行驶阻力评价开始条件。当车辆满足行驶阻力评价开始条件时，调节电动机的速度，这将变速器的输入速度调节为等于变速器的输出速度。然后，使用电动机速度和变速器的输出速度完成电动机的速度调节。