用于使汽车传动系运行的方法

    公开(公告)号:CN101878386B

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN200880118380.1

    申请日:2008-12-01

    摘要: 本发明涉及一种用于使包括发动机、多档组变速器及接在发动机与多档组变速器之间的离合器的汽车传动系运行的方法,其中,多档组变速器包括牙嵌式主变速器以及同步前置档组和/或者同步后置档组。依据本发明,在不对闭合的离合器进行操作的情况下,从实际档位向目的档位的切换在不对牙嵌式主变速器进行操作的情况下仅通过对同步前置档组或者同步后置档组进行操作而以如下方式来实施:a)首先,使发动机转矩下降,其中,在达到或者低于发动机转矩的极限值时,将同步前置档组或者同步后置档组在摘开或摘下所要摘下的实际档位的方向上进行操作;b)接着,在发动机转矩基本为零的情况下,将同步前置档组或者同步后置档组摘开并送入或保持在空档位置上;c)随后,使发动机达到依赖于所要挂入的目的档位的目标转速;d)接着,在发动机以限定的公差达到目标转速的情况下,将同步前置档组或者同步后置档组在接入或挂入所要挂入的目的档位的方向上进行操作;e)在接入同步前置档组或者同步后置档组后,使发动机转矩再次上升。

    贯通连接式离合器和用于其操控的方法

    公开(公告)号:CN102652230A

    公开(公告)日:2012-08-29

    申请号:CN201080056144.9

    申请日:2010-11-03

    IPC分类号: F16D25/06 F16D25/10

    摘要: 本发明涉及例如用于在机动车的驱动马达与变速器之间的转矩传递的贯通连接式离合器,带有可操控的摩擦离合器(2)且带有能通断的形状锁合离合器(3),其中,形状锁合离合器(3)径向布置在摩擦离合器(2)的内部且摩擦离合器(2)以及形状锁合离合器(3)可彼此独立地操纵。为了该贯通连接式离合器要求尽可能小的结构空间、可灵活地操控且然而可成本低廉地制造以及在车辆的动力总成系统中确保低磨损的且然而可靠的以及舒适的转矩传递,作如下设置,即,摩擦离合器(2)的压板(10)和形状锁合离合器(3)的形状锁合元件(12)同中心地、彼此抗相对转动地且可相对彼此移动地布置以及可经由操纵单元(15)操纵,该操纵单元与压板(10)和形状锁合元件(12)在旋转方面是脱钩的。按照运行情况的不同而有选择地一次或多次地操控摩擦离合器(2)和/或形状锁合离合器(3)以操纵之。

    汽车的传动系和用于控制自动发动机离合器的方法

    公开(公告)号:CN101171438A

    公开(公告)日:2008-04-30

    申请号:CN200680015978.9

    申请日:2006-04-20

    IPC分类号: F16D48/04

    摘要: 本发明涉及一种汽车的传动系,具有作为内燃机构成的发动机(2)、与车轴驱动装置(5)连接且具有可变传动比的运行机构(4)和设置在发动机(2)与运行机构(4)之间力线上的自动发动机离合器(3),其作为可主动闭合的摩擦离合器构成且其可传递的转矩(离合器力矩)可以由压力介质控制的方式调节。为取得发动机离合器(3)更佳的可控制性和更迅速的响应特性,发动机离合器(3)无压紧弹簧地构成并具有由压力介质操作的压紧装置(6),其这样连接在压力介质源(7)上,使发动机离合器(3)在未操作的工作状态下通过压紧装置(6)被加载最大压力而闭合,并在操作的工作状态下为调节更低的离合器力矩或者为打开发动机离合器(3)而通过压紧装置(3)被加载降低的有效压力而至少部分打开。

    用于换档装置的状态识别的方法
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115701504A

    公开(公告)日:2023-02-10

    申请号:CN202210709475.2

    申请日:2022-06-22

    IPC分类号: F16H61/12 F16H61/02 F16H63/32

    摘要: 本发明涉及一种用于换档装置的状态识别的方法,其中,换档装置(1)具有用于在变速器(100)的两个部件之间传递转矩的能调节的换档元件(2)和用于调节换档元件(2)的执行器(3)。该方法包括在通过换档元件(2)在变速器(100)的两个部件之间传递转矩期间驱控(S4)用于调节换档元件(2)的执行器(3)。此外,该方法包括获知(S5)换档装置(1)的状态变化并且基于获知的状态变化来识别(S6.1、S6.2;S6.3;S6.4)换档装置(1)中的异常。

    用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法

    公开(公告)号:CN108223789A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201711337759.9

    申请日:2017-12-14

    摘要: 本发明涉及用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法,自动化的分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达车桥驱动器之间并且包括多级的主变速器、两级的前置换挡组和变速器制动器能经由异步的换挡离合器使主变速器换挡,能经由同步的换挡离合器使前置换挡组换挡,且分组变速器中的包括对前置换挡组(VG)的传动比级进行至少一次切换的升挡的情况下,不仅经由对前置换挡组(VG)的同步地构造的换挡离合器的操纵而且以辅助的方式经由对变速器制动器(Br)的至少暂时并行的操纵来实现对前置换挡组(VG)的同步。依赖于当前的行驶或运行情况来实施对变速器制动器(Br)的操纵,用来辅助对前置换挡组(VG)的同步。