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公开(公告)号：CN103802824B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310156857.8
申请日：2013-04-28
发明人： 朴俊泳
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/3024 , F16D2500/3058 , F16D2500/30808 , F16D2500/70217 , F16D2500/70252 , F16D2500/70282 , F16D2500/70406 , F16D2500/70605
摘要： 本发明涉及利用液压传感器和车辆的电动机学习发动机离合器的操作的方法和系统。该方法包括由控制器确定变速器的动力传递是否已经中断，其中该变速器传递发动机和电动机的输出，并且当动力传递已经中断时，由控制器将发动机离合器的压力以预定比率增加到目标压力。此外，当发动机的压力以预定比率增加到目标压力时，由控制器利用液压传感器测量发动机离合器的实际压力，以及由控制器计算测量的实际压力与目标压力之间的差值。而且，基于该差值，由控制器调节发动机离合器的压力，以使发动机离合器的实际压力与目标压力相关联。
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公开(公告)号：CN103775624B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201310511324.7
申请日：2013-10-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： R.B.德卢戈斯
IPC分类号： F16H59/68
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30808 , F16D2500/31466 , F16D2500/70426 , F16D2500/70454 , F16D2500/70458 , F16D2500/7109
摘要： 一种车辆，包括发动机、变速器和控制器。变速器具有每一个具有多个节点的齿轮组和双态离合器组件。控制器执行一方法，以检测双态离合器接合的请求事件和响应于该请求事件而命令从发动机到输入构件的校准能量脉冲。能量脉冲减少跨双态离合器组件的转差。控制器在脉冲开始的校准窗中应用双态离合器组件，且可以将变速器换挡到倒车或前进。变速器具有控制器、至少第一、第二和第三齿轮组、选择性地连接到第一齿轮组且连续连接到第二齿轮组的输入构件、和连接到第一和第二齿轮组的双态离合器组件。
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公开(公告)号：CN102159843B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200980137062.4
申请日：2009-09-16
申请人： 五十铃自动车株式会社
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D25/088 , F16D48/066 , F16D2048/0209 , F16D2500/1026 , F16D2500/1027 , F16D2500/10412 , F16D2500/3022 , F16D2500/3025 , F16D2500/3026 , F16D2500/30808 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/3111 , F16D2500/5018 , F16D2500/50254 , F16D2500/50275 , F16D2500/70223 , F16D2500/70235 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418
摘要： 本发明涉及具备由工作流体驱动的离合器作动器的车辆用的离合器控制装置，目的在于对控制工作流体的流量控制阀的老化等进行补偿，通过简单的手段执行离合器的接合量的正确的控制。在离合器控制装置中，为了控制离合器作动器(110)的行程，设置有通过电磁螺线管来控制工作流体的供给和排出的单个流量控制阀(1)。在流量控制阀控制装置（9）中设置对切断工作流体的流通的流量控制阀(1)的中立位置进行学习的学习装置(91)，在学习时使变速器为空档而执行使行程在减少之后增大的动作，检测行程的变化速度而学习中立位置的中央点。在离合器的行程控制中，根据学习值来修正向线圈(8)的通电量，对老化等导致的流量特性的变化进行补偿。
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公开(公告)号：CN101490435B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200780026342.9
申请日：2007-06-29
申请人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0272 , F16D2300/14 , F16D2500/1026 , F16D2500/1027 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/3028 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/3111 , F16D2500/50224 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , F16D2500/5114 , F16D2500/5124 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , Y10T477/638
摘要： 本发明涉及一种用于产生和中断汽车的马达与变速器之间的动力流的离合器系统，该离合器系统具有：离合器(2)，所述离合器(2)在未被操作状态下处于脱接的运行状态，然而可以借助至少一个可气动地或者液压地加载压力的离合器促动器(i)转换至嵌接的运行状态；以及一个或者多个布置在控制阀门布置(18)的压力管路系统中的、对压力介质的体积流量进行调节的阀，所述阀可以由电子控制及调节单元(5)电操控。为了在电压供给失灵的情况下，一方面在行驶期间在换挡不起作用(档位已挂入)时，保证完全的离合器转矩的传递或者保证完全的离合器转矩中的限定的部分的传递，并且另一方面在汽车静止、马达运转并且变速器档位已切换的情况下，阻止离合器的自主嵌接或者说闭合，而设置为，阀(3a、3a’、3b；4a、4a’、4b；9)或者阀(10)如此构成，即在电压供给失灵并且因此阀(3a、3b；4a、4b；9)或者阀(10)通过电子控制及调节单元(5)的操控失灵的情况下，离合器(2)的实时调整的运行状态，也即脱接或者嵌接的运行状态得以保持。
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公开(公告)号：CN100359213C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200410002949.1
申请日：1995-12-22
申请人： 卢克驱动系统有限公司
CPC分类号： F16H59/044 , B60W2050/021 , B60W2540/165 , F16D48/068 , F16D2500/3026 , F16D2500/30806 , F16D2500/30808 , F16D2500/31466 , F16D2500/5104 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16H59/0208 , F16H59/0217 , F16H61/12 , F16H63/46 , Y10T74/19251
摘要： 用于控制转矩传递系统的方法，具有一个带基本两维的换档变位机构的变速传动装置和一个操作装置和一个与该操作装置相连接的变速装置侧的调节机构和一个中央控制单元，该控制单元与传感器和电子单元处于信号连接中并处理所输入的信号和发送控制信号，用于控制调节元件以改变转矩传递系统之可传递的转矩，在操作装置上和调节机构上分别直接或间接地连接至少一个传感器，这些传感器至少检测该操作装置和调节机构的位置，其中，借助至少一个一维工作的传感器检测该操作装置或调节机构的一个两维运动；该控制单元借助这些传感器的信号得出调节机构和操作装置的位置，速度或加速度并且至少借助这些数据实施一个档位识别或一个换档意图识别。
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公开(公告)号：CN1632351A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN200410002949.1
申请日：1995-12-22
申请人： 卢克驱动系统有限公司
CPC分类号： F16H59/044 , B60W2050/021 , B60W2540/165 , F16D48/068 , F16D2500/3026 , F16D2500/30806 , F16D2500/30808 , F16D2500/31466 , F16D2500/5104 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16H59/0208 , F16H59/0217 , F16H61/12 , F16H63/46 , Y10T74/19251
摘要： 用于控制转矩传递系统的方法，具有一个带基本两维的换档变位机构的变速传动装置和一个操作装置和一个与该操作装置相连接的变速装置侧的调节机构和一个中央控制单元，该控制单元与传感器和电子单元处于信号连接中并处理所输入的信号和发送控制信号，用于控制调节元件以改变转矩传递系统之可传递的转矩，在操作装置上和调节机构上分别直接或间接地连接至少一个传感器，这些传感器至少检测该操作装置和调节机构的位置，其中，借助至少一个一维工作的传感器检测该操作装置或调节机构的一个两维运动；该控制单元借助这些传感器的信号得出调节机构和操作装置的位置，速度或加速度并且至少借助这些数据实施一个档位识别或一个换档意图识别。
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公开(公告)号：CN106438758A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510860126.0
申请日：2015-11-30
发明人： 朴俊泳
CPC分类号： F16D48/066 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , B60Y2400/406 , B62D6/00 , F16D2300/18 , F16D2500/1066 , F16D2500/3024 , F16D2500/3028 , F16D2500/30808 , F16D2500/3166 , F16D2500/5018 , F16D2500/70406 , F16D2500/70673 , F16D2500/70689 , G07C5/0808 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/914 , Y10S903/946 , G06F17/5086
摘要： 本发明公开一种用于学习用于液压离合器的液压压力传感器的线性误差的方法和装置。用于学习用于液压离合器的液压压力传感器的线性误差的装置可包括：检测当前接合的档位的档位传感器；由预定程序执行以基于档位传感器和液压压力传感器的信号学习液压压力传感器的线性误差的控制器；以及基于控制器的学习命令，施加用于学习液压压力传感器的线性误差的液压压力到液压离合器的电磁阀。
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公开(公告)号：CN102144109B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980134782.5
申请日：2009-09-04
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： F16D48/08
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3069 , F16D2500/30808 , F16D2500/50272 , F16H2342/042
摘要： 本发明主要涉及为带后桥电力牵引的混合动力车(1)寻找滑点的方法，在该方法中，在该车起动时，电力装置(17)被致动以确保该车的牵引，该热力发动机(7)关机，该离合器(10)打开，且该变速器(8)处于空档。当该变速器(8)的第一轴的转速大于一阈值(K′1)时，测量并存储所述第一轴的加速度作为相关值，且控制逐渐闭合该离合器(10)。当探测到该变速器(8)的第一轴的加速度相应于该相关值的变化(ΔWAP/Δt)大于一阈值(K′2)时，存储该离合器(10)的位置以推算该滑点(PP)的位置。
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公开(公告)号：CN103380038A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201280009630.4
申请日：2012-03-09
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/80 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W20/00 , B60Y2400/4242 , F16D29/005 , F16D48/0206 , F16D48/066 , F16D2048/026 , F16D2500/1066 , F16D2500/1083 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/30816 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/3166 , F16D2500/5016 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70488 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： 本发明提供混合动力车辆的离合器控制装置，在离合器的断开保持状态持续预定时间的情况下，能够使离合器装置暂时接合，确保离合器扭矩控制精度。混合动力车辆的离合器控制装置具有引擎、自动变速装置及离合器装置，并具有：离合器执行器，包括输出杆和主油缸，其中，输出杆通过执行器发生位移，主油缸借助输出杆的位移来工作，关闭与储液室相连通的怠速口来产生液压；从动油缸，经由连通路与主油缸相连通，借助主油缸中产生的液压来工作，控制上述离合器装置断开及接合；离合器接合保持控制部，在利用上述电动机行驶时上述离合器装置（14）的断开状态持续预定时间的情况下，使上述主油缸向开放上述怠速口的方向工作，来暂时使上述离合器装置处于接合保持状态。
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公开(公告)号：CN102483107A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080032091.7
申请日：2010-06-24
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/113 , B60Y2400/428 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1086 , F16D2500/30421 , F16D2500/30808 , F16D2500/30814 , F16D2500/50251 , F16D2500/50281 , Y10T477/638 , Y10T477/70 , Y10T477/78
摘要： 本发明涉及在行驶工况中在双离合器变速器中离合器接触点的快速确定。
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