公开(公告)号：CN103889692A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201280050049.7

申请日：2012-10-05

申请人： 波音公司

发明人： S·R·斯图尔特

IPC分类号： B29C70/38 ,  B29C70/86 ,  B29C53/58 ,  F16C7/02

CPC分类号： B29C70/38 ,  B29C37/0085 ,  B29C53/585 ,  B29C53/587 ,  B29C53/822 ,  B29C70/86 ,  B29L2031/06 ,  B29L2031/748 ,  F16C7/026 ,  Y02T50/43 ,  Y10T74/2142

摘要： 一种支杆（20），其包括基本上中空的复合管（22）。在该管各个端部上的附件（24）使该支杆适于附接到结构件。该管由至少一对对置的加强件加强。还公开了一种制造该支杆的方法。

公开(公告)号：CN103797227A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201280032160.3

申请日：2012-05-16

申请人： 拉里·C·威尔金斯

发明人： 拉里·C·威尔金斯

IPC分类号： F02B75/04

CPC分类号： F16C7/023 ,  B60L11/14 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1864 ,  F02B75/045 ,  F02B75/32 ,  F16C11/02 ,  F16H21/28 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7027 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T74/18208 ,  Y10T74/2142

摘要： 一种曲轴，其可包括具有圆形横截面的第一轴颈和第二轴颈；和曲柄销，所述曲柄销在第一曲柄销轴颈与第二曲柄销轴颈之间延伸。所述曲柄销可包括第一凸轮、第二凸轮和第三凸轮，其包括各自的第一凸轮轮廓、第二凸轮轮廓和第三凸轮轮廓，其中所述第一凸轮轮廓、第二凸轮轮廓和第三凸轮轮廓彼此不同。所述第一凸轮轮廓、第二凸轮轮廓和第三凸轮轮廓中的至少一个可被构造来影响耦接到所述曲柄销的连杆的冲程。连杆可包括第一随动件、第二随动件和第三随动件，其包括各自的第一随动件表面、第二随动件表面和第三随动件表面，其中所述第一随动件表面和第二随动件表面彼此不同。内燃发动机可包括曲轴和连杆，其被构造来在曲柄销轴线与所述连杆的近端之间提供相对线性运动。

公开(公告)号：CN103782044A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280042149.5

申请日：2012-08-15

申请人： 惠而浦股份有限公司

发明人： R·B·尤尼奥尔

IPC分类号： F16C7/02

CPC分类号： F16C7/023 ,  F16C2360/42 ,  F16C2360/44 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明涉及一种用于往复式压缩机的连杆，尤其是涉及将曲轴的旋转运动转换成线性轴向运动的连杆。杆（1）具有能够补偿作用力和确保活塞（P）在汽缸（C）内的对准和偏斜的构件。这种构件包括能够定向弹性变形的至少两个区域（5,6），至少两个区域（5,6）形成于本体（2）中并且沿着相反方向定向。

公开(公告)号：CN103459882A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280015082.6

申请日：2012-03-27

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 米山宪寿

IPC分类号： F16F15/08 ,  B29C45/14 ,  B60K5/12 ,  F16F1/38

CPC分类号： F16F1/3821 ,  B29C45/14344 ,  B29C45/14467 ,  B29C2045/1436 ,  B29K2021/00 ,  B60K1/00 ,  B60K5/1241 ,  F16F1/3849 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2162

摘要： 本发明公开了一种第一衬套(21)的轴线(41)与第二衬套(22)的轴线(42)相互交叉地配置的机动车用扭臂。扭臂(20)由将第一外筒(61)、第二外筒(65)及外筒连结部(71)分别对半分割的半分割体构成。在第二外筒(65)的导入部位(66b)形成与第二空间(68)连通的橡胶导入口(69)。朝向外筒连结部(71)的一方即上外筒连结部(72)的上平坦部(72a)流入的橡胶材料(88)被上平坦部(72a)引导而导向橡胶导入口(69)。被引导的橡胶材料(88)经由橡胶导入口(69)向第二空间(68)填充，通过填充到第二空间(68)内的橡胶材料(88)形成第二橡胶弹性体(82)。

公开(公告)号：CN102392539B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201110386960.2

申请日：2011-11-30

申请人： 中联重科股份有限公司

发明人： 李晓超 ,  王佳茜 ,  苏灿军

IPC分类号： E04G21/04

CPC分类号： F16C7/026 ,  E04G21/0445 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明提供了一种混凝土泵送设备及其弯连杆装置与该装置的制造方法。弯连杆装置包括：轴套；至少两块复合材料支撑板，复合材料支撑板上设置有孔，轴套埋设在孔中，至少两块复合材料支撑板间隔地设置在轴套上；盖板，盖板固定地设置在轴套的端部。本发明将复合材料支撑板和预埋在复合材料支撑板中的轴套通过热压固化的方式形成弯连杆，具有重量轻、强度高、耐腐蚀性好和可设计性好的特点。

公开(公告)号：CN103097690A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201180043655.1

申请日：2011-08-29

申请人： 博世马勒涡轮系统有限两合公司

发明人： 迪克·瑙恩海姆 ,  约亨·沙夫雷因

IPC分类号： F02B37/18

CPC分类号： F02M25/077 ,  F01D17/105 ,  F02B37/186 ,  F02B37/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/57 ,  F05D2260/606 ,  F16C7/02 ,  Y02T10/144 ,  Y10T29/49405 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明涉及一种用于增压装置（6）的制动装置，特别是用于机动车的排气涡轮增压器调整设备的制动装置，其中所述制动装置（1）包括调节部件组件（4），借助所述调节部件组件（4）至少能传输平移运动，其中在所述制动装置（1）的预定位置中，调节部件组件（4）的长度有预定的总长度（L）。所述类型的经公差校正的制动装置（1）能在维修工作期间以简单并且成本有效的方式替换。

公开(公告)号：CN101529101B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200780024756.8

申请日：2007-05-30

申请人： 祖姆罗有限公司

发明人： F·巴斯 ,  A·J·马尔斯乔克

IPC分类号： F15B15/14

CPC分类号： F15B15/1457 ,  F15B2215/305 ,  Y10T74/2142

摘要： 压力缸包括带缸空间的缸壳体，相称的活塞可沿轴向在缸空间中移动。复合材料的活塞杆(1)从活塞延伸出。活塞杆(1)包括在外层的外套(5)下的一个芯子材料层(3)。芯子材料层(3)由定向成与活塞杆的纵轴线平行且拉直的复合材料纤维构成，外套(5)由以相对于纵轴线一角度缠绕的复合材料纤维构成。如此提供了带有可承受比较高的压力负载的、重量比较轻的活塞杆(1)的压力缸。因此活塞杆(1)要求较少的复合材料而保持强度仍一样。

公开(公告)号：CN101208191B

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN200680022700.4

申请日：2006-06-21

申请人： 斯奈克玛 ,  斯奈克玛稳固推进力公司

发明人： 多米尼克·柯珀 ,  布鲁诺·戴姆布里恩 ,  让·诺尔·马伊 ,  埃里克·布永 ,  弗朗西斯·沙勒

IPC分类号： B29C70/24 ,  F16C7/00 ,  B29C70/48 ,  D03D25/00

CPC分类号： D03D25/005 ,  B29C70/24 ,  B29C70/48 ,  B29L2031/3076 ,  B29L2031/7488 ,  B64C25/12 ,  F16C7/026 ,  F16C2326/43 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T442/3195 ,  Y10T442/3203 ,  Y10T442/3211

摘要： 一种按单一部件编织的增强纤维结构，用于制作复合材料部件，所述纤维结构具有一个内部部分一或称芯部(72)-和一个邻近纤维结构外表面部分-或称皮层(74，76)，所述纤维结构采用在其芯部使用至少一个选自双罗纹编织织物和一个多层编织织物通过一种三维编织方法而形成，而在其皮层部分，采用一种与芯部编织不同并选自多层编织织物和一个两维织物编织而成。所述纤维结构可以通过三维编织而成，在其芯部(72)使用至少一个双罗纹编织，而在其皮层部分使用一个平纹、缎纹、或哔叽型织物，皮层部分的编织是多层式或两维式。

公开(公告)号：CN102449336A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201080023741.1

申请日：2010-05-28

申请人： 康明斯知识产权有限公司

发明人： 戴尔·G·吉比 ,  约瑟夫·雷纳坎普 ,  肯特·H·克拉克

IPC分类号： F16C35/02 ,  F16C9/04 ,  F16C17/02

CPC分类号： F16C9/04 ,  F16C9/045 ,  F16C17/022 ,  F16C33/046 ,  F16C33/08 ,  F16C35/02 ,  F16C2226/50 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明披露了一种轴承部件和轴承组件。轴承部件包括用于提供硬旋转止挡件的结构。在一个实施方式中，防旋转结构包括形成于具有用于支撑轴承壳套的表面的至少一个轴承部件内的狭槽。该狭槽的纵向轴线与垂直于用于支撑轴承壳套的表面的平面呈倾斜角度。在其他实施方式中，凹槽从用于支撑轴承壳套的至少一个部件的表面径向向外地向着所述部件的侧面延伸。凹槽的深度依据在平行于部件的中心轴线的方向上的距离而增加。

公开(公告)号：CN102292559A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200980153071.2

申请日：2009-12-08

申请人： 马勒国际公司 ,  马勒工业公司

发明人： 迈克尔·T·拉普

IPC分类号： F16C7/02 ,  B21K1/76 ,  B23K20/12

CPC分类号： B21K1/766 ,  B23K20/12 ,  B23K20/129 ,  B23K2101/003 ,  B23K2101/006 ,  F16C7/023 ,  Y10T29/49249 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T29/4929 ,  Y10T29/49291 ,  Y10T74/2142

摘要： 本发明公开了连杆及其制造方法。所述制造方法包括：连接第一连杆坯件和第二连杆坯件。第一连杆坯件包括第一种材料，第二连杆坯件包括与所述第一种材料不同的第二种材料。第一连杆坯件和第二连杆坯件具有位于活塞销端和曲轴端之间的交界面。所述方法还包括：在所述交界面处使第一连杆坯件和第二连杆坯件的横截面缩小，在第一连杆坯件中形成活塞销孔，以及在第二连杆坯件中形成曲轴销孔。所述缩小步骤和所述形成步骤中的至少一个步骤是在所述交界面的周边上进行的，从而围绕所述交界面的周边形成基本平滑的连杆表面。