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公开(公告)号：CN210438452U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201920905915.5
申请日：2019-06-17
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： C02F1/40
摘要： 本实用新型公开了一种自动撇油装置，包括柜体，柜体内开设有通过隔板隔开的第一腔室和第二腔室；第一腔室内连接有进水管，第二腔室内连接有出水管，隔板的底部开设有第一连通口；进水管的底端高于第一连通口且低于柜体的内顶面；隔板包括相互连接竖向底板和直角板；竖向底板和直角板之间的连接可形成用于汇聚油液的凹槽，在凹槽底部连接有排油管。本实用新型利用不同液体物理特性，使密度不同的油水混合液在注入第一腔室后出现分层现象，并将去除油份后的淡水输送至第二腔室排出，简单快捷，实用性强。
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公开(公告)号：CN210214529U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920895357.9
申请日：2019-06-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 一种超高层甲板维修吊杆，有一个圆形底板，底板中心竖向固定有套管，套管管壁外等间距设置有四个肘板；转杆一端插入套管内，转杆另一端设有封堵，转杆下半部为竖立的圆管，转杆自下向上逐渐弯曲，转杆顶端焊接有吊耳，套管壁上开有圆孔，转杆底部转杆壁上开有定位孔。套管管壁外设置的肘板，加强套管与底板之间的连接强度。为减少角形结构局部应力集中而导致的断裂，并根据强度受力分析将转杆顶部设计成逐渐向上弯曲的型式。此吊杆的应用，为大型船舶和海工产品的设备检修、物料转运提供方便，并且降低吊装眼板年检的营运成本，减少了长距离架设吊梁和绳索的安全隐患，为船员营造一个安全、舒适的操作和检修空间，美化造船。
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公开(公告)号：CN209719837U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920450691.3
申请日：2019-04-04
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 赵德华 , 邹淼 , 毕国华 , 严建兵 , 王旭 , 柯小磊 , 李斌 , 万东伟 , 杨述闯 , 赵丽梅 , 白志平 , 吴培莉 , 崔颖 , 苏新 , 姜伟 , 刘钢 , 矫贞东 , 王忠瑜
摘要： 一种防飞溅泄压式漏斗，有一个竖立的圆管，所述圆管内部、中间位置焊接有第一钢板网，所述圆管顶端设有圆形活动盖，所述活动盖半径大于所述圆管，所述圆管支撑所述活动盖，所述活动盖下方通过圆钢焊接有第二钢板网，所述第二钢板网伸入所述圆管内，所述第一钢板网和所述第二钢板网之间填充有钢丝球；所述活动盖边缘、下表面焊接有一圈平铁，所述平铁半径大于所述圆管半径，所述平铁包围在所述圆管上端开口处。将本实用新型罩在甲板地漏上，四面焊接，该漏斗能够防止油水飞溅，减少清理油水的工作量，释放泄放压力，很好的解决密封不好以及产生背压的问题，更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN205973521U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620976675.4
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种扩展型机舱吊，包括机舱吊主体(5)，所述机舱吊主体(5)超向龙门架一侧竖梁方向通过一根角钢(1)延伸出一个结构桁架；所述角钢(1)下部固定了一根延龙门架走向的工字钢(2)；所述工字钢(2)用作行车轨道设置了单轨行车(3)；所述单轨行车(3)下部设置了用于吊装增压器的手拉葫芦(4)。本实用新型将机舱吊的主梁结构桁架梁进行了延伸设计，通过延伸的外伸悬臂梁及搭配的单轨行车和手拉葫芦的配合，可以覆盖并吊起主机增压器，然后通过机舱吊的运行来实现主机增压器的转运，简单方便可靠。
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公开(公告)号：CN205261524U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520944933.6
申请日：2015-11-20
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F22D1/28
摘要： 本实用新型一种船用锅炉热水井蒸汽喷射加热系统，热水井1通过热水管、给水泵2连至锅炉3；锅炉3产出蒸汽高压部分98送至透平机构4后经真空冷凝器5冷凝连回到所述热水井1；锅炉3产出的蒸汽低压部分99送至用户后，经疏水器7阻断/释放，再经大气冷凝器8冷凝成水后连回到热水井1；锅炉3产出的蒸汽低压部分99还经控制管路送至安装在热水井1底部的蒸汽喷射加热器P。本实用新型通过在热水井上安装蒸汽喷射加热器，在锅炉运行的各种复杂工况下，迅速有效地对热水井的水加热，有效保证了锅炉的安全运行和蒸汽产量。本发明加热系统为纯机械系统，成本较低，简便高效。本实用新型具有简化操作、减少设备、降低成本、提高加热效果的优点。
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公开(公告)号：CN205225557U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520857256.4
申请日：2015-10-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船舶副机和海洋工程主机备用启动前缸套预热系统。本发明在船舶副机和海洋工程主机缸套冷却水出口(外循环出口)端连接一个支管到备用机的缸套冷却水内循环中，利用备用机开启的冷却水泵将高温水形成内循环，为备用副机的缸套加热，直到适合启动的温度为止，一般在70℃左右。本实用新型合理利用了船舶副机和海洋工程主机工作时产生的热量，为其它备用机启动前的缸套提供预热加温；同时自身被冷却降温，重新回到工作机缸套去冷却。二者相互作用，各取所需，一举两得。此种加热系统为纯机械系统，成本较低，简便高效。本实用新型具有简化操作、减少设备、降低成本、提高效果的优点。
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公开(公告)号：CN205014017U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520762659.0
申请日：2015-09-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船舶副机和海洋工程主机润滑油的净化保护系统，各台主机/副机的油底壳上端设置溢流管(5)，各个所述溢流管(5)通过管路连通至润滑油溢流回收柜(9)；所述润滑油溢流回收柜(9)中的润滑油通过设置第四阀门(V4)、过滤器(10)的管路利用输送泵(11)送油至净油机(8)的加热器(7)；所述净油机(8)通过分别设置阀门的管路送油至各个主机/副机油底壳底部的注油管(6)。本实用新型为船舶副机和海洋工程主机油底壳润滑油实现连续净化和油位安全保护的集中回收和统一管理系统，具有简化操作、减少设备、降低成本、保证安全的优点。
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公开(公告)号：CN211915902U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020406284.5
申请日：2020-03-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种舵套筒焊接变形控制工装，包括用于紧贴放置于舵套筒内部的环柱体，环柱体的上方设置有上盖板，下方设置有下盖板，上盖板与下盖板通过螺栓螺母将环柱体限制于其间；上盖板的边缘水平凸出于环柱体的顶部圆面，在凸出处下方设置有用于支撑于上盖板与舵套筒之间的千斤顶；沿环柱体的轴向开设有注油油路与透气油路；在环柱体的柱面上开设有多个环绕环柱体中轴线的环形油槽，环形油槽与注油油路和透气油路均相连通；本实用新型由于环柱体的限位，舵套筒在焊接的过程不易变形，并且由于油液的润滑，可在焊接完成后非常方便地通过千斤顶拆除工装。
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公开(公告)号：CN210942212U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921731066.2
申请日：2019-10-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 李世用 , 宫国玺 , 王运才 , 刘永歆 , 杨述闯 , 王海波 , 王鹏印 , 唐传安 , 吴培莉 , 安乐 , 沈会宇 , 王伟 , 管庆祥 , 杨德璟 , 张黎 , 赵旭东 , 郭瑞 , 薛文明
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 一种新型船舶舵钮衬套固定装置，有舵钮、舵杆或舵销，舵杆或舵销外套设有白钢套，舵钮的舵钮孔内设置有舵钮衬套，舵钮衬套顶端、与舵钮主体连接处设置有上封板，舵钮衬套底端、与舵钮主体连接处设置有下封板，上封板、下封板与舵钮主体焊接连接，舵钮、舵钮衬套在上封板、下封板之间；上封板、下封板表面开有第一观察孔和第二观察孔，上封板、下封板与舵钮主体焊接后，第一观察孔位于舵钮衬套处，第二观察孔位于舵钮主体处，第一观察孔和第二观察孔内设置有标记。本实用新型施工方便、安全，避免了在船上施工过程中，磁力钻容易脱落，导致安全事故的问题，可随时观察舵钮衬套状态，对衬套进行维护，避免安全事故发生，提高安全系数。
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公开(公告)号：CN210212714U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920893163.5
申请日：2019-06-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 安乐 , 宫国玺 , 黄志勇 , 王运才 , 杨述闯 , 刘永歆 , 王海波 , 沈会宇 , 王鹏印 , 管庆祥 , 张黎 , 王伟 , 孙晓晖 , 万东伟 , 徐广超 , 王家支 , 赵旭东 , 李世用
摘要： 本实用新型公开了一种可拆式中间轴承基座，包括支撑在中间轴轴承(3)下部的适配体(5)，以及与所述适配体(5)下部相连接的基座(6)；所述适配体(5)为板材或板材拼接成的框架结构的任一种，所述适配体(5)的上部连接有焊接垫(7)，所述焊接垫(7)与所述中间轴轴承(3)之间还设有调整垫(8)；所述基座(6)为板材拼接成的框架结构。本实用新型适配体的设计，将可调螺旋桨的轴系设备安装与拆装，简单化，避免了配油轴与中间轴承基座相干涉所产生的一系列问题。完美的避开了传统中间轴承基座与配油轴的法兰干涉，保证了在船舶建造和后期维修过程中配油轴的安装与拆装顺利进行。
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