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公开(公告)号：CN110159016A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910561621.X
申请日：2019-06-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E04H5/06
摘要： 本发明公开一种预制装配式可调节轨顶标高的柱式检查坑，包括，工厂预制件中空上部短柱和工厂预制浇筑为一体U形底板、下部短柱和抗滑凸隼；下部短柱的顶部预埋有下部套筒钢板，中空上部短柱的底部预埋有中部套筒钢板，中空上部短柱的顶部预埋有上部套筒钢板；下部套筒钢板和中部套筒钢板之间旋入镜像丝扣调高螺杆，轨道及轨道连接件安装在上部套筒钢板的套筒中。有益效果是，由于预制部件有效避免现场湿化作业，预制件装配简单、快捷，缩短了施工工期，提高了工程质量；通过调节镜像丝扣调高螺杆的拧入程度从而控制轨顶标高，实现施工期间、竣工后轨顶标高均能够调节，该操作简单有效，取消大范围地基处理工作内容，减少施工工序、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN107989030A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711192813.5
申请日：2017-11-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李楠 , 闫世杰 , 胡世东 , 武继虎 , 陈鹏 , 齐旭东 , 刘强 , 林敏博 , 陈奇 , 宋智勇 , 高修建 , 刘文锐 , 靳瑞杰 , 韩倩 , 屈玉凤 , 井司南 , 郭伟 , 陆文钊
摘要： 本发明公开一种外包桩顶的混凝土灌注桩接桩结构，其中，既有桩身的顶面中心开有埋入十字板抗剪键的槽；接续主筋和既有主筋搭接焊为一体；附加底端U型主筋环形设置在接续主筋的外侧，附加底端U型主筋的底端弯折后与既有主筋上部搭接焊为一体结构。有益效果是，由于接续桩身底部标高低于既有桩身顶面，桩身相对薄弱区得到加强，本发明能够大幅提高两段桩身之间的接触面积，避免应力集中，可增加桩顶处桩身截面面积，减小桩身应力；埋设的十字板抗剪键能够有效抵抗桩顶区域的水平剪力，为桩身抗剪提供第二道防线。本发明有效改善桩身抗剪和抗震性能，保证接桩安全可靠，施工质量可靠性高；特别适用于桩身受力较大的灌注桩接桩，具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN117005729A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310841701.7
申请日：2023-07-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体提供了一种可正向施工的装配式预制立柱检查坑结构及施工方法，结构包括沿施工方向顺次设置的现浇底板、侧墙、预制立柱、扣件以及钢轨，在所述预制立柱的下方预埋有连接板组件，所述侧墙的顶部预埋有预埋板组件，所述预埋板组件与所述连接板组件连接，所述预制立柱的顶面预埋有尼龙套管，所述扣件通过锚固螺栓与尼龙套管连接，还提供了上述可正向施工的装配式预制立柱检查坑结构的施工方法，本发明可先浇筑底板、侧墙，同步安装预埋板组件，安装预制立柱，安装扣件与钢轨，实现了自下而上的正向施工，相较于传统自上而下的施工顺序大大简化了施工步骤，简化施工装备，改善施工的安全性和便捷性。
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公开(公告)号：CN116029098A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211570435.0
申请日：2022-12-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种适用于任意地质条件的铁路桥梁桩基数据处理方法，包括以下步骤：对特殊地质进行归纳，得出四种基本的特殊地质；根据季节冻结深度线、多年冻土上限深度线、中性点深度线、急剧层深度线划分出各种特殊地质的作用区域；划分得到的不交叉区域中，只存在一种特殊地质的作用，分类给出不交叉区域的计算参数和计算步骤；划分得到的交叉区域中，存在着多种特殊地质综合作用，给出交叉区域耦合后的计算参数和计算步骤；将上述计算参数和计算步骤代入铁路桥梁桩基通用设计中，完成任意地质条件下的桥梁桩基数值计算。本发明能够针对交通运输领域中特殊地质下的桩基计算效率和精度不能同时满足的问题，给出高精度高效率的计算方法。
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公开(公告)号：CN115182447A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210757707.1
申请日：2022-06-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种凹槽式连接的预制框架式底座梁，包括预制预应力底座梁，预制预应力底座梁中两个单肢预应力纵梁和横底板、横向连接块预制浇筑成一体化结构件，所述横向连接块位于两个呈平行设置的单肢预应力纵梁和横底板所围合的空间内，底座梁凹槽位于相邻的横向连接块之间，所述底座梁凹槽的内部设有预留外露箍筋。本技术方案中预制预应力底座梁的底座梁凹槽内设置预留外露箍筋，预留外露箍筋的间距可根据预制结构柱水平纵向调整需求量设置，实现预制预应力底座梁放置完毕后，预制结构柱的水平位移调整的目的，底座梁凹槽的深度、预留外露箍筋的深度与预制结构柱竖直向上或竖直向下调整量适配。整个结构便于施工，且施工过程易于控制。
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公开(公告)号：CN114109402B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210109600.6
申请日：2022-01-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 张继清 , 许程 , 张春雷 , 杨贵生 , 贺焕楠 , 康镜 , 费瑞振 , 吴海艳 , 刘颖 , 胡奇凡 , 郭建勇 , 潘维 , 马茜濛 , 赵延 , 郭朝 , 于学敏 , 薛佳 , 刘强 , 靳瑞杰 , 杨守峰 , 时晓贝 , 王林辉 , 王正松 , 张建国 , 侯靖宇 , 李欣 , 蒙蛟 , 姜伟丹 , 杨富翔
摘要： 本发明提供一种由区间隧道组织实施的暗挖渡线大断面修建方法，包括：S1、台阶法开挖左、右线区间隧道挑高段并施做初期支护；S2、施作挑高段拱顶的横通道马头门加强梁，后打设横通道拱顶范围的超前支护；S3、采用CRD法开挖横通道；S4、施做左、右线衬砌结构，于渡线拱顶及仰拱位置架设钢支撑；S5、素混凝土回填左、右线挑高段内空置处，于渡线段二次初期支护钢架处预埋钢筋；S6、施做横通道内二次初期支护，拱脚处与相应处预埋的钢筋焊接；S7、分步拆除横通道段临时中隔壁及钢支撑，施做二次衬砌，衬砌与左、右线衬砌结合封闭；本发明的方案具有安全性高、受力稳定、工程投资小、适用范围广的优势。
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公开(公告)号：CN114320388A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210120229.3
申请日：2022-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 蒙蛟 , 张继清 , 张春雷 , 杨贵生 , 姜伟丹 , 杨富翔 , 许程 , 刘强 , 靳瑞杰 , 王达麟 , 郭朝 , 刘颖 , 王正松 , 张浩亮 , 宋智勇 , 费瑞振 , 安玉红 , 吴浩
摘要： 本发明公开了地下暗挖大跨度车站预留隧道下穿结构及其施工方法，包括上下设置的先建设区和后建设区，在先建设区的底部设置有板凳梁和条形基础，条形基础位于板凳梁的两端，在条形基础上设置有边柱，在板凳梁的底部固定连接有复合锚杆桩，复合锚杆桩的自由端从后建设区两侧穿过，板凳梁的上方设置有底纵梁，底纵梁上设置中柱，在中柱和边柱的顶部固定设置有拱部，在后建设区内设置有加固地基，在加固地基设置下穿结构。采取暗挖工法降低了对于地表施工场地的需求，降低了对地表交通形式及居民日常生活的影响，并且降低了后建盾构隧道的掘进压力和对地铁站结构的影响，还降低了后建隧道的施工难度，有效的控制了后建下穿隧道和既有地铁站的变形。
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公开(公告)号：CN217998172U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221637471.X
申请日：2022-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李爱东 , 张继清 , 王守慧 , 齐春雨 , 张春雷 , 崔涛 , 王达麟 , 宋乐阳 , 许耘赫 , 李军省 , 张鹏 , 刘强 , 刘惠敏 , 徐振艳 , 张福麟 , 龚贵清 , 赵志涛 , 周慧超 , 宋冉 , 王辉 , 李博 , 王一雄
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/20 , E02D17/04 , E02D29/16
摘要： 本实用新型公开了一种基坑围护结构与主体结构永临结合的装配式地铁车站，包括若干相对设置的预制地连墙，在两组预制地连墙之间由下至上依次固定设置有现浇底板、中板结构和顶板结构，在现浇底板上设置有若干预制中立柱，若干预制中立柱的顶部穿过中板结构与顶板结构固定连接，两个相邻预制中立柱之间还固定设置有预制中纵梁，预制中纵梁与中板结构固定连接，且两端分别与相邻预制中立柱固定相连。通过对各部件进行预制，使各部件的质量可控、品质均一，提高了施工精度，接缝数量少，采用现浇的方式连接受力性能易于满足，对基坑围护、支护结构与主体结构进行结合，实现永临结合，避免临时支护的拆除，节省造价，降低生产成本，缩短施工周期短。
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公开(公告)号：CN217998170U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221637439.1
申请日：2022-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种装配式地铁车站预制柱脚节点结构，包括现浇底纵梁和预制中立柱，在现浇底纵梁上预埋有若干地脚螺栓，其特征在于：在预制中立柱的端部内设置有钢筋笼芯，在预制中立柱的端部贴合设置有封底钢板，封底钢板与钢筋笼芯固定相连，在预制中立柱的端部外侧还嵌入套装有槽钢框，槽钢框与预制中立柱内的预制柱纵筋固定连接，在槽钢框上设置有若干连接孔，且地脚螺栓和连接孔配合将预制中立柱与现浇底纵梁连接。设置钢筋芯笼，并通过相连的封底钢板与槽钢框的焊接提高了预制中立柱柱脚的力学性能，连接强度增加，同时通过高强度的地脚螺栓进行连接使施工更加便捷，并且调平螺母可精确保证预制中立柱底的标高。
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公开(公告)号：CN217997675U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221673637.3
申请日：2022-06-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种预制装配可分离的凹凸槽连接式轨道结构，预制轨道梁通过现浇连接部与所述预制底座梁连接；预制轨道梁包括轨道梁纵梁、轨道梁横梁、轨道梁承轨台、轨道梁凸柱及轨道梁凸柱的下端包覆隔离层，预制底座梁包括底座梁纵梁、底座梁横梁和底座梁凹槽，底座梁凹槽在所述底座梁纵梁上呈间隔布置，底座梁凹槽与所述轨道梁凸柱安装时，呈上下位置对应状态。预制轨道梁下端的轨道梁凸柱插入到底座梁凹槽中，然后通过现浇施工方式进行强度连接，提高轨道结构的装配化率，减少现场浇筑的工作量；根据不同减振需求，轨道梁凸柱外包裹减振垫层或增加减振垫板，可应用于无减振或不同减振需求地段、减少轨道结构类型、方便运营阶段减振等级的调整。
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