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公开(公告)号：CN117390872B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311407341.6
申请日：2023-10-27
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隧道式锚碇极限承载力的计算方法，涉及岩土工程技术领域，包括以下步骤：S1：确定隧道锚的围岩力学参数以及锚碇体的结构设计参数：S2：将重力与夹持力对隧道锚极限承载力的影响分别考虑，获取隧道锚计算模型；S3：通过所述隧道锚计算模型计算隧道锚自重提供的隧道锚抗拔力P1；S4：通过所述隧道锚计算模型计算围岩对隧道锚的夹持力P2；S5：根据P1和P2评估隧道锚在该地质条件下的安全性。本方案适用于悬索桥在不同地质条件下，将重力与夹持力分别考虑计算隧道锚在倒圆锥台破坏模式下的极限抗拔承载力，得到抗滑稳定安全系数对隧道锚承载能力进行评估。
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公开(公告)号：CN117759157A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792392.5
申请日：2023-12-25
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
摘要： 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种小倾角曲线长超前支护成孔方法。该小倾角曲线长超前支护成孔方法包括以下内容：钻机就位；根据钻头重力、钻杆合力、孔道径向反力确定钻杆推力并成孔第一段，所述第一段的延伸方向为曲线；调节所述钻杆推力以使所述钻杆合力沿隧道纵坡方向并成孔第二段，所述第二段与所述第一段形成支护孔；于支护孔内安装超前支护并注浆。本申请能够在Ⅴ级围岩的隧道施工环境中实现长度较长管棚的支护孔施工，且管棚安装于支护孔内能够对初期支护实施较好的保护效果。
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公开(公告)号：CN117115160A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311376333.X
申请日：2023-10-24
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道衬砌浇筑质量的检测方法、检测终端及存储介质，方法包括：确定检测区域，通过超声设备获得原始图像；进行图像增强，获得增强图像；对增强图像中的像素点进行双向滤波，获得最终图像；计算最终图像的混乱度；本发明通过使用超声设备获取隧道衬砌的原始图像，并结合图像处理技术进行分析，可以更准确地评估隧道衬砌的浇筑质量，大大减少传统方法中可能存在的主观误差，且本发明通过设定参数值实现自动化的图像评估和质量判定，避免了人为的干预和判断，提高了检测流程的效率。
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公开(公告)号：CN116229659A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310504465.X
申请日：2023-05-08
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于低等级公路的隧道交通控制系统及交通控制方法，系统包括温度传感器、烟雾传感器、人体传感器、射流风机、LED引导组件、管理站控制模块；方法包括接收隧道内各处的温度数据；对检测温度进行判断；发出火灾预警，启动LED引导组件，获取火灾位置；获取针对行人的交通控制方案；本发明通过设置局部平导，并在隧道内设置多个传感器，然后通过管理站控制模块制定对应的引导指示路径和排烟路径，最后通过LED引导组件实现交通控制，使得低等级公路超长隧道内发生事故时，射流风机和LED引导组件的配合，对隧道内的车辆以及行人的进行指引，避免隧道内车辆和行人堆积。
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公开(公告)号：CN115900635B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310222367.7
申请日：2023-03-09
摘要： 本发明公开了一种隧道变形数据监测方法、装置与系统，包括：实时获取每个监测点的监测数据；针对每个监测点，基于预设时间周期循环提取每个监测点当前时间周期的监测数据及其历史监测数据，采用多种非线性函数对提取到的监测数据序列进行回归计算，得到多个回归方程；计算每个回归方程的相关系数，基于相关系数确定目标回归方程；基于每个监测点对应的目标回归方程，预测该监测点在下一时间周期的位移变形量变化速率和加速度，以及，将目标回归方程、位移变形量变化速率和加速度发送至客户端，以使客户端可视化显示接收的数据。本发明通过构建相关性最高的回归方程，建立相应的动态监测预警模型，实现对隧道变形的有效监测。
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公开(公告)号：CN116084226A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211711365.6
申请日：2022-12-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 苍溪县交通工程建设事务中心
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明公开了对称U型公路立体交叉结构，涉及公路工程或道路工程技术领域，该结构位于主路和支路形成的三岔道路的交汇处，其包括第一U型回头匝道、第二U型回头匝道、主路、支路、支路分流匝道和交通岛，第一U型回头匝道和第二U型回头匝道设在道路交汇处，第一U型回头匝道和第二U型回头匝道具有U型结构且第一U型回头匝道和第二U型回头匝道开口相对设置，支路分流匝道设在三岔道路结构交汇处的主路一侧；该结构通过将转弯和掉头的匝道设置到了主路上方或下方对应的区域，节省了弯道占用的面积，有效减少了整个立体交叉结构所占用的面积，同时该结构能够适宜于不同地形的高原山区，降低了投资造价和建设用地，扩展了结构的适用范围。
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公开(公告)号：CN114996813A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210673177.2
申请日：2022-06-15
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道斜井选址方法、终端及存储介质，涉及隧道斜井建设技术领域，所述方法包括以下步骤：获取隧址区地表三维模型与隧道空间轴线，在所述三维建造模型中拟定设置地下风机房的桩号及坐标，并拟定斜井纵坡值；以所述桩号的坐标为顶点，以桩号处为锥顶构建倒锥体；所述倒锥体斜面的纵坡值即为拟定的斜井纵坡值；提取倒锥体锥面和三维地表面之间的交线，并确定交线和地下风机房桩号之间的最短距离连线；采用本方案，能基于三维空间关系，采用空间作图法确定锥面与地面线的交线，可以直观准确的确定最短斜井轴线及洞口位置，一般情况下该位置具有唯一性，从而避免了在二维平面图人工操作的多次试算。
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公开(公告)号：CN114961796A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210674452.2
申请日：2022-06-15
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶塌方快速处置方法，包括以下步骤：塌腔封口：采用发泡胶作为填充材料，无压填充发泡胶封闭塌腔塌腔与拱顶的交界面，进行塌腔封口；填充塌腔：待塌腔封口发泡胶固化后，采用发泡胶作为填充材料，有压填充上部剩余塌腔；上述采用发泡胶作为填充材料，起到包括封口、充填和支撑在内的作用。利于解决目前塌方处治普遍存在的施工复杂，处置时间长，不能快速、有效控制塌方发展等问题。
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公开(公告)号：CN114943470A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210667764.0
申请日：2022-06-14
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道火灾排烟安全性评价方法，涉及隧道安全技术领域；包括以下步骤：建立隧道排烟安全度计算模型；基于基准排烟方案的排烟工况参数，根据所述隧道排烟安全度计算模型计算排烟危险性系数；确定需评价的目标隧道火灾排烟系统的排烟参数；基于所述目标隧道火灾排烟系统的排烟参数和所述排烟危险性系数，根据所述隧道排烟安全度计算模型计算所述目标隧道火灾排烟系统的安全度。本发明提供的隧道火灾排烟安全性评价方法，并基于隧道排烟安全度计算模型和排烟危险性系数，计算出需评价的目标隧道火灾排烟系统的安全度，因此，本发明能够定量地评判隧道火灾排烟的安全性，以对不同排烟量和不同排烟口间距的排烟方案进行评价。
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公开(公告)号：CN113216024B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110499600.7
申请日：2021-05-08
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种分级防护的装配式钢箱棚洞，解决了无法自由分级分层防护等问题。本发明包括主体承重框架和缓冲层，所述缓冲层包括第一缓冲层和第二缓冲层；所述第一缓冲层包括可活动索拖柱、拉绳和柔性网，顶部框架的顶点处连接可活动索拖柱，相邻可活动索拖柱之间设有圆管斜撑连接，柔性网通过拉绳固定于可活动索拖柱的顶部且向一侧倾斜，沿底部框架的钢梁两端均设有钢棒耗能器，钢棒耗能器远离底部框架的一端通过拉绳穿过滑轮与其对应可活动索拖柱连接；所述第二缓冲层包括砂垫层、混凝土板垫层和支座，混凝土板垫层上铺设砂垫层，若干支座均匀设置于顶部框架的钢梁上与混凝土板垫层连接。本发明具有可自由组合防护，避免多次落石冲击等优点。
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