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公开(公告)号：CN103781687B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280044392.0
申请日：2012-09-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/10 , B60W40/076
CPC classification number: B60W40/10 , B60W40/076 , B60W50/0098 , B60W2050/0088 , B60W2520/00
Abstract: 本发明涉及一种用于处理机动车（2）中的传感器数据（8，16，26，28）的方法，包括：检测（14，22，24）机动车（2）的行驶动力学数据（16）和底盘传感器数据（26，28），基于所述底盘传感器数据（26，28）过滤（30）所述行驶动力学数据（16）或基于行驶动力学数据（16）过滤（30）底盘传感器数据（26，28）。
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公开(公告)号：CN103210434B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180054720.0
申请日：2011-08-25
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60Q9/008 , B60K35/00 , B60K2350/1076 , B60K2350/2052 , B60W30/18154 , G08G1/162 , G08G1/165 , G08G1/166
Abstract: 本发明描述了一种用于机动车驾驶员的视觉驾驶员信息和警告系统，所述驾驶员信息和警告系统包括信息显示设备（114）、用于与周围区域有关的信息的至少一个数据检测装置（11）和/或用于与周围区域有关的信息的至少一个数据互换设备（16），其中为驾驶员显示该驾驶员所看不到的实际存在的静止和/或移动物体的至少一个三维模型的二维投影。
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公开(公告)号：CN105474286A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046562.8
申请日：2014-08-22
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: H04L45/70 , G08G1/093 , G08G1/162 , G08G1/163 , H04L43/028 , H04L67/12 , H04W4/40 , H04W40/08
Abstract: 本发明涉及一种用于转发至少包含位置数据(16)的数据包(43)的方法，该数据包通过车辆点对点网络(1)而以携带在传输信号(18)中的方式被接收，该方法包括：－基于预定过滤条件(54)对所接收的数据包(43)进行过滤(47、48)；-基于对是否希望将经过滤的数据包(50)转发给其它的接收器的判定，而将经过滤的数据包(50)转发(42)给其它的接收器(39)。
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公开(公告)号：CN104919277A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380066378.5
申请日：2013-12-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: G01C21/20 , G01C21/165 , G01C21/206
Abstract: 本发明涉及一种用于确定初始数据(44)的方法，所述初始数据用于基于行驶动力学数据(32)确定车辆(2)的位置数据，所述方法包括：-把在车辆的特定位置(20)处的特定的环境状态(54)分配(58)给车辆(2)的特定位置(20)；-检测环境状态(62)，以及-当检测到的环境状态(62)与所述特定的环境状态(54)的对比(60)满足预定的条件时，把所述特定位置(20)用作初始数据(44)。
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公开(公告)号：CN103221840B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180056402.8
申请日：2011-09-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： U·施特林
Abstract: 本发明涉及机动车辆中的位置确定设备，该位置确定设备包含：至少一个接收器设备，用于从分配到全球导航系统的多个卫星接收地点信号和时间信号；以及位置计算模块，用于基于接收的地点数据和时间数据计算位置信息。该位置确定设备的特征在于该至少一个接收器设备在结构上集成在光学传感器单元的外壳中的事实，其中外壳布置在挡风玻璃的上边缘的区域中的乘客车厢中，并且其中外壳具有至多到车辆数据总线的单个连接和至多到车辆电源的单个连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104471625A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037574.X
申请日：2013-05-06
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/096741 , G08G1/096775
Abstract: 本发明涉及一种用于建立当前的情况图、尤其是当前的市内情况图的方法，在该方法中，由大量车辆(12、14、22、24)借助于车对X通信装置向数据库(16、25)发送对局部有界的情况进行描述的环境数据和/或地图数据和/或位置数据。借助于环境传感器和/或车辆传感器获取环境数据，从数字存储器中读取地图数据，并且至少借助于全球卫星定位系统确定位置数据。所述方法的特征在于所述环境数据和/或地图数据和/或位置数据与数据库(16、25)中已经存在的情况图持续合并以形成当前的情况图，并且数据库和情况图都是位置固定的。本发明还涉及一种相应的系统。
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公开(公告)号：CN104471624A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037859.3
申请日：2013-05-06
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G08G1/00 , B60W30/165 , G05D1/02 , H04W12/10
CPC classification number: G08G1/22 , B60W30/165 , B60W2050/0095 , B60W2550/408 , G05D1/0293 , G05D1/0295 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明涉及一种用于使跟随车辆基于前导车辆的行迹自主追踪的方法，该方法中前导车辆由驾驶员操控，前导车辆借助于车对X通信系统发送前导消息，前导消息表明希望被跟随车辆自主追踪的意愿并且包含前导车辆的至少一个车辆身份信息和路线信息，前导消息由跟随车辆借助于车对X通信系统接收并被跟随车辆拒绝或者利用追随消息进行确认，该追随消息包括跟随车辆的至少一个车辆身份信息。在接收到追随消息之后直到自主追踪终止，前导车辆借助于车对X通信系统向跟随车辆发送用于协调自主追踪的第一协调信息。该方法的突出之处在于，借助于跟随车辆的环境传感器基于前导车辆的行驶运动来获取用于协调自主追踪的第二协调信息，将跟随车辆的第一协调信息和第二协调信息相比较，在比较结果相一致时，进行与第一协调信息和第二协调信息相对应的自主追踪，在比较结果有偏差时终止自主追踪。本发明还涉及一种相应的系统。
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公开(公告)号：CN101918991B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200880124149.3
申请日：2008-06-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G08B25/01
CPC classification number: H04W4/22 , G01S5/0036 , G01S19/17 , G08B25/016 , G08G1/205 , H04W4/90 , H04W76/10 , H04W76/50
Abstract: 本发明涉及一种用于使用文本-语音方法从事故中的车辆(1)向救援中心(13)发出紧急呼叫的系统和方法，车辆(1)中的自动事故监测单元(2)用于经由传感器系统(3)检测所述车辆(1)的事故，包括用于确定车辆(1)的当前的事故地理坐标(5)的定位系统(4)，其中，事故监测单元(2)向中心呼叫单元(6)发射事故坐标(5)以将其分配到在那里放置的数字卡(10)，以便获得作为文本信息的制图事故位置，所述文本信息由中心呼叫单元(6)转换成语音信息(12)以便通过语音信道(14)将所述语音信息(12)从中心呼叫单元(6)发射到救援中心(13)。
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公开(公告)号：CN104067141A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201280057190.X
申请日：2012-11-21
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: G08G1/165 , B62D6/00 , G01S1/04 , G01S13/003 , G01S13/931 , G01S2013/9342 , G01S2013/9346 , G01S2013/936 , G08G1/161
Abstract: 本发明涉及一种用于对道路交通中的物体基于通信信号进行位置确定的方法，其中，至少一个传输数据的通信信号由至少一个发射器(217，218，219，220，221，34)无线发射并且在至少一个物体(211，212，213，214，215，216，35)上至少部分地作为反射信号被反射，其中，由接收器(222，33)接收所述至少一个通信信号和所述反射信号，其中，所述接收器(222，33)知道其自身位置和所述至少一个发射器(217，218，219，220，221，34)的所在位置。该方法的特征在于：由所述接收器(222，33)确定所述通信信号和所述反射信号的渡越时间差。此外，本发明还涉及一种相应的装置(100)及其应用。
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公开(公告)号：CN104040929A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066361.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: H04W84/18 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , G08G1/093 , G08G1/162 , H04L1/08 , H04L1/22 , H04L67/12 , H04L69/14 , H04L69/18
Abstract: 本发明涉及一种用于识别被冗余地接收的信息的方法，在该方法中，所述信息(102，103，104，105)包含在车对X消息(106，107)中，其中，一车对X消息(106，107)包括至少一项信息(102，103，104，105)，其中，由一接收器接收多个车对X消息(106，107)，其中，全部信息(102，103，104，105)中的至少一部分被冗余地接收。根据本发明的方法的特征在于：在所接收的信息(102，103，104，105)被处理之前，将所接收的信息(102，103，104，105)录入到信息表(101)中并且相互比较。
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