公开(公告)号：CN102844515B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201080037788.3

申请日：2010-08-25

Applicant: 禹生允

Inventor： 禹生允

IPC: E05F3/14 ,  E05F3/20

CPC classification number: E05F3/20 ,  E05F3/12 ,  E05F3/14 ,  E05F2003/228 ,  E05Y2201/20 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/27 ,  Y10T16/2777 ,  Y10T16/2799 ,  Y10T16/299

Abstract: 本发明公开一种自动门板闭合单元，其容易加工成简单的结构，通过具备开放及关闭门板时分别引导机油的独立的液压回路来能够确保动作稳定性。上述自动门板闭合单元包括：桶形状的主外罩；阻尼器外罩，其将主外罩划分为上部及下部腔室，在内侧装入机油，固定叶片朝向中央突出；盖，其固定结合在主外罩的上部；可动轴，其一端通过盖朝向外部延长的同时可旋转地支承，另一端通过阻尼器外罩可旋转地支承在主外罩的下端面；可动叶片，其一体地形成在可动轴的外周部，而与固定叶片一起将阻尼器外罩内部划分为第一腔室及第二腔室；复位弹簧，其提供在关闭门板时用于使可动轴复原到初期设定位置的复原力；以及阻尼机构，其在可动轴和可动叶片向门板的关闭方向旋转时选择性地提供阻尼功能。

公开(公告)号：CN104755783A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201380057185.3

申请日：2013-10-31

Applicant: 斯塔比卢斯有限责任公司

Inventor： 安德烈亚斯·里特尔 ,  奥列格·巴托斯基 ,  约尔格·蒂伦

IPC: F16D49/02 ,  F16D59/00 ,  E05F15/611 ,  F16H25/24

CPC classification number: F16H25/2454 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2900/546 ,  F16D51/02 ,  F16H2025/2463

Abstract: 本发明涉及一种用于能移动组件的驱动装置，具有能与固定的第一部件连接的第一固定件，并且具有在与第一固定件相反的端部处能够相对于第一固定件轴向移动的第二部件，该第二部件在其与第一固定件相反的端部处具有能够与能移动组件相固定的第二固定件。具有蜗杆传动器，其具有丝杠(3)和布置在丝杠(3)上的丝杠螺母，通过蜗杆传动器，能够驱动第一部件和第二部件轴向地能相对彼此移动。在此，蜗杆传动器能够由驱动轴能可逆地围绕旋转轴线(6)转动地驱动，该驱动轴能够由抗扭地布置在壳体中的转动驱动器能转动地驱动，该旋转轴线相对于丝杠(3)同轴地延伸；并且具有制动装置，通过该制动装置能够阻止由于第一和/或第二部件的轴向的力加载造成第一和第二部件轴向地相对彼此移动。

公开(公告)号：CN103946576A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280056706.9

申请日：2012-10-08

Applicant: 盖茨公司

Inventor： D·施奈德 ,  P·沃德 ,  A·塞科 ,  I·阿里 ,  J·哈维

IPC: F16D41/20

CPC classification number: F16D41/206 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/21 ,  F16D3/12 ,  F16D7/022 ,  F16D41/06

Abstract: 本发明提供一种交流发电机隔离分离器，其包括交流发电机轴(100)，与所述交流发电机轴接合的单向离合器(70)，能释放地与所述单向离合器接合的第一缠绕式弹簧(40)，能释放地与所述单向离合器接合的第二缠绕式弹簧(50)，所述第二缠绕式弹簧被布置为与所述第一缠绕式弹簧并联，所述第一缠绕式弹簧和第二缠绕式弹簧为嵌套关系，第一缠绕式弹簧和第二缠绕式弹簧均具有能释放地与端盖(90)接合的端部(41，51)，所述端盖固定地连接至外部壳体(10)，第一缠绕式弹簧和第二缠绕式弹簧均与扭力弹簧(20)串联接合，所述扭力弹簧与外部壳体接合，并且所述外部壳体与交流发电机转子(110)接合。

公开(公告)号：CN103119235A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180044661.9

申请日：2011-07-14

Applicant: 法雷奥安全系统有限责任公司

Inventor： F.库默

IPC: E05F5/00 ,  E05F15/12 ,  E05F11/50

CPC classification number: H02K7/108 ,  E05F5/00 ,  E05F11/50 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/258 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546 ,  F16D13/12

Abstract: 本发明涉及一种用于促动机动车辆的可运动面板的马达驱动装置（1），包括：驱动单元（3）；传动元件（5），其通过马达单元（3）被设定为运动；制动模块（7），用于传动元件（5），其特征在于，制动模块（7）通过离合器模块（9）连接至传动元件（5），所述离合器模块（9）定位在传动元件（5）和驱动单元（3）之间并包括与连接至制动模块（7）的制动轴（23）摩擦接触的盘簧以及两个连接元件（25、27），所述两个连接元件相互接合，在它们之间有功能性间隙，所述两个连接元件（25、27）的相对位置变化使得所述盘簧（35）的端部（37、38）被控制为使端部在制动模块（7）的接合位置和脱离结合位置之间切换，其中两个联接元件（25、27）分别是驱动以及和从动元件。

公开(公告)号：CN102782239A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201180012351.9

申请日：2011-01-20

Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司

Inventor： 罗兰德·卡尔巴 ,  马尔科·米内特

IPC: E05F15/10 ,  E05F11/50

CPC classification number: E05F11/505 ,  E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2400/336 ,  E05Y2400/342 ,  E05Y2400/51 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的调节元件（10）的驱动系统（1）以及一种用于控制该驱动系统（1）的方法，在该驱动系统中，一个电动机（3）通过一个传动器（17，18）围绕一个共用的旋转轴线（20）来驱动一个驱动元件（21）以及通过一个旋转弹簧（23）与该驱动元件相联接的一个从动元件（22）。该旋转弹簧（23）在两个旋转方向（R1，R2）上将一个作用在该驱动元件（21）上的扭矩传递到该从动元件（22）上并且阻挡从动侧的扭矩。当在这些旋转方向（R1，R2）之一上被驱动的该驱动元件（21）在一次调节移动结束后停止时，一个控制电子器件（25）存储借助于该电动机转速（n）和/或该电动机电流（IM）以及该旋转方向（R1，R2）来确定的、该调节元件（10）的一个当前位置值。在该调节元件（10）在相同方向（同向）上重新进行的调节移动中，直到该驱动元件（21）通过该旋转弹簧（23）与该从动元件（22）进行力配合式的联接为止，测定该电动机转速（n）的升高或该电动机电流（IM）的升高并且由此获得一个修正值以便补偿该驱动元件（21）相对于所存储的位置值的位置偏移。

公开(公告)号：CN101091199B

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN200680000396.3

申请日：2006-05-18

Applicant: 哈莫尼克AD股份有限公司 ,  松下电器产业株式会社

Inventor： 城越教夫 ,  木村悟

IPC: G09F9/00 ,  E05F15/12 ,  F16D49/04 ,  F16D59/00 ,  B64D11/00

CPC classification number: F16D49/04 ,  E05F5/08 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/49 ,  F16D59/00

Abstract: 带制动器开闭装置(3)通过利用电动机旋转力进行液晶显示器(1)的开启动作时卷紧的发条弹簧(18)的弹性回复力，使液晶显示器(1)从展开位置(1B)回到收容位置(1A)。预先将张力与液晶显示器(1)的开闭连动地增减的绳索(21)卷绕在与减速机输入轴(17a)连接的滑动离合器(15)上，从而将用于防止液晶显示器(1)强劲返回的制动力施加在该输入轴(17a)上。在绳索(21)断掉等紧急时刻，旋转限制机构(50)的离心爪(53)抵在固定侧的卡合台阶面(56b)上，强制性地使输入轴(17a)的旋转停止。可以实现具有结构简单、且可靠性、安全性高的廉价制动机构的液晶显示器的开闭装置。

公开(公告)号：CN102159787A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200880131143.9

申请日：2008-09-15

Applicant: SCA卫生用品公司

Inventor： M·库尔曼 ,  R·松德贝里

IPC: E05F3/20 ,  B65F1/16 ,  E05F1/12

CPC classification number: E05D11/105 ,  B65F1/068 ,  B65F1/1415 ,  B65F1/1623 ,  B65F1/1646 ,  B65F2001/1661 ,  B65F2001/1669 ,  E05D7/1016 ,  E05F1/1215 ,  E05F3/14 ,  E05F3/20 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/602

Abstract: 本发明涉及一种用于容器的盖上的铰链，所述铰链具有枢转轴线并包括至少一个被固定以避免旋转的第一部件和至少一个绕所述轴线可旋转的第二部件，所述第一和第二部件沿所述轴线同轴地布置。第三部件与该第一和第二部件同轴布置。在第一和第三部件之间设置有阻尼元件，以抑制所述部件之间的相对旋转速度。在第二和第三管状部件之间布置有第一弹簧，该第一弹簧连接至对应的第二和第三部件，从而当盖朝向第一位置枢转时，允许所述部件之间在第一方向上的相对旋转，而当盖朝向第二位置枢转时，阻止所述部件之间在第二方向上的相对旋转。本发明还涉及设置有该铰链的容器。

公开(公告)号：CN102144348A

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN200980134776.X

申请日：2009-06-23

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T·米利 ,  D·劳克 ,  U·默克尔巴赫

IPC: H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  H02K1/17

CPC classification number: H02K7/1166 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  F16H1/16 ,  H02K1/17 ,  H02K7/102

Abstract: 传动装置驱动单元(10)，尤其是用于调节汽车中可以移动的部件，包括一个驱动马达(12)和一个由该驱动马达驱动的传动装置(14)，其中所述传动装置(14)具有一个输出元件(70)和一个带有闭锁元件(63，55)的自锁装置(60)，并且所述闭锁元件(62，55)针对由输出元件(70)施加到传动装置(12)上的扭矩闭锁所述传动装置(12)，其中所述传动装置(12)通过它的传动啮合齿连接(47)和马达轴的支承(32，28)被设计成具有优化的效率和最小的摩擦，并且驱动马达(12)具有套筒形的环形磁体(18)作为励磁磁体，该环形磁体布置在一个形成磁通量回路的极罐(16)中。

公开(公告)号：CN101535587A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780039417.7

申请日：2007-10-23

Applicant: 莱旺创新技术有限公司

Inventor： 洪灿镐 ,  崔淳雨

IPC: E05D3/06 ,  E05D7/00

CPC classification number: E05F1/1016 ,  E05F3/08 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/31 ,  F25D2323/024

Abstract: 本发明提供了一种具有自动返回功能的埋置式铰链设备，其中，门的关闭力只由扭转弹簧提供。该铰链设备包括：埋置在门中的单个本体；一端经上帽伸出并被可转动地支承的轴；可滑动地安装在单个本体内的活塞；根据门的打开和关闭将轴的转动运动转换为活塞的轴向直线运动的转动/直线运动转换单元；控制活塞的下降和上升速度并在活塞升起时选择性地提供缓冲功能的缓冲单元；以及返回单元，为转动/直线运动转换单元提供恢复力以在关闭门的时候使门返回到门的初始位置。

公开(公告)号：CN100480083C

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200410074565.0

申请日：2004-09-08

Applicant: 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司

Inventor： 乌韦·克利佩特

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种齿轮组以及一种用于机动车线缆式车窗提升系统的发动机驱动齿轮组，其包含一驱动装置(50；59，60)及一齿轮机构(15，10)，该齿轮机构与该驱动装置协作且耦合到旋转式安装的线缆卷筒(17)上，以用来卷绕及退绕线缆式车窗提升系统(100)的线缆(53)。根据本发明，该齿轮组或发动机驱动齿轮组的线缆卷筒(17)的直径处于从约22mm到约30mm的范围内，且优选地处于从约24mm到约28mm的范围内，其中该齿轮机构(15，10)的齿轮比处于从约1∶38到约1∶55的范围内，且优选地处于从约1∶42到约1∶51的范围内。一线缆卷筒(17)在其末端面上具有爪形器(19，20)，这些爪形器啮合于一涡轮(10)末端面上相应设计的凹槽(13，14)内。可使用具有仅为约5.7Nm的最大驱动转矩的电动机。总体而言，该齿轮组或发动机驱动齿轮组的尺寸能够减少约40-50%。该齿轮组或发动机驱动齿轮组可以标准方式设计成用于机动车前门或后门上的电动与手动线缆式车窗提升系统两者中。