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公开(公告)号：CN111749256A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010743043.4
申请日：2020-07-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了道路坍塌后运用一种简易桩板墙快速抢通，适用于坍塌工程体量大、取土困难、内侧高陡或外侧不易回填的情况。所述简易桩板墙，就地取材木桩或者竹桩，依次设置在坍塌道路路基坡脚；再用捆扎装置将所有挡土桩依次捆扎将所述挡土桩和所述捆扎装置形成一个整体；在所述挡土桩朝向路基侧铺设一层高吸水树脂袋；再设置锚定桩在路基内侧；设置横向拉绳在挡土桩与锚定桩之间，将挡土桩与锚定桩拉紧；在所述挡土桩和路基内侧之间设置多层填土，每层填土之间加入2cm～5cm加强层；最后向填土上设置一层20cm～30cm的泥结碎石作为路面面层。这套简易桩板墙施工方法简单、有效，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN111734433A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010657948.X
申请日：2020-07-09
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种综合性隧道结构，包括环形的衬砌结构，所述衬砌结构内设置有行车道路面，所述行车道路面的两侧设置有人行道，还包括综合舱、污水舱、风道、逃生通道和通风机房，所述综合舱和污水舱设置在行车道路面下方，所述风道、逃生通道和通风机房设置在人行道下方，所述通风机房内设置有风机A和风机B，所述风机A一端与污水舱连通，另一端与风道连通，所述风机B一端与综合舱连通，另一端与风道连通，所述逃生通道和通风机房均与地面连通，所述综合舱与逃生通道连通，所述污水舱与通风机房连通。本发明实现了道路隧道与综合管廊同步建设，有效利用空间，节约投资。
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公开(公告)号：CN111501739A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010460976.2
申请日：2020-05-27
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种变形体岩层内限制桩基础水平位移的结构及施工方法，涉及桩基础施工技术领域，解决了现有技术中的施工措施无法应对千枚岩地层造成桩基础水平位移的技术问题。该结构包括抗变形结构与缓冲结构，抗变形结构为设置于桩基础外周的锚入非变形体岩层内的环形结构，缓冲结构设置于桩基础与抗变形结构之间。本发明在变形体岩层范围内设置锚入非变形体岩层内的环形抗变形结构，在桩基础与环形抗变形结构之间设置缓冲结构，一方面通过抗变形结构防止变形体岩层位移直接对桩基础造成的水平位移，另一方面通过缓冲结构对抗变形结构的位移进行缓冲，从而允许变形体岩层在一定范围内变形，有效的限制了变形体岩层内桩基础的水平位移。
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公开(公告)号：CN111396081A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010355444.2
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高温隧道衬砌施工系统及施工方法，高温隧道衬砌施工系统包括：设置在施工设备上的温度检测装置、水喷雾装置、耐高温衬砌结构和通风装置；在耐高温衬砌结构周边和通风装置上都设置有水喷雾装置，设置在施工设备上的温度检测装置根据检测到的隧道环境温度控制通风装置的工作。在不同温度等级下使用不同降温方法，改进衬砌结构，同时从施工通风、喷洒水雾降温等多个方面系统给出了适合的高温隧道施工方法，开创了一种高地温条件下隧道衬砌支护结构型式的新方法。衬砌隔热同时提供可靠的散热方式，较好地解决了高地温所导致的衬砌开裂，施工困难等问题，保证隧道衬砌混凝土的整体耐久性，所需设备、原材料易得，施工方法简单干扰少。
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公开(公告)号：CN111155465A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010058867.8
申请日：2020-01-19
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了利用既有波形护栏的路面加铺结构及加铺方法，结构包括既有立柱，所述既有立柱的底端埋设在既有路面内，还包括铺设在既有路面上方的新铺路面、底端埋设在新铺路面内的新增立柱，所述新增立柱的顶端高于既有立柱的顶端，新增立柱与既有立柱相连；还包括安装在新增立柱上的栏板。本发明的目的在于提供利用既有波形护栏的路面加铺结构及加铺方法，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后需重新修建波形护栏，导致资源与成本大量浪费的问题，实现充分利用既有资源，减短工程工期、降低工程成本的目的。
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公开(公告)号：CN115263323B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210953759.6
申请日：2022-08-10
申请人： 大连理工大学 , 四川北新天曌投资发展有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种软岩隧道大变形控制的施工方法，包括：通过超前地质检测技术获取软岩隧道掌子面前方预设范围内的第一围岩和第二围岩的范围；在预设范围内对第一围岩的范围进行部分开挖至满足对第二围岩进行处理的条件；抽取第二围岩中的流态极软岩，并对第二围岩中剩余的围岩进行冻结法处理；对预设范围进行开挖作业，并在开挖作业完成后施做支护。本发明一种软岩隧道大变形控制的施工方法，通过基于消除、转换、释放和吸能四种方案来针对软岩进行处理，总结形成一整套完整的软岩隧道施工工艺，即确保了施工安全和施工进度，又具有非常良好的通用性，使得软岩隧道施工成本和周期更为可控。
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公开(公告)号：CN113818901B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111254789.X
申请日：2021-10-27
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道用多功能横通道结构及施工方法，隧道用多功能横通道结构包括用于车辆通行且相互平行的左线隧道和右线隧道，用于排出左线隧道和右线隧道内烟气的排烟横洞和布置在排烟横洞内的风机与控制室，所述排烟横洞包括连接段、过渡段和排烟段；本发明的排烟横洞为水平布置的等断面结构，避免了传统排烟横洞上跨式结构和结构渐变段的施工，缩短了排烟横洞的施工长度，同时水平布置的排烟横洞更加平直，避免了纵坡施工，降低了施工规模和施工难度；也避免了施工爆破震动对下方已经施工完毕的隧道影响；此外，本发明还兼具逃生功能，极大的降低隧道施工及运营期间的灾害风险，实现了横通道的功能多样化，保障了人员及隧道结构安全。
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公开(公告)号：CN115075071B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210688161.9
申请日：2022-06-17
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01C1/00 , E01F7/04 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/20
摘要： 本发明公开了一种隧间桥交通转换带及其设计方法，与现有技术相比，本发明基于行车速度、左右幅间距和S型转弯半径的基本条件，来计算交通转换带的开口长度，进而优化交通转换带的长度，同时通过设置安全防护棚和落石缓冲措施等防护结构，确保转换带能抵抗一定的落石冲击，不仅能够确保隧间桥的运营安全，使得在发生紧急情况时还能保持道路的畅通，同时通过充分利用废旧轮胎等废旧材料，不仅降低了建设成本，还降低了转换带路面养护成本，节能环保，并有利于降低碳消耗。
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公开(公告)号：CN116717272A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310747360.7
申请日：2023-06-21
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十七局集团城市建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于陡倾千枚岩地质偏压不对称的支护结构及方法，涉及隧道支护设计与施工技术领域，包括初期支护，还包括二次衬砌，初期支护与二次衬砌之间设预留变形量，偏压外侧的预留变形量大于偏压内侧的预留变形量；偏压外侧的陡倾承装围岩的拱部处设置有注浆长锚管，偏压内侧的陡倾承装围岩的拱部处设置有药卷锚杆；偏压外侧和偏压内侧均连接锁脚锚管；该支护结构可以减少超欠挖，不对称不均匀的不设周边眼可减少偏压外侧的超挖，也可减少内侧的欠挖。可避免偏外压内侧和偏外压外侧预留变形量一样而造成初期支护侵限或预留变形量过多造成喷砼浪费；还可以减少仰拱开挖长度，使其快速封闭成环，进而限制变形。
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公开(公告)号：CN116142816B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310421457.9
申请日：2023-04-19
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC分类号： B65G65/16 , B65G65/04 , B65G69/14 , B65G69/18 , B65G39/02 , B65G13/06 , B65G15/58 , B65G15/44 , E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种隧道内碎石转运装置，涉及渣石转运设备技术领域；包括底盘车，底盘车行进方向的两端分设有进料机构和碎石传送机构；进料机构包括进料斗，进料斗长度方向与底盘车之间的夹角能够调节，进料斗的宽度方向的上侧设有扒石辊，扒石辊沿述进料斗的宽度方向延伸；扒石辊侧壁设有多个扒齿，在旋转驱动器的驱动下，扒石辊向进料斗内腔旋转；进料斗底部设有多个送料辊，多个送料辊沿进料斗的进料方向间隔设置，各送料辊侧壁均设有多个送料凸棱，多个送料凸棱沿对应的送料辊轴向延伸，多个送料凸棱沿对应的送料辊轴向均布，通过多个送料辊能够将进料斗内的碎石传送至碎石传送机构。本发明不受隧道空间的影响，能够提高隧道内碎石的转运效率。
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