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公开(公告)号:CN113414311A
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN202010651449.X
申请日:2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法,翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序:第一工序,拉延;第二工序,修边;第三工序,斜翻边:翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边,控制走料,消除之间表面缺陷,在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。模具工作,上模运动,填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位,压料板压料,斜翻边凹模开始工作,在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作,直至翻边完成。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量,降低拉延成形产生滑移线的风险,解决R不光顺等表面缺陷。
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公开(公告)号:CN113247011A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110671896.6
申请日:2021-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:响应于驾驶模式调节指令,确定待调节参数、与所述待调节参数关联的辅助系数和所述辅助系数的期望值;根据所述辅助系数的期望值,从辅助系数的候选值中选择所述辅助系数的第一辅助值和第二辅助值;其中,所述辅助系数的第一辅助值与所述待调节参数的第一待调节值关联,所述辅助系数的第二辅助值与所述待调节参数的第二待调节值关联;根据所述辅助系数的期望值、所述第一待调节值和所述第二待调节值,确定待调节参数的期望值;采用所述待调节参数的期望值,进行车辆控制。本发明实施例的技术方案,能够自定义车辆驾驶模式,满足不同驾驶员的喜好和习惯,提升驾驶乐趣。
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公开(公告)号:CN108407738B
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN201810145766.7
申请日:2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种商用车故障灯组合点亮的故障提示方法,其包括:S10、判断商用车当前是否存在故障,如果商用车当前不存在故障,则不需要进行操作;当商用车当前存在故障时,则执行S20;S20、判断故障是否为未确认故障,如果故障是未确认故障,则点亮SVS灯,如果是已确认故障,则点亮MI灯。本发明的商用车故障灯组合点亮的故障提示方法,当三个驾驶循环后确认的排放类故障产生时,用户可以在第一个驾驶循环就能感知到故障的发生,并及时采取相关的措施,尽快将故障修复。
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公开(公告)号:CN110606075B
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN201910803286.X
申请日:2019-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W10/08 , B60W40/105 , B60W40/109 , B60W40/112 , B60L15/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种分布式四驱电动车的扭矩分配控制方法、系统和车辆。该方法包括:整车控制器获取控制需求信息,并基于所述控制需求信息确定横摆需求扭矩和轴间分配系数;整车控制器基于所述横摆需求扭矩、轴间分配系数结合当前驾驶员期望扭矩确定各个车轮的扭矩分配值。本发明实施例可以满足车辆在不同转向工况下对控制目标和控制参数的要求,提升了车辆在转向工况下的横摆率响应速率、最大侧向加速度以及线性转向区间,由此,提升了车辆的操纵性能,同时,还提升了车辆在过多转向状态下的稳定性。
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公开(公告)号:CN111842590A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN202010557800.9
申请日:2020-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于冲压成型技术领域,具体的说是一种高强度钢板翻边工序的回弹控制方法。该方法包括以下步骤:1)当翻边动作开始压料板压住板料后,翻边凹模的第一圆角R1开始触料,产生了一种提前预弯的效果;2)翻边凹模的倒角区域平缓划过板料,起到逐步倒入板料的作用;3)翻边凹模的第二圆角R2接触板料,直到模具到底,完成翻边动作。该方法不仅降低翻边后的回弹量值,改善侧壁翘曲,同时易于实现,方便现场调试及成产,延长模具寿命,降低模修成本,解决了现有高强度钢板回弹时存在的问题。
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公开(公告)号:CN111722090A
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202010626739.9
申请日:2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开路故障检测系统及检测方法,包括:控制单元、驱动电路和运算放大测量单元,其中,驱动电路包括分流电阻,控制单元第一端与驱动电路的第一端电连接,用于输出控制信号至驱动电路;运算放大测量单元的第一端与驱动电路的第二端电连接,运算放大测量单元的第二端与控制单元的第二端电连接,用于获取驱动电路的分流电阻的电压值并发送分流电阻的电压值至控制单元;控制单元根据获取的分流电阻的电压值计算分流电阻的电流值,并根据计算的分流电阻的电流值判断驱动电路的负载是否出现开路故障。
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公开(公告)号:CN108757776A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810803240.3
申请日:2018-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16D65/123 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1304 , F16D2065/1384 , F16D2065/1388 , F16D2065/1392 , F16D2065/1396 , F16D2200/0013 , F16D2200/0021 , F16D2200/003
Abstract: 本发明公开了一种分体式轻量化制动盘,包括制动盘帽、摩擦环、定位传力块、螺栓和弹簧卡片,制动盘帽外圈安装法兰面与摩擦环内圈安装法兰面对接形成制动盘安装面及制动盘安装面连接线,在所述制动盘安装面上间隔均匀地交替开设圆锥台状的圆锥安装孔与减重孔,相邻两个圆锥安装孔在制动盘轴向上呈正反交替分布,圆锥安装孔的高线位于安装面连接线上且与制动盘安装面垂直,减重孔的几何中心位于制动盘安装面连接线上;定位传力块呈圆锥台状,并在直径较小的上底面开设螺纹孔,制动盘帽与摩擦环通过适配安装在圆锥安装孔内的定位传力块、螺栓及弹簧卡片连接;本产品结构简单,在提升使用效果的同时明显减低了重量、减少了成本。
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公开(公告)号:CN118699879A
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN202411015536.0
申请日:2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q17/22
Abstract: 一种坐标系找正装置及找正方法,属于工件加工技术领域,包括表架固定装置;驱动装置设置在表架固定装置的第一端;左、右测量装置连接在表架固定装置的第二端,且与驱动装置连接或者分离,在与驱动装置连接时,在驱动装置的驱动下在表架固定装置上同时或者单独进行滑动;左、右测量装置与工件的测量面接触进行测量工件的位置数据;控制装置用于根据左、右测量装置测量的位置数据计算工件的偏移角度;根据偏移角度控制机床主轴进行找正。本发明通过驱动装置与左、右测量装置驱动连接或者分离,可实现单独驱动左、右测量装置滑动到工件相对偏移的第一位置和第二位置进行测量,一套驱动装置代替了两套表杆调节装置,提高了坐标系找正的准确度。
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公开(公告)号:CN115121829B
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202210780038.X
申请日:2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23B31/163 , B23Q17/00
Abstract: 本发明提供了一种轴类零件快速定心装置,包括:支撑部;定位环,定位环与支撑部连接,定位环的周向设置有多个安装部,多个安装部沿定位环的周向间隔地设置,安装部用于安装夹持部;其中,夹持部为多个,多个夹持部与多个安装部一一对应地设置,且各夹持部通过安装部相对定位环可移动地设置,以使多个夹持部具有朝向定位环的几何中心一侧移动且将待测轴体夹紧的夹紧位置,以及多个夹持部具有远离定位环的几何中心一侧移动且将待测轴体释放的释放位置;测量部,测量部与夹持部和定位环中的至少一个连接,测量部用于测量各夹持部的位移量。本申请定心精度高、通用性强、操作简单,能够测量轴类零件的直径,节约测量时间,提高加工效率。
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公开(公告)号:CN118578274A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202410767519.6
申请日:2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机缸孔珩磨加工方法及检测方法,所述加工方法包括以下步骤:确定其中一个发动机缸孔坐标值,并基于所述发动机缸孔坐标值获取其他发动机缸孔的坐标信息;基于发动机缸孔的坐标信息,设置珩磨刀具的换向参数;基于换向参数及预先定义的螺伞加工参数对发动机缸孔进行粗珩磨及精珩磨;实时获取粗珩磨及精珩磨过程中发动机缸孔的测量参数,并基于测量参数与预设参数的比对结果,同步调整测量参数。本发明相比现有技术,解决了现有技术中内燃机的摩擦功损耗,机油消耗以及排放损耗过高的技术问题。
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