公开(公告)号：CN1579876A

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200410055896.X

申请日：2004-08-05

申请人： 坎培诺洛有限公司

发明人： 马里奥·梅焦兰

IPC分类号： B62M9/12 ,  B62M25/08

CPC分类号： B62M9/132 ,  B62M25/08 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3089 ,  Y10T74/2003

摘要： 用于自行车变速器的该执行装置包括一个执行机构(101，201，301)，由驱动元件(120，220，320)驱动并依次驱动变速器的变速装置(D)。机构(101，201，301)包括一个元件(30，40)－在机构(101，201，301)受到冲击的情况下－承受压力；元件(30，40)在承受压力大于预定压力限值时能够弹性变形。

公开(公告)号：CN108869734B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201810106787.8

申请日：2018-02-02

申请人： 株式会社MBI

发明人： 刘赫 ,  丁台镇 ,  安圣哲 ,  刘文洙

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/36 ,  F16H61/04 ,  F16H3/70 ,  B62M25/02

CPC分类号： B62M25/02 ,  F16H3/44 ,  F16H3/70 ,  F16H61/04 ,  F16H61/36 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3089 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007

摘要： 本发明涉及一种变速操作助力装置及具备其的毂内置式变速器，本发明的变速操作助力装置包括：杆控制环，其在外周面形成有旋转限制凸部和单向倾斜凹槽；角度控制部件，其位于驱动器的内周侧，且在外周形成有容纳所述旋转限制凸部的旋转限制凹部；加压部件，其支撑于所述角度控制部件而位于所述单向倾斜凹槽与所述驱动器的内周面之间；弹性连接体，其连接于所述杆控制环与所述角度控制部件之间而弹性支撑所述杆控制环；固定支撑部件，其定位于所述轴而以轴承为媒介能够旋转地支撑所述驱动器；以及复位弹簧，其连接于所述角度控制部件与所述固定支撑部件之间，并弹性地逆向旋转所述角度控制部件而使其复位。

公开(公告)号：CN108488362A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810533368.2

申请日：2018-05-29

申请人： 力帆实业(集团)股份有限公司

发明人： 张怡 ,  陈仁硕 ,  李庆 ,  徐桂林 ,  程志明

IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/025 ,  F16H57/00 ,  F16H3/32 ,  F16H63/32

CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H3/32 ,  F16H57/0025 ,  F16H57/023 ,  F16H57/025 ,  F16H63/32 ,  F16H2057/02065 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3089

摘要： 本发明公开了一种三轮摩托车发动机变速器结构，包括变速器壳体，变速器壳体内部设置有变速器输入轴，变速器中间轴以及变速器输出轴，变速器输入轴、变速器中间轴和变速器输出轴之间还设置有换挡装置实现变速传动，变速器输出轴具有一个延伸出变速器壳体外的输出端；其特征在于，还设置有液压取力输出装置，液压取力输出装置具有一个用于和减速器输入轴或者减速器中间轴或者减速器输出轴传动连接的动力输入端，还具有一个露出于减速器壳体的动力输出端。本发明具有能够实现液压装置动力输出，以方便车厢卸货操作，提高了三轮摩托车自动化程度，且可变速调节档位更多以满足多方面操作要求，实用性更好等优点。

公开(公告)号：CN107810347A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201680036878.8

申请日：2016-06-27

申请人： 博格华纳瑞典公司

发明人： J·尼尔森 ,  M·蒂艾宁 ,  H·奥林

IPC分类号： F16H3/44 ,  F16H63/06 ,  F16H63/18 ,  F16H63/32 ,  F02B67/04

CPC分类号： B60K6/48 ,  B60H1/3222 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4841 ,  B60Y2200/92 ,  F02B67/04 ,  F16H3/54 ,  F16H63/06 ,  F16H63/062 ,  F16H63/18 ,  F16H63/32 ,  F16H2063/3089 ,  F16H2063/321 ,  F16H2063/322 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2097 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/919 ,  F16H3/44

摘要： 变速箱(1)设置在车辆的电动机(12)和发动机(13)之间的传动系统中。变速箱(1)设置为直接连接至电动机(12)的输出轴(2)上。变速箱(1)具有将该变速箱(1)置于三种不同模式的装置。

公开(公告)号：CN106471289A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201580025047.6

申请日：2015-03-12

申请人： 雷诺股份公司 ,  日产自动车株式会社

发明人： L·梅里耶纳

IPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16H61/0403 ,  B60Y2200/90 ,  F16H61/32 ,  F16H63/304 ,  F16H2061/0422 ,  F16H2061/0474 ,  F16H2063/3089 ,  F16H2306/46 ,  F16H2306/50

摘要： 一种用于控制换档致动器的方法，该换档致动器具有用于齿轮箱的滑动齿轮，该换档致动器包括用于控制换档拨叉(6)的控制元件(2)，该换档拨叉负责使得多个齿轮接合在该齿轮箱的轴上和与之脱离接合，该轴从由车辆的车载电力系统供电的牵引机器接收转矩，所述控制元件被定位在机械弹簧辅助系统的上游并且通过直流致动电机(1)来调节到位，其特征在于，在使得这些齿轮脱离接合和接合的操作过程中，施加给该致动电机(1)的电压暂时地上升高于该电力系统的基本电压。

公开(公告)号：CN105485337A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201610034672.3

申请日：2016-01-19

申请人： 陕西中大机械集团有限责任公司

发明人： 綦开隆 ,  尤畅

IPC分类号： F16H63/34 ,  F16H63/30 ,  F16H57/029

CPC分类号： F16H63/34 ,  F16H57/029 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3089

摘要： 本发明公开了一种分动箱分离啮合机构的锁紧装置，包括与分离啮合机构中的拉杆一端螺纹连接的内螺母和外螺母，所述外螺母上连接有防松装置，所述防松装置包括套筒和封板以及用于连接所述套筒和封板的防转套，所述套筒套在所述外螺母上，所述防转套套在所述拉杆上，所述封板上设置有用于连接所述封板和拉杆的螺钉。该锁紧装置能够使分动箱的分离啮合机构处于啮合状态，不会产生松动，确保了使用安全。

公开(公告)号：CN105422832A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510924896.7

申请日：2015-12-11

申请人： 安徽江淮汽车股份有限公司

发明人： 岳丽姣 ,  喻少高 ,  杨允辉 ,  邹文迅 ,  陆静静 ,  陈健

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16H59/02 ,  F16H59/0278 ,  F16H63/30 ,  F16H2059/026 ,  F16H2063/3089

摘要： 本发明公开了一种选换挡操纵座总成，其基体上部安装有操纵杆，该基体的下部通过十字销与底座转动连接，第一安装套和第二安装套套装在底座的直轴上，选挡扭簧安装在第一安装套和第二安装套上选挡摇臂通过第一销轴与底座转动连接，换挡摇臂通过第二销轴与底座转动连接。本发明所提供的选换挡操纵座总成，其将现有的操纵杆与底座之间的球头式配合结构改为十字销连接结构，增强了操纵杆在选挡和换挡方向上的导向性，提升了选换挡的挡位清晰度。而且十字销连接结构，受到的摩擦力较小，从而降低了零部件间的磨损，进而可延长各个零部件的使用寿命。

公开(公告)号：CN105422754A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510909757.7

申请日：2015-12-09

申请人： 重庆先友科技开发有限公司

发明人： 毛学兵 ,  徐泽华 ,  李昌宝

IPC分类号： F16H3/091 ,  F16H37/08 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16H3/091 ,  F16H37/0806 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/3089

摘要： 本发明提供一种带有单拨叉的整体式二级变速主减总成，包括有壳体，壳体上设有输入轴、角齿轴，壳体上还设有与输入轴的中心线平行的中间轴，输入轴上空套有第一驱动齿，角齿轴上靠近输入轴的一端固套有第二驱动齿，中间轴上固套有第一中间齿、第二中间齿，第一中间齿、第二中间齿分别与第一驱动齿、第二驱动齿啮合，输入轴上键连接有可以与第一驱动齿或第二驱动齿结合的离合器，离合器上设有拨叉拨叉上设有拨叉轴，拨叉轴上设有三个凹槽，拨叉轴的侧边设有定位在壳体上的拨叉轴控制机构。本发明在主减速器上增加了两个变速档位，提高车辆在重载、爬坡、起步时的行动能力，明显提高车辆的载荷能力，并且明显提高产品强度，降低生产成本。

公开(公告)号：CN105179611A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510575202.3

申请日：2015-09-11

申请人： 苏州农业职业技术学院

发明人： 张琴 ,  翁芸娴

IPC分类号： F16H3/32 ,  F16H63/30 ,  F16H63/32 ,  F16H61/36

CPC分类号： F16H3/32 ,  F16H61/36 ,  F16H2063/3079 ,  F16H2063/3089 ,  F16H2063/325

摘要： 本发明涉及一种循环驱动机构，包括：通过拨叉杆衔接的驱动机构和拨动机构，驱动机构包括驱动齿轮，驱动齿轮滑动设置在驱动轴上，第一齿轮和第二齿轮旋转方向相反；拨动机构包括拨杆，拨杆上设置两拨叉杆，两拨叉杆分别位于驱动齿轮的两端外侧；驱动轴一端设有螺杆，连接软绳的螺套螺纹套接在螺杆上；摆杆通过第一转轴连接拨杆，摆杆通过第二转轴连接滑轮杆，第一弹簧的一端固定连接在第一转轴和第二转轴之间的摆杆上，第一弹簧另一端固定连接在固定块上，第一软绳和第二软绳分别从第一转轴和第二转轴之间的摆杆两侧的方向上连接摆杆，第一软绳直接从就近的一侧连接摆杆，第二软绳通过滑轮杆上的至少一个滑轮引导从另一侧连接摆杆。

公开(公告)号：CN104864090A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510297206.X

申请日：2015-06-03

申请人： 浙江万里扬变速器股份有限公司

发明人： 陆晓平 ,  黄林波 ,  汪猛 ,  蒙远春 ,  张晓聪 ,  黄轶明 ,  施建峰

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/24

CPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/24 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3086 ,  F16H2063/3089

摘要： 本发明属于汽车变速器类，具体是一种变速器用换挡操纵机构，包括顶盖壳体、换挡轴、换挡拨头，其特征在于：换挡拨头上设有两个凸台，一个凸台上有内凹曲面，另一个凸台上有外凸曲面，换挡拨头空套在换挡轴上，换挡轴安装在顶盖壳体上，在顶盖壳体上装有换挡助力机构，换挡助力机构分别与两个凸台的内凹曲面和外凸曲面接触配合。本发明变速器用操纵系统，采用换挡助力机构分别在相反的两个曲面运动，实现换挡力与轨迹的控制，确保换挡轻便、挡位清晰、挡位准确有吸入感，提高了汽车的整体操作性能。