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公开(公告)号：CN204511556U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520188723.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体润滑油路系统，包括有集滤器、机油泵、机油泵出油管、机体横油道、机油滤清器、机油冷却器、机体竖油道、主轴承油道、活塞冷却喷嘴油道、主油道、增压器油道、进气VVT油道、张紧器储油池油道、排气VVT油道、张紧器储油池及机油压力反馈油道；张紧器储油池油道连接主油道和张紧器储油池；排气VVT油道与张紧器储油池连接；机油压力反馈油道连接张紧器储油池与机油泵。本实用新型中机油压力反馈油道机油取自张紧器储油池，张紧器储油池同时具有稳压腔作用，油压稳定，提高了整机润滑效果及VVT工作稳定性。
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公开(公告)号：CN204126686U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420587337.2
申请日：2014-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油道及发动机增压器和发动机，设置在发动机缸体上，分别与发动机缸体和增压器相连接，油道包括内置油道和外置油管；内置油道设置在发动机缸体内部，外置油管设置在发动机缸体与增压器之间；内置油道的一端与发动机缸体内主油道相连通，另一端与外置油管相连通；外置油管的一端与内置油道相连通，另一端与增压器的进油口相连通。本实用新型通过对发动机增压器油道进行优化，减少了外置油管的长度，不仅方便了润滑油的流动，而且减少了因发动机振动对外置油管的损坏，提高了发动机增压器的使用可靠性和工作效率。同时提高发动机增压器油道安装的便利性，并使得发动机增压器的拆卸更为简单，减少维修工时及成本。
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公开(公告)号：CN204061721U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420437016.4
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机飞轮，包括轮盘和设置在所述轮盘外圆面上的齿圈，所述轮盘的端面上、位于所述轮盘和所述齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，所述扇形块与所述轮盘同心。本实用新型汽油发动机的飞轮，在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正比，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机未出现异常抖动。
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公开(公告)号：CN203717118U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320799015.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型提供了一种增压直喷汽油机的前端辅助系统，所述发电机布置在发动机进气侧上方，所述空调压缩机布置在发动机进气侧下方，水泵布置在发动机进气侧发电机与空调压缩机之间，该系统是由一根楔带传递动力，所述楔带将从发动机输出的动力依次传输给水泵、空调压缩机和发电机。本实用新型提供的前端辅助驱动系统由一根6PK多楔带传动所有附件，包括发电机、水泵、空调压缩机，没有出现过长的皮带段，减小了皮带抖动产生噪音的风险。所有附件均布置在发动机进气侧，避免各功能部件受到热害的影响，减少隔热的相关设计，有利于节约成本。
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公开(公告)号：CN203717069U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420057418.1
申请日：2014-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机油底壳，包括固装在发动机底部的壳体，壳体与发动机底部围成腔体；壳体的底面由第一底面和第二底面构成，第一底面向下凹陷形成深油池；第二底面的内侧设置有至少3条第一加强筋和至少2条第二加强筋；第一加强筋的长度方向与发动机曲轴的长度方向相同，第二加强筋的长度方向与发动机曲轴的长度方向的夹角大于0°且小于180°；第二底面的外侧设置有至少3条第三加强筋，第三加强筋的长度方向垂直于发动机曲轴的长度方向。本实用新型加强筋的设置，一方面增加了油底壳的强度，提升了油底壳的固有频率，从而减小了油底壳的振动；另一方面增加了噪声的反射，从而可以使噪声在传播过程中得到减弱，最终达到降噪的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203670077U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420009421.6
申请日：2014-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起动机，包括起动机S/W端子和起动机电源线接线柱，所述起动机电源线接线柱上套装有电源线限位片；所述起动机电源线接线柱上设置有外螺纹，第一防松自锁螺母与所述外螺纹相配合，所述电源线限位片位于所述第一防松自锁螺母之下。本实用新型在起动机电源线接线柱上增加了电源线限位片和防松自锁螺母，避免了起动机运输或储存过程中起动机正极接线柱松动所导致的起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的情况发生，提高了起动机的可靠性；避免了起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，增强了整车的稳定性。
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公开(公告)号：CN203669960U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420002117.9
申请日：2014-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括壳主体，所述壳主体的边缘设置有翻边，所述翻边上设置有安装孔及储胶槽，所述储胶槽内具有液态密封胶，所述液态密封胶溢出所述储胶槽的开口。本实用新型提供的发动机油底壳通过安装孔与发动机缸体连接在一起，并通过溢出储胶槽的液态密封胶将发动机油底壳与发动机缸体之间的间隙充分填充，达到良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN203548801U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320740547.6
申请日：2013-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机的减震皮带轮，包括轮毂、皮带轮、减震圈，皮带轮前端设置有第一环形凸台，第一环形凸台的内径与轮毂外径相适应，皮带轮套在轮毂外，两者之间夹有减震圈，轮毂的中心孔后端设置有与中心孔同圆心的第二环形凸台，第二凸台与中心孔之间存在一与发动机曲轴端面配合的过渡面，在所述过渡面上设有一销孔。第一环形凸台加宽皮带轮，加大了轮毂、皮带轮、减震圈三者连接的工作宽度，保证了减震皮带轮的可靠性和强度。在过渡面上销孔同曲轴端面的销孔配合安装定位销，使得固定方便，装配简单。较短的第二环形凸台，有效减轻了皮带轮的重量，并降低了加工精度，节约了加工成本。
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公开(公告)号：CN203223313U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320242439.6
申请日：2013-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M61/16 , F02N19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种灵活燃料汽车的发动机电加热系统，其包括：冷却液传感器、发动机控制模块、依次串联的蓄电池、保险丝、PWM加热驱动模块、电加热型喷油器、以及继电器；所述发动机控制模块分别与冷却液传感器、PWM加热驱动模块、电加热型喷油器、以及继电器连接，所述发动机控制模块采集冷却液传感器的温度信号和电加热型喷油器的电流信号，并控制PWM加热驱动模块的工作和继电器的吸合。本实用新型提出的灵活燃料汽车的发动机电加热系统，通过发动机控制模块控制电加热型喷油器直接加热燃料，实现了在寒冷的天气下起动发动机，并且能够提高喷油器喷出燃料的雾化效果，降低了排放污染。
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公开(公告)号：CN203130189U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320034440.X
申请日：2013-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳挡油板，包括固定设置在油底壳内的挡油板本体，所述挡油板本体中间具有与机油泵相匹配的机油集滤器吸机油口，其中，所述挡油板本体是由塑料或树脂材料制成，其上嵌有铜嵌套，所述挡油板本体通过该铜嵌套固定连接在油底壳内部。本实用新型的油底壳挡油板本体采用注塑成型，成型工艺简单，成本低廉。本实用新型的油底壳挡油板以塑代钢，通过增加加强筋及半球凸来提升油底壳挡油档强度，同时增加了半球凸还可以增加油底壳挡油板的固有频率，有效的降低油底壳挡油板的振动产生的噪声，提升了发动机的NVH性能。
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