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公开(公告)号：CN101680408A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015619.2
申请日：2008-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N9/00 , F01N2610/03 , F01N2610/10 , F01N2610/1453 , F02M65/00
Abstract: 燃料喷射装置(31)具备EHD喷雾器(32)。该EHD喷雾器(32)具备：筒体(33)和安装于筒体(33)的前端的细管(34)。筒体(33)通过燃料导入管(35)与燃料箱(36)连结，在燃料导入管(35)内配置有电子控制式的燃料泵(37)。电压施加装置(38)与细管(34)电连接。在应该喷射燃料时燃料泵(37)运转，燃料箱(36)内的燃料，通过燃料导入管(35)被供给到EHD喷雾器(32)的筒体(33)内。该燃料接着在细管(34)内流通，并从细管(34)的前端喷射，此时利用电压施加装置(38)向细管(34)施加脉冲电压，或者重叠地施加脉冲电压和直流电压。
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公开(公告)号：CN101460719A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780020872.2
申请日：2007-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/029 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2251/104 , F01N3/0231 , F01N3/035 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N2240/38
Abstract: 一种排气净化装置，包括：连接到内燃发动机(10)的排气通道(15)；颗粒物捕集装置(30)，所述颗粒物捕集装置设置在所述排气通道(15)中，并且捕集排气中的颗粒物；臭氧供给装置(40)，所述臭氧供给装置连接到所述排气通道(15)并且位于所述颗粒物捕集装置(30)的上游侧，并且所述臭氧供给装置能够将臭氧供给到所述颗粒物捕集装置(30)；以及NO氧化催化剂(20)，所述NO氧化催化剂(20)设置在所述排气通道(15)中并且位于所述臭氧供给装置(40)的上游侧，并且所述NO氧化催化剂(20)氧化所述排气中的NO。
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公开(公告)号：CN101460716A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780021018.8
申请日：2007-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/029 , F01N3/021 , F01N2240/38 , F01N2610/00 , F01N2610/03 , F02D41/029 , F02D41/123 , F02D41/1466 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明提供的内燃机的控制装置，备有：捕集排气通路(15)内的排气中的微颗粒(PM)的PM捕集装置(30)、为了将堆积在PM捕集装置(30)上的PM氧化除去而从上游侧将臭氧供给到该PM捕集装置(30)的臭氧供给机构(40、41、42)、在该臭氧供给机构执行臭氧供给时停止内燃机(10)的燃料喷射的燃料喷射停止机构(100)。在执行臭氧供给时，可以避免内燃机的排气中含有NOX等的臭氧消耗成分，可有效地使用臭氧。
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公开(公告)号：CN101316992A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044863.2
申请日：2006-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9459 , B01D53/9477 , B01D2251/104 , B01D2255/1021 , B01D2255/2042 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/2013 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/38 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的内燃机排气净化装置具有：设置于内燃机(10)的排气通道(15)中的NOx催化剂(20)等排气净化机构；设置于排气净化机构上游侧的SOx捕集催化剂(30)；位于SOx捕集催化剂(30)上游侧位置的可以供给臭氧的臭氧供给机构(40、41)。能够在排气中的SOx到达NOx催化剂(20)前通过SOx捕集催化剂(30)将其吸收。特别是能够通过作为氧化性气体的臭氧，氧化排气中的SOx，使之变成易于分解的状态，即使在低温时也可以吸收SOx。优选SOx捕集催化剂(30)不具有由贵金属形成的活性点。该种情况下，能够防止SOx捕集催化剂的硫中毒并能够抑制SOx吸收能下降。
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公开(公告)号：CN101171407A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200680015570.1
申请日：2006-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2251/104 , F01N3/023 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/38 , F01N2250/02 , F01N2250/14 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/08 , F01N2610/14 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02A50/2344 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的内燃机排气净化装置具有：捕集排气通道(15)内排气气体中的颗粒物质的颗粒物质捕集装置(30)；可以从该颗粒物质捕集装置(30)的上游侧向颗粒物质捕集装置(30)供给臭氧的臭氧供给机构(40)；配置在该臭氧供给机构(40)上游侧、净化排气气体中的NOx的NOx催化剂(20)。由于在臭氧供给机构(40)上游侧预先通过NOx催化剂(20)除去NOx，因此可以防止与NOx反应引起的臭氧消耗，使臭氧可以有效用于氧化除去颗粒物质捕集装置(30)中的PM。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113056331B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201980076154.X
申请日：2019-11-14
Abstract: 本发明的排气净化装置(10)具有蜂窝基材和担载在所述蜂窝基材上的1种或2种以上催化剂贵金属，所述蜂窝基材具有被多孔质壁(1)隔开的多个排气流路(2)，所述蜂窝基材包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子作为构成材料中的1种，所述催化剂贵金属选自铂、钯和铑，并且所述蜂窝基材具有贵金属富集表面部，该贵金属富集表面部中，对于作为所述1种或2种以上催化剂贵金属中的1种的特定贵金属而言，贵金属50质量％担载深度小于从所述多孔质壁的表面到所述多孔质壁的内部中心的距离的50％，所述贵金属50质量％担载深度是以从所述多孔质壁的表面到所述多孔质壁的内部中心所担载的所述特定贵金属的量为基准，担载所述特定贵金属的50质量％的深度。
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公开(公告)号：CN113446096B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110312423.7
申请日：2021-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N11/00
Abstract: 提供一种在对净化车辆的发动机的排气的催化剂进行再利用时，能够适当地进行与再利用的用途相符的催化剂的再利用评价的催化剂的再利用评价系统。再利用评价系统(10)是在净化车辆(1)的发动机(7)的排气的催化剂(81)搭载于车辆的状态下，进行用于催化剂的再利用的评价的系统。再利用评价系统具备：劣化推定部(11)，基于车辆的运转状态推定催化剂的劣化度；再利用设定部(12)，根据催化剂的再利用的用途，设定催化剂的劣化度的范围作为催化剂的再利用范围；及再利用判定部(13)，在由劣化推定部推定出的催化剂的劣化度处于由再利用设定部设定的再利用范围内时，判定为在再利用的用途A～C中能够进行催化剂的再利用。
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公开(公告)号：CN113840656A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202080036438.9
申请日：2020-05-11
Abstract: 一种排气净化催化剂装置100，具有基材10、担载于基材10的1种或2种以上的催化剂贵金属PGM和基材10的表面的涂层15，基材10具有由多孔质壁11区划出的多个孔室12，基材10及涂层15分别包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子CZ。
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公开(公告)号：CN101818674A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200910258877.X
申请日：2006-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2251/104 , F01N3/023 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/38 , F01N2250/02 , F01N2250/14 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/08 , F01N2610/14 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02A50/2344 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机排气净化装置，其具有：捕集排气通道(15)内排气气体中的颗粒物质的颗粒物质捕集装置(30)；可以从该颗粒物质捕集装置(30)的上游侧向颗粒物质捕集装置(30)供给臭氧的臭氧供给机构(40)；配置在该臭氧供给机构(40)上游侧、净化排气气体中的NOx的NOx催化剂(20)；以及配置在NOx催化剂(20)和所述臭氧供给机构(40)之间并氧化排气气体中未燃成分的氧化催化剂(110)。由于用氧化催化剂(110)氧化由NOx催化剂(20)排出的未燃成分，达到净化，由此，可以防止臭氧因与未燃成分反应而被消耗。
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公开(公告)号：CN1865671B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200610073523.4
申请日：2006-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N2240/28 , F01N2560/06 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2610/08 , F01N2610/146 , F02D41/1446 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及废气净化装置和废气净化方法。其中，本发明废气净化装置设在与发动机相连的排气通道内，并包括：上游催化剂；下游催化剂；供给装置，用于排气通道一部分提供氧化活性成分；温度检测装置；以及控制装置，其中当由温度检测装置检测的温度等于或高于第一预定温度时，控制装置控制供给装置以停止提供氧化活性成分；当检测的温度低于第一预定温度并等于或高于第二预定温度时，第二预定温度低于第一预定温度，控制装置控制供给装置以提供在第一预定量内的氧化活性成分；及当由检测的温度低于第二预定温度时，控制装置控制供给装置以提供在第二预定量内的氧化活性成分，第二预定量大于第一预定量。
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