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公开(公告)号：CN112277970A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126949.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 侯建云 , 梅琨 , 王全虎 , 姚雄 , 陈治国 , 罗辉 , 彭全海 , 黄美林 , 柯晓乐 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 刘伟 , 尹刚 , 苏利杰 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架构架，该构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，上弦梁以及下弦梁相对设置，上弦梁以及下弦梁之间通过多个间隔设置的连接梁连接，摇枕通过中央悬吊装置悬挂在下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN112277968A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011126928.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN109457557A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811624017.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其墩柱结构，后者包括立柱、悬臂梁和支撑牛腿，所述立柱的底端通过第一连接结构与桩基础可拆卸连接；悬臂梁的一端通过第二连接结构与所述立柱的顶端可拆卸连接；支撑牛腿与所述悬臂梁的内侧板可拆卸连接，所述悬挂式单轨交通系统的轨道梁的一侧支撑于所述支撑牛腿，其另一侧支撑于所述第二连接结构。该墩柱结构通过立柱可拆卸安装在桩基础上，可有效地缩短现场施工周期；且立柱易于拆卸和更换，方便墩柱结构的维修和维护，且在线路需要调整时只需换成T型墩柱即可完成单线变双线，变线过程简单便捷。
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公开(公告)号：CN107226096A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710331408.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 胡跃明 , 苏利杰 , 侯建云 , 黄恒 , 梅琨 , 彭全海 , 沈鹏 , 王全虎 , 周欢 , 徐力 , 张攀攀 , 尹刚 , 张华涛 , 宋少波 , 孙先俊 , 黄美林
Abstract: 本发明公开一种运输系统，所述运输系统包括磁动力车和轨道梁；所述磁动力车包括磁动力转向架和悬吊装置，所述磁动力转向架包括：构架；磁排；走行轮；导向轮；其中，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上；所述轨道梁包括：顶部支撑；两块侧向支撑，相对设置，并与所述顶部支撑固定连接；两块走行板；感应线圈，固定于所述顶部支撑与所述走行板相对的表面上，以与所述磁排相对设置，产生所述磁动力转向架移动的作用力。本申请的运输系统通过磁动力转向架在所述轨道梁的走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN106335773A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610938448.7
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
CPC classification number: B65G47/52 , B65G47/901 , B66F19/00
Abstract: 本发明公开了一种转接装置，至少包括：传送机构、抓取机构及升降机构；所述抓取机构将货物装载器件放置在所述传送机构上；所述传送机构将所述货物装载器件输送到所述升降机构处；所述升降机构将所述货物装载器件托起或放下。本发明先通过抓取机构将货物装载器件放置在传送机构上，再通过传送机构将货物装载器件输送到升降机构处，接着通过升降机构将货物装载器件托起或放下，实现无人化、机械化、自动化，以提高作业效率，降低作业成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112277971B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011128829.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本发明不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN112277968B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011126928.6
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本发明可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN109440549B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811624128.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁，其包括箱体组件和牛腿组件，所述箱体组件包括箱体本体、安装于所述箱体本体上的第一加强结构，和安装于所述箱体本体两侧的走行轨；所述牛腿组件包括牛腿本体和第二加强结构，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向，所述第二加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间。本发明提供的轨道梁无需增加钢板厚度即可提高轨道梁的抗变形和抗断裂能力，不仅显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本和制造成本。
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公开(公告)号：CN112127218B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010893379.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种补偿装置。该补偿装置包括补偿梁，所述补偿梁可操作地移动至所述缺口，以补偿所述缺口。本发明所提供的一种补偿装置，由于该补偿装置的补偿梁可操作地移动至道岔梁和基础轨道梁之间形成的缺口中，以填充补偿该缺口，从而可使轨道车辆顺利通过道岔梁和基础轨道梁对接处，以利于轨道车辆在基础轨道梁和道岔梁之间的运行。
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公开(公告)号：CN112538790A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011262078.2
申请日：2020-11-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管廊运输轨道平移式道岔，设置于管廊内，包括：道岔基本轨，道岔基本轨包括A股道和B股道，在A股道和B股道的连接处有一凹槽区域；道岔移动轨，设置在道岔基本轨的凹槽区域内，且道岔移动轨可以在所述道岔基本轨的凹槽区域内水平侧向移动；道岔驱动装置，与道岔移动轨的连接，用于驱动所述道岔移动轨在所述道岔基本轨的凹槽区域内水平侧向移动。本发明实现了满足管廊运输轨道的变道要求的技术效果。
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